Vežu baldus iš Weymouth: praktiniai patarimai ir kas tikisi kelyje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidesimt trejus metus, ir pasakysiu tiesiai – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkeliu daiktus ir važiuoju, tačiau realybė yra daug gyvesnė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Nesenai vėl teko vežu baldus iš Weymouth, ir vėl prisiminiau, kodėl šis darbas neleidžia nusižlugti. Noriu papasakoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokio šlifavimo, tiesiog taip, kaip yra. Jums šios informacijos reikia, kad nebūtumėte nustebę, kai vairuotojas pasakys, kad vėluoja dėl audros arba dėl to, kad keltą laivą nutraukė.

Kainos ir darbo eiga

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be dugno. Kai sakysiu, kad vežu baldus iš Weymouth, kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek sunku išsivežti tą sofą pro siaurus namo vartus. Prieš penkerius metus buvo aišku, dabar – reikia skaičiuoti kuro kainą ir vairuotojo valandas. Neapsigailaukite, jei gausite pavedimą, kuris didesnis nei tikėjotės, nes mums tiesiog brangu gyventi kelyje.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti?

Taip, žinoma, ir čia nėra jokios abejonės. Jei aš turiu išsukti rankoves ir imtisi prie tos senosios spintos, kurios varžtai jau prisirūdę, tai mano laikas. Tas laikas kainuoja. Dažnai klientai sako: "Oi, tai tik trys varžtai", bet tas vienas varžtas gali užtrukti valandą. Tą kartą, kai vežu baldus iš Weymouth vienai porelei, teko laužti pusę virtuvės, kad išlumptume – tai atėjo be papildomo mokesčio, bet ne visada taip būna.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika. Ne, kad aš nepasitikiu žmonėmis, bet per tiek metų mačiau viską. Žmonės užsisako pervežimą, o paskui pasirodo, kad jų nėra vietos arba pinigų. Užstatas užtikrina, kad tu tikrai lauksi mano krovininio. Paprastai tai 10-20 procentų, bet viskas aptariama individualiai. Ypač jei reikia vežti brangius vintage baldus iš Weymouth centro, ten rizika didesnė.

Kada reikia apmokėti?

Geriausia padaryti tą akimirką, kai daiktai pasiekia jūsų namus arba sandėlį. Taip pat patogu ir man, ir tau. Nereikia gaišti laiko bankiniuose pavedimuose kelionės metu, kai signalas variniai. Kartais aš galiu pasiūlyti padalinti mokėjimą, bet tada tau reikės labai įtikti. (Tiksliau ne įitikti, o parodyti, kad esi sąžiningas).

O ką su PVM?

Aš esu registruotas šalies ūkio subjektas, taigi PVM įeina į sąskaitą. Jei tu esi verslininkas ir perveži prekes, gali tai paimti į išlaidas. Jei esi paprastas žmogus, kuris perkelia gyvenamąją vietą, tau PVM dažnai nesvarbu. Svarbu tik galutinis sumokėtas pinigas, kuris, deja, visada didesnis nei norėtųsi.

Weymouth specifika ir logistika

Ar lengva važiuoti į Weymouth?

Vykdamas iš Londono ar iš šiaurės, turiu pravažiuoti pro Dorchesterą. Kelias gana siauras, o jei ten sutiksi žemės ūkio technikos, tai laukas stovi. Weymouth pats miestas yra pakankamai senas, gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams. Viena kartą bandžiau įvažiuoti į vieną senąją gatvelę (kurios pavadinimo nenurodysiu, kad neprisimintų) ir teko atsukti 20 metrų.

Kur geriausia susitikti?

Idealu – kai turi privatų kiemą arba plačią važiuojamąją dalį. Jei tu gyveni centre, prieš pačią jūrą, ten yra vienintelė gatvė, kurioje galima stovėti. Bet ten dažnai stovi vietiniai, kurie myli savo parkingų vietas. Geriau iš anksto aptarti, kad aš, veždamas baldus iš Weymouth, galėčiau užimti vietą bent trumpam.

Ar ten yra uostas reikalingas?

Weymouth turi uostą, daugiau žvejybinį, bet kartais tenka važiuoti ir pro jį. Tiesiog taip atsitiko, kad vienas klientas norėjo išvežti jachtos interjero detales. Buvo keista, bet įdomu. (Tik nemanom, kad aš su jumis plauksiu, aš vairuoju ratu). Bet paprastai pervežimas vyksta keliu, o ne jūra.

Kas daryti, jei namai seni?

Senieji angliški namai turi labai siaurus laiptus. Kai sakau "vežu baldus iš Weymouth", dažnai turiu omenyje būtent tokias situacijas. Ten reikia ne tik jėgos, bet ir vaizduotės, kad prasukti sofa laiptinėje. Kartais net teka išmontuoti rėmus ar net langus, nors tai legaliai šiek tiek pilka zona, bet kas padarys, tas padarys.

Ar ten yra nemokami parkingai?

Weymouth maždaug prieš 5 metus juos panaikino beveik visur. Tik praleidi akimirką, jau ateina ir rašo baudą. Vairuotojams tai siaubas, todėl aš visada stengiuosi užmegzti kontaktą su vietiniais, kurie gali pasakyti, kur galima stovėti saugiai. Nesaugu palikti sunkvežimį sukrautą ant gatvės be priežiūros.

Pasirengimas ir pakavimas

Ar jūs pakuodate?

Galiu už papildomą mokestį, bet geriau, kai klientas tai pats daro. Tu geriau žinai, kur tavo šlepetės, o kur smulkmenos. Aš galiu padėti su dideliais daiktais, bet dėl smulkmenų nepasakysiu – per daug laiko prarandama. Be to, jei kas nors dingsta, kaltės klausimas kyla iš karto. (O aš nenoriu nieko kaltinti, tiesiog gera turėti tvarką).

Kas su sofos nuleidimu?

Tai viena didžiausių bėdų. Jei turi didelę kampinę sofą, sakyk man iš karto. Aš turiu specialias juostas, bet jei koridoriai stačiai, niekas nepadės. Vieną kartą teko įvežti sofoną pro langą, nes laiptai buvo tiesiog per siauri. Štai tokio užmojo reikia, kai vežu baldus iš tokių vietų kaip Weymouth, kur namai statyti ne pagal šiuolaikinius standartus.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Beveik visada. Ypač jei turi "walk-in" spintą su veidrodžiais. Tiesiog neįsivaizduoju, kaip ją išvežti išmontuotą. Aš su savimi turiu įrankių komplektą, kiekvienas vairuotojas jį turi, bet reikia pranešti iš anksto. Nes ateinu, o čia stovi didžiulė sistema, kuriai išimti reikia brūkšninių raktų, kurių aš neturiu.

Ką daryti su skrynėmis?

Skrynės turi būti uždarytos. Negaliu vežti atvirų dėžių, nes kažkas nukris pirmajame posūkyje. Jei neturi dėžių, galiu pasiūlyti savo, bet tai kainuoja. Geriau nusipirkti "LIDL" arba "eBay" parduotuvėse pigiai, nei mokėti man už medieną. Taigi, užsirūpink lipnia juosta ir popieriumi, tai tau pigiau išeis.

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežimą?

Nebūtina plauti, bet išvalyti nuo dulkių – taip. Niekas nenori, kad jo pižamos užsiterptų į dėžę su senojo molio dulkiemis. Vienas klientas man padovanojo baldus, kurie buvo rūsyje dešimt metų. Teko juos tiesiog supakuoti į storą plėvelę, kad niekas netuštėtų viduje.

Kelionės eiga laike

Kiek laiko trunka važiuoti iš Weymouth į Lietuvą?

Tai priklauso nuo kelio ir keltų. Paprastai tai du su puse dienos, jei viskas bėga lygiai. Vėlgi, kai vežu baldus iš Weymouth, stengiuosi išvažiuoti anksti ryte, kad spėčiau į keltą Doveriuje. Jei pavėluji valanda, gali laukti kito kelyje. Angliški keliai yra nelinkę į spūstis, ypač M25 žiedas, ten gali stovėti valandą.

Ką daryti, jei vairuotojas pavargsta?

Mes žmonės, ne robotai. Yra griežti taisyklės, reikalaujančios poilsio. Jei jūsų krovinys vėluos valanda dėl to, kad vairuotojas privalo pamiegoti – reikės nusitaikyti. Saugumas prioritetas. Nenorėtum, kad aš su jūsų baldu nukristu į griovį, tiesa? Taigi, kantrybė čia labai svarbi.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sistemų leidžia tai padaryti, bet ne visada būna ryšio. Kai važiuoju pro vieną vietą Vokietijoje (net nežinau kaip ji vadinasi, kažkas panašaus į Miunzeną), signalas pranyksta visai. Taigi, jei matai, kad aš nejudu valandą, nebepanikuok – gali būti, kad aš tiesiog valgau ar gaidžiu.

Kas jei sustoja keltuose?

Dover-Calais keltas yra tobulas, kol jis sužeistas. Jūros bangos, streikai prancūzų pusėje, techniniai gedimai – tai kasdienybė. Kai sakau, kad vežu baldus iš Weymouth, į kainą įskaičiuojamas ir šis rizikos laukas. Kartą teko stovėti septynias valandas, kol sutvarkė laivą. Klientas buvo supykęs, bet aš nedariau nieko blogo.

Ar vežate ir kitus daiktus kartu su baldais?

Kartais taip, tai sumažina jūsų kainą. Jei turiu vietos sunkvežimio gale, galiu įsivarovyti dėžę arba dviratį. Bet tai tik tada, jei tai nekenkia jūsų daiktams. Nieko nedarysiu be jūsų žinios. Nenorėčiau, kad tavo baltas stalas apsitrankiotų nuo kažkieno dviračio grandinės.

Problemos ir neplanuotos situacijos

Kas jei kažkas suyra kelyje?

Daugeliu atvejų mes draudžiame krovinius. Bet turiu pasakyti, kad draudimo išmokos gauti yra velnio darbas. Viena kartą buvo situacija, kai vairuotojas staigiai stabdė, ir viena staliuko koja nulūžo. Gavom kompensaciją, bet po trijų mėnesių. Visus daiktus stengiuosi užtvirtinti kaip karietę, bet fizika yra fizika.

Ar esate patikimi?

Ką aš čia galiu pasakyti? Dirbu jau 23 metus, jei būčiau vagis, jau būčiau sėdėjęs. Yra blogų kompanijų, kurios pasiima pinigus ir išnyksta. Aš nebūčiau čia rašęs, jei man būtų svarbu tik vienkart pinigas uždirbti. Patikimumas šioje srityje – tai viskas. Be jo niekas nebebelgsis.

Kaip atpažinti blogą vežėją?

Jis keliauja per pigiausias svetaines, neturi numerio, reikalauja visą sumą grynaisiais iš karto. Jei jis sako, kad veža ir kitus daiktus be jūsų leidimo, tai pavojus. O jei jis nebegali pakelti dėžės, tai klausimas, ar jis išvis gali dirbti. Turėkite akis plačiai atviras, kai ieškote ką nors, kas veža baldus iš Weymouth.

O jei aš pavėluju su raktų atidavimu?

Tuomet laukiu. Ir laikas tai eina. Vėlgi, kas valanda laukimo gali kainuoti papildomai, nes aš galėčiau jau važiuoti kiton užsakymą. Reikia susiderėti. Vieną kartą klientas užsidarė namuose ir nusprendė važiuoti pas draugą kavos gerti, o aš stovėjau po lietumi. Neparasė man už to laiko, bet į "juodąjį sąrašą" jį įrašiau.

Kodėl kai kurie brangiau?

Nes jie moka savo vairuotojus normaliai, turi gerus sunkvežimius su pakabomis, kurios nebraižo baldus. Pigūs pervežėjai dažnai naudoja senus "skratebas", kuriose šokio lygis didelis. Kai renkatės, kas veža jūsų baldus, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką tu gauni. Pigu gali tapti brangiausia klaida.

Ar galima nunešti baldus į antrą aukštą be lifto?

Galima, už papildomą mokestį ir už papildomą vėlesnį nusiskundimą apie nugarą. Sunkvežimio vairuotojas paprastai nekelia daugiau kaip 25-30 kilogramų vienas. Jei turi šimto kilogramų safą, reikės kvietti papildomą talką. Aš galiu būti stiprus, bet ne supermenas. (Ypač po trijų dienų važiavimo be pilno miego).

Dokumentai ir kita burokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmens tapatybės dokumentą ir daiktų sąrašą. Jei veži naujas prekes, reikės PVM sąskaitos ir MRR (movement reference number) deklaracijos Brexitui. Atrodo, kad dabar jau lengviau, bet kartais sienos dar kelia problemų. Geriau visą tą popierių paruošti iš anksto, kad neišsižiaižtum prie pat pasienio.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Tik tada, jei perveži prekes, kurios nebus parduotos Lietuvoje ir tęsi kelionę toliau. Paprastai, kai vežu baldus iš Weymouth į Lietuvą galutiniam vartotojui, to nereikia. Tiesiog įprasta CMR sąskaita ir krovinio sąrašas užtenka. Nebūkite išsigandę šių santrumpų, aš viską su manimi turiu.

Kas daryti, jei prarandu daiktą?

Pradėk nuo ieškojimo sunkvežimyje. Kartais kažkas užnulioja po sėdynės arba užkrenta tarp dėžių. Jei tikrai nėra – rašom pretenziją. Bet kaip jau sakiau, tai retai nutinka, jei viską tvarkingai supakuojame. Dažniau klientai pamišta, kur padėjo savus daiktus, negi kad mes juos pavogtume.

Ar galima veži alkoholį ar maistą?

Maistą galima, jei jas uždarytos ir nekelia kvapo. Alkoholį – tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui. Jei būtų dešimt dėžių viskio, tai tai jau prekė, reikalaujanti licencijų. Nenorėčiau turėti problemų su muitinės tarnyba dėl to, kad jūs norite parsivežti pigesnę alaus statinę.

O jei aš noriu siųsti daiktus atgal (iš LT į UK)?

Tai daroma, bet kitaip. Tada reikia JK importo deklaracijos. Viskas pasisuka kita kryptimi. Taip pat ir kainos skiriasi, nes ten degalai brangesni. Bet jei reikia parsivežti kažką iš Lietuvos atgal į Weymouth, paskambink, susitarsime. Tik nelauk, kad bus taip pat pigu kaip šitaip.

Išvados

Galiausiai viskas susumuoja į vieną dalyką – pasitikėjimą ir kantrybę. Kai aš sako, kad vežu baldus iš Weymouth, tai ne tik fizinis darbas, tai ir smegenų darbas, organizavimas ir gebėjimas spręsti problemas. Nėra idealios kelionės, yra tik ta, kurią atliekame kuo geriau. Žinok, ką renkaisi ir su kuo kalbėjiesi, o tada viskas gerai pasibaigs. Tiesiog būkite kvailai, kai vairuotojas skambina ir sako, kad yra vėluojasi valanda – jam nėra kur skubėti saugiai.