Baldų gabenimo paslaugos iš Olandijos – viskas viename

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kelių transportas niekada nesibaigia ties tiesioginiu vairavimu. Ypač kai kalbame apie Olandiją. Žmonės dažnai mano, kad tai vos už ribos, „už kampo“, tačiau logistiškai šalis turi savo niuansų, kur gąsdinti net patyrusių vairuotojų. Olandų keliai, ypač miestuose, yra siauri, „blokės“ (gyvenamieji kvartalai) dažnai neįveikiami sunkvežimiais, o olandiškas pragmatiškumas reiškia, kad perkamas daiktas visada būna didesnis, nei atrodė nuotraukoje.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando nusivežti sofas „Twingo“ bagažinike, iki korporacinių klientų, pervežiančių visus biurus iš Amsterdamo į Vilnių. Šiame straipsnyje nenukelsiu į aukštumas, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus. Jei ieškote patikimos informacijos apie baldų gabenimo paslaugas iš Olandijos, čia rasite realų vaizdą be reklaminių frazių. Mes aptarsime nuo to, kaip užsakyti transportą, iki to, ką daryti, jei vairuotojas užstrigo „Amsterdamo centre“.

Rinka pasikeitė. Anksčiau veždavo daugiau tekstilės ar technikos, dabar – didžioji dalis yra individualūs kroviniai, t. y. baldai iš parduotuvių, eBay ar pan. žinomų platformų. Žmonės nori sutaupyti, o mūsų užduotis – padaryti taip, kad tas taupymas nevirštų nuostolių sugadinus krovinį. Tad, kaip tai veikia praktiškai?

Kaip organizuojamas pervežimas ir laiko taisyklės

Kiek laiko užtruks kol atvešite?

Visada klauskite, kiek laiko trunka tas ar kitas maršrutas, nes standartinio atsakymo nėra. Jei mes jau turime krovinį Roterdame ar Eindhovene, galiu užtikrintai pasakyti, kad prekės pas Jus bus Lietuvoje po 3–4 darbo dienų. Tačiau jei tai yra „ex works“ siunta, kurią turime paimti iš sandėlio, kur dar neišsiuntė, gali praeiti ir savaitė. Viskas priklauso nuo to, ar mums tenka surinkti grupinę siuntą, ar vežiate tik savo krovinią. Dažniausiai stengiamės nebraizyti ir sakyti realų laiką – 5 darbo dienos yra saugi vidurkė.

Ar įmanoma atvežti tik kelis baldus ar reikia pilno sunkvežimio?

Dauguma klientų klausia ar verta laukti, kol užsipildo mašina, ar galima važiuoti tuščia. Profesionalios baldų gabenimo paslaugos iš Olandijos siūlo ir dalinius krovinius (part loads). Tai reiškia, kad mes paimame Jūsų 2 sofų komplektą ir užpildome likusią mašinos vietą kieno kito siuntomis. Jums tai kainuos pigiau, tiesiog reikės šiek tiek kantrybės dėl išsireguliavimo grafiko. Jei skubate – mokate už pilną sunkvežimį ir važiuojame tiesiai.

Ką daryti, jei parduotuvė negali pakrauti prekių?

Tai klasikinė problema, ypač perkant iš mažų, šeiminių baldų gamyklų Olandijoje. Jie dažnai neturi keltuvų ar vairuotojų, kurie nori fiziškai nešti. Mūsų komandoje vairuotojai yra prisiruošę – turime „hidraulines rankas“ (priekabos keltuvus) ir paprasčiausiai užlipame į priekabą. Nereikia rūpintis, kad pirkėjas atsisakys įkrauti, mes tai įtraukiame į paslaugą. Svarbiausia nurodyti vietos sąlygas – ar yra rampos, ar reikės nešti per laiptus.

Kainodara ir mokesčiai: ko tikėtis

Kiek tai maždaug kainuoja?

Nemyliu kalbėti apie kainas nežiniant krovinio, bet sakysime taip – vienas kubinis metras (1m3) keliaujantis iš Olandijos dabar kainuoja maždaug nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti į antrą aukštą Lietuvoje. Jei tai yra didelis kabinetų komplektas, kainą skaičiuojame pagal vietą mašinoje (palečių skaičių). Užpilantys klausimai apie „pigų pervežimą“ dažnai baigiasi tuo, kad toks pervežimas atvyksta be draudimo. Geriausia siųsti nuotraukas ir gauti fiksuotą pasiūlymą.

Ar bus kokios nors papildomos mokesčiai, apie kuriuos nieko nesakote?

Čia būna daugiausia nesutarimų. Viskas turi būti užrašyta sutartyje. Papildomai mokama tik tada, kai klientas pats keičia planą – pavyzdžiui, sako, kad reikia iškrauti viename adresą, o vairuotojui atvykus pasirodo, kad reikia važiuoti į dar du. Taip pat už „Wait time“ (laukimo laiką), jei muitinė ar pirkėjas pavėluoja. Jei adresuose nėra sunkvežimiui užvažiuoti (nėra erdvės), gali tekti mokėti už mažesnės talpos transportą („pikapą“) pervežimą paskutiniam kilometrui. Mes apie tai įspėjame iš anksto.

Kaip geriausiai apmokėti už paslaugą?

Šiais laikais viskas vyksta elektroniniu būdu, tačiau pervežimo srityje vis dar galioja paprasta taisyklė – avansas užsako vietą mašinoje ir leidžia mums užtikrinti, kad vairuotojas išvyks. Paprastai imama 30-50% avanso, likusi dalis – grynaisiais pavedimu arba kortele atiduodant prekes. Nerekomenduoju mokėti 100% iš karto, nebent tai yra labai žinoma ir patikima kompanija. Atsiskaitymas pavedimu prieš išvykstant yra saugiausias variantas ir klientui, ir pervežėjui.

Krovimo darbai ir techninės pusės

Ar jūsų vairuotojai padeda pakrauti ar tik vairuoja?

Mūsų vairuotojai ne tik vairuoja, jie yra mūsų komandos dalis ir padeda fiziškai. Tačiau yra ribos – jei reikia išnešti 3 tonų sunkų seifą be keltuvo, mes turime siųsti papildomą komandą su įranga. Standartinėse baldų gabenimo paslaugose iš Olandijos įtraukiame pagalbą įkrovimo ir iškrovimo metu. Jie padės nešti stalus, spintas, dėžes. Jei klientas sako, kad turi savo „padedančius draugus“, tai puiku, tačiau mūsų vairuotojas visada prižiūri procesą, kad kas nenulūžtų nugaroje.

Reikia išmontuoti spintas ar jūs tai padarysite?

Tai labai svarbus klausimas, kurį dažnai pamirštame paklausti iš anksto. Jei spinta per didelė, kad pralįstų pro duris ar laiptus, ją reikia išardyti. Mūsų specialistai turi su savimi įrankius (suktuvus, pramušus) ir gali tai padaryti. Tačiau taisyklė paprasta – jei mes montuojame, mes ir atsakome už tai, kad viskas sulygs vėl. Jei tai daro klientas, mes tik įkrauname dalis. Visada geriau paprašyti mūsų pagalbos, kad nereikėtų ieškoti meistro Lietuvoje, kai trūksta vieno varžto.

O jeigu man reikia pakelti baldus į antrą aukštą be lifto?

Tai, kas vadinama „manual handling“, yra brangiausia dalis. Ne todėl, kad mes norime uždirbti, o todėl, kad tai pavojinga ir sunku. Jeigu Olandijoje dažnai yra liftai, tai Lietuvoje dažnai tenka nešti per siaurus laiptus. Mums tai ne problema, mes turime specialias juostas (nešimo juostas), kad nenukristų nugaros. Kaina šiuo atveju skaičiuojama pagal aukštą ir darbo valandas. Geriau iš karto pasakykite, kad lifto nėra, kad atsiųstume du vairuotojus, o ne vieną, kuris tiesiog pasiduotų.

Dokumentai, draudimas ir rizikos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nebūtina jokios magijos – reikia gero krovinių sąrašo (packing list). Jis neturi būti „Excelio“ tabelis, pakanka, parašyti ant popieriaus: „2 sofa, 1 stalas, 10 dėžių“. Taip pat reikia gauti pristatymo dokumentą iš pirkėjo Olandijoje (pvz., parduotuvės čekį ar sąskaitą faktūrą), kad nekiltų klausimų dėl prekių kilmės. Jei pervežate naudotus daiktus, galite tiesiog pildyti deklaraciją patys. Visus dokumentus mes padedame suformuluoti teisingai.

Ar reikia eiti į muitinę?

Nes Olandija yra ES erdvėje, o Lietuva taip pat, tad muitinės tarpvalstybinės procedūros (formalus muitų deklaravimas) nėra būtinos. Tačiau tai galioja tik asmeniniams daiktams ar prekėms, kurios buvo sumokėtos PVM Olandijoje. Jei pervežate prekes verslo reikalamis ar iš trečiosios šalies (pvz., iš Olandijos sandėlio, bet prekės atvyko iš Kinijos ir nebuvo sumokėtas mokesčiai), tuomet reikės deklaruoti. Bet 90% atvejų mūsų klientų – tai paprastas prekių judėjimas vidur ES, todėl sustojame tik prie sienos ženklo „Lietuva“.

Kas nutiks, jei sulaužysi kažką kelyje?

Niekas nedirba be klaidų, ir aš per 20 metų esu matęs nulūžusius stalus ir suplyšusius sofus. Svarbiausia yra draudimas. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių). Tai daugiau nei užtenka bet kuriam baldų komplektui. Jei įvykį žaloje pastebime, mes užpildome formą „Protokolas“. Jei pastebite jūs tik iškrovus – skambinkite iš karto, ir viskas bus išspręsta draudimo pinigais. Niekada nepasirašykite gražių dokumentų, jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi.

Ar dažnai vėluojate su siuntomis?

Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, ir Olandijoje yra daug trafiko „jams“ (spūsčių), ypač prie Roterdamo uosto ar Utrecht. Taip pat pavežti gali ir orai (sniegas Vokietijoje). Tačiau stengiamės pranešti apie vėlavimą iš anksto. Jei sakome, kad atvyksime antradienį, 95% atvejų taip ir bus. Nenaudokime „vėluojame“ kaip pasiteisinimo, bet pasidarykite taip, kad po atvykimo turėtumėte bent valandą laisvo laiko iškrauti, kad nebūtų streso, jei vairuotojas pavėluos valandą.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į pasitikėjimą ir komunikaciją. Baldų gabenimo paslaugos iš Olandijos gali būti nuobodus procesas, jei pasikliausiate atsitiktiniais „skelbimais“ Facebook’e, arba ramus ir sklandus kelias, jei pasirenkate profesionalus. Aš visuomet sakau savo klientams – geriau kiekvieną dieną parašyti man ir paklausti, kaip ten sekasi, nei galvoti blogiausią.

Rinkitės tokius partnerius, kurie nebijo atsakyti į „kvailus“ klausimus ir kurie turi realių atsiliepimų. Olandija yra arti, bet kelią reikia įveikti su galva. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kas vyksta už uždarų vairuotojo kabros durų ir kaip užtikrinti, kad Jūsų nauji baldai atvyktų saugiai.