Mikroautobusų pervežimas perkraustymui iš Olandijos: patirties ir patarimų vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonėms tekdavo išgelbėti brangius baldus iš degančių sunkvežimių (sėkmės, kad to nebeatsitinka), iki paprasčiausių dėžių su knygomis, keliaujančių per visą Europą. Pastaruoju metu itin dažnai susiduriu su situacija, kai mūsų tautiečiai nusprendžia sugrįžti iš Olandijos atgal į Lietuvą arba tiesiog perkrausty gyvenamąją vietą toliau į žemyninę Europą. Tada kyla tas pagrindinis klausimas – kaip tai padaryti pigiau, greičiau ir, svarbiausia, saugiau? Būtent čia į sceną įžengia mikroautobusų pervežimas perkraustymui iš Olandijos.

Kodėl verta rinktis būtent šį metodą? Olandijoje, ypač regionuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Eindhovenas, gyvenimas brangus, o butai dažnai nedideli, tačiau žmonės sukaupia daug daiktų. Statyti didelį sunkvežimį su 20 tonų keltuvu į mažą gatvelę prie „kanalo namo“ yra tiesiog neįmanoma arba kainuoja milžiniškus pinigus. Mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, yra manevringi, talpūs ir idealiai tinka tokio tipo užduotims. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs per savo metus, kad jūsų kelionė nebūtų košmaras.

Kainodara ir pasiūlymai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas iš Nyderlandų?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Jei kalbame apie mikroautobusų pervežimą perkraustymui iš Olandijos, kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Už standartinį 12–15 kubinių metrų mikroautobusą, kuris yra pilnai užkrautas ir važiuoja tiesiai į Vilnių ar Kauną, turėtumėte mokėti nuo 800 iki 1200 eurų. Kaina priklauso nuo degalų kainos rinkoje ir to, ar reikia vairuotojui talkininko kraunant.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu nedaikų?

Žinoma, mes esame verslininkai, o ne plėšikai, todėl jei tavyje turi vos keletą dėžių ir kelis kėdes, mes galime siūlyti „dalinį krovinį“. Tai reiškia, kad mes tavo daiktus susumuojame su kito kliento kroviniu, pvz., iš Briuselio ar Antverpeno, ir tau paskaičiuojame tik už užimtą vietą. Tuomet suma gali nukristi iki 300–500 eurų, bet reikės palaukti, kol mes surinksime visą mašiną.

Kas daro įtaką galutinei sumai be degalų?

Nuo ko dar priklauso kaina? O, čia yra keletas niuansų. Pirmiausia, tai vietovės Nyderlanduose – jei reikia važiuoti gilyn į Fryzijos kaimelius arba į pietinę dalį netoli Belgijos sienos, kaina gali šoktelėti. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia iškilnojamojo tilto („hidraulikos“) – jei namuose nėra liftų, o turiškės penktame aukšte be lifto, mums reikės specialios įrangos ir papildomo žmogaus, kas ir brangina paslaugą.

Muitinė ir dokumentai (Olandija-Lietuva)

Ar man reikia rūpintis muitine grįžtant iš ES šalies?

Daugelis žmonių vis dar bijo muitininkų, nors Olandija ir Lietura yra Schengeno ir ES erdvėje. Jei pervežami asmeniniai daiktai, kuriais naudojaisi ir kurie nėra nauji (pavyzdžiui, neperplėšta pakuotė), tai laikoma perkraustymu, o ne prekyba, todėl mokesčių nėra. Tačiau svarbu turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą), jei muitinė sustabdys – taip greičiau įrodysi, kad tai ne prekės pardavimui.

Ką daryti, jei turiu techniką ar transporto priemones?

Čia situacija kiek kitokia. Jei mikroautobusų pervežimas perkraustymui iš Olandijos įtraukia ir motociklą ar ketratį, tai jau gali būti traktuojama kaip transporto priemonės pervežimas. Jei technika naudota ir yra tavo nuosavybė daugiau kaip 6 mėnesius, paprastai problemų nėra, bet reikia turėti registracijos dokumentus. Jei tai naujas dviratis iš „Bol.com“ su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Ar būtina drausti krovinius?

Mano atsakymas visada vienodas – būtina. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos Vokietijos autobane iki automobilio gedimo. Standartinis draudimas paprastai padengia tik 10 eurų už kilogramą, kas tinka baldams, bet nebrangiai elektronikai gali būti per mažai. Rekomenduoju pasidomėti papildomu draudimu, ypač jei veži brangų pianiną ar vaizdo įrangą.

Techninės detalės ir kroviniai

Kiek daiktų tik telpa į tokią mašiną?

Standartinis ilgas „Sprinter“ ar „Crafter“ telpa apie 12–15 kubinių metrų. Vizualiai tai atrodo kaip 10–12 standartinių judriųjų dėžių („Movebox“) ir didesnis baldų kiekis, pavyzdžiui, dvivietė sofa, lova, stalas ir keli spintos. Jei turi daugiau, gali tekti imti du reisus arba prikabinti priekabą, kas ne visada įmanoma dėl greičio apribojimų kelyje.

Ar galiu vežti augalus ir gyvūnus?

Daugelis klausta apie augalus – taip, vežti galima, bet tik jei jie nekenksmingi (t.y. nėra kenkėjų dirvožemyje). Žoliai ir žemės raižai gali būti problemą. Kas dėl gyvūnų, šunų ir kačių vežti galima, bet jie turi turėti visas veterinarines pasas su čipais ir skiepais, bei būti transportuojami tinkamose transportinėse. Vairuotojai dažnai nenori imti gyvūnų, jei juos reikia išleisti poilsio, todėl apie tai pranešk iš anksto.

Kaip elgtis su ypatingai sunkiais daiktais, pvz., seifu?

Seifai, akvariumai ar marmuro plokštės yra mūsų košmaras, jei apie tai nesužinome ankstesnėje stadijoje. Standartinės „krokėtės“ (palečių keltuvas) gali nebetempti 500 kilogramų seifo. Tokiu atveju mes planuojame atvykti su mašina, kurioje yra „hidraulinis keltuvas“ (išilgai mašinos einantis liftas), arba imame papildomą žmogų rankiniam kraunimui.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Per kiek laiko mikroautobusas atvyksta į Lietuvą?

Atstumas nuo, tarkime, Amersfoorto centrinio Olandijos regiono iki Vilniaus yra apie 1500–1600 kilometrų. Esant geram orui ir be didelių spūsčių Vokietijoje (ypač ties Ruhr sritimi), vairuotojas įveikia šį atstumą maždaug per 18–22 valandas. Dažniausiai mes siūlome, kad daiktai pas tave būtų ryte, o kitą dieną jau jie būtų pasiekę Lietuvą, tačiau reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio režimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa trafike?

Technologijos leidžia mums sekti mašiną realiu laiku per GPS. Jei matome, kad vairuotojas stovi spūstyje prie Hanoverio arba ties „Gotardo“ tuneliu (nors į Lietuvą ten važiuoti nereikia, bet pavyzdys), mes iš karto informuojame klientą. Nereikės nerimauti, kad mašina „dingo“ – mes visada susisieksime ir pranešime, kad bus pavėluota valanda ar dvi.

Ar galiu būti tas pats vairuotojas, kuris mane vežė į Olandiją prieš metus?

Tai labai retai atsitinka, nes darbo grafikai yra labai dinamiški, o vairuotojai keičiasi arba važiuoja kitomis kryptimis, pavyzdžiui, į Ispaniją ar Norvegiją. Tačiau mums visiškai nerūpi, kas vairuoja – svarbu, kad žmogus būtų patikimas, turių teisingas kategorijas (C arba C1) ir nebutų pavargęs. Viskas tvarkoma per centrinę dispečerinę paslaugą.

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų pervežimas perkraustymui iš Olandijos yra vienas patogiausių būdų persikelti gyventi. Tai sutaupo daug nervų lyginant su nuoma sunkvežimio, kurį pats turėtum vairuoti be poilsio, arba su geležinkelio pervežimais, kurie dažnai brangiau ir lėčiau. Mano patirtis rodo, kad svarbiausia yra iš anksto susitarti dėl krovinio tūrio, paruošti tvarkingą daiktų sąrašą ir būti sąžiningu su vežėju apie tai, ką tikrai veži.

Nebijokite klausti ir derėtis – mes esame žmonės ir suprantame, kad perkraustymas yra stresinis. Jei viską suplanuosite teisingai, jūsų baldai ir atsiminai iš Olandijos pasieks Lietuvą saugiai ir laiku. Sėkmės kelyje ir naujame namuose!