Baldų pervežimas mikroautobusu iš Olandijos profesionaliai: Vadovas, ką tikisi kelyje

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir turiu pasakyti – keliai tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) man yra kaip penki pirštai. Mažiausiai tris kartus per savaitę mano vairuotojai arba aš pats važiuojame į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar mažus kaimelius, kurie žemėlapyje atrodo kaip taškeliai, bet ten gyvena mūsų klientai. Pastaruoju metu vis dažniau žmonės kreipiasi ne dėl didelių sandėlių krovinių, o dėl konkretaus daikto – baldų. Olandijoje puiki „second hand“ kultūra, brangios dizainerių kėdės, o ir IKEA ten kažkas vis kita nei pas mus, tad nebešoku, kai klientas sako: „Pirkau sofą Arnheme, reikia atvežti“.

Kodėl verta rinktis būtent baldų pervežimą mikroautobusu iš Olandijos profesionaliai? Ogi todėl, kad tai greičiausias ir saugiausias būdas gauti savo daiktus be nereikalingų rūpesčių. Didelieji sunkvežimiai (vilkikai) dažnai negali privažiuoti į miesto centrą arba tiesiog neturi vietos jums užsukti, o mūsų krovininiai „Mercedesai“ ar „Ford Transitai“ yra sukurti tam, kad priartėtų kuo arčiau prie jūsų namų durų. Esu matęs viską – nuo laužytų vitrinų, kai žmonės bandydami sutaupyti vežė viską patys su kaimynu „Gazelėje“, iki idealiai supakuotų paveikslų kolekcijų, kurios keliauja tarp šalių kaip karaliai. Profesionalumas čia ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir tai, kaip mes užsegame juostas, kokias naudojame užsklandas ir kaip planuojame maršrutą, kad jums nereikėtų laukti savaitę.

Šiame straipsnyje nešvaistinsiu jūsų laiko sausais teisiniais terminais, o papasakosiu taip, kaip būtų kalbėdamas prie kavos puodelio – kaip visa tai vyksta iš vidaus, ką tikėtis iš vadybininko ir kodėl taip svarbu nepasikliauti atsitiktiniais skelbimais „Facebook“.

Kainos, terminai ir organizaciniai reikalai

Kiek kainuoja baldų pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas krovinys kitoks, tačiau stengiuos nurodyti realius numerius. Jei kalbame apie standartinį 3.5 tonų mikroautobusą, kurio tūris apie 12–15 kubinių metrų, tai paprastai kelionė kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kiek tiksliai vietos jūsų baldai užims ir ar reikės vairuotojo pagalbos krovime. Jei tai tik viena kėdė ar maža spinta, galima rasti ir vietos dalinio krovinio (part load) būdu, tuomet kaina gali svyruoti nuo 150 eurų. Visada labiau vertiname, jei klientas tiksliai nurodo matmenis arba siunčia nuotraukas – taip mes išvengiame situacijos, kai į mikroautobusą bandome įstumti sofos, kuri paprasčiausia netilptų pro duris.

Ar greitai įvežiate užsakymą, jei aš skambinu šiandien?

Dauguma mūsų klientų nori, kad visa būtų „vakar“. Esu realistas – viena kryptis iki Olandijos trunka apie 18–20 valandų vairavimo be ilgos pauzės. Taigi, jei užsakymą pateikiate pirmadienį, mes dažniausiai jau antradienį ar trečiadienį galime būti pas pirkėją ir pasiimti daiktus. Atvežimas atgal į Lietuvą įvyksta kitą dieną po pakrovimo. Taigi, visas ciklas nuo skambučio iki durų atidarymo su jūsų naujaisiais baldais vidutiniškai trunka 3–4 darbo dienas. Žinoma, jei reikia ypatingo greičio, galime siųsti tiesioginę mašiną, tai kainuos brangiau, bet jūsų baldai atvyks per 48 valandas.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą, jei aš dar neesu namuose?

Žmonėms dažnai kyla baimė, kad atvyks mašina, o jų nėra namuose. Sako, „aš dar atostogauju“ ar „dar nespėjau pasiruošti“. Profesionalus baldų pervežimas mikroautobusu iš Olandijos numato ir lankstumą. Mes turime savą mažą sandėlį Vilniuje (ir kituose didmiesčiuose), kur galime laikinai padėti jūsų daiktus 1–2 dienas be jokio papildomo mokesčio, jei apie tai sutariame iš anksto. Ilgiau laikyti – jau mokama, bet tas mokestis menkas palyginti su tuo, kad jūsų baldai nebus laukiami gatvėje su vairuotoju, kuris skubės į kitą užsakymą.

Kaip apskaičiuojate kainą: pagal kilometrus ar pagal krovinius?

Dirbant tarptautiniuose pervežimuose, viskas remiasi „kubatura“ (tūriu) ir svoriu. Degalai Olandijoje ir Vokietijoje brangesni nei pas mus, tad važiuoti tuščia arba su viena dėžute būtų nuostolis. Todėl kainodara formuojama remiantis tuo, kiek vietos krovinys užima mikroautobuse. Jei užpildote visą mašiną (t.y. 15 kubų), tai gaunate pilnos mašinos kainą, kuri yra pigesnė už kiekvieno kubo kainą atskirai. Mes stengiamės sudaryti kombinuotus krovinius – pvz., vienam klientui vežame sofą iš Hagos, kitam – dėžes su drabužiais iš Eindhoveno, taip sumažindami išlaidas kiekvienam.

Krovimo procesas ir techninės detalės

Ar vairuotojas padės mannešti baldus į trečią aukštą be lifto?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų ir, tiesą sakant, vienas svarbiausių dalykų, kuriuos reikia aptarti iš anksto. Standartinės paslaugos (Ex Works) reiškia, kad vairuotojas padeda pakrauti į mašiną Olandijoje ir iškrauti iš mašinos Lietuvoje prie pat durų. Jei reikia nešti per 4 aukštus be lifto arba nešti rūsiuose, tai papildoma fizinė pagalba. Mūsų vairuotojai – fiziškai stiprūs vyrai, ne paaugliai, tačiau mes turime juos saugoti, kad nesusižalotų perkeliant 200 kilogramų pianiną. Tokiu atveju pridedamas „manevras“ mokestis arba siunčiame du vairuotojus. Nepasakykite vėliau, kad „nesupratau“, nes tada kyla konfliktų, kurių norime išvengti.

Kaip užtikrinate, kad prabangus vitrinas nenukrito per važiavimą?

Per 20 metų esu pamatęs, kaip atrojo sukrėstas baldas, kuris nebuvo įtvirtintas. Mūsų metodika paprasta: viskas, kas juda, turi būti sujungta. Naudojame specialias tvirtinimo juostas (rinkš), kurios gali išlaikyti tonas svorio, o tarp baldų dedamos putplasčio plokštės, kartais – antklodės, kad nebraižytų paviršiaus. Mikroautobusuose, kuriuos naudojame, yra specialios fiksavimo juostos grindyse („eurojuostos“), todėl baldai nešliaužia net staigiai stabdant ant Vokietijos autobanų. Ypatingai saugiai vežame stiklus ir veidrodžius – juos uždengiame burbuliukine plėvele ir dedame į specialias dėžes.

Ar telpa didelė šeimos sofa į standartinį mikroautobusą?

Įprastas „Ford Transit“ ar „Sprinter“ turi apie 4 metrus ilgio krovininę dalį. Jei jūsų sofa yra 3 metrų ilgio, ji telpa, bet jei ji yra „U“ formos (kampinė) ir neišmontuojama, gali kilti bėdų. Visada prašome nurodyti ilgio, plot ir aukštį. Kartais klientai sako „sofa“, o atvažiuoja nustatyti, kad tai dar ir su „relax“ mechanizmu, kuris padidina gylį. Geriausia, jei baldus galima išmontuoti (nukelti kojas, atskirti sėdynes). Taip ne tik telpa daugiau, bet ir mažiau rizika, kad kažkas nulūž posūkyje.

Ar galima vežti ne tik baldus, bet ir dviračius ar techniką?

Žinoma, kasdien gyvename. Mikroautobusai yra universalūs. Dažnai vežame „baldų“ partijose tarpusavyje įsiterpusius dviračius (juos taip pat reikia gerai uždengti, kad neapsibraižytų rėmai), griliaus kepsnius, didelius televizorius ar net statybines medžiagas (plytas, grindų lentas). Svarbiausia yra tai, kad krovinys neturi būti pavojingas (užsidegantis, skysčiai, kurie gali išsilieti). Jei vežate krosnį ar baseiną – praneškite iš anksto, kad reikia įrengti specialią apsaugą nuo drėgmės grindyse.

Dokumentai, apsauga ir rizikos

Ką daryti, jei Olandijoje pirkėjai nepasirašo dokumentų?

Tai klasikinis pavojus, ypač perkant iš privačių asmenų per „Marktplaats“ ar panašias svetaines. Mes visada reikalaujame, kad vairuotojas gautų pasirašytą krovinių priėmimo važtaraštį (CMR arba paprastą sąrašą). Jame turi būti pažymėta: „gavau 3 dėžes, 1 sofa, būklė gera“. Jei atvykstate į sandėlį, kur jie sako „mes neduodame jokių popierių“, tai yra raudona vėliava. Profesionalus baldų pervežimas mikroautobusu iš Olandijos visada remiasi dokumentais. Be jų, jei kelyje pradėjus lyti ir drėgmė pateko į vidų, mes negalėsime įrodyti, kad baldai buvo sausi, kai juos įkėlėme. Todėl mūsų vairuotojai yra instruktuoti: be dokumento – nekeliam.

Ar jūsų įmonė turi draudimą, jei atsitiktinai nulūžta koja nuo stalo?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris vežėjo atsakomybę apriboja iki 330 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai apie 0,5–0,6 euro už kg). Tačiau, jei daiktas ypač brangus (pvz., antikvarinė spinta už 5000 eurų), reikia tai deklaruoti ir susitarti dėl papildomo draudimo. Esu atviras – jei pats supakavote stalo koją į plastikinį maišelį ir ji užlūžo nuo svorio, draudimas to nedengs. Mūsų atsakomybė apima tiekimo (transportavimo) klaidas, pvz., avariją, staigų stabdymą, kuris sukrėtė mašiną, ar netinkamą fiksavimą.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus, kai vežate iš ES šalies?

Kadangi Olandija (Nyderlandai) ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, muitų nėra. Tai labai palengvina gyvenimą palyginti su transportu iš Jungtinės Karalystės ar Šveicarijos. Dėl PVM, jei perkate iš juridinio asmens (įmonės), kurios turi PVM mokėtojo kodą, galime taikyti 0 % PVM tarifą (vidinės prekybos procedūra), jei pateikiate PVM mokėtojo numerį. Jei perkate iš fizinio asmens (pvz., iš „eBay“ ar privačio asmens), PVM nebebus, nes tai vartotojo pirkimas. Mums, kaip vežėjams, svarbu tik teisingai užpildyti sąskaitas-faktūras, kad jums būtų lengviau apskaitant.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką: rinkdamiesi partnerį, nežiūrėkite tik į mažiausią kainą „Excel“ lentelėje. Baldų pervežimas mikroautobusu iš Olandijos – tai paslauga, kurioje žmogiškasis faktorius ir patirtis reiškia daugiau nei 10 eurų skirtumas. Esu matęs, kaip pigių pervežėjų mašinos sugenda Vokietijos kelyje, o klientai liksta be daiktų savaitgaliais. Mes stengiamėsi dirbti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie technines problemas, o tik apie tai, kur statysite savo naująją spintelę.

Jei planuojate kelionę į Olandiją arba jau radote puikių baldų „Marktplaats“ svetainėje, tiesiog parašykite mums arba paskambinkite. Mes padėsime suorganizuoti visą procesą – nuo patikrinimo, ar baldai tikrai tokie geros būklės, iki to momento, kai vairuotojas palinksčia jūsų koridorių. Patirtis, kurią įgavau per šiuos dvidešimt metų, leidžia mums numatyti rizikas, kurias net neįsivaizduojate.