Baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos: kaip viskas vyksta operatyviai ir be nervų

Sveiki, draugai. Šioje srityje prisibučiau jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai tarp Nyderlandų ir Lietuvos man yra tapę tokie pat pažįstami, kaip ir kelias namo iki artimiausios parduotuvės. Per šį laikotarpį mačiau viską: pradedant nuo vienos kėdės pervežimo, kuri klientui brangesnė nei auksas, baigiant visų butų išvežimu iš Amsterdamo apylinkių. Žinoma, kai kalbame apie baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos, dažniausiai žmonėms kyla siaubingi nerimai: kaip tai bus, ar nepažeis, kiek tai laiko užtruks ir kodėl kainos kartais svyruoja kaip orai. Čia nėra jokia rocket science, bet yra savi niuansai, kuriuos reikia žinoti, kad procesas būtų operatyvus ir sklandus.

Olandija yra logistikos centras, čia vysta didžiausių Europos keliai, tačiau tobulumas čia pasibaigia ten, kur prasideda jūsų senosios mamos vitrina ar brangios itališkos sofos pervežimas. Atstumas tarp, tarkime, Eindhoveno ir Vilniaus yra apie 1600–1700 kilometrų viena kryptimi. Tai ne kelias į parduotuvę duonai nusipirkti. Operatyvumas šiuo atveju nereiškia, kad vairuotojas užsidirbs ratus ir nuvažiuos per dieną – to daryti negali nei įstatymai, nei sveikas protas. Operatyvumas čia reiškia tai, kad viskas yra suplanuota, krovinys surinktas iš kelių vietų (jei tai dalinis krovinys) ir išsiųstas be nereikalingų uždelčių sandėliuose. Dažniausiai tokie reisai vyksta kas savaitę, todėl, jei susisiekite antradienį, dažnai spėjame įtraukti jūsų siuntą į tą pačią savaitės penktadienio išvykimą.

Verta paminėti, kad baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos pas mus įgavo vis kitokią dinamiką pastaraisiais metais. Lietuviai vis dažniau renkasi olandiškus aukštos kokybės baldus iš "Marktplaats" arba iš perpardavinėtojų, o olandai, atvirkščiai, siunčia paveldėtus daiktus savo vaikams, kurie gyvena pas mus. Todėl reikia tiksliai suprasti ne tik kainą, bet ir tai, kaip surengti šį "muzikos" procesą, kad ant paskutinių kilometrų Lietuvoje nereikėtų mokėti kalėtų pinigų už iškilusias problemas.

Kainodaros ir laiko niuansai: kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek tai man kainuos, jei turiu tik vieną sofą?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas "kiek". Viskas priklauso nuo to, kur exactly yra ta sofa – Arnheme arba Maastrichte, ir ar ji turi būti atnešta iš trečio aukšto be lifto. Jei tai standartinis "pavėsinės" tipo baldas, kurį galima įkrauti į dalinį krovininį sunkvežimį, kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų. Tačiau jei tai prabangus "Chesterfield" tipo kampas, sveriantis 200 kilogramų, reikės specialios technikos įkėlimui, o tai papildomai brangina paslaugą.

Ar galite atvežti tai per savaitgalį?

Realiai kalbant, sunkvežimiai su krovinių skyriumi (tents) dažniausiai važiuoja pirmadienį-penktadienį, nes vairuotojų poilsio laikas ir sunkvežimių judėjimo draudimai Vokietijoje bei Lenkijoje daro savo. Tačiau mes esame lankstūs – jei krovinys smulkus ir telpa į mažesnį transportą (pvz., "Volkswagen" Transporter su tentu), galime susiderėti ir šeštadienio pristatymą. Nereikėtų tikėtis, kad 20 tonų sunkvežimis atvyks į jūsų kiemą sekmadienį ryte, nes tai nelegalu ir brangu.

Kodėl kaina metais aukštyn, nors kuras nebrango?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kuras yra tik dalis sąnaudų. Pagrindinės išlaidos – tai vairuotojo atlyginimas (ir jis augo gerokai greičiau nei kuras), transporto priemonės priežiūra, draudimas, o svarbiausia – tuščiojo nuvažiavimo (deadhead) išvengimas. Jei tūris telpa į 3 eurų paletę, mes parduodame tūrį, o ne tik kelius. Be to, Lenkijoje ir Vokietijoje brangsta kelių mokesčiai viaTOLL, tai irgi įeina į galutinę sumą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežu daugiau daiktų?

Žinoma, mes ne parduotuvė su fiksuotomis kainomis, o logistikos partneriai. Jei turiu užeiti į du adresus Olandijoje ir išvežti pilną sunkvežimį (arba bent jau 10-15 kubinių metrų), galiu kalbėti apie individualią kainą. Baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos tampa daug pigiau, kai pildome mašiną, nes tada savikaina pasiskirsto ant visų klientų. Kartais už didesnį kiekį galima numesti net 20-30 proc., nes taip sumažėja organizaciniai darbai.

Pakavimas, įkėlimas ir techninės pusės: kas vyksta su daiktais

Ar aš turiu pats viską supakuoti į dėžes?

Geriau taip padaryti, jei galite. Tačiau jei neturite laiko ar medžiagų, mes atvykstame su profesionalia pakavimo medžiaga – burbuliukine plėvele (bubble wrap), storomis kartoninėmis dangomis, antklodėmis. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti klientui – ištuštinti baldus. Nėra nieko blogiau nei bandyti nešti spintą pilną knygų – ji tiesiog išsiskirs siūlėse arba nukris ant kojų vairuotojui.

Kas jeigu man reikia išnešti baldus iš buto be lifto ant 4 aukšto?

Čia jau kalbame apie keltuvus. Turime kontaktų partnerių Olandijoje, kurie gali atvykti su hidrauliniu keltuvu pro langą arba tiesiog padėti nešioti laiptais. Žinoma, tai papildoma paslauga, papildomi žmonės ir papildomi pinigai. Paprastai vienas nešikas viename aukšte (kai nėra lifto) kainuoja apie 10-15 eurų, bet viskas priklauso nuo svorio. Gera žinia ta, kad dauguma olandiškų namų turi platų laiptinę, tad ten dažniau lengviau nei senuosiuose sovietiniuose daugiabučiuose Lietuvoje.

Kaip apsaugote baldus nuo drėgmės ir purvo?

Mūsų mašinos nėra krosnys, jos kvėpuoja, tačiau naudojame specialias dangas ir "stebuklingą" plėvelę. Olandijoje oras drėgnas, o Lietuvoje – permainingas. Visi baldai, ypač mediniai, yra uždengiami storomis antklodėmis, o viršus – neperšlampama plėvele. Niekada nekrauname baldų tiesiai ant grindų, jei ten buvo sniegas ar vanduo – visada dedame paletes arba medines grindis.

Ar pervežiate ir labai trapius daiktus, pvz., vitrinas ar pianinus?

Taip, bet tai reikalauja specialaus dėmesio. Pianinas arba didelė vitrina yra ne tik sunki, bet ir labai jautri vibracijai. Juos ne tik įvyniojame, bet ir fiksuoju mašinos viduje specialiais diržais (straps) tarp sienelių, kad jis nenukristų net staigiai stabdant. Vitrinos stiklus dažnai pažymime lipdukais, kad niekas netyčia į juos neperkirstų peiliu išpakavimo metu.

Dokumentai, draudimas ir rizikos: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus muitinei?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra ES erdvėje, muitinės formalumų nėra, nebent gabenate prekes verslui (tada reikia Intrastat deklaracijos). Paprastam žmogui, pervežančiam asmeninius daiktus, pakanka CMR sąskaitos-faktūros, kurią išrašome mes. Tačiau labai svarbu, jei pervežate naujus baldus su pirkimo kvitu – jį reikia tur�ti savo, kad neįtartų apie prekybą be licencijos. Bet dažniausiai gabena naudotus baldus, čia nėra jokių problemų.

Kas nutinka, jei pas mus namuose užkliūna ir sužaloja sieną?

Tai gana reali situacija, ypač jei nešate sofos koridoriu, kuris truputį per siauras. Mūsų atsakomybės draudimas (CMR draudimas) apima tik patį krovinį, o ne jūsų turtą (sienas, grindis). Jei bijote, kad gali nukristi vazos arba nuplėšti tapetus, geriau pasirūpinkite papildomu draudimu arba paprašykite vairuotojo būti ypatingai atsargaus. Mes stengiamės nežeisti nieko, bet erdvės Olandijos namuose ir Lietuvos butuose skiriasi.

Ar turiu mokėti iš anksto, ar galiu atsiskaityti gavęs daiktus?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avansas, kad užtikrintumėte, kad mes tikrai išvyksime ir skirsite vietą mašinoje. Likusią dalį galite sumokėti gavę daiktus Lietuvoje grynaisiais arba pervedimu. Esu matęs atvejų, kai žmonės atsisakydavo iš anksto užsakytų reisų, todėl avansas yra tam tikras "garantijos" įrašas. Tačiau jei esate ilgamečis klientas, visada galime susitarti individualiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio metu?

Techninės priemonės genda, tai realybė. Jei lūžta sunkvežimis Vokietijoje, mes turiu draudimą, kuris padengia nešiojimo išlaidas į kitą mašiną. Žinoma, tai gali pavėlinti pristatymą diena ar dvi, bet jūsų daiktai nebus prarasti – mes juos tiesiog perkrausime į kitą sunkvežimį ir nuvešime iki galo. Per 20 metų tai nutiko keletą kartų, bet visada išsprendžiame problemą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos yra procesas, kurį labai lengva supainioti su paprastu siuntų siuntimu, tačiau tai visai kita lyga. Baldai turi emociją, jie turi istoriją, o kartais ir didžiulę vertę. Mano patirtis rodo, kad sėkmės paslaptis yra ne rasti pigiausią vairuotoją "iš skelbimo", o rasti partnerį, kuris supranta, kad tų 1500 kilometrų metu gali nutikti viskas, todėl reikia būti pasiruošus. Nesvarbu, ar tai yra viena kėdė iš "IKEA" parduotuvės Tilburge, ar visa namų apyvarka iš Hagės – svarbu, kad visa informacija būtų perteikta iš anksto. Tada ir vairuotojas žino, ką tikėtis, ir jūsų nervai lieka sveiki. Pasidomėkite, klauskite, nebijokite bambinti apie detales – geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau stebėti, kaip jūsų mėgstamas stalas "keliauja" po atviru dangumi. Sėkmės jūsų reisuose ir pasitikėkite tik patikimais meistrais šioje srityje.