Baldų transportavimas iš Olandijos – su garantuota kokybe

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydavo vežti sofas per „Tikrąjį kelionę“ (True Miles) su savo senais „Volvo“ iki sudėtingų logistinių operacijų, kai reikėdavo išgabenti apie 100 metrų ilgio vokiškus virtuvinius komplektus iš šiaurės Nyderlandų. Olandija (Nyderlandai) lietuviams visada buvo ir yra „maldos kelias“ – ten viskas ką tik geresnės kokybės, pigiau, o asortimentas toks, kad akys išlenda. Tačiau, kai jau nupirkote tą svajonių „Design within Reach“ sofa arba vintage vitriną iš „Markthal“, kyla pagrindinis klausimas – kaip ją čia atgabenti nepažeidžiant?

Baldų transportavimas iš Olandijos atrodo paprasta užduotis – žemės lapėlyje tai tik šiek tiek daugiau nei 1500 kilometrų per Vokietiją ir Lenkiją. Bet tikrokas profesionalas žino, kad pavojus tyko ne tik kelyje. Olandai taip pat mėgsta sutaupyti ant pakuotės, todėl dažnai tenka susidurti su minimalia apsauga, o tolesnė kelionė virsta tikru logistiniu iššūkiu. Aš čia ne tam, kad būtų gražu, o tam, kad jūsų nupirkti daiktai atvyktų tokie patys, kaip juos palikote parduotuvėje arba privačiame namų interjere prieš Eindhoveno ar Amsterdamo priemiesčius. Štai kaip tai veikia iš vidaus ir ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonios staigmenos.

Kainos ir susitarimai (Klausimai apie biudžetą)

Kiek kainuoja vežti baldus iš Olandijos?

Viskas čia suskaičiuojama pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užima mūsų furgone, nes neapsimoka važiuoti su tuščia mašina. Jei tai tik kelios kėdės arba nedidelė spinta, galima kalbėti apie dalinį krovinį (kai kelių klientų daiktai susuka į vieną reisą), o tuomet kaina svyruoja nuo 150–300 eurų priklausomai nuo to, kaip toli į gilumą Olandijos reikia važiuoti. Tačiau jei planuojate pilnametį baldų kompleksą iš „IKEA“ arba brangų antikvariatą, reikės skirti atskirą mašiną, ir tai kainuos nuo 800 eurų bei aukštyn.

Ar brangu, jei reikia tik vienos lovos iš Amsterdamo centro?

Vienos lovos pervežimas iš Amsterdamo senamiesčio gali būti brangiau už pačią lovą, jei ten nėra vietos sustoti. Mums tenka mokėti už „aplinkvietės“ zonas (milžiniškas mokesčiai už įvažiavimą į miesto centrą), tad kaina gali šokti iki 250–300 eurų vien dėl to, kad vairuotojas praleis valandą stovėdamas eilėje prie tvenkinio arba bandydamas išvengti gatvių, skirtų tik dviračiams. Verta pasakyti iš karto, jei adresas yra „priešais Dama aikštę“, kad galėtume susiplanuoti maršrutą pro „smart city“ zonas.

Ką reiškia tas jūsų „kubinis metras“ pasiūlymuose?

Tai ne matematinė abstrakcija, o tikra vieta ant grindų mūsų krovinių furgone, pakelta iki 1,8 metro aukščio. Pvz., jei sumetuojate visas savo spintas ant grindų ir jos užima 2 metrus ilgio ir 1,5 metro pločio plotą, tai jums reikės 3 kubinių metrų. Už kiekvieną tą metrą mokate fiksuotą sumą, todėl dažnai klientai stebisi, kad maža, bet sunki metalinė seifinė spinta gali kainuoti tiek pat, kiek ir didelė, bet lengva medinė pakyklė, vietos užima vienodai.

Ar gauname nuolaidas, jeigu pats atvežame daiktus į jūsų sandėlį Roterdame?

Žinoma, tai vienas geriausių būdų kaip sutaupyti, jeigu turite savo automobilį ir norite gabenti tik dalį daiktų. Jei atvežiate krovinį į mūsų surinkimo punktą prie Roterdamo, kaina gali kristi net 30–40 procentų, nes mums nereikia važiuoti į jūsų nurodytą adresą Olandijos gilumoje ir gabenti vairuotojo laiko. Tokiu atveju jūsų baldų transportavimas iš Olandijos tampa paprasčiausiu krovinių pervežimu tarp sandėlių.

O kokia situacija suCustoms – ar mums reikia kažką mokėti muitinėje?

Nedaug kas žino, kad vežant naujus baldus iš Olandijos į Lietuvą, techniškai tai yra ES vidinė prekyba, todėl muitų nėra, tačiau turi būti PVM mokėjimo TVS (mokesčių apskaitos) sąskaita-faktūra. Jei pervežame naudotus asmeninius daiktus (kai perkate iš „Marktplaats“), tai laikoma asmeninio turto keitimu ir mokesčių nėra. Aš visada patariu klientams iš karto pasidaryti nuotraukas ir išsaugoti visus el. laiškus su pardavėju, kad jei muitinės pareigūnai pasidomėtų, būtų ką parodyti.

Kelionės detalės ir terminai (Kai ir kaip važiuojame)

Per kiek laiko realiai atvežate daiktus į Lietuvą?

Standartinis scenarijus – nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai surinkame visą krovinį ir išvažiuojame iš Olandijos. Jei tai yra „skubus reisas“ (t.y., mums tenka važiuoti tuščia mašina vien dėl jūsų), gali atvykti net po 48 valandų, tačiau tai kainuoja gerokai brangiau. Atkreipkite dėmesį, kad pavasario ar rudenio savaitgaliais Vokietijoje eina didžiuliai kamščiai („Verkehrsstau“), tad tai gali uždelsti reisą dar parą.

Ar važinėjate ir į tokius mažus miestus kaip Leeuwarden ar Maastricht?

Važinėjame visur, kur yra asfaltuotas kelias, nes mūsų krovininiai automobiliai (dažniausiai „Mercedes Sprinter“ ar „Man“ TGL) yra pritaikyti tiek miestui, tiek keliui. Yra buvę atvejų, kai tekdava važiuoti netgi į Fryzų salas, kai tenkas reikėjo įvežti laivu, bet tuomet kaina daro šuolį dėl papildomų keltų bilietų. Jei perkate baldą iš kažkokio kaimelio prie sienos su Vokietija, viskas paprasta, o jei prie Belgijos – ten taip pat neproblemą.

Kas jei vairuotojas užstrigo spūstyje arba pasikeitė planai?

Esu šioje versle tiek metų, kad jau moku numatyti spūstis, bet gyvenimas visada pasitinka staigmenomis. Jei įvyka kažkas tokio, vadybininkas iš kada susisiekia su jumis ir praneša apie vėlavimą – nenukrypsta nuo maršruto be žinios. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, taigi aš galiu matyti, kur jis stovi, ar jis jau perėjo Lenkijos sieną ties Seinais, ar dar geria kavaą prie Kauno.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja – vairuotojai taip pat žmonės, kurie nori ilsėtis šeimos ratu po 2000 km važiavimo. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų sekmadienį ryte, tai papildomai kainuos apie 50–100 eurų, priklausomai nuo to, kaip toli nuo maršruto gyvenate. Dažniausiai klientai sutinka laukti iki pirmadienio ryto, kad išvengtų šių papildomų išlaidų.

O jei aš nusipirkau daugiau, nei tilpo į susitartą vietą?

Tai klasikinė situacija – žmonės važiuoja į parduotuvę pamatyti vieną sofą, o grįžta su dviem, stalais ir dar vitrine. Jei mašinoje yra laisvos vietos, mes įmesime be papildomo mokesčio, tačiau jei reikės kviesti antrą automobilį arba brauti ant stogo (kas nerekomenduojama dėl saugumo), teks susitarti dėl papildomo mokėjimo. Geriau iš kada pasakykite, kad planuojate „apsipirkti iki galo“, tada paskirsiems didesnį furgoną.

Pakavimas ir saugumas (Kodėl verta pasitikėti profesionalu)

Kaip jūs užtikrinat, kad mano „Rietveld“ kėdės neatsitrenks?

Naudojame profesionalią plėvelę (stretch film), storas putų dangas ir specialias apkabas. Olandai dažnai parduoda baldus be jokios pakuotės, todėl mūsų pakavimo meistras tiesiog „apgaubia“ daiktą taip, kad jis tampa tirpalu smūgiams. Esu matęs, kaip per 20 metų niekas nesulūžo, kai tinkamai užfiksuojama – netgi vitrininiai stiklai išgyvena Vokietijos „autobahn“ duobes.

Ką daryti su Muitine, ar aš turiu kažką daryti pats?

Jūs nieko nedirbate – mes parengiame visus reikiamus dokumentus (CMR važtaraštis, prekių sąrašas, eksporto/importo deklaracijos jei reikia). Vienintelis dalykas, kur gali prireikti jūsų dėmesio, yra mokėjimas už paslaugas prieš išvykimą arba grynaisiais pinigais vairuotojui už iškrovimą (jei tai nebuvo įtraukta į sąskaitą). Muitinės procedūros yra mūsų galvos skausmas, ne jūsų.

O jei kažkas vis dėlto sulūžo kelyje – kiek man sumokėsite?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris paprastai dengia žalą iki 10 EUR už kilogramą (tai yra standartinis tarptautinis tarifas), tačiau galime pasiūlyti ir papildomą „Visą riziką“ draudimą brangiems daiktams. Jei sulūža 500 eurų vertės lentyna, mes ją išsimokame arba suremontuojame. Kiekviena situacija nagrinėjama individualiai, bet per dvidešimt metų mums teko išmokėti nedaug, nes mūsų baldų transportavimas iš Olandijos yra apsaugotas geriausia įranga.

Ar reikia patiems krauti baldus į mašiną Olandijoje?

Nereikia, nebent jūs patiems labai norite. Mūsų paslauga įtraukia vairuotojo pagalbą įkrovime ir iškrovime. Jei daiktų yra labai daug arba jie yra ypatingai sunki (pvz., pianinas, akmuo), tada siunčiame du vyrus su „kelniais“ (keltuvais). Olandai dažnai padeda, jei perkate iš sandėlio, bet jei tai privatūs namai – ten viską daro mes.

Išvada

Galiausiai, baldų transportavimas iš Olandijos neapsiriboja tik tuo, kad vairuotojas pasuka vairą į Vilniaus pusę. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis logistikos patirties, žinojimo, kokie yra keliai Nyderlanduose (ten daug „klasikinių“ gatvių, kur netgi „Sprinteris“ nepraplys), o ir su muitinės dokumentais reikia būti tikriems. Aš matyčiau daugybę klientų, kurie bandydami sutaupyti 50 eurų, patirdavo didelių nuostolių sulūžus brangiems daiktams arba sulaukę tardymų sienoje.

Jei planuojate apsilankyti „Woonboulevard“ Utrechte arba rasti retro lobį Helsinkyje (miestelis pietuose), susisiekti su profesionalais iš karto yra geriausias sprendimas. Jums nereikės galvoti apie tai, kaip užsegti sofos, kad jai neatsiskirtų rankenėlės, ar kaip sužinot, ar vairuotojas jau perėjęs sieną. Mes pasirūpinsime tuo, kad jūsų namai Lietuvoje taptų dar jaukesni, o olandiška kokybė pasiektų jūsų svajonių interjerą be jokios žalos. Pasitikėkite patirtimi – tai verta investicijos.