Daiktų transportavimas į Olandiją: greiti ir saugūs būdai pristatyti krovinius laiku

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir per tą laiką matavau viską – nuo dėžės, kurią reikėjo pristatyti „vakar“, iki didžiulių gamyklų kompleksų, keliaujančių į Roterdamo uostą. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių mūsų partnerių Europos Sąjungoje, bet daugelis klientų vis dar klaidžiai manyti, kad tai toks pat paprastas maršrutas kaip į Latviją ar Lenkiją. Tačiau vairuotojui čia yra savi niuansai: intensyvus eismas, specifiniai kelių ženklai ir griežtas laiko planavimas. Jeigu jums svarbu ne tik, kad krovinys atvyktų, bet ir kad atvyktų saugiai bei laiku, turite žinoti keletą dalykų, kuriuos paprastai nepasakoja įprasti brošiūrose. Šiandien pasikalbėsime apie realijas – kaip vyksta efektyvus daiktų transportavimas į Olandiją ir ko tikėtis pasirašius sutartį.

Kas ypač svarbu suprasti prieš pradedant ieškoti pervežėjo? Tai tas, kad „Olandija“ neapsiriboja tik Amsterdamu. Mes dažnai vežame į Mastrichtą, Eindhoveną, Utrechtą ar net į mažus kaimelius, kur keliai tokie siauri, kad ten sunkvežimis vos prasilenkia. Todėl tikslaus adreso ir krovinio charakteristikos nustatymas yra pusė sėkmės. Daiktų transportavimas į Olandiją reikalauja ne tiesiog vairuotojo, kuris moka vairuoti, bet ir logistiko, kuris žino, kaip išvengti spūstių prie Vokietijos-Olandijos sienos arba kaip suderinti pristatymą su griežtais „time windows“ (pristatymo langais) didžiuosiuose prekybos centruose. Pažiūrėkime, ką apie tai galvoja patys klientai ir kokie klausimai jiems rūpi dažniausiai.

Apie greitį, terminus ir vairuotojų poilsį

Kiek laiko užtrunka nuvežti dalykus į Olandiją?

Įprastai, jeigu kalbame apie dalinius krovinius (tai kai mes surinkame keletą klientų siuntų į vieną sunkvežimį), terminas svyruoja nuo 2 iki 4 darbo dienų. Pilnas krovinius (full truck load), kai sunkvežimis yra užpildytas tik jūsų prekėmis, gali važiuoti be sustojimų ir, laikantis vairuotojų poilsio režimo, atvykti per 24–48 valandas, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos taško išvykstame. Žinoma, reikia atsižvelgti ir į tai, kad Olandijoje eismas yra labai tankus, ypač prie Roterdamo ir Šipholo oro uosto, kas gali šiek tiek pavėlinti.

Ar galima kažkaip greičiau, jei aš labai skubu ir man reikia „rytoj“?

Taip, tokia paslauga, vadinama „ekspresiniu pervežimu“, egzistuoja, bet ji kainuos gerokai brangiau nei įprasta. Tuo atveju mes skiriamas specialus sunkvežimis, kuris vairaujamas dviejų vairuotojų (kad nebūtų reikalingas ilgas poilsis) arba, jei krovinys mažas, važiuoja nedidelis krovininis automobilis („kabelka“), kuris gali lengviau manevruoti eismo spūstyse. Tai puikus sprendimas, jeigu stovi gamyklos linija arba reikia skubiai pristatyti brangią detalę, bet būkite pasiruošę sumokėti už tą greitį papildomai.

O kodėl mano kaimynas gavo siuntą per 2 dienas, o man sako, kad reikės 5?

Čia dažnai kaltas logistikos įmonių maršrutų planavimas arba tai, kad jūsų krovinys yra ne standartinis. Galbūt jūsų kaimynas siuntė mažą dėžę kurjerių tarnybai, kuri naudoja savo sistemą, o jūsų siunta turi eiti kartu su kitais kraisiniais į konkretų rajoną, pavyzdžiui, į šiaurinę Olandijos dalį. Kartais vėluoja ir pati pirkėjo sandėlis Olandijoje – jei jis nepriima krovinių penktadienį popietę, mūsų vairuotojas turi laukti iki pirmadienio, nors kelionė ir buvo baigta laiku.

Ar vairuotojai stovi sienose ir tikrina viską, kaip anksčiau?

Nuo Lietuvos į Olandiją važiuojant pro Lenkiją ir Vokietiją, vidinės ES sienos tikrinimai vyksta retai ir dažniausiai atsitiktinai. Tačiau nebūkite nustebę, jei prie Vokietijos sienos sulips muitininkai tikrinti ar nekontrabanda, ypač jei vairuotojas važiuoja naktį. Olandijoje pačioje sienos kontrolės nėra, tačiau yra mobiliosios patikros punkties kelyje, kurie gali sustabdyti sunkvežimius techninei apžiūrai ar dokumentų tikrinimui, tad visi dokumentai turi būti tvarkingi.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir kvitai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas, jeigu aš turiu 3 europodus?

Nesakyčiau tikslios sumos nesužinojęs, kas yra tame europode, bet daiktų transportavimas į Olandiją kainuoja maždaug nuo 150 iki 250 eurų vienam europodui, jeigu tai yra standartinis krovinys be specialių reikalavimų. Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje (mes taikome degalų priedą, kuris keičiasi kiekvieną savaitę) ir to, į kurį miestą reikia važiuoti – pristatyti į Amsterdamą brangiau dėl didmiesčio mokesčių nei į mažesnį miestelį toliau nuo autostradų.

Ar gali būti taip, kad paskutinę minutę kaina pakyla?

Deja, taip nutinka, nors stengiamės to išvengti. Jeigu jūs jau esate sutarę terminą, bet paskutiniu momentu nusprendžiate, kad reikia pristatyti ne į sandėlį, o į aukštą pastatą su liftsine sistema, arba jei paaiškėja, kad krovinys yra daug sunkesnis nei nurodėte, gali kilti papildomų išlaidų. Taip pat, jeigu Olandijoje staiga įvedami tam tikri ekologiniai mokesčiai už sunkvežimius įvažiuojančius į miesto centrą („Low Emission Zones“), mes privalome juos perfaktūruoti klientui.

Kas tas CMR ir kodėl visi jo klauso?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, kuri yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes perėmėme jūsų krovinį ir įsipareigojame jį pristatyti. Be šio dokumento, pasirašyto vairuotojo, jūs neturite jokios teisinės galios reikalauti kompensacijos, jeigu krovinys pasikeistų kelionės metu. Visada tikrinkite, ar CMR numatytas krovinio kiekis ir būklė sutampa su realia – tai jūsų draudimas nuo vairuotojo klaidų.

Ar galiu apmokėti tik tada, kai prekės bus pas manąje?

Dauguma logistikos kompanijų, įskaitant ir mūsų, dirba su išankstiniu apmokėjimu arba pervedimu prieš išvykstant krovininiui, ypač jeigu dirbame naujai. Esame susidūrę su atvejais, kai krovinys atvyksta, o klientas atsisako mokėti dėl „nepanašių spalvų“ ar smulkių defektų, todėl norime apsisaugoti. Tačiau ilgamečiai partneriai gali gauti mokėjimą atidėjimą (paskolas) arba mokėti prieš pristatymą (COD – cash on delivery), nors tai taip pat brangiau.

Saugumas, pakavimas ir „Olandiškos“ bėdos

Kaip turėčiau supakuoti baldus, kad jie neatkeliau sulūžę?

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip 20 metų veteranas – netaisykite „ant kelių“. Olandijos keliai, nors ir geri, yra pilni „lėtinių“ (sleeping policemen) miestuose ir greitųjų posūkių. Baldus reikia supakuoti ne tik į gofruotą kartoną, bet ir uždėti polistirolo (putos) kampus bei viską suvynioti stretch plėvele bent dviem–trimis sluoksniais. Vairuotojas gali važiuoti tobulai, bet kai sunkvežimis sukasi sankryžoje, inercija daro savo.

Ar jūsų įmonė atsakinga, jei kažkas pasidaro kelyje?

Taip, mes turime privalomą transporto draudimą, kuris dengia žalą krovininiui pagal CMR konvenciją, tačiau šis draudimas apima tik atvejus, kai įvyko avarija arba gaisras. Jeigu pasidaro taip, kad dėl blogo pakavimo jūsų dėžė susilanksto po svorio kitų krovinių, draudimas to nedengia. Todėl visada rekomenduoju pasirūpinti papildomu „All risk“ draudimu, jei vežate labai brangius elektronikos ar meno kūrinius.

Kas daryti, jei vairuotojas negali privažiuoti prie mano namų?

Olandijoje, ypač senosiuose miestuose, gatvės yra labai siauros, dažnai yra kanalai šalia kelio, kur netgi nėra kur sustoti. Jeigu mūsų dispečeris iš anksto nežino apie ribojimus (pvz., 3,5 tonos ribojimas centre), sunkvežimis gali būti priverstas stovėti kitoje gatvės pusėje ar net artimiausioje aikštelėje. Tada krovinius teks pernešti rankomis arba kreiptis į vietinę pagalbą su „kabelkom“, o tai kainuos papildomai. Visada nurodykite adreso specifiką – ar yra stoginė, ar asfaltas kelias.

Ar saugu vežti maistus ar vaistus?

Be jokios abejonės, jeigu tai daroma atitinkamame transporto priemonės tipo krove – vadinamame „šaldytuve“ (reefer). Turime sunkvežimius, kurie gali palaikyti temperatūrą nuo -20 iki +25 laipsnių Celsijaus. Tokiu atveju daiktų transportavimas į Olandiją tampa kiek brangesnis dėl degalų vartojimo šaldymo įrenginiui, bet garantuojame, kad jūsų ledai neišsirugs, o vaistai nepraras savybių net 30 laipsnių karštyje vasarą.

Išvada

Apibendrinant, daiktų transportavimas į Olandiją nėra rocket science, bet jis reikalauja patirties ir dėmesio smulkmenoms. Per 20 metų išmokome, kad pigiausias variantas dažnai tampa brangiausiu, kai pradedai skaičiuoti prarastą laiką ir nervus dėl vėluojančios siuntos. Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ar įmonė sugeba susitvarkyti su dokumentais, ar turi patikimus vairuotojus ir ar sugeba reaguoti į nepageidaujamas situacijos kelyje. Olandija – tai šalis, kur laikas pinigus, o sąžiningumas ir kokybė vertinami aukščiausiai. Tad pasiruoškite kruopščiai, supakuokite saugiai, ir mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys įveiktų šimtus kilometrų ir pasiektų paskirties tašką tokia būkle, kokioje jį atidavėte mums.