Atsakingas mikroautobusų transportas iš Olandijos: Kas vyksta užmaratonuose?

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė, o Olandija (Nyderlandai) vis dar išlieka viena pagrindinių „mėsinių“ vietų, kur lietuviai pirka naudotus transporto priemones. Kas antras skambutis man keliauja klausimu, kaip nugabenti dar neįregistruotą, ar net ir nevažiuojantį, „Volkswagen Transporterį“, „Mercedes Sprinterį“ ar „Ford Transitą“ iš toliųjų Vakarų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai paprasta: pakrauti ir nuvažiuoti. Tačiau kasdieninėje praktikoje matau viską – nuo puikių, sklandžių sandorių iki tų, kur reikia gelbėti situaciją peršokus per vėžį.

Štai ča įžvelgiu savo vaidmenį. Mane nebeįstebina nei rūsys vandenyje, nei sugedęs stabdis Vokietijos autostradoje. Mano tikslas – pasiūlyti ne brangią paslaugą, o atsakingą mikroautobusų transportą iš Olandijos, kuris klientui suteiktų ramybės. Kai aš sakau „atsakingas“, aš turiu omenyje ne tai, kad aš tiesiog važiuoju saugiai. Aš turiu omenyje, kad žinau, ką daryti, jei pirkėjo aukcione nusipirktas mikroautobusas pasirodo esąs sunkesnis nei atrodė, arba jei dokumentai neatitinka realybės. Šiame straipsnyje be jokių „marketingo“ uždaigų papasakosiu, kaip visa šita sistema veikia iš vidaus, ką tikėtis ir kodėl verta pasirinkti patyrusius logistikus, o ne bandyti taupyti ant rūbų kelyje.

Kaip visa šita mašina papuola į autovežį: techniniai niuansai

Ar tu pats tai veži ar turi vairuotojus?

Dirbu su komanda, kurią pažįstu metus, o ne su atsitiktiniais žmonėmis iš skelbimų. Turime savus autovežius, kurie pritaikyti būtent šioms užduotims. Kartą važiavau pats, kai buvau jaunesnis, bet dabar supratau, kad efektyviau valdyti procesus ir koordinuoti, negu būti už vairo 20 valandų iš eilės. Mūsų vairuotojai žino Olandijos keliavimo specifiką, kur ten leidžiama važiuoti sunkvežimiu, o kur reikia gauti specialų leidimą, todėl jokių nemalonių staigmenų su policija mums nebebeįvyksta.

Pirkau aukscioną, ten variklis neveikia, kas dabar?

Nesijaudink, tokių atvejų matęs daugybę. Apie 40 proc. mūsų pervežimų yra būtent nevažiuojančių ar techninių defektų turinčių transporto priemonių. Mūsų autovežiuose yra specialios hidraulinės gervės (winch), kurios be problemų užtraukia net sunkų „Iveco Daily“ ar „Renault Master“, jei tai būtina. Svarbiausia tik aiškiai nurodyti apklausoje, kad mašina nevažiuoja, kad mes paruoštume tinkamą techninę įrangą ir neišsektume laiko vietos ieškojime be gervės.

Kainų klausimas – kiek reikės atiduoti už tokią kelionę?

Kaina niekada nėra fiksuota „nuo ir iki“, nes ji priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia vykti – ar tai Rotterdamo uoste, ar kažkur kaimo gilumoje prie Vokietijos sienos. Paprastai, jei kalbame apie standartinį mikroautobusą, kuris važiuoja, kaina svyruoja nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir kelionės užpildomumo. Jei mašina nevažiuoja ar yra itin sunki, gali tekti papildomai sumokėti už gervės naudojimą ar papildomą darbo laiką, bet visada aptariame tai iš anksto, kad nėra staigmenų.

Dokumentika ir tos niuansai su Olandija

Ką daryti su registracija, kai ją pirkau?

Jei nusipirkote mašiną be lietuviškų numerių, ji turi būti vežama su „raudonaisiais“ numeriais arba eksporto numeriais. Mūsų patirtis rodo, kad geriausiai, kai pirkėjas iš anksto pasirūpina šiais numeriais Olandijoje, tačiau jei spėjate, mes galime padėti suorganizuoti laikinąją registraciją vietiniam važiavimui iki pat sienos. Svarbiausia, kad numeriai būtų pririšti tvirtai – Olandijoje policija ant to nežiūri pro pirštus, o Vokietijoje tai gali baigtis baudomis.

Ar jums ten reikia eiti į muitinę ar tai mano reikalas?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesupratimų. Mūsų užduotis – fiziškai nugabenti krovinią iš A taško į B tašką. Muitinės deklaravimas, PVM mokėjimas ir transporto priemonės įregistravimas Lietuvoje yra grynai jūsų, kaip importuotojo, atsakomybė. Mes tik padėsime užpildyti transporto dokumentus (CMR sąskaitas faktūras) taip, kad jūsų brokeris muitinėje neturėtų klausimų. Atsakingas mikroautobusų transportas iš Olandijos reiškia, kad mes duodate jums tvarkingus dokumentus, o ne kad mes mokame už jus mokesčius.

Ką daryti, jei trūksta kai kurių dokumentų, pvz., techninio paso?

Buvo atvejų, kai klientai atsigabena tik sutartį pirkimo-pardavimo. Techninis pasas Olandijoje nebėra privalomas jų vidinei rinkai, todėl dažnai jo tiesiog nėra. Tai ne bėda pervežimui. Mums svarbu, kad identifikacinis kodas (VIN) būtų matomas ir sutaptų su sutartimi. Jei mašina vyksta be techninio, įrašome tai į krovininę sąskaitą, tad Lietuvos saugumo eismo tarnybai tai nebus kliūtis įregistravimui, jei turite kitus pagrindinius dokumentus.

Saugumas ir rūpesčiai kelyje

O jeigu kelyje kažką nutiks – avarija ar gedimas?

Žinoma, mes turime visišką civilinę atsakomybės draudimą ir krovinių draudimą (CMR), kuris dengia transporto priemonės vertę iki 10 000 eurų (ar daugiau, jei sutarta). Tačiau per 20 metų esu pamatęs, kad geriausia draudimas yra prevencija. Mūsų vairuotojai nevažiuoja per naktį, jei to nereikia, kas sumažina avarijų riziką, o techninė priemonė yra tikrinama prieš kiekvieną išvykimą. Jei techniniai gedimai įvyksta, mes juos šaliname vietos partnerių pagalba, kad krovinys neturėtų delsti.

Galiu į mikroautobuso vidų padėti atsarginių dalių?

Tai gana dažnas paprašymas, ypač jei pirkote dalimis ar „donorą“. Taip, galite padėti dalių, bet vienas svarbus sąlygas – jos turi būti užtvirtintos. Negalima tiesiog užmesti buitinės technikos, padangų ar variklio į salono vidų laisvai. Vykstant per posūkius, tai gali sužaloti mikroautobuso vidų ar net išmušti langą. Užtvirtinkite viskas diržais arba, jei dalių daug, geriau jas pakrauti į priekabą, jei tokia galimybė egzistuoja.

Ar galiu susitikti su vairuotoju ir jam duoti raktus ant rankos?

Žinoma, be jokio abejo. Dažniausiai taip ir daroma, jei mašina yra privačiame kieme, o ne aukcione. Vairuotojai mūsų yra draugiški ir kalba lietuviškai, taip kad galėsite susikalbėti. Jei negalite patys atvykti, raktus galite palikti „saugoje“ arba perduoti per pažįstamą – mes esame lankstūs ir prisitaikome prie jūsų grafiko, o ne atvirkščiai.

Terminai, maršrutai ir finalas

Kiek laiko tą mikroautobusą galiu laukti Lietuvoje?

Standartinis terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai gavame užsakymą ir apmokėjimą. Olandija nėra toli, tačiau reikia suderinti mūsų autovežių grafikus, kad jis būtų pilnas ir ekonomiškas. Kartą, kai reikėjo skubos pervežimo, mes sugebėjome padaryti tai per 48 valandas, bet tokiems atvejams reikia kalbėti atskirai ir žinoti, kad kaina gali būti aukštesnė dėl tuščio važiavimo atgal.

Kur jūs iš tikrųjų važiuojate – per Vokietiją ar per jūrą?

Dauguma mūsų maršrutų eina per Vokietiją, per A1 autostradą, tai greičiausias ir pigiausias būdas. Tačiau jei kyla sunkumų su Vokietijos transporto ministerija (pvz., dėl Euro 6 ekologijos normų arba labai didelio krovinio svorio), kartais naudojame kelią per Belgiją ir Prancūziją su keltu į Angliją ar tiesiog apimkime kitą maršrutą. Profesionalus logistas visada turi atsarginį planą, jei pagrindinis kelias uždarytas dėl eismo įvykių.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Geriausia tai padaryti tuoj pat, kai nusipirkote ar laimėjote aukcioną. Ne laukite, kol sugausite visus dokumentus „idealioje“ būklėje, nes laukti gali tekti ir savaitę. Užsakymą galite pateikti iš karto, o dokumentus papildyti vėliau. Taip mes galime jūsų krovinį jau įtraukti į artimiausio išvykimo grafiką ir jums nereikės nerimauti, kad mašina stovi kieme ir kažkas ją sugadina.

Ką daryti, jei atvykus mašina pažeista?

Tai liūdniausia dalis, bet apie ją reikia kalbėti atvirai. Prieš pakraunant mašiną Olandijoje, vairuotojas visada nu fotografija ją iš visų pusių. Jūs gausite šias nuotraukas atvykus. Jei matote naujų įbrėžimų, kurio nebuvo nuotraukose, tuomet turime CMR draudimo įrodymą. Be nuotraukų, padarytų prieš pakrovimą, bus labai sunku įrodyti, kad pažeidimas atsitiko ne pervežimo metu. Mūsų principas – mes nebijome atsakomybės, todėl visada užtikriname šį proceso tašką.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad rinktis pervežėją reikia ne pagal mažiausią kainą „skelbimuose“, o pagal tai, kiek ramybės jums suteiks šis procesas. Atsakingas mikroautobusų transportas iš Olandijos nėra tik tai, kad mašina atvyksta į adresą. Tai kompleksinis pasitikėjimas, kad jūsų investicija – nesvarbu, ar tai brangus „Volkswagen Caravelle“, ar senas darbinis arklius – bus apsaugota nuo pirmojo iki paskutinio kilometro.

Per tuos 20 metų išmokau, kad geriausia reklama yra nepakenkti klientui. Mes nekeliaume problemų, mes jas sprendžiame. Jei planuojate vežti mikroautobusą iš Olandijos, susisiekite su mumis iš anksto, pasikalbėkime apie jūsų situaciją, ir pamatysite, kad logistika gali būti paprasta, kai ja užsiima žmonės, kurie myli savo darbą ir žino kiekvieną Olandijos keliuką. Sėkmės pirkimuose ir saugių kelionių Lietuvos keliais!