Biuro daiktų pervežimas iš Olandijos: greitai, pigiai ir be nervų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kelių tarp Lietuva ir Olandija (Nyderlandais) nematau tiek, kiek buvau suvalgius duonos prie vairo. Olandija yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, todėl tenkas susiduria su visokiais siuntiniais. Tačiau, kalbant apie biuro daiktų pervežimą iš Olandijos, situacija dažnai būna specifinė. Čia ne tik tiesiog uždedame dėžes ant sunkvežimio ir važiuojame. Biuras tai – kompiuteriai, slapti dokumentai, brangios biuro kėdės, kurias reikia išardyti, ir, svarbiausia, laikas. Jūs negalite sau leisti laukti savaitę, kol jūsų verslas stovi, o darbuotojai šokinėja po vieną kompiuterį.

Daugelis klientų mano, kad tarptautinis pervežimas yra kaip šiaudų pernešimas, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Esu matęs viską – nuo tų, kurie viską suplanavo mėnesį iš anksto ir perkėlimas vyko lyg pačiais ritmais, iki tų, kurie skambino penktadienio vakarą ir klausinėjo, ar spėsime viską išvežti iš Amsterdamo prieš pat savaitgalį, kai nuoma baigiasi. Žinoma, stengiamės padėti visiems, bet kaina ir nervai skiriasi kaip dangus ir žemė.

Šiame straipsnyje nesirašys sausų teisinių punktų. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų. Jei jums reikalingas biuro daiktų pervežimas iš Olandijos, turite žinoti, kas vyksta užkulisiuose, kad nebūtumėte nustebę, kai pamatysite galutinę sąskaitą arba vairuotoją, kuris nežino, kur įvažiuoti į „Utrecht“ verslo centrą. Suprasite, kodėl kartais „pigiai“ išeina brangiau, o „greitai“ reiškia tik tada, kai viskas yra gerai suplanuota. Štai mano, kaip patyrusio logistikos profesionalo, žvilgsnis į šį procesą.

Kainodaros ir planavimo niuansai

Ar tikrai pigu vežti biuro daiktus iš Olandijos?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Žmonės dažnai lygina kainas su „Olx“ skelbimais, kur kažkas važiuoja į Olandiją parduoti obuolių ir sako, kad nusiveš ką nors už „du šimtus eurų“. Pažiūrėkime tiesiai į akis – kuras, kainuoja beveik vienod visur, o vairuotojo darbo užmokestis Vakarų Europoje yra kelis kartus didesnis nei čia. Biuro daiktų pervežimas iš Olandijos negali būti beveik nemokamas, nes tai ne tik važiavimas ten ir atgal. Tai yra kuro, mokesčių už Vokietijos autostradas (kurios nėra nemokamos), vairuotojo dienpinigių, o jei reikia ir krovikų darbas. Taigi, „pigiai“ tai yra sąvoka, labai priklausanti nuo to, kiek daiktų turite ir kiek greitai juos reikia gauti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Būtų gražu pasakyti, kad trys dienos, bet turiu būti sąžiningas. Standartiškai, jei vežame iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno regiono į Vilnių ar Kauną, tai trunka apie 2–3 darbo dienas. Tačiau jei reikia išardyti biurą, supakuoti IT įrangą, tai prieš tai skiriama dar viena diena vietos. O jei tenka laukti keltų (nors retai naudojame šia maršrutą, kartą įvyksta techniniai nesklandumai ar didžiuliai spūstiai Vokietijoje prie Hanoverio), tai gali užtrukti ir ilgiau. Geriausias variantas yra planuoti bent savaitės atsargą, tada kaina bus mažesnė, nes nereikės „skubinti“ reiso, kuris yra brangiausias.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo sezono?

Logistika – tai tas pats kas bilietas į koncertą. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, visi veža, o taip pat daugėja perkėlimų, nes įmonės dažnai keičiasi metų sandūroje. Tada pakyla kuro kainos ir vairuotojų trūkumas. Žiemą, ypač šaltomis dienomis, kai kelyje pasitaiko slidžių vietų, taip pat gali užtrukti. Tiesioginiai biuro daiktų pervežimas iš Olandijos reisai yra brangiausi rugpjūčio pabaigoje ir rugsėjo pradžioje, kai visi grįžta iš atostogų. Jei galite, planuokite perkėlimą pavasarį arba vėlyvą rudenį – taip sutaupysite solidžią sumą.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (dalinius krovinius)?

Jei turite tik kelias dėžes su dokumentais ir vieną biuro stalą, nėra prasmės nuomoti visą 20 pėdų sunkvežimį su puspriekabe. Mums dažnai tenka sujungti keletą mažų siuntinių iš skirtingų Olandijos miestų, pvz., vieną iš Tilbugo, kitą iš Bredos, ir vežti į Lietuvą. Tai vadinama dalinio krovinio principu. Čia kaina bus mažesnė, tačiau laiko – daugiau, nes reikia surinkti visus siuntinius. Jei jums svarbiausia yra kaina, tai puikus pasirinkimas, tačiau jei jums reikalingas viskas iš karto rytoj, turėsite mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Techninės pusės ir dokumentai

Kaip tvarkomi biuro baldai ir kompiuteriai?

Čia esu matęs daugybę klaidų. Žmonės dažnai meta kompiuterius į dėžes be jokios amortizacijos arba bando neišardyti didžiulio direktoriaus stalo, kuris tiesiog netilps į liftą ar duris. Mūsų komanda visada atvyksta su įrankiais – grąžtų rinkiniais, veržliarakčiais. Kompiuterių monitoriams naudojame specialias putas, o baldus – storą gofruotą kartoną. Galiu pasakyti, kad gerai supakuotas stalas yra pusė sėkmės. Nenusižiūrėjus, olandiški biurai dažnai turi labai specifinius, itališkus baldus, kuriuos sugadinti yra gėda ir brangu.

Ar reikalingi specialūs dokumentai ar muitinė?

Nors Olandija ir Lietura yra ES erdvėje ir vidurio muitinės nėra, vis dėlto dokumentacija būtina. Mes visada užpildome važiavimo lapelius CMR, kurie fiksuoja, ką ir kiek vežame. Jei vežame techniką, kuri yra labai brangi (pvz., serverių spintą vertą tūkstančių eurų), būtina turėti draudimą. Be to, jei įmonė perveža savo turtą vienoje šalyje į kitą, tai vadinama vidaus perkėlimu, bet vis tiek reikia turėti inventoriaus sąrašą su serijiniais numeriais, kad jei ką nors sustabdys policija, būtų aišku, kad tai ne vagystė. Paprastai, kai atliekame biuro daiktų pervežimas iš Olandijos, mes viską užrašome ir pasirašome perdavimo–priėmimo aktus, kad abiejų šalių buhalterija būtų rami.

Kas daryti, jei biure yra slaptų dokumentų?

Tai labai jautrus klausimas. Esu matęs, kaip dėžė su sutartimis nukrito nuo sunkvežimio atsparo ir išsibarstė po visą platformą. Tokius dalykus reikia tvarkyti ypatingai. Aš visada patariu klientams slaptus dokumentus pasiimti su savimi į keleivinį automobilį arba juos uždaryti į užrakintą, tvirtą metalinę dėžę, kurios niekas neatidarys pervežimo metu. Mūsų vairuotojai yra patikimi, bet kelyje įvyksta staigių stabdymų, o dėžės gali pasisukti. Už papildomą mokestį galime užtikrinti ypatingą priežiūrą, bet geriausia – pasirūpinti patys.

Ar įvežiate į sunkiai pasiekiamas vietas Olandijoje?

Olandija yra plokščia, tačiau jų miestai, ypač senosios dalys, yra labai tankiai užstatyti. Amsterdamo centre arba Roterdamo uosto rajonuose neįmanoma privažiuoti 16 metrų ilgio sunkvežimiu prie pat įėjimo. Mes turime patirties su mažesniais sunkvežimiais (pvz., 7.5 tonų) arba su vilkikais, kurie gali prikabinti trumpesnę puspriekabę. Kartais tenka krovinį perkrauti į mažesnės galios transportą paskutiniame kilometre. Tai brangina paslaugą, tačiau taip išvengiame didelių baudų už užstatytą gatvę arba sugadintų šaligatvio plytelių, už kurias Olandai moka labai greitai.

Praktiniai patarimai ir galvosūkiai

Ar galima sutaupyti ant pakavimo?

Žinoma, galite viską supakuoti patys. Naudoti senas dėžes iš parduotuvės „Albert Heijn“ ar „Jumbo“. Tačiau tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Jei aš matau, kad klientas dėžę su „HP“ spausdintuvu užklijuoja juosta, kuri atsiskiria per pusę, aš nedelsiu pasakysiu. Mums geriau, jei už papildomą mokestį supakuojame patys, nes tada mes ir atsakome. Sutaupyti galite ant dėžių (jas surasti nemokamai), bet ne ant juostos ir putų. Gera taisyklė: jei dėžę numetate nuo antros aukšto, ir ji neprasiduoda – ji tvirta.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Olandijoje?

Esu matęs ir tokių situacijų. Vairuotojas suserga, arba sugenda sunkvežimis. Tokiu atveju mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą vienoje šalyje arba kitame. Jei tai įvyksta, mes privalome rasti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą per 24 valandas. Klientui tai dažnai atrodo kaip katastrofa, bet mums tai kasdienybė. Svarbiausia yra komunikacija – mes nedelsiame skambiname klientui ir sakome: „Gerb. Jonai, vairuotojas sustojo, jau siunčiame atsarginę komandą“. Žinokite, ką vežiate, ir mes pasirūpinsime, kad tai pasiektų kryptį.

Kaip elgtis su parkavimu Olandijos miestuose?

Čia yra viena didžiausių bėdų. Olandai labai griežtai seka, kur statomi sunkvežimiai. Jei mūsų vairuotojas uždirba 100 eurų baudą už neteisingą parkavimą prie jūsų biuro, šią sumą papildysime prie jūsų sąskaitos, nebent sutarsime kitaip. Prieš atvykdami mes visada prašome klientų nurodyti, kur galima laisvai stovėti, arba reikia iš anksto užsisakyti leidimą (tokius leidimus galima gauti iš savivaldybės, bet tai trunka kelias dienas). Geriausia, jei kas nors iš jūsų komandos laukia gatvėje ir „žiūri“ į vairuotoją, kad jis neprivažiuotų į „zoną“, kurioje sunkvežimiai draudžiami.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad biuro daiktų pervežimas iš Olandijos nėra rocket science, tačiau jis reikalauja kantrybės ir profesionalumo. Per tuos dvidešimt metų išmokome, kad brangiausia ne yra kuras ar vairuotojas, o kliento nerimas. Mūsų tikslas ne tik perkelti stalus ir kėdes, bet užtikrinti, kad jūsų verslas nenukentėtų. Jei reikės greito ir patikimo sprendimo, žinokite, kad mes jau esame paruošę keliuose. Pasirūpinkite tik tuo, kas yra dėžėse, o olandiškus kelių ruožus ir muitinės procedūras palikite mums. Tada viskas vyks sklandžiai, o jūs galėsite mėgautis naujuoju biuru be nereikalingo streso.