Viskas, ką turi žinoti apie tarptautinius perkraustymus į St Margarets: patirtis be uždažinėjimų

Dirbu sunkvežimių vairuotoju ir logistuku jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galima sakyti, mačiau viską nuo A iki Z. Dažnai žmonės Klaipėdoje ar Vilniuje šiaip sau pasako „tarptautiniai perkraustymai į St Margarets“, manydami, kad tai tiesiog kelias su daiktais. Bet realybėje tai yra sudėtingas mozaikos dėliojimas, kur vienas neteisingas žingsnis gali atnešti nemažai nervų. St Margarets – tai ne paprastas Londono priemiestis, o specifinė vieta su siauromis gatvėmis ir griežtais valdžios reikalavimais. Čia ne viskas priklauso tik nuo manęs, dažnai reikia malšti gyventojų nekantrumą arba suktis su aplinkosaugos zone. Tad jei ruošiatės kelionei, geriau sužinokite iš karto, kas jus laukia, kad paskui nebūtų negerai.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek realiai kainuoja perkraustymas į St Margarets?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas namas turi savo svorį ir galvojęs. Tarptautiniai perkraustymai į St Margarets dažniausiai kainuoja nuo dviejų tūkstančių eurų, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, bet gali šokti ir iki penkių, jei turite daug baldų ar pianiną. Skaičiuoju pagal kubinius metrus, ne pagal kilogramus, todėl jei turite tik dvi kelioninės mašinas, tai taps pigiau. Taip pat į kainą įeina benzinas, kelių mokesčiai, ypač Prancūzijoje, ir, žinoma, mano darbo laikas. Visada turiu palikti sau vietos procentui nenumatytiems išlaidoms, nes jei ant rato užlūžta, kas nors turi tai sumokėti.

Ar galima keliauti pigiau su daliniu kroviniu?

Manau, kad tai gera alternatyva, jei laikas jūsų nedominuoja. Dalinio krovinio variantu mes surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame ratu. St Margarets yra pakankamai populiarus maršrutas, tačiau laukti reikia savaitę-dvi, o kartais ilgiau, kol surinksime pilną mašiną. Taip sutaupote pinigų, bet prarandate galimybę pasakyti „važiuojame rytoj“. Be to, rizikuojate, kad kažkas kitas sudės ant jūsų sofos šlamšto, jei blogai užsandarinsime dėžes, todėl čia reikia pasitikėti logistikos kompanija.

Kas įeina į galutinę sąskaitą?

Dažnai klientai manęs klauso, kodėl finali suma pasikeitė nuo preliminariosios. Visada įrašau į sutartį kėbulo pakėlimą, jei nėra lifto, nes St Margaretse dauguma namų yra seni, su staigiomis laiptinėmisIr (tai yra labai svarbu) – pridėjimas už „paskutinio mygtuko“ paslaugą. Jei vairuotojas turi nešti daiktus šimtus metrų nuo mašinos, nes negali priartėti, tai kainos brangsta. Taip pat į kainą įeina įpakavimo medžiagos, dėžės, burbuliukai ir įkrovimas įpusiau. Jei norite, kad aš išpakuosiu vietose, tai papildomai mokėsite už darbo valandas.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Sako, kad optimistas tikisi geriausio, o pesimistas baiminasi blogiausio, ošiu? Ne, žinau, kad tik realistas. Mano patirtis rodo, kad geriau įsigyti „vis_rizika“ draudimą, nes kelyje įvyksta staigmenų. Vieną kartą mums mažiau kairėn suklojo sunkvežimį Lenkijoje ir nulūžo virtuvės stalviršis. Štai tokiu atveju be draudimo būtumėt be pinigų ir be stalo. Draudimas kainuoja vos tris-penkerius procentus nuo daiktų vertės, tai ne taip brangu, lyginant su galimais nuostoliais.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokiuos dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėti keliones dokumentus – CMR kvitą, kurį parašau kiekvieną kartą įsėdęs į kabiną. Be to, turite turėti inventoriaus sąrašą dviem kalbomis, nes britų muitininkai (ir mūsų) gali patikrinti, kas vyksta per sieną. Jei turite automobilį, tai reikalinga papildoma techninė apžiūra. Vertėtų pasidūžiųti, ar visi dokumentai nėra pasibaigę, nes pasienyje negalvojau, kad kas kas nors gali atsitikti, o pasibaigus pasai – tai privaloma sustoti.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Tik tada, jei važiuojame dideliu sunkvežimiu ir nėra muitų atidarymo vietose iš karto. Paprastai tarptautiniai perkraustymai į St Margarets vyksta kaip asmeninių daiktų pervežimas, todėl TIR nereikalingas. Mes naudojame paprastą eksporto deklaraciją, kurią pateikiu Lietuvos muitinėje elektroniniu būdu. Viską darau greitai, bet kartais sistemos užstringa ir tenka laukti valandą.

Kaip sureguliuoti daiktų sąrašą (inventorių)?

Patariu daryti detalias nuotrasukas visų brangių daiktų, nes tekstas ne visada pasako visą tiesą. Parašykite, kas yra kiekviename kambaryje, o aš padėsiu sužymėti dėžes numeriais. Vienas klientas buvo užrašęs „spinta“, bet viduje bujojo sidabrinis servizas, kuris nulūžo, nes buvo uždėtas į tą pačią dėžę. Todėl detali tikrovės apraiška – tai jūsų draugas. Nenaudokim generalizacijų, kai kalbame apie vertybes.

Ar galiu vežti vaikus ar gyvūnus su sąstatu?

Techniškai – gali, bet aš asmeniškai nepatarčiau to daryti. Sunkvežimio kabinoje erdvės maža, o važiuojame ilgai, visai nekomfortiška. Be to, per sieną gali kilti klausimų dėl žmonių, kurie nėra įrašyti į vairuotojo dokumentus. Gyvūnus geriau vežti atskirai, pasirūpinant jais veterinariniu pažymėjimu, nes britai labai griežtai tikrina gyvūnus. Nors kai kas mano, kad šuniui ant kelių važiuoti gerai, bet mano patirtis sako, kad tai pavojinga.

Ką daryti su medicininėmis priemonėmis?

Gana sunku klausimas, bet trumpai: jei tai receptoriniai vaistai, turi būti receptas. Negalima vežti dešimties dėžių tablečių be dokumentų, nes Buska mums gali sulaikyti ir manyti, kad prekiaujate narkotikais. Ypatingai griežta yra su stipriais vaistais, todėl viską geriau pasilikti rankinėje bagaže su gydytojo pažyma. Nemanau, kad norėtumėt praleisti naktį pasienio poste dėl „paprasto“ peršalimo vaisto.

Specifika St Margarets rajone

Ar sunku įvažiuoti į St Margarets su dideliu sunkvežimiu?

St Margarets yra rajonas, kur gatvės dažnai siauros ir priveržtos automobiliais. Nėra visada lengva įsivažiuoti dideliu „sąstatu“ prie pat namų durų. Kartais teka statyti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus rankomis per kelis šimtus metrų, o tai atsiliepia laikui. Būtinai reikia išsiaiškinti iškrepidimą su vietiniais savivaldybės darbuotojais, ar reikia leidimo stovėjimui sunkvežimiui, nes griežtai baudžia.

Kaip yra su statybų juosta „Contraflow“?

Ten dažnai vyksta remonto darbai, ypač pagrindinėse arterijose link Londono centro. Jei susidursime su „Contraflow“ sisteme, tai prarandame laiko. Geriau tikrinti „TFL“ (Transport for London) svetainę prieš komandiruotę, ar nėra uždarytų gatvių. Vieną kartą užstrigoma valandą ir puse dėl to, kad buvo uždarytas vienas ištilptesnis ruožas, tai lėmė vėlavimą.

Ar ten yra ribojamas žemiausios emisijos zona (ULEZ)?

Kodėl gi ne? Beveik visas Londonas yra ULEZ zonoje, tad jei mūsų sunkvežimis neatitinka Euro 6 standarto, teks mokėti didelį mokestį už kiekvieną dieną. Tai gali brangiai kainuoti, todėl visas mūsų parkas jau seniau atnaujintas. Tačiau jei nuspręsite nuomintis mašiną patys, patikrinkite, ar ji tinkama tojai zona, kitaip gausite baudą po paštu.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui?

Labai sunku, ypač darbo dienomis. St Margarets gyventojai turi leidimus stovėti, o mes esame svetimšaliai. Reikia iš anksto gauti specialų leidimą iš „Richmond upon London Borough“ (ar aš tiksliai atsiminu pavadinimą? Vistiek tai Richmond rajonas). Geriau viską susitarti su giminaičiais, kurie jau ten gyvena, kad jie išsiimtų leidimą. Be to, gatvėse dažnai važiuoja „parking attendants“, kurie baudžia kiekvieną minutę.

Ar yra kokių nors specifinių vietinių taisyklių?

Jei gyvenate netoli Temzės, gali būti apribojimų dėl triukšmo. Vietiniai gyventojai labai jautrūs dėl ramybės, todėl negali skambinti varpais anksti ryte arba vėlai vakare. Turime dirbti tam tikrais laikais, o tai reiškia, kad kartais teka pradėti darbą ne taip ankstyvai, kaip norėtųsi. Tai sukelia spaudimą, kai reikia suspėti atlikti viską per dieną.

Baldų ir daiktų apsauga

Kaip užtikrinti, kad baldai nenukristų?

Mus naudojame specialias atramas ir diržus, kurios laiko spintas prie sienų. Tačiau St Margaresto namuose dažnai būna seni, lenkti laiptai, ir kai kelti didelę spintą aukštyn, tai tikras išbandymas. Vieną kartą spinta nelabai tilo pro duris ir teko išmontuoti, tai buvo pavojinga. Visada geriau padaryti išankstinį matavimą, ar tikrai pervežamas sofas pro durų angą, kitaip teks išardyti.

Ką daryti su brangiu paveikslų ar veidrodžių rinkiniu?

Tai reikalauja ypatingo dėmesio. Mes naudojame specialiąmedžiagas (kartoną ir puta) ir dedame į specialias dėžes. Niekada negaliu užtikrinti 100%, kad nelyžantis, jei vairuotojas staiga stabdo, bet padarome viską, kad išvengtume smūgių. Paveikslus dar geriau įdėti į dėžes, kurios turi vidinį skyrelį. Patirtis rodo, kad dažniausiai tai nenukenčia, jei ne stovi tiesiai ant grindų.

Ar galima vežti atvirus skysčius, pvz., vyną?

Vyną reikia labai gerai uždaryti arba užlenkti. Geriausia nevežti butelių, kurie turi „cork“ (kamštį), nes jis gali išlėkti ir visa mašina bus su vynu. Vienas kartą buvo taip, kad klientas vežė vyną kolekcija ir keliolika butelių išėjo sujautę. Nuo tada draudžiu vežti skysčius be sandarių dangčių. Dedame į specialias dėžes, kurios laiko butelius vertikaliai.

Ar nešate pianinus?

Pianinas – tai yra mano blogiausias košmaras. Jis sunkus, neformos, ir į jį sunku užsidėti diržus. Taip pat, St Margaretse daug namų su pirmu aukštu, be lifto – tai tiesiog mirtis. Žinoma, mes tai darome, bet tokiu atveju reikia iškviesti bent tris žmones, o ne du. Ir kaina, žinoma, didesnė, nes rizikuojame sveikata ir baldų integralumu. Jei tik galite, nupirkite nedidelį sintezatorių.

Kaip elgtis su drabužiais?

Drabužius geriausia susidėti į specialias dėžes su kabyklomis, kad jie nenubrauktų. Tiesiog dėžių ant grindų nedėkite, nes jis susigrums į kamuolį. Kai atvežame į St Margarets, galime tiesiog padėti tas dėžes ant grindų arba pakabinti spintoje, jei ji jau yra surinkta. Tai tas dalykas, kuris užtrunkia mažiausiai laiko, jei viskas yra paruošta iš anksto.

Rizikos ir problemos kelyje

Kas daryti, jei technika sugenda?

Tai mano blogiausias iššūkis palyginti su vėlavimais. Kartais sunkvežimis gali ne užsileisti Kelyje arba užsimesti ratą. Tada turime skambinti techninei pagalbai, o tai užtrunka. Jei įvyksta toks dalykas, stengiuos iš karto informuoti klientą. Nėra žmogaus, kuris myli tokius nesklandumus, bet technika yra technika, ji pūla. Vieną kartą prastai užsiliejo variklis kažkur Vokietijoje, tai teko laukti dieną.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ačiū Dievui, ne taip dažnai, bet kartais nutinka. Ypač blogai, kai kita mašina pirstelįja mūsų sąstatą iš šono. Dėl to gali nulūžti krovimo skyrius arba atsirasti įbrėžimų ant baldų. Tada reikia rašyti įvykio apyraudą, o tai vėluoja visą procesą. Stengiuos važiuoti ramiai, bet keliuose yra daug neatsargių vairuotojų, ypač tokiuose didmiesčiuose kaip Londonas ar Paryžius.

Kas nutinka, jei klientas neatvyksta į paskirties vietą?

Tai buvo mano vienas keisčiausių atvejų. Atvykome į St Margarets, o namų numerio nebuvo arba raktai nebuvo. Laikom prie durų, žmonės žiūri. Gerai, kad telefonas veikia. Privalome laikyti mašiną su kroviniu iki tol, kol susisiekiame su savo klientu, nors tai brangiai kainuoja. Jei negalime jų susisiekti, teka vežti daiktus į sandėlį, kas vėlgi brangiai.

Ar gali būti problema su muitinės tikrinimu? Taip, ypač jei turite keletą mašinų ar keletą šeimos narių daiktų vienoje mašinoje. Muitininkai gali manyti, kad tai prekybinis siuntimas. Tada reikia aiškinti, kad tai tik asmeniniai daiktai, rodyti gyvenamos vietos leidimą Anglijoje. Kartais gali paprašyti atidaryti dėžes, kas pralaidž laiką. Ttodėl rekomenduoju nedėti uždarų dežių, kurios atrodo įtartinai.

Ar yra kokių nors pavojų dėl vagysčių?

Didelėse trasose, pavyzdžiui, poilsio vietose tarp Belgijos ir Anglijos, yra pavojus. Mūsų vairuotojai turi būti atsargūs. Mes turime įrengtas GPS sekimo sistemas ir užrakinimus ant durų. Deja, vagysčių atvejų yra, ir kai vienas išvyksta į tualeto, kita gali pavogti kabą su kroviniais. Geriausia nevežti labai brangių daiktų (kaip auksą ar didžiulius pinigų sumas), tai neapsaugoma.

Informaciniai klausimai iš klientų

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai traukiniu, tai reikia apie dieną kelio iki Anglijos ir dar diena į St Margaretso rajoną. Tačiau su kroviniu gali užtrukti ilgiau, nes reikalauja papildomų procedūrų uoste. Apskritai, nuo išsivežimo iš Lietuvos iki pristatymo gali praeiti 3–5 dienos. Pasikliauk, bet kartais ir 7 dienas, jei yra kažkas nelaukta kaip vėlavimas su traukiniu. Geriau pasiruošti, kad atvyksite savaitę po išvykimo (jei spėtum išsivežti rytoj).

Galima sekti savo krovinio būklę realiuoju laiku?

Dažniausiai mes naudojame GPS sekimo sistemas, kurias galima pasižiūrėti mūsų svetainėje. Taip pat galiu siųsti žinutes, kai pasiekiame tam tikrą miestą, tarkime, kai esame prie Kalė ar Dover. Bet neatiduodu tavęs vairuotojo telefono numerio, nes jis turi vairuoti o ne kalbėti. Taip pat būna, kad gps neveikia tunelyje arba pikoje, taigi ne visada informacija yra tiksliai aktyvi.

Ką daryti, jei po perkraustymo rastum trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite inventoriaus sąrašą ir dėžių numerius. Kartais dėžė gali pasislėpti po kita arba būti ne taip pažymėta. Jei tikrai pradingo, turime pranešti draudimo kompanijai. Reikės pateikti nuotraukas įrodymų. Visada stengiuos surasti, bet reikia suvokti, kad kartais tai gali būti paprasčiausiai užmiršta kitoje dėžėje.

Ar padedate surinkti baldus prieš išvykstą?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Prieš išvežant, aš (arba mano komanda) išmontuojame lovas, stalus, spintas. Tą patį darome ir atvykę į St Margarets. Ypatingai svarbu, kad turite įrankius, nors mes turime savus. Atsimenu vieną, kad klientas turėjo labai seną itališką spintą, kurią sunkiai suėjo, bet mes kaip kaip sugebėjome surinkti atgal (su mažomis ženklėmis).

Ar galiu vežti savo mašiną atskirai ne už „sąstatą“?

Greičiausiai ne, nes mes nestampas tokių paslaugų. Jūs turite rasti kitą pervežėją, kuris specializuojasi automobilių pervežime, arba juos vežti patys. Tačiau galima padaryti taip, kad vairuotojas be užsakymo važiuotų su tavimi iki tam tikros vietos, bet tai brangu ir nerealu stiliai. Taigi automobilių klausimą geriau spręsti atskirai.

Kaip reikia elgtis su dėžėmis, kurios buvo sugadintos?

Jei dėžės buvo sugadintos mūsų kaltėm, pakeisime jas į naujas. Jei jos buvo pažeistos dėl blogo užpakavimo (pvz., per daug apkrautos), tai gali būti jūsų atsakomybė. Svarbu, kad prieš uždarydami dėžę, gerai užžymėkite, kas viduje. Būna, kad klientas užrašo „virtuvė“, o ten yra ir smulkintuvas, ir grilis, kas labiau svorio.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą pagaminti?

Ne, būtinai nereikia, bet tikrai labai džiaugiuosi, jei pasiūlysite. Kelyje yra pavojinga tiesiog gerti kavą, jei vairuotojas nenori nukristi į krūmus, bet trumpas sustojimas per šalto geriamo pasėdus tikrai pagerina nuotaiką. Kartais St Margaretse klientai duoda arbatos, tai tikrai malonu po ilgos kelio. Bet ne tiksliai įpareigojantis, o tiesiog pagarbai.

Užbaigiamieji klausimai

Kuo skiriasi jūsų paslaugos nuo kitų pervežėjų?

Mano atveju, asmeninė patirtis ir atsakomybė. Aš ne „skambinantis operatorius“, o tas pats žmogus, kuris vairuoja mašiną (arba kas tiesiogiai ją vadovauja). Nemeluosiu, kad viskas bus tobulai, bet stengiuos pasakyti tiesą. Daugelis didelių firmų užtikrina tik logistiką, o aš užtikrinu, kad daiktai atvyks saugiai žinojant, ką aš veikiu.

Kaip tiksliai sužinoti galutinę kainą?

Geriausia užpildykite mūsų užklausos formą, parašykite išmatavimus, ir aš jums paskambinsiu. Telefonu aš galiu daugiau papasakoti, negu elektroniškai. Galiu taip pat atvykti į jūsų namus apžiūrėti prieš išvykstą, jei esate netoli. Taip būsite tikri, kad kaina neaugs vėliau.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau paruošėme medžiagas ar atsiuntėme vairuotojų grupę, tai reikia sumokėti sąnaudas. Geriau apie tai žinoti iš anksto, nei vėliau keikti ir prašyti atleidimo. Profesionalumas reikalauja pagarbos abiem pusėms.

Kokius patarimus duotumėt naujiems klientams?

Pasiruoškite iš anksto. Naujokai dažnai vėluoja surinkti dėžes, o tai sukelia stresą. Taip pat, nepalikite svarbių dokumentų paskutiniame kambarėje. St Margarets – gera vieta gyventi, tad geriau atvykti ramiai, o ne su širdies priepuoliais. Ir nepamirškite pasakyti „Ačiū“ vairuotojui prieš išvykstant, tai užtikrina gerą nuotaiką.

Ar jums patinka St Margarets?

Vidutiniškai. Žmonės ten puikios, o vaizdas į Temzę nuolankus. Bet važinėjimą tokiuose siauromis gatvėse nemyliu. Bent jau aš asmeniškai labiau mėgstu Klaipėdą, nes ten daugiau vietos. Bet kiekvienas save renka.

Linkiu sėkmės jūsų perkraustyme.

Taigi, jei planuojate tarptautinius perkraustymus į St Margarets, nepamirškite, kad tai ne tik fizinis daiktų pervežimas, bet ir psikologinė vieta. Verta pasirūpinti visais smulkmenomis iš anksto, kadangi Londono logistika gali būti neprognozuojama. Pasitikėkite patirtimi, bet ne tik slopinais žodžiais. Sėkmės jums, o jei reikės pagalbos – žinokite, kur mane rasti. Užsirašykite mano numerį, nepamirškite.