Vežu baldus iš Wraysbury ir Old Windsor: kas tikrai vyksta kelyje į Lietuvą

Sveiki, štai vėl su jumis. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačau viską – nuo begalinių eismo spūsčių ties Londonu iki klientų, kurie bando įsivaizduoti, kad jų sofas yra dvigubai mažesnis nei yra realiai. Dažnai žmonės klauso, kaip viskas vyksta, kai reikia vežti baldus iš Wraysbury arba net gretimo Old Windsor. Tiesą sakant, tai ne visada taip paprasta kaip atrodo reklamose. Yra dienos, kai viskas vyksta kaip laikrodis, o yra ir tų, kai vairuotojas užstringa Heathrow aplinkkelėje arba klientas dar nebuvo surinkęs spintos. Čia jums pasakysiu tiesą, be jokių gražių paveikslėlių, tiesiog kaip yra, kasdieniame rūpesčiame ir dulkių debesyje.

Kainos ir pinigai, kai vežu baldus iš Old Windsor

Kiek kainuoja, jei aš noriu, kad jūs vežtumėte baldus iš Wraysbury?

Kaina visada svyruoja, nes priklauso nuo tų dienų, kai kuras vėl brangsta kaip mėnulis. Jei turite maždaug 5 kubinius metrus, tai tai kainuos apie 300–400 svarų, bet tai labai apytiksliai. Reikia žiūrėti, ar reikia išardyti, ar galima tiesiog užkrauti į fūrą. Dar taip pat įtakos turi tai, ar dar reikia užkelti į trečią aukštą be lifto, nes mūsų nugaros nėra iš plieno. Geriau parašykite man sąrašą, tada galėsiu pasakyti tiksliau, o ne spėlioti akivaizdoje.

Ar brangiau vežti iš Old Windsor nei iš pačio Londono centro?

Sunkiai pasakyti, nes Londono centre yra tos ULEZ zonos, kurios susimoka kaip šuniukas, o Old Windsor yra šiek tiek už to, bet ten ne mažiau triukšminga. Vežti baldus iš Old Windsor gali būti tuo pačiu, o kartais net brangiau dėl to, kad ten daug siaurų gatvelių, kur reikia statyti mažesnę mašiną. Didelė fura tiesiog negali užvažiuoti pro kai kuriuos tiltus, tai tenka daryti papildomus manevrus, o laukas – tai pinigai.

Kas įeina į tą kainą? Ar pakuodate patys?

Į kainą įeina mano ir mano komandos (jei jos turiu toje dienoje) darbas bei kuras, bet pakuojimo medžiagas dažniausiai reikia mokėti atskirai. Galime padėti sužiūrėti, ką reikia apsukti, o kas likusį daugiau mažai nešioti. Kartais turiu pasakyti – geriau nupirktite dėžes pats "Ikea" arba paimkite iš vietinio parduotuvės, tai bus pigiau, nei mums vežti tuščias dėžės iš Lietuvos atgal.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu daug daiktų?

Žinoma, jei turite tiek daiktų, kad užpildote visą sunkvežimį, tai mes galime kalbėtis apie fiksuotą kainą, kuri bus gerokai mažesniau už kubometrinius metrus. Bet jei tai tik du sofos ir kelios dėžės, tai nuolaida būna nedidelė, nes man vis tiek tenka važiuoti visą maršrutą. Tiesiog parašykite, kas tiksliai yra, ir mes susitarsime.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei pasaulis nesugriūva. Bet yra buvę atvejų, kai dėl audrų La Manče arba policijos patikros praleidome dar dieną pasienyje. Jei vežu baldus iš Wraysbury, tai dar reikia išsivažiuoti iš to užkampio, kas ryte gali trukti valandą dėl tos pačios spūsties.

Techninės pusės, įrankiai ir „nepatogūs“ klausimai

Ką daryti, jei mano namuose negaliu užstoti didelės furos?

Tai dažniausia problema, ypač kai vežame iš tokių vietų kaip Old Windsor, kur gatvės tokios siauros, kad du automobiliai vos praeina. Tada mes turime pasiimti mažesnę transporto priemonę, pavadintą „7.5 tonų“, arba net viską perkrauti į „vito“ (tą didelį keleivinį mikroautobusą). Tai kainuoja brangiau, bet kitaip tiesiog neišeina, nebent jūs patys išnešite daiktus į pagrindinę gatvę, o tai retai kas nori daryti.

Ar turite įrankių baldams išardyti?

Taip, visada su savimi vežu grąžtą, atsuktuvus ir veržliarakčius. Nesvarbu, tai yra švediška spinta ar kokia sena britų komoda, mes ją išjungsime į detales. Vienintelis dalykas, kurio mes nedarysime – tai nešame su savim komplektinių baldų, kuriuos reikia montuoti iš nulio, to jau mes nedarysime (čia turiu galvoje – to mes nemokamai nedarysime).

Kaip su saugumu? Ar mano sofas nenukrs kelyje?

Mes viską užfiksavame juostomis, o tarp baldų įkišome pledus ir putas, kad jie nešoktų. Turiu 20 metų patirties, todėl darau tai akivaizdžiai. Tačiau jei baldas jums senas ir kojos jau laisvai juda, aš negaliu užtikrinti, kad jis neišsirus per tris tūkstančius kilometrų. Todėl visada patariu pažiūrėti, ar visi varžtai užsukti prieš mūsų atvykimą.

Ar pervežiate ir labai jautrius daiktus, pvz., vitrinas ar pianinus?

Pianinus vežame retai, nes tai reikalauja specialių keltuvų, kurių aš tiesiog neturiu (galbūt turiu partnerį, bet jis brangiai pasako). Vitrinas ir stiklus – taip, bet tada mes juos apvyniojame tris kartus bubline plėvele. Viskas tvarkingai, bet nepamirškite – jei dėžė yra pažymėta „Kruša“, tai mes į ją dedame tik tai, ką nesugalvojote kaip kitaip išsaugoti.

Ką daryti su pakuojimo medžiagomis? Jas parsivežiate atgal?

Dažniausiai mes jas išmetame Lietuvoje, nes vežti tuščių dėžių atgal į Angliją yra pilnas absurdas – tai tik degalų švaistymas. Jei turite brangių krepšių ar dėžių, kurias norite išsaugoti, surašykite juos atskirai, ir mes juos paliksime jums. Bet paprastas kartoną mes panaudojame ir išmesime, taip yra greičiau.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexitas“

Ar reikia mokėti muito ar PVM, kai vežu naudotus baldus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ taisykle. Bet čia yra vienas „bet“ – jei pervežate labai brangų rinkinį, pvz., naują Mercedesą arba 5000 vertų antikvarinių stiklų, muitinė gali užsibugrinti. Tada gali tekti mokėti PVM arba importinį mokestį, nors dažniausiai su naudotais baldais viskas tvarkosi be didelių rūpesčių.

Kokius dokumentus reikia užpildyti, kad vežti baldai iš Wraysbury skristų sklandžiai?

Mums reikia jūsų paso kopijos, adreso, į kurį vežame, bei pakavimo sąrašo (inventoriaus). Sąrašas turi būti bent jau maždaug tikslus – negalima rašyti „baldai“, reikia „2 sofos, 1 stalas, 6 dėžių“. Be to, reikia pasirašyti T1 dokumentą, kurį dažniausiai darau aš, bet jums gali tekti pasirašyti eksporto deklaraciją. Nereikia baimintis, aš viską paaiškinsiu, kada atvyksiu.

Ar galima įsiterpti į mašiną su savimi ar vaiku?

Pagal taisykles mes negalime vežti keleivių tarptautiniu maršrutu, jei mums nėra speciali licencija (tai vadinasi „Passenger transport licence“). Taigi, jei norite važiuoti su savo baldais, geriau pasiskambinkite kitoms firmoms, nes aš negaliu rizikuoti, kad mane sustabdys policija Prancūzijoje ir uždarys verslą. Žinau, kad tai nepatogu, bet dėl to yra griežti baudos.

Ar galima vežti maistą ar vaistus kartu su baldais?

Su maistu dabar yra didžiulė bėda, ypač po to, kai Anglija „iškrito“ iš ES. Mėsą ir pieno produktus beveik nebegalima vežti, jei tik tai nėra vaikų maistas kiekiam laikui. Vaisiai ir daržovės dažnai uždrausti dėl kirmėlių. Vaistus galima vežti tik asmeniniam naudojimui ir tik su recepto kopija. Geriau viską suvalgykite vietoj arba atiduokite kaimynams, o ne vežkite per kanalą, nes muitinės pareigūnai gali tiesiog viską konfiskuoti, ir mums bus nemalonu.

Kas vyksta, jei muitinėje sustoja ir patikrina?

Tada mes laukiam. Kartais tai trunka valandą, kartą – pusę dienos. Jei dokumentai tvarkingi, viskas gerai, bet jei pamatys kažką įtarto, pvz., degtukus be etikečių arba dažų, kurios gali būti pavojingos, gali būti problema. Aš stengiuosi viską užpildyti teisingai, kad mums nereikėtų ten šalti. Sunku pasakyti, kodėl vienus patikrina, o kitus praleidžia – tai kaip loterija.

Ar jūsų įmonė iš tikrųjų atsakinga už mano krovinius?

Taip, mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10 GBP/kg arba daugiau, priklauso nuo sutarties). Bet skaitykite smulkmenas – jei jūs pats blogai supakavote vitriną, o ji sudužo, draudimas to nedengia. Aš visada saku: pakuokite taip, kaip norite, kad jį neštų bepročiai. Tada bus visiems saugu.

Gyvenimas kelyje ir realios situacijos (perkraustymas iš Anglijos)

Ar buvote atvejų, kai klientas visiškai nepasiruošęs jūsų atvykstant?

O, taip, ir dažnai. Vieną kartą važiavau į Wraysbury, o vyras tik tuo metu, kai aš atvažiavau su fūra, pradėjo išimti drabužius iš spintos. Sakau: „Kodėl neįdėjai vakar?“ Jis sako: „Maniau, kad greitai padarysiu.“ Mes praleidome papildomą tris valandas, ir aš vėluoja į keltą. Dėl to mano dienos grafikas sugriaunomas kaip domino. Nenoriu būt šaltas, bet tokių dalykų išvengti galima tiesiog pasiruošus.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą Lietuvoje?

Jeigu mes pavėluojame dėl techninių priežasčių arba eismo, aš visada paskambinu ir pranešu. Kartais užstringame ties Kaliningradu arba ties Varšuova – ten eismas yra baisus. Jeigu pavėluojame daugiau kaip parą, mes kompensuojame, bet ne pinigais, o nuolaida kitam kartui (tai yra mano principas). Negaliu grąžinti pinigų, kai aš jau išleidžiau juos degalams.

Ar verta rūpintis papildomu draudimu?

Jei vežate labai brangius dalykus, tada – taip. Standartinis draudimas padengia nereikšmingus sumas. Jei turite brangų paveikslą ar tūkstančių vertės elektroniką, geriau pasidarykite „All risk“ draudimą pas savo brokerį Lietuvoje. Mano draudimas yra labiau „bendrai apyčiai“, ne taip, kad jei kas nutiktų, jūs gautumėte naują sofą be jokių klausimų.

Ar galite padėti surinkti baldus Lietuvoje, kai atvežate?

Taip, tai darome. Mūsų vairuotojai turi įrankių ir geba surinkti tai, ką išmontavo. Bet jie ne meistrai baldų, tiesiog praktikai. Jeigu spinta turi sudėtingų mechanizmų, geriau pasikraustykite vietinį meistrą, o mūsų palikite tiesiog pastatyti ant kojų. Surinkimas paprastai įeina į kainą, jei tai trunka ne ilgiau kaip valandą, o jei ilgiau – sutarinėjame vietoj.

O jei aš dar nežinau tikslios adreso datos, kada reikės vežti?

Tai nebėda. Mes galime įrašyti apytikslę datą ir ją keisti, bet ne paskutinę minutę. Jei sakote „gegužę“, tai aš laisvų vietų ieškau gegužės pradžioje. Jei paskambinate gegužės 30-ąją ir sakote „važiuokite rytoj“, tai gali būti neįmanoma, nes visi automobiliai jau užimti. Geriau susitarti bent savaitę iki to.

Specifika apie maršrutą ir vietoves

Ar dažnai važiuojate pro Old Windsor ir ten patiriate problemų su eismu?

Old Windsor yra labai arti Heathrow, tai ten orlaiviai skrenda virš galvos, o eismas yra pastovus. Važiuoti ten yra sunku ne dėl greičio, o dėl to, kad ten daug šviesoforų ir siaurųjų juostų. Ypač ryte, kai visi skubėda į darbą Londoną. Ten reikia kantrybės, ir kartais tenka važiuoti užkeliais, kad prasuktum pro spūstį.

Ar įmanoma suvežti krovinių iš Wraysbury į Lietuvą tą pačią dieną?

Niekuomet. Net jei būtų sraigtasparnis. Kelias iki uosto (Dover arba Harwich) užtrunka kelias valandas, tada keltas (1.5–2 val.), vėl vairavimas per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją... Tai minimum 48 valandų nuo to momento, kai užkrauname. Nesiūlykite man skristi – aš vairuotojas, ne pilotas.

Ką daryti, jei namuose yra labai aukšti laiptai be lifto?

Apie tai reikia pranešti iš anksto. Jei aš atvyksiu su vienu pagalbininku, o reikia nešti 100 kilogramų spintą į penktą aukštą, mes tiesiog fiziškai nepajėgsime. Tada reikės kvieti dar vieną žmogų iš vietos, arba aš turiu tai žinoti, kad pasiimčiau stipresnę komandą. Už laiptus imamas papildomas mokestis, nes tai sunkus darbas.

Ar vežate ir ofisų baldus, ne tik namų?

Taip, darome ir tai. Buvovežau kompiuterius, stalus, Didžiosios Britanijos firmų archyvus. Tiesa, ofisų baldai dažnai yra lengvesni, bet juos yra daugiau ir jie reikalauja daugiau dėžių. Jei turite biurą netoli Old Windsor ir norite jį perkelti į Vilnių – susisieksime. Tik žiūrėkime, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes verslo krovinių muitinė tikrina griežčiau.

Kodėl kai kurios firmos užima pigiau už jus?

Žiūrėkite, čia yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kas savaitę. Pigesnės firmos dažnai turi tik „vairuotojo draudimą“, o ne krovinių draudimą. Jei jūsų sofa nukrenta ir sulaužo ranką, jums niekas neatkompensuos. Be to, jie gali vežti keletą klientų vienu metu ir braižyti po visą Angliją, kol paims jūsų daiktus iš Wraysbury. Aš stengiuosi būti sąžiningas, nors kainuoju brangiau, bet mano reputacija svarbiau už 50 svarų nuolaidą.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Techniškai – taip, aš galiu siųsti jums savo vietą per „WhatsApp“, kai turu internetą. Bet ne tikėkite tokio tikslumo kaip „Uber“. Kai mes esame Vokietijos miške arba Belgijos kelyje, signalas gali dingti. Kartais tiesiog užmirštu paspausti „dalintis“, kai vairavau 4 valandas be sustojimo. Taigi, geriau tiesiog rašykite man žinutę, jei norite žinoti, kur mes esame.

Kas daryti, jei po pristatymo pastebėjau trūkį ar sužalojimą?

Skubiai pasirašykite pastabą į CMR kortelę arba nufotografuokite ir atsiųskite man tą pačią dieną. Jei jūs pasirašote, kad „viskas tvarko“, o paskui po savaitės skambinate ir sako, kad lentyna dužta, aš negaliu nieko padaryti – draudimas neveiks. Turime būti sąžiningi iš karto, aš nebijojim priimti atsakomybę, jei tai mano kaltė.

O jei aš noriu vežti savo automobilį? Ar galima užkelti ant fūros?

Galima, bet tik jei jis eidamas (sugedęs). Jei automobilis eina, jis privalo važiuoti savo eiga, arba jums reikia jo vairuotojo. Negaliu užkelti važiuojančio automobilio ant fūros, nes tai draudžiama taisyklėse (dėl pavojingų medžiagų nutekėjimo ir svorio centro). Tačiau jei tai „projektas“ be ratų, tai įmanoma už papildomą mokestį už vietą.

Ar pervežiate augalus ar gyvūnus?

Augalus reikia labai gerai supakuoti, nes muitinė juos tikrina dėl kenkėjų – jei bus žemės ant šaknų, gali konfiskuoti. Gyvūnus mes nevežame, nes reikia specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra), o mūsų fūros skirtos baldams. Užsukite į specializuotas firmas, kurios žino, kaip elgtis su šunimis ar katėmis, jiems geriau pasirūpins.

Baigiamieji žodžiai

Taigi, jei planuojate vežti baldus iš Wraysbury arba iš Old Windsor, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Nėra to blogiausio, nei kai brangus porcelianas sugenda dėl to, kad kas nors nuspaudė stabdžius per staigiai. Aš čia, kad padėčiau išvengti tų klaidų, kuriuos padariau prieš 20 metų. Turbūt kažką pamiršau paminėti, bet visada galite paprašyti paaiškinti.