Visa tiesa apie kraustymosi paslaugas iš Harwich: ko neįsipareigoja „idealiuose“ vadovuose

Dirbu šioje srityje vos ne dvidešimt metų, ir galima sakyti, mačiau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti visus gyvenimo daiktus į vieną kuprinę, iki milžiniškų pilkojo akmens statinių, kurias kažkas pamiršo pranešti apie iš anksto. Harvisas (Harwich) yra specifinis uostas Rytų Anglijoje, čia daug kas pasuka, norėdami keliauti per Hoek van Hollandą ar tiesiogiai į Skandinaviją, tačiau dažniausiai viskas baigiasi Lietuvoje. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra tik tiesioginis maršrutas A ir B taške, bet realybėje tai nuolatinis sprendimų priėmimas vairuojant ratu (kai tenka sugrįžti į tą patį sandėlį, nes klientas kažką pamiršo). Kalbėsime apie tai, kas tikrai svarbu, o ne apie reklamuojamus pasaulio gražumus, nes kraustymosi paslaugos iš Harwich turi savų niuansų, kuriuos vertėtų žinoti iš anksto.

Pagrindiniai klausimai apie logistiką ir kainas

Kiek tiksliai kainuoja kraustymosi paslaugos iš Harwich į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, vos tik pakėlus ragelį. Atsakymas, kaip visada, erzina, bet jis tokioks nėra – „priklauso“. Jei turite vos keletą dėžių ir jos sukonkretėja, galima kalbėti apie 300–500 svarų (be PVM), tačiau turiu omenyje dalinį krovinį, kai mes jums priskiriamame vietą sunkvežimyje. Jei kalbame apie pilną namų turto išvežimą, kainos svyruoja nuo 1500 iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo tūkio, kurį matuojame kubiniais metrais. Dar pridėkite kelionės išlaidas Anglijoje, nes Harvisas ne yra Londonas. Kartais žmonės gyvena Kente, o sako, jog „už uosto“, todėl atvažiuoti prie jų namų kainuoja papildomai. Būtinai prašykite apskaičiuoti tūrį, o ne šventykite savo spėjimus.

Ar jums vežia ir mažus krovinius, ar tik pilnus namus?

Žinoma, turime galimybių įvairioms situacijoms, bet čia yra vienas „gaidys“. Jei jums reikia pervežti tik vieną sofą ar dvi didelias dėžes, kraustymosi paslaugos iš Harwich gali būti nebeapsimokamos, jei reikia specialaus paslėpto (van) krovininio. Tada geriau kreiptis į „kurjerių“ tipo firmas, kurios vežia po vieną daiktą. Mes esame orientuoti į didesnius tūrių – 10, 15 ar 20 kubinių metrų ir daugiau. Yra tokia situacija: vakar klientas norėjo nuvežti vieną dviratį, kainojome jam tiek pat, kiek dyzelio, tad abiemonės neliko. Taigi, mažiems daiktams ieškokite kurjerių, o mums – kai reikia iš tikrųjų atsikraustyti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Teoriškai, jei viskas eina kaip paipalu (kas nutinka retai), sunkvežimis iš Harwich uosto su jūsų daiktais gali būti Lietuvoje per 3–4 dienas. Žiūrėkime realiai: paprašius įkeliam krovinį, turi laukti, kol užpildomas kitas sunkvežimis, jei tai grupinis pervežimas. Tai galiuokti vieną–dvi savaites. Tada kelionė per jūrą, muitinės Anglijoje (eksportas) ir Lietuvoje (importas). Čia būna įdomiausia – kartais muitininkai Lietuvoje pasikeičia ir viskas stovi, nors dokumentai tvarkingi. Žodžiu, skirkite savaitę dvemsavaii nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki kol atidarysite dėžę savo naujuosiuose namuose.

Ar galite duoti tikslią kainą telefonu?

Be matavimų? Ne, jeigu nebūčiau melagis. Galima pavaduoti apytikslį tarifą, bet vėliau, kai atvažiuoja vairuotojas ir pamato, kad „kelios dėžės“ iš tikrųjų yra pusiau pilnas konteineris, prasideda pyktis. Mums geriau atvažiuoti nemokamai pasižiūrėti, sudaryt inventorizmą ir pasakyti: „Tai kainuos tiek“. Taip patvarbu. Kai kurios firmos duoda kainas akių į akis ir po to papildo sąskaitas už liftų naudojimą, pakavimo juostas (kaip tai buvo su vienu klientu Bristolio) – mus to nedarome. Mums reikia matyti, ką mes vežame.

Kas vyksta, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Įprasta situacija, gyvenčios istorija. Žmonės pradeda dėtiti dėžę ir vėliau prisimena, kad dar yra garaže šešių dviračių krūva. Jei vietos liko nedaug, mes stengiamės įsprausti, bet jei reikalingas papildomas sunkvežimis ar didesnis konteineris – tai reiškia papildomą kainą. Geriau apie tai pasakyti prieš pakrovimą, o ne tada, kai vairuotojas stovi kieme, pasuktas į Kelso, ir negali uždaryti balkono (aš turiu omenyje priekabinę balkono). Priešingu atveju reikės šaukti kitą arba palikti dalykus Anglijoje, o jums čia atrodytų „pavojinga“.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluju su sprendimu?

Galvojau, kad jūs paklausite apie sezoną. Žiūrėkime: jei kreipiatės prieš mėnesį, mes galime suplanuoti maršrutą taip, kad jums būtų pigiau. Jei skambinate ryte ir sako „reikia išvežti rytoj“, tai jau yra ekspresinė kraustymosi paslauga iš Harwich ar bet kurio kito Anglijos taško, ir tai kainuoja brangiau, nes tenka keisti planus kitiems klientams. Nuolaidos dažniausiai suteikiamos už didelius tūrių – jeigu užpildote pusę konteinerio, mes jums pažiūrėsim į kainą labiau palankiai.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Anglijooje yra tie žodžiai „season“. Rugpjūtis, rugsėjis, liepa – tai yra karščiausias laikas. Visi vaikus mokyklose baigia, visi persikrausto į kitas namus ar grįžta į Lietuvą. Tada sunkvežimių trūksta, todėl kainos šiek tiek „šokuoja“. Žiemą ar pavasarį (nepernešant Pavasario atostogų) kviesdami kraustymosi paslaugas iš Harwich galite susitarti dėl geresnių sąlygų. Logika paprasta: kai yra paklausa, kaina auga, kai mažiau – mes norime užpildyti sunkvežimius, todėl siūlome pigiau. Taip veikia rinka.

Ar parduodate pakavimo dėžes?

Taip, ir jių nuperkame šimtus per mėnesį. Naudoti senas iš parduotuvių – ne protingas sprendimas, jos yra purvos, silpnos, o jei kur užgriūtų, kas mums atsakys? Mes turime naujų, stiprių dėžių, specialių dėžių lėlėms (pavogti vaikiškas daiktas nėra gerai), baldų dėžių. Parduodame juos už mažą kainą – be pelno, tiesiog kad klientams būtų patogiau, nes gerai supakuoti daiktai yra pusė sėkmės. Paskutinis dalykas, kurį norite pamatyti – tai išplitęs jūsų porcelianas ant asfalto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK po „Brexit“?

Dabar čia yra daugiau galvos skausmo nei anksčiau. Išvykimo iš Anglijos momente reikia eksporto deklaracijos. Jos gali būti pateiktos mūsų partnerio Anglijoje (jei jis yra tiesioginis eksportuotojas) arba iš jūsų pusės. Jūs taip pat turite užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate į Lietuvą amžinai. ToR forma leidžia atsižvelgti į kraustymosi paslaugas iš Harwich be mokesčių (PVM ir akcizo), jei viskas tvarkinga. Jei ToR nėra – gausite sąskaitą už mokesčius, ir tai bus didelė suma.

Kas yra ToR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai yra toks „raštelis“ iš HMRC (Anglijos muitinės), kuris sako, kad jums nebereikia mokėti mokesčių už asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių. Užpildote internetą, gaunate numerį (paprastai prasideda ToR...). Be šio numerio mes negalime išvežti jūsų daiktų be mokesčių. Vieną kartą klientas nusprendė, kad jo „nereikia“, o tada, kai ėjo ėmė skaičiuoti, kiek reikėtų sumokėti PVM už visas jo statulas (tūkstančiai eurų), greitai susirado numerį. Vadovaukitės instrukcijomis, tai nėra sudėtinga, bet užtrunka dieną-dvi, kol patvirtina.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės procedūras Lietuvoje?

Taip, mes dirbame su brokeriu Lietuvoje, kuris paima visus dokumentus iš vairuotojo (CMR, eksporto deklaracija, ToR, sąrašas) ir paduoda į sistemą. Jums nereikia važiuoti į muitinę stoti, nebent jums prireikia fizinio patikrinimo (kas nutinka retai, jei dokumentai tvarkingi). Bet žinokite, jeigu sąraše nebus parašyta, kad vežate vyną ar cigaretes, ir brokeris tai pamatys – gali būti nenumatytų situacijų. Muitinės apdorojimo mokestis (brokerio paslaugos) įskaitomas į mūsų kainą (arba pasitariame atskirai).

Ką daryti, jei daiktai Lietuvoje užstringa muitinėje?

Tai baisiausias svajonė. Dažniausiai problema būna dėl sąrašo – jei parašėte „baldai“ ir viskas, bet yra kažkas, kas atrodo kaip naujas prekės pavyzdys (pvz., dar nesupakuota parduotuvėje pirkti skalbimo mašina), muitininkai gali kilti į priekį. Tuomet reikia įrodyti, kad tai naudojama daiktas, arba sumokėti mokesčius. Esu matęs, kaip žmonės bandė pervežti „nauja“ technika apsisukant (be PVM sąskaitos), tai tada tikrai eilės nėra. Jei užstrigtumėte – skambinkite mums, mes susisieksime su brokeriu, bet sprendimą priima jie, ne mes.

Ar reikia mokėti PVM ar akcizą už automobilį ar motociklą?

Automobilis yra atskira istorija. Jeigu jis buvo jūsų nuosavybėje JK ilgiau nei 6 mėn. ir jūs grįžtate amžinai, PVM nereikia mokėti (priimant ToR). Panašu yra su akcizu, bet čia yra sudėtingiau – jei automobilis senas, gali būti lengviau, jei naujas ir galingas – reikės skaičiuoti. Lietuvos muitinė labai mėgsta tuos variklių galingumus. Naujausiems (nesenaudotiems) automobiliams reikės mokėti viską. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, jei planuojate kraustymosi paslaugas iš Harwich su savo „mėgstamu“ BMW ar Audi.

Ar galiu vežti vaistus ir maisto produktus?

Vaistus – taip, bet reikėtų turėti receptą arba daktaro pažymą, kad tai būtina jums arba šeimos nariams, kad neįtariamės prekyba. Maisto produktus... žiūrėkite, aš nepritariau perveži pusės šaldytuvo. Kiekviena šalyje yra ribojimai dėl mėsos, pieno produktų (dėl ligų). Vilties, kad „pamatysime“, gali baigtis taip, kad vairuotojas privalės viską išmesti prie pat Lietuvos ribų. Būkite protingi: sauso maisto, dėžių sujungti galima, bet šaldyti kiaulienos kaulai nėra verti dramų.

Kas nutinka su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimui galite, bet jie turi būti minimi sąraše. Yra normos (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir kt.), bet jei jūsų „kolekcija“ turi 200 butelių vyno, tai gali būti laikoma prekyba, ne asmeniniu naudojimu. Tada – akcizas. Aš nerašinėjau apie tai sąrašuose, kartais tiesiog parašau „alkoholio kolekcija, 20 butelių“. Jei daugiau – pridedu pastabą. Muitinės taisyklės keičiasi, todėl patikrinkite pačią naujausią informaciją prieš išvykdami.

Ar galiu veži elektrinius paspirtukus ar (e-bikes) su ličio joninėmis baterijomis?

Čia yra pavojinga sritis. Nedidelės baterijos (kaip telefone, nešiojamame kompiuteryje) – be problemų. Tačiau didelės baterijos (pvz., iš elektrinio dviračio) gali būti neleista vežti kelyne arba reikalauja specialaus pakavimo (UN sertifikato). Keltų kompanijos ir apsauga (angliškai „security“) labai griežtai tikrina tai. Jei vairuotojas pamatys didžiulę neapklaustą bateriją, gali būti pašalintas iš keltinio. Geriau pasikalbėkite iš anksto, gal reikės veži atskirai kaip pavojingą krovį.

Pakavimas, saugumas ir „gyvenimas“ kelyne

Ar galima pasikrauti pats, ar reikia jūsų komandos?

Galima ir taip, ir taip. Jei turite draugų, gėrio (aldoni) ir laiko – pasikraukite patys, mes tik atvešime sunkvežimį. Tačiau aš visada patariu pasinaudoti mūsų pakavėjais. Kodėl? Nes jie žino, kaip uždėti „kaladę“ į dėžę, kad ji neipliesčių. Žmonės dažnai užperka dėžių, bet užpildo jas taip, kad viduje viskas suskamba kaip vargonai. Mūsų vairuotojas gali tik padėti įkelti, bet neieina į namus dėžių surinkti (be papildomo užsakymo).

Ar apdraudžiate manęs daiktus?

Taip, mes turiame atsakomybės draudimą (CCAI), bet jis yra ribotas. Dažniausiai apdraudžiame 10 svarų už kilogramą (standardas). Jeigu turite brangią meno galeriją ar juvelyrinius dirbinius, turite juos paminėti ir, jei reikia, papildomai apdrausti (arba vežti su savimi). Draudimas neapima daiktų, kuriuos pačiai supakavote blogai – pvz., jei dėžėje sumuštas stiklas, nes prieš tai nebuvo įdėtas putų plastikas. Viena kartą buvo situacija, kai klientas supako vazą su drabužiais – baisiai nuskilo. Negalime už tai atsakyti.

Ar saugu vežti brangius pianinus ar senus antikvarinius daiktus?

Pianinas – tai visada iššūkis. Jei tai Grand pianinas, reikės specialios technikos (kranas), o ne tiesiog „užkelti pečiais“. Paprastus pianinus mes keliame su „kliusais“ (juostomis) ir patirtimi. Seni daiktai – jie yra trapūs. Geriausia juos supakuoti į medines dėžes, o ne tiesiog į foliją. Aš nėra 100% tikras, kad jūsų senelės 200 metų senumo veidrodis atlaikys kelionė per angliškas duobes, nepadarytą vietos kelyje, tad paprašykite, kad mes būtume atidžiau su tais daiktais.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda ar užstringa?

Technika sensta, tai naturalu (kadangi jau tiek metų šioje srityje). Jei lūžta sunkvežimis, mes skubiai ieškome pagalbos arba kitos mašinos, kad pabaigtumėm maršrutą. Kartais tai užtrunka ilgiau. Jums nebereikia laukti prie kelio, mes viską koordinuojame. Yra buvę, kad vairuotojas užstrigo rūke Belgijoje 12 valandų. Tokiems dalykams nėra kažką padaryti, laikas yra laikas, bet mes stengiamės informuoti kas galima.

Ar galiu siųsti savo daiktus be savęs, jeigu aš dar esu Anglijoje?

Taip, tai galima. Mes atvežame daiktus į jūsų namus Lietuvoje, o jūs galbūt dar dirbate Londono ar dar nemokate išvykti. Svarbu, kad kas nors būtų atvykęs priimti krovinį. Jei nieko nėra – reikia susitarti dėl sandėliavimo Lietuvoje (už papildomą mokestį). Negalima palikti sunkvežimio gatvėje – vairuotojas turi važiuoti toliau kitiems klientams.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą?

Techniniu požiūriu, taip, mes galime perduoti vairuotojo numerį arba GPS nuorodą, jei jis sutinka. Bet ne visi vairuotojai myli technologijas, keletas jų vis dar naudoja žemėlapius popieriuje (kaip senais laikais), nors tai jau reta. Paprasčiausiai – skambinkite mūsų dispetcheriui, jis žino, kur yra mašina. Nereikia kankinti vairuotojo, jei jis vairuoja, tai neteisėta Anglijoje.

Ar galiu užsakyti dalinį sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, jeigu namai dar nebaigti arba nerandate vietos. Mes turime partnerių sandėliuose, galime palikti dėžės mėnesį ar du. Mokestis yra už kubinį metrį per mėnesį. Vienas klientas taip padarė, nes namuose reikėjo pastatyti grindis. Po mėnesio atvažiavome ir iškrovėme. Tai patogu, bet brangu ilgalaikėje perspektyvoje, vertėtų greitai susitvarkyti su namais.

Ar pakuojate į „lift-up“ dėžes (su dangčiais)?

Dėžės standartinės su dangčiais. Ką turite omenyje „lift-up“? Galvojate apie dėžes, kurios gali būti padarytos kaip lentynos? Mūsų supakuojamos dėžės lengvai užsidaro, užklijuojamos. Jei reikia dėžių su lentynomis (pvz., knygoms), tai galima užsisakyti, bet tai ne standartinis pasiūlymas, reikia paprašyti iš anksto. (Aš turiu omenyje tokius, kur atsidaro kaip durys, bet dažniausiai žmonėms tiesiog reikia paprastų dėžių užsidarymo).

Ar neleidžiate vežti kur kas pavojingesnių daiktų?

Absoliučiai neleidžiame ginklų, sprogmenų, pavojingų cheminių medžiagų (bei aerozolių didesniame kiekyje). Tai ne tik mūsų taisyklės, tai tarptautinis įstatymas. Jei pamatysime kažką įtaraus, mes turime teisę nepriimti. Vienas kartą bandė įdėti dujos balioną (kepsniniui) – keltų apsauga jį konfiskavo. Taigi, viską, kas dega ar sproga, palikite Anglijoje.

Praktiniai patarimai ir galutiniai klausimai

Kiek ankstiau reikia užsakyti kraustymosi paslaugas iš Harwich?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – 2–4 savaitės prieš planuojamą išvykimą. Tada mes tiksliai galime suplanuoti vairuotoją, užsakyti vietą keltinėje (bilietai brangsta artėjant išvykimui). Jei skambinate prieš porą dienų mes gali atvykti, Bet tada gali būti, kad reikės laukti savaitę, kol kol tūris užsipildo kituose maršrutuose. Sekso sezonas (liepa–rugsėjis) – užsakykite mėnesį iš anksto.

Ar reikia mokėti už pietus ar nakvynę vairuotojui?

Ne, tai jūsų rūpestis nebus. Vairuotojai turi savo rutinos ir mums (įmonei) tai nėra išlaida. Jie ilsisi laikotarpu, laukdami keltino arba perėjimą. Viskas įskaičiuota į kainą. Jums nereikia šlubti pyragus ar daryti kavos, nors vairuotojai to niekada atmestų (ypašia kava angliškai). Tačiau tai nėra privaloma.

Kas daryti, jei aš pamiršiu kažkokio daikto sąraše?

Pirmiausia – nusiraminti. Jeigu tai maža vertės daiktas (pvz., kūdikių žaislas), dažniausiai nieko nebus. Jeigu tai brangi technika – ją gali rasti muitinė, jei atsitiktinis patikrinimas. Tada gausite baudą ar pareikalauj sumokėti mokesčius. Geriausia prieš išvykdami dar kartą peržiūrėti namus ir viską užrašyti (netgi tą seną vėžlių akvariumą, kuris stovi už spintos).

Ar galiu veži savo augalus ir šunis?

Augalus – taip, bet žemės negalima! Reikia išplauti šaknims, kad nebūtų angliškos žemės (ligų), kitaip sugrįš. Gyvūnai – tai ne mūsų sritis. Kraustymosi paslaugos iš Harwich yra skirtos daiktams. Gyvūnus turite veži specialiamis kompanijomis, kurios turi licencijas gyvūnų pervežimui („Pet transport“). Negalima tiesiog tiesiog padėti šuns į sunkvežimį su sofu.

Ar galite užmegzti Baldų (montavimo) darbus Lietuvoje?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti iškrovimo dieną arba kitą dieną ir surinkti lovas, spinteles, stalus. Tai užsakoma atskirai. Kai kurie klientai moka patys, kiti – vadovaujasi instrukcijomis „YouTube“ (kas kartais baigiasi laisvaisiais detalėmis). Aš patariau pasikalbėti apie šią paslaugą, jeigu turite sudėtingų sistemų (pvz., Ikea „PAX“ spintos su 10 durų).

Ką daryti su daiktais, kuriuose nėra vertės (seni drabužiai, šiukšlės)?

Nenašykite jų į Lietuvą! Jūs sumokėsite už tūrį, kurį užima beverčiai dalykai. Anglijoje yra labai geros organizacijos (pvz., British Heart Foundation), kurios atima baldus ir drabužius nemokamai. Atiduokite juos labdarai. Viena klientė vežė senus batų dėžes su batų, kurios ji nebegalėjo nešiotis, užpusę metų ji juos vėl išmetė Lietuvoje. Pinigai šiukušlėms.

Kaip mokėti už paslaugas?

Įprastai imame pradinį užstatą (deposit), kad užfiksuoti datą ir parduoti pakavimo medžiagas. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykimą arba tada, kai daiktai jau yra Lietuvoje prieš iškrovimą (prieš tai gavute sąskaitą faktūrą). Priimame banko pavedimus, galime pasiūlyti ir kitus būdus (pvz., „Wise“ arba „PayPal“ – su papildoma mokestine dėl konversijos).

Ar atsiskaitote už gilius (gilius) bruožus ant baldų „Kelkime iš“?

Jei mes sukėlėme ar sulaužėme – taip. Mes paimsime atsakomybę. Jei bruožas buvo anksčiau ir nebuvo užfiksuotas sąraše (inventoriuje) – gina būti ginčų. Ttodėl labai svarbu yra išsamus sąrašas prieš pakrovimą, kuriame pažymima sužadėtos vietos, įbrėžimai. Nereikia bijoti rašyti viską, kas negerai. Geriau per daug negu per mažai (tai tik apsaugo mus abu).

Kodėl pasirinktumėte jus o ne „Didžiąsias“ kompanijas?

Žinoma, didelės firmos turi savo privalumų (pvz., jų tinklas visame pasaulyje), tačiau jos dažnai yra labai biurokratiškos. Pas mus galite pasikalbėti tiesiogiai su manimi arba dispetcheriu, o ne su robotu telefonu. Mes žinome kiekvieną klientą pavardę. Jei kas blogai – skambinate man, aš pažiūrėsiu, kas vyksta. O didelėse firmose jūs būsite tik „klientas Nr. 123456“.

Ar būna, kad daiktai pasikelia po išvykimo iš Anglijos?

Retas dalykas, bet taip. Dažniausiai tai įvyksta, kai vairuotojas neįsivaizduoja, kokia yra kelio būklė Lietuvoje. Kai kur kelių daiktai gali judėti, jei nebuvo užtvirtinti. Todėl mes dedame „airbags“ (oro pagalvės) tarp dėžių, kad niekas nejudėtų. Yra įvykęs atvejis, kai atidarę sunkvežimį rade viską ant grindų, nes vairuotojas staigiai stabdė (nekaltas sužemėjimas). Nuo tada stengiamės uždaryti viską kaip mūrą.

Galite patikslinti, kur ir kaip vyksta iškrovimas?

Sunkvežimis arba su lenktyniu (su keliu), arba su liftu (jei yra prieiga). Nereikia, kad jūsės atlikti sunkų fizinį darbą. Vairuotojas išneša dėžes į namus. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai privalo būti aptarta iš anksto, nes angliški vairuotojai neįsivaizduoja, kad reikia nešti sofas aukštyn laiptais, jei nėra kelių. (Aš turiu omenyje, kad jie gali atsisakyti, jei pavojinga).

Ką daryti, jei aš turiu daugiau daiktų nei telpa į vieną sunkvežimį?

Tai gerai (reiškia turite daug turto). Tada tiesiog siunčiame du sunkvežimius arba padaliname į dvi etapai. Kartosime pirmąjį, grįžtame pagal antrąjį. Tai padidina kainą, bet nėra problema nei techniniu nei logistiniu požiūriu. Svarbiausia – mums būtų žinoti apie tai anksčiau, o ne tada, kai pirmas sunkvežimis jau pilnas ir stovi prie jūsų namų.

Ar galima užsisakyti „vip“ pervežimą (tik jūsų daiktai)?

Taip, tai vadinamas „ekskliuzyvinis“ pervežimas, arba dalinis konteineris (LCL). Tada jūsų daiktai keliauja vieni, nėra jokių kitų klientų daiktų tame pačiame kelyne. Greičiau (paprastai 4-7 dienos). Žinoma, tai brangesnis variantas, bet jeigu norite savo „raudono BMW“ pavogti sofos – labai patogu.

Ką jūs galite pasakyti apie brangiausią pervežimą, ką matėte?

Viena kartą vežėme meno kolekciją iš dvaro Norfolke. Tūris nebuvo didelis, bet kaina buvo astronominė dėl specalinio draudimo ir pakavimo (kiekvienas paveikslas į specialias dėžes). Be to, reikėjo ginkluoto palydos (tikrai) dėl vertės. Klientas nervinosi visą kelionę. Atvežėme visą saugiai, bet tai nebuvo įprasti „kraustymosi paslaugos iš Harwich“, tai buvo misija, lyg pervežti banko saugyklos turinį.

Paskutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi išvykti?

Nebedėkite visko į paskutines minutes. Susiruoškite dokumentus (ToR), išmeskite šiukšles (sutaupysite pinigų) ir pasikalbėkite su mumis iš anksto. Persikraustymas yra stresas, bet geras planas padaro jį mažiau skausmingu. Ir, svarbiausia, atsilyginkite sau pintą alaus Lietuvoje, kai viskas baigsis – jūs to nusipelnėte (aš asmeniškai būčiau nusipelnęs už tą vėžlių akvariumą, kurį anksčiau pamiršau).

Trumpai tariant, persikraustymas iš Anglijos nėra rocket science (raketų mokslas), bet reikalauja kantrybės ir tikrų partnerių. Mūsų patirtis leidžia išvengti dauguma bėdų, todėl jeigu planuojate kelionę, skambinkite, paaiškinsime smulkmenas ir padarysime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai.