Baldų pervežimas į Olandiją su išardymu ir surinkimu: patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus ir galiu pasakyti viena – kelių eismas ir muitinės nebebuvo tos pačios, kai prieš daugiau nei dešimtmetį pradėjau gabenti krovinius į vakarus. Viskas tapo greitesnė, tačiau ir reikalavimai išaugo. Klientai dažnai klausia: „kodėl brangu?“ arba „ar negaliu tiesiog užvežti pats?“. Žinoma, gali, bet jei kalbame apie baldų pervežimą į Olandiją su išardymu ir surinkimu, tai visai kitas lygmenis. Olandija – tai ne tik Amsterdamo kanalai ir vėjo malūnai, tai ir labai specifinė infrastruktūra, siauros gatvelės senamiestyje ir griežti taisyklės, kurios gali apgauti net patį patikimiausią vairuotoją.

Per šiuos metus mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami sutaupyti, susidėliojo visus daiktus į seną „Vw Golfą“ ir važiavo pro jį traukdamas priekabą su spinta, iki prabangių viešbučių interjero įrengimo, kur kiekvienas milimetras turi būti matuojamas su liniuote. Jei planuojate kelionę iš Lietuvos į Nyderlandus, turite suprasti, kad čia nebeatsitiks taip, kad užkrovėte ir važiuojate. Čia reikalinga strategija. Baldų pervežimas į Olandiją su išardymu ir surinkimu yra procesas, kuris reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir žinojimo, kaip padaryti tai efektyviai, kad jums nereikėtų mokėti už papildomas valandas stovėjimo vietoje.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tai, kas paprastai lieka užkoduota komerciniuose pasiūlymuose. Nerašysiu durnų dalykų apie „mūsų misiją“, kalbėsiu apie tai, kas vyksta realiame gyvenime – kaip išardyti didžiulę sieninę spintą taip, kad ji neužplėštų grindų, kaip susitvarkyti su olandiškais parkingo pažymėjimais ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, kai kalba eina apie jūsų namų saugumą.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų? (Logistikos subtilybės)

Ar ilgas važiavimas ir ar pavargstate kelyje?

Atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki, tarkime, Roterdamo ar Eindhoveno yra apie 1600–1800 kilometrų į vieną pusę. Tai ne kelionė į Druskininkus. Paprastai įgula važiuoja ratu: vairuotojas keičiasi kas 4,5 valandos, todėl pavargimas mums ne grėsmė, o techninė būklė – visada prioritetas. Toks atstumas su kroviniu yra įveikiamas maždaug per 18–20 valandų gryno važiavimo, be sustojjimų ir muitinės procedūrų, tačiau realiai viskas užtrunka apie dieną arba dvi, priklausomai nuo to, kiek užsakymų turime pakelyje.

Ką reiškia tas išardymas ir ar tikrai viską reikia laužyti?

Kai sakome „išardymas“, turime omenyje ne tiek laužymą, kiek profesionalią paruošimą transportavimui. Didžioji dalis biuro ar namų baldų (spintos, virtuvės, komplektai) nepraeis pro standartines duris ar neįlips į liftą surinktos būklėje. Mes atsivežame savo įrankius – grąžtus, atsuktuvus, veržliarakčius. Visus varžtus ir detales užsegame į pažymėtas maišelius ir kabiname prie pat to baldo, kad nesikristumėte jų ieškoti atvykus į Olandiją. Kartais klientai sako, kad gali išardyti patys, bet net ir paprasta lova gali sukelti nemalonumus, jei prarandate specifinius jungtuvus.

Kaip užtikrinate, kad mano daiktai nenukrito važiuojant pro „audruosius“ Vokietijos autostradų ruožus?

Čia patirties vaidmuo yra neįkainojamas. Mes nenaudojame paprastų virvių, kurios gali įpjauti baldų audinį. Kroviniame viskas užfiksuoja specialiomis griozdinėmis juostomis („strep“ juostomis) ir odais, o tarp baldų dedamos putų dėklės ir stori pledai. Viskas turi būti sukomponuota taip, kad kelyje net nesubraižytų nė mažiausio stalo krašto. Vokietijoje keliai gerokai lygesni nei mūsų, tačiau greitis ten didelis, todėl vibracija yra pagrindinis priešas – ją reikia suvaldyti kokybišku užsegimu.

Pinigai ir kainos (būtent tai, kas domina visus)

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas, jei be jokių stebuklų?

Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus nepamatęs, ką turime vežti, nes baldų pervežimas į Olandiją su išardymu ir surinkimu kainuoja pagal tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Tačiau jei imtume vidutinį vieno kambario buto turinį (pavyzdžiui, 10–12 kubinių metrų), su pilna paslauga (pakavimas, išardymas, važiavimas, surinkimas), turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1600 eurų. Tai yra sąlyginė kaina, kuri svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir to, ar reikia samdyti papildomą vadybininką vietovėje.

Kas įeina į tą kainą ar kas yra mokama papildomai?

į pagrindinę kainą įeina darbo valandos Lietuvoje (įkrovimas ir išardymas), kuro sąnaudos, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje (ten jie brangūs, ypač keltų ar tunelių atveju), bei darbas vietovėje. Tačiau, jei prieš pat atvykimą paaiškėja, kad į trečią aukštą reikia kelti baldus ne liftu, o laiptais, o neįrengtas krovininis liftas – tai gali kilti papildoma mokestis už sunkų fizinį darbą arba keltuvo nuomą. Taip pat, jei reikia laukti raktų nuo buto valandas, tai taip pat gali būti apmokestinta kaip laukimo laikas.

Ar galima sutaupyti jei pats padėsiu krauti ar tai nėra verta?

Sutaupyti galima visada, bet kaina gali būti per didelė – nervai ir nusibraižytas nugaros. Jei nuspręsite patys supakuoti dėžes ir tik mums pavedėtumėte sunkiuosius baldus, kaina tikrai sumažės. Tačiau jei jūsų supakuotos dėžės suyra kelyje, mes neprisiimsime atsakomybės už vidų, jei tai nebuvo padaryta mūsų stebėjimu. Mano patarimas – palikite baldus mums, o smulkius daiktus galite susidėlioti patys, taip sutaupydami pora šimtų eurų.

Olandijos specifika, dokumentai ir keblii daiktai

Ar galite nuvežti pianiną ar kokį nors keblų daiktą į senamiestį?

Pianinų pervežimas yra mūsų „specialybė“, tačiau tai reikalauja ne tik jėgos, bet ir technikos – specialių juostų, ratukų („raganų“). Olandijos senamiestiai, ypač Amsterdame, Leidene ar Utrechte, yra iššūkis dėl siaurų gatvių ir „trijų kanalų“ (grindų pakopų) namuose. Kartais net neįmanoma privažiuoti tiesiai prie namų durų ir reikia nešti per 50 metr�. Tai viską apskaičiuojame iš anksto, nes jei atvažiuosime dideliu sunkvežimiu į vietą, kur jis netilps, gausime didelį baudą iš vietinės policijos už blokavimą.

O su dokumentais ir muitine kaip, ar daug problemų su keliais šalutinis kodais?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros nėra taip sudėtingos kaip važiuojant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau reikia turėti tvarkingą krovinių manifestą (CMR sąskaitą) ir, jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas, o prekių, reikia PVM mokėtojo kodų. Jei vežate tik savo asmeninius daiktus pervedant gyvenamąją vietą, rekomenduoju susirašyti deklaraciją, kad tai nėra komercinė prekyba, ir tuomet PVM mokėti nereikia. Vokietijoje kartais sustoja pareigūnai patikrinti, ar nevežate narkotikų ar nelegalių migrantų, tad su dokumentais turi būti tvarka.

Kas dėl IKEA baldų, ar jie laikosi po to karto surinkimo?

Dažnai girdžiu nuomonių, kad IKEA baldai yra „vienkartiniai“, bet aš su tuo nesutinku – jie tiesiog reikalauja kantrybę ir tinkamų įrankių. Mes pervežame šimtus „Malm“ lovų ir „Pax“ spintų. Paslaptis yra ta, kad pervežant juos išardytus, plokštės neturi tarpusavyje drebėti, o įsukant varžtus atgal reikia nebenaudoti jėgos, jei sriegiai neina. Jei baldų pervežimas į Olandiją su išardymu ir surinkimu atliekamas profesionaliai, jūsų švediška spinta stovės taip pat patikimai kaip ir pirmą kartą surinkta, o kartais net geriau, nes mes sutraukiame visus reikiamus elementus.

Ar galiu siųsti dėžę su maistu ar rūbais tame pačiame sunkvežimyje?

Šiuo atveju kalbame apie turtą ne maisto produktų pervežimą, tačiau nedidelį kiekį maisto produktų (uždarytų, nešiojamų) galima vežti kartu su baldais, jei tai nėra komercinis siuntinys parduotuvei. Rūbai – be jokių problemų, juos tiesiog reikia gerai supakuoti, kad jie neįdrėsktų drėgmės. Jeigu turite ypatingai jautrių daiktų, paveikslų ar vyno butelių kolekcijos, apie tai reikia pasakyti iš anksto, kad juos padėtume vagono viduryje, o ne prie sienų, kur gali būti šalčiau ar labiau kratoma.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar tikrai verta kreiptis į specialistus ar geriau pasikviesti draugus su alumi?

Žinoma, draugai su alumi yra pigiau, tik tiek, kad po to gali likti be draugų ir be baldų. Aš mačiau situacijų, kai bandant išnešti sofą pro balkoną, ji tiesiog nukris žemyn. Profesionali komanda ne tik fiziškai atlieka darbą, bet ir draudžia krovinią. Jei baldų pervežimas į Olandiją su išardymu ir surinkimu kainuoja 1500 eurų, o jūsų brangus antikvarinis seifas sužeidžiamas – draudimas tai padengs. O jei tai padaro girtas draugas, liksite tik su nusibraižyta širdimi ir tuščia piniginę.

Kaip greitai reikia rezervuoti laiką, kad nepalikčiate be paslaugos?

Nereikia laukti paskutinės minutės. Ypač jei planuojate kelionę vasarą arba tarp švenčių (Velykos, Kalėdos), kai visi vyksta į savo atostogas ar perkelia verslus. Geriausia kreiptis bent prieš 2–3 savaites, taip mes galime suderinti maršrutą, paimti jūsų krovinią kaip „priedą“ prie kitų ir jums suteikti geresnę kainą. Skubant ieškoti vairuotojo „rytoj“ dažnai reiškia, kad teks mokėti 100% premiją už skubą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų pervežimas į Olandiją su išardymu ir surinkimu nėra tiesiog krovinių gabenimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistikos ir darbo procesas, reikalaujantis kantrybės, žinių ir fizinio pasiruošimo. Per dvidešimt metų išmokome, kad svarbiausia ne nuvežti kuo greičiau, o nuvežti taip, kad klientas atvykęs į naująjį namą Olandijoje galėtų tiesiog atsisėsti ir pailsėti, o ne štaisyti sužalotų baldų.