Baldų gabenimas į Olandiją konkurencinga kaina: Patirties vadybininko vadovas

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas, kai reikia organizuoti transportą, yra kaip mažas šou. Per šį laiką mačiau viską: nuo virtuvės komplektų, nukritusių tiesiai į asfaltą Vokietijos autostradoje, iki sofos, kurią teko įtraukti pro langą trečiame aukšte Amsterdame, nes liftas neveikė. Dažniausiai klientai mane ieško ne dėl to, kad nori prabangios paslaugos su šampanu, o dėl paprasto dalyko – jiems svarbu baldų gabenimas į Olandiją konkurencinga kaina, bet be to, kad jų turtas pasidarytų „skolinimas“.

Kiekvieną kartą, kai skambina telefonu ir klausia, kiek kainuos nuvežti du minkštus baldus į Eindhoveną ar senelių spintą į Hagą, turiu paaiškinti tą pačią tiesą. Olandija – tai ne toli, tai tik apie 1500–1700 km priklausomai nuo to, kur Lietuvoje stovite ir kur Nyderlanduose reikia atvykti. Keliuose mes praleidžiame apie dvi paras, jei viskas eina glotniai be spūsčių Lenkijoje ar remonto darbų ant A2 autostrados Vokietijoje. Tačiau atstumas nėra vienintelis dalykas, lemiantis kainą.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, kaip tai veikia iš vidaus. Nerašau sauso vadovo, o tiesiog kalbu kaip žmogus, kuris tą padangę apsisuko tūkstančius kartų. Jūsų tikslas – rasti geriausią santykį tarp kainos ir kokybės, o mano – padėti suprasti, kodėl vienas siūlo už 200 eurų, o kitas prašo dvigubai daugiau, ir kodėl pigiausias variantas kartais gali apsieiti brangiausiai.

Kaip formuojasi kaina ir kodėl „pigus“ gali būti brangus

Pradėkime nuo to, kad baldų gabenimas į Olandiją konkurencinga kaina nėra fiksuotas skaičius lentelėje. Tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo degalų kainos Kurše, nuo to, ar turime vairuotoją, kuris gali išvažiuoti šiandien, ar reikia laukti savaitės, ir nuo to, kiek tiksliai vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje.

Logistikoje yra tokia sąvoka – „kaina už kubą“. Jeigu vežate tik vieną kėdę, mums būtų beprotiška siųsti 20 tonų sunkvežimį tik dėl jos. Tuomet mes stengiamės surasti dalinį krovinią, t. y. surasti kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir padalinti sąnaudas. Tokiu atveju baldų gabenimas į Olandiją konkurencinga kaina pasiekiamas būtent dėl to, kad keli klientai sumoka už tą pačią degalų ir vairuotojo atlyginimo dalį. Tačiau jeigu jums reikia perkelti visą namų ūkį, užpildysite pusę ar visą furos priekabą – tuomet kaina už kubą ženkliai sumažėja, nes mes jums suteikiame visą transporto priemonę.

Taip pat svarbu geografija. Amsterdamas ar Roterdamas yra didžiausi hubai, ten važiuojame nuolat, tad ten kainos gali būti šiek tiek geriau. Bet jeigu reikia važiuoti į kažką tokio kaip Maastricht arba mažą kaimelę šiaurėje, prie Fryzų salų, ten kainą gali pakelti ne tik atstumas, bet ir tai, kad vairuotojas ten tenkina vienintelį užsakymą ir tuščias grįžta atgal. Be to, Olandijos miestai yra specifiniai – siauri gatvelės, kanalai, daug dviračių. Ten ne visada įvažiuoja didelė 13,6 metro fura. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę (t. y. daryti perkrovą), o tai papildomai kainuoja.

Pakavimas – ta vieta, kur dauguma sutaupo, o paskui gailestis

Per savo dvidešimt metų esu nemažai matęs. Kartą atvežome klientui vitriną į Utrechtą, kurią jis „užklijavo“ senais laikraščiais. Kelionės metu laikraščiai sušloko, o stiklas susižalojo nuo kitų baldų. Klientas stovėjo ir klausinėjo, kodėl mes neįspėjome. Žinoma, mes visada patariame, bet ne visi klausosi.

Jei norite tikrai rasti baldų gabenimas į Olandiją konkurencinga kaina, galvojate apie patį vežimą, tačiau turėtumėte galvoti ir apie pakavimą. Profesionalus pakavimas – stretch plėvelė, pūkų dėžės, kartonas ant kampų – tai nėra būtina išlaida, tai draudimas. Kai baldai keliauja 1700 km, jie patiria vibraciją, sustojimus, posūkius. Nupakuota spinta nepaslysta, nenukrenta rankenė. O jei bandysite sutaupyti ant pakavimo, galite gauti, kad atvyksus į Olandiją teks šituos baldus išmesti ir naujus pirkti vietinėje parduotuvėje, kur kainos dar aukštesnė nei pas mus. Taigi, sutaupyti 50 eurų ant dėžių ir prarasti 500 eurų vertės baldų – nėra logiška ekonomika.

Dokumentai ir „pavogti“ minutės

Dar vienas dalykas, dėl kurio kaina gali šokti, tai laikas. Dažnai klientai sako: „Važiuokite, aš viską paruošiu“. Mes atvykstame, o klientas dar nebus išsikraustęs, arba dar blogiau – neturi parengtų dokumentų, jei tai ne asmeninis, o komercinis pervežimas. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei fura stovi vietoje ir laukia, kad jūs surastumėte raktus nuo sandėlio arba uždarytumėte dėžes, šis laikas yra įkainojamas. Todėl, norėdami gauti geriausią pasiūlymą, būkite pasiruošę. Turėkite viską supakuota iki mums atvykstant. Tada mums nereikia skubėti, o jums nereikia mokėti už stovėjimą.

Olandija – šalis, kurioje viskas veikia kaip laikrodis, ir jei sutartą laiką nesate vietoje, tenka būti labai atsargiam. Be to, jei pervežate daiktus, kurie nebuvo jūsų nuosavybė pirkimo-pardavimo sutarties pagrindu (pavyzdžiui, dovanojate broliui), gerai pasirūpinkite jų deklaravimu, kad muitinėje nekiltų nereikalingų klausimų, nors ir esame ES erdvėje, bet kontrolė egzistuoja.

Kas daro mus skirtingais?

Rinkoje yra daug „keliaujančių vadybininkų“, kurie tiesiog paima užsakymą ir perduoda kitam, o tas dar kitam. Aš stengiuosi dirbti taip, kad žinčiau, kas kas vairuoja. Mano patirtis leidžia man suprasti, kad baldų gabenimas į Olandiją konkurencinga kaina tai ne tik mažiausias skaičius sąskaitoje. Tai ramybė. Kai žinai, kad vairuotojas yra protingas žmogus, kuris nenaudos „kabrioletą“ (atvirą furos priekabą) lietų metu, kai žinai, kad jis nebus girtas kelyje. Tai prideda vertės paslaugai, kurią matote tik tada, kai viskas nueina sklandžiai.

Taigi, jei ruošiatės kelionei į Nyderlandus, suskaičiuokite savo tūrius (kubatus), pagalvokite apie pakavimą ir būkite sąžiningi su vadybininku dėl išsikraustymo sąlygų. Tada mes galėsime jums pasiūlyti tikrai gerą kainą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Kainodara ir apmokėjimas

Kiek apytiksliai kainuoja perkelti vieną sofos komplektą į Amsterdamą? Visada sakau klientams, kad reikia matuoti ne tik sofos, bet ir jos svorį bei ar ji išsirenkama. Vidutiniškai, jeigu tai standartinis „L“ formos komplektas, kainuos nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar mes turime jums skirti pilną furos dalį, ar galime susidėti su kitu krovinio. Jeigu sofa yra ypatingai minkšta ir reikia specialių dėžių, kaina šiek tiek aukštesnė.

Ar galima mokėti tik atvykus į vietą? Profesionalioje logistikoje tai retas atvejis, nes mes turime iš anksto sumokėti degalus, keltus ir vairuotojo avansus. Dažniausiai prašome 30–50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, o likusią dalį – grynaisiais vairuotojui išsikraunant arba pavedimu prieš išvykstant iš Lietuvos. Taip abiem pusėms yra saugiau ir ramiau.

Kodėl viena firma siūlo pigiau nei kita? Atsakymas paprastas – kažkas sutaupo ant vairuotojo kvalifikacijos, kažkas senais sunkvežimiais, kurie genda pusiaukelėje, o kažkas tiesiog paskaičiuoja ne realias savikainas. Žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į įmonės patirtį bei atsiliepimus. Pigiausias variantas dažnai tampa brangiausiu, kai reikia išspręsti problemą.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškelti baldus iš 4-to aukšto be lifto? Žinoma, darbas su rankomis kainuoja. Jeigu mūsų vairuotojas turi nešti kėdes ar dėžes nelygiomis laiptais, tai už papildomą fizinę darbo valį imamas mokestis, paprastai tai apie 50–100 eurų priklausomai nuo kiekio. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad turėtumėte kelis pagalbininkus savo pusėje, tai išliks pigiau.

Kelionės eiga ir terminai

Per kiek laiko baldai atvyksta į Olandiją? Jei tai dalinis krovinys, mes susirenka visus krovinius, pavyzdžiui, iki antradienio, ir išvažiuojame. Tada kelionė trunka apie 3–4 dienas iki jūsų durų. Jeigu tai skubus reisas arba pilna fura jums, mes galime išvažiuoti ir iš karto, tada atvykame per 2–3 dienas, tačiau tai kainuoja brangiau, nes tenka važiuoti tuščia atgal arba ieškoti krovinio viena kryptimi.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas? Be abejo, tai standartinė praktika. Vairuotojas skambina maždaug prieš 4–6 valandas arba kai artėja prie miesto ribų. Olandijoje dažnai būna sunku su parkavimu, todėl jis susitars su jumis dėl patogiausios vietos sunkvežimiui palikti, kad jums nereikėtų nešti dėžių per pusę miesto.

Ką daryti, jei aš dar neesu pasiruošęs, kai fura atvyksta? Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas gali laukti valandą, bet jei jis pralauks pusę dienos, jis praranda galimybę vežti kitą krovinią. Tada jums reikės sumokėti baudą už stovėjimą, kuri gali būti nuo 30 iki 50 eurų už valandą. Geriau praneškite iš karto, jei vėluojate, mes galėsime pakeisti grafiką.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys? Taip, šiuolaikinėse furose yra GPS stebėjimo sistemos. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra mūsų transporto priemonė realiu laiku. Tai suteikia daug ramybės, ypač kai vežate brangius daiktus.

Baldų saugumas ir dokumentai

Ar man reikia rūpintis kokiomis nors dokumentais? Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, paprastai užtenka jūsų asmens dokumento ir paprasto inventoriaus sąrašo. Jei tai įmonės inventorius ar nauji baldai, reikės pirkimo-sutarties kopijų arba prekių apyvados dokumentų muitinės kontrolės tikslais, nors ir važiuojame ES viduje.

Ką daryti, jei baldai sugadinti kelionės metu? Tai retas atvejis, jeigu viskas tvarkingai supakuota, tačiau nutinka. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Būtina iš karto, dar nepasirašant važtaraščio, nufotografuoti pažeidimus ir pranešti vairuotojui. Tada pradedame draudimo išmokos procesą.

Ar galiu įvežti ir savo maisto produktų kartu su baldais? Čia reikia būti labai atsargiam. Olandijos muitinė ir sanitarinės kontrolės tarnybos yra griežtos dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Asmeniniam vartojui truputį galima, bet didelės partijos gali būti konfiskuotos, o tai uždelgs visą reisą.