Baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos: Patirtis, kuri sutaupo pinigų ir nervų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – starting nuo vienos kėdės, vežamos per visą Europą „autostopu“, baigiant pilnametėmis viliojimo prekybos sandėliais, kurie reikalauja specialios technikos. Olandija, arba Nyderlandai, lietuviams visada buvo „saldus taškas“ – čia ir geriausi prekiautojai, ir panašus klimatas, ir, svarbiausia, galimybė įsigyti kokybiškus interjero detales už pusę kainos lyginant su Lietuva. Tačiau dažnai entuziazmas nusipirktai „Design within reach“ lovai išgaruoja, kai susiduriate su logistika.

Baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos pasirodo esąs daug sudėtingesnis nei tiesiog nuvažiuoti ir parvežti, jei nežinote keleto subtilybių. Esmė ne tame, kad nuvažiuoti ir atvežti, o tame, kaip tai padaryti taip, kad prekės nepakenktų, o kaina neviršytų nupirkto daikto vertės. Per šį laiką išmokau, kad pigiausias būdas dažnai pasidaro brangiausias, kai sugadinta fasadinė dalis arba sulūžo kojelė. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi be jokio „pardavinėjimo“ cukraus – tiesiog taip, kaip tai vyksta realiame gyvenime kelyje tarp Amsterdamo ir Vilniaus.

Kas tas konsolidacija ir kodėl reikia laukti?

Kiek laiko užtrunka, kol mano baldai atvyks į Lietuvą?

Viskas čia priklauso nuo to, ką ir iš kur perkate. Jei tai būtų tiesioginis krovinys, kai užpildome visą sunkvežimį jūsų prekėmis, tai važiuotume dviem, trims dienoms be sustojimų. Tačiau dažniausiai baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos vyksta kaip t. y. konsoliduotas krovinys – tai reiškia, kad mūsų vairuotojas surenka daiktus iš keleto pirkėjų viename važiavime. Paprastai nuo to momento, kai susitariame ir sudarome sutartį, iki pat pristatymo į jūsų namus Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje praeina nuo trijų iki septynių darbo dienų. Reikia suprasti, kad mes negalime važiuoti su pusiau tuščiu vilkonu vien dėl vienos sofos – tai būtų neprotingi pinigai ir jums, ir mums, todėl reikia sulaukti, kol surinksime visą „mozaiką“.

Ar galiu užsisakyti pristatymą iš parduotuvės tiesiai pas jus, be jokių tarpininkų?

Žinoma, tai yra viena dažniausių paslaugų, kurią atliekame. Dauguma olandiškų parduotuvių, tokių kaip „Leen Bakker“, „IKEA“ ar mažesnių butikų, siūlo pristatymą tik iki Olandijos ribų arba reikalauja milžiniškų sumų už pristatymą į Rytus. Mūsų darbas yra tas tarpininkis – jūs nusipirkote, nurodėte mūsų adresą kaip gavėjo arba tiesiog persiuntėte sąskaitą, ir mes atvažiuojame paimti. Vairuotojai gerai žino geografiją ir sugeba susitarti su sandėlininkais, kurie kartais kalba tik olandiškai, todėl jums nereikės nervintis dėl komunikacijos barjerų ar sandėlio darbo laiko.

O jei aš pats nusivisiu automobiliu, ar man tai neapsimoka?

Tai klasikinis klausimas, į kurį atsakau taip: paskaičiuokite ne tik degalus, bet ir savo laiką bei nervus. Olandijos keliai yra labai apkrauti, o apie mokesčius už važiavimą įsivažiuojant į miestus (Utrecht zone) ir tolius nemelagingai. Be to, jei perkate didelę sekcinę spintą arba vitriną, jos netilps į standartinį „VW Transporter“ su aukštu stogu, jei jo nepaliksite išardytos, o olandai retai kada išardo už jus. Mūsų krovininiai automobiliai yra pritaikyti tam, kad talpintų aukštus ir ilgus daiktus, o vairuotojas turi su savimi hidraulinę keltuvą, kas praverčia, kai reikia pakrauti sunkų šoninį seifą ar akmeninę stalviršį.

Kainos ir mokesčiai: kodėl vienodų kainų nėra?

Kodėl viena firma kainuoja 50 eurų, o kita 150 už tą patį daiktą?

Čia slypi senas logistikos tiesas – mes nepervežame „sofą“, mes pervežame „erdvę“. Jei kas nors siūlo pernešti jūsų sofą iš Amersfoorto už 50 eurų, tikėtina, kad jis turi kitus penkis užsakymus tame pačiame mieste arba jis tiesiog padės ją į savo asmeninį furgoną be jokios apsaugos. Mūsų kaina apima drabužių (kai kurie vartoja terminą „užvalkalai“, bet aš vadinu šiukšlių maišais, iš tikrųjų – specialiomis užklotomis), kaiščius, o svarbiausia – atsakomybę. Jei 50 eurų pervežėjo sulūžus vairuotojui sulūžta ir jūsų sofa, gali būti, kad gausite tik „atsiprašau“.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo to, kur Olandijoje yra parduotuvė?

Absoliučiai taip, ir tai dažnai nustebina klientus, įpratusių, kad Lietuva yra maža. Jei reikia važiuoti į šiaurę, į Groningeną, tai mums sugaištama daugiau laiko, degalų ir vairuotojo darbo valandų, nei jei paimtume ką nors netoli Maastrichto pietuose, tiesiog važiuodami pro Lietuvą. Taip pat didelę įtaką daro miesto centrai – paimti krovinį iš Amsterdamo centro („De Pijp“ rajone) yra žymiai brangiau dėl ribojimų, „Euro-6“ reikalavimų ir parkavimo bilietų nei paimti iš pramoninio rajono netoli Eindhoveno. Todėl visada klauskite – ar galima užsakyti pristatymą į artimesnį jų sandėlį, o ne į parduotuvės salę.

Kaip su tuo PVM (mokesčiais), ar man reikės kažką papildomai mokėti muitinėje?

Nesijaudinkite, jei perkaite asmeniškai naudojamiems daiktams (ne prekybai), ES viduje nėra muitų, tačiau yra PVM klausimas. Jei parduotuvė išrašo sąskaitą su Olandijos PVM (o taip daro dauguma), tuomet jūs tiesiog perkate prekę kaip ir bet kurioje kitoje ES šalyje. Problemos kyla, jei perkaite be PVM (pvz., verslo klientui), o tuomet nusprendžiate ją palikti sau – tuomet teks registruoti importą Lietuvoje ir sumokėti 21 proc. Mūsų patirtis rodo, kad dažniausiai klientai tiesiog nuperka su PVM, todėl proceso metu jokių papildomų mokesčių muitinėje nebus, mes tiesiog pristatome į duris.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu daug daiktų, bet ne pilną sunkvežimį?

Taip, mes stengiamės būti lankstūs. Jei tarkime, perkate visą virtuvės komplektą iš „Keukenland“ arba išmaniai renkate kelias didelias siuntas iš „Marktplaats“, mes galime pasiūlyti sumazinę kainą už kubinį metrą. Pavyzdžiui, viena eurorėmelė arba viena didelė pakuotė gali kainuoti 100 eurų, o jei užpildote 3-4 erdves, kaina gali kristi iki 70-80 eurų už vietą. Svarbiausia tiksliai nurodyti matmenis – jei sakykite „dėžė“, mes galvame apie dėžę batų dydžio, o tai gali būti dėžė šaldytuvo dydžio.

Smulkmenos, kurios kuria nervus

Ar man reikia patiems rasti ir užsakyti pakavimo medžiagas?

Nėra būtina, netgi nerekomenduoju to daryti, nebent jūsų „pakavimas“ yra tik keli seni antklodžiai. Profesionaliam baldų pervežimui į Lietuvą iš Olandijos naudojame specialią, storą (dažniausiai 120-120 mikronų) pleistrą, kurią vadiname „streču“, bei kartoninius kampučius. Mūsų vairuotojas visada turi šių reikmenų su savimi. Yra buvę atvejų, kai klientai bandydami sutaupyti patys uždėjo ploną maistinę plėvelę, kuri tiesiog plyšo nuo vibracijos, o po to mums reikėjo spręsti problemą su trūkinėjančia drobė. Palikite tai mums – mes žinom, kiek slėgio atlaiko stiklinės durys.

Ką daryti, jei baldai sugadinti atvykus?

Tai baisiausias scenarijus, bet, turiu pasakyti, su mumis pasitaiko retenybė. Visgi jei taip nutinka – nedarykite scenos vairuotojui, tiesiog pasirašykite pastabą ant važiaraščio (CMR dokumento). Be to, rekomenduoju padaryti nuotraskas iš karto, kai vairuotojas atidaro duris. Mūsų draudžiamoji atsakomybė apdraudžia krovinius, todėl jei mes pamatome, kad spinta skyla per vidurį dėl to, kad kažkas užkrito ant jos kelyje, mes prisiimame atsakomybę ir atlyginame žalą. Svarbiausia – nedelskite ir viską užfiksuokite akimirką.

Ar galiu jums duoti papildomų nurodymų, pavyzdžiui, palikti balkone, jei nėra namie?

Geriau nedarykite to, nebent esate 100 proc. tikri, kad balkonas saugus ir jame nėra lietaus. Vairuotojas atsakingas už krovį iki to momento, kol jis perduodamas jums arba jūsų atstovui. Jei paliekame daiktą ne prižiūrint, o vėliau pasirodo, kad užgriuvo nuo vėjo arba pavogta – mes nebesame atsakingi. Geriausia yra susitarti su kaimynu arba šeimos nariu, kuris galėtų priimti. Jei nieko neįmanoma, mes galime palikti, bet tada visą riziką imatės ant savęs.