Vežu baldus iš Tynemouth: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvišimt trijus metus ir galima sakyti, mačiau viską. Vakar kalbinau su klientu, kuris sakė, kad jam reikia tiesiog "paimti ir parvežti", bet kaip žinote, realybė būna šiek tiek kitokia. Ypač kai kalba eina apie specifinius maršrutus, pavyzdžiui, kai aš tiesiogiai vežu baldus iš Tynemouth. Tai ne toks paprastas reikalas kaip atvežti keletą dėžių iš Vokietijos, čia yra geografinių niuansų, kurie gali apversti visą planą aukštyn kojomis. Žemiau išdėstysiu savo patirtį, nesvarbu, ar tai atrodo tvarkingai ar ne, svarbiau, kad žinotumėt ką tikėtis. Rašau kaip kalbėčiau prie kavos puodelio.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (Tynemouth specifika)

Ar tikrai vežate iš pat Tynemouth ar tai tik gražus žodis?

Žinoma, vežu, bet čia yra vienas smulkmenų. Patys Tynemouth yra pakrantės vietovė, ten gatvės siauros, o uostas ten labiau žvejybinis, negu krovinių. Dažniausiai technikai susirenka iš aplinkinių miestų, kaip kad Niukaslas prie Taino, kadangi ten artiau autostrados A1. Taigi, kai sakau, kad vežu baldus iš Tynemouth, tai reiškia, kad aptarnauju šį regioną, bet fizinis pasiėmimas gali būti iš artimiausio sandėlio arba padoraus parkavimo vietos, kur vairuotojas neuzstrigs tarp viktorinių namų. Buvo atvejis, kai teko pernešti sofos dalis beveik pusė kilometro, kadangi sunkvežimis negalėjo privažiuoti prie pat durų. Tai tiesiog tokia specifika.

Kiek laiko užtrunka tas vežimas?

Čia yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes kelyje viskas įmanoma. Įprastai, jei viskas eina kaip paieška "vežu baldus iš Tynemouth" numato, tai nuo pasiėmimo iki pristatymo į Lietuvą užtrunka maždaug 4–6 darbo dienas. Bet tarkime, jei užeina audra Šiaurės jūroje arba kažkas susidaro su muitiniais Doveriuose, tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mes laukėme tris dienas, nes kelyje buvo avarija, tai ką darysi? Geriau duokite laiko atsargą.

Kokia mašina važinėja?

Paprastai siunčiu 3,5 tonų arba 5 tonų "balkonus" (krovininius mikroautobusus). Kodėl? Ne todėl, kad nenoriu siųsti sunkvežimiu, o todėl, kad Anglijoje, ypač šiaurėje, su dideliu sunkvežimiu gyvenimas būna varginantis. O "balkonas" lengviau įvažiuoja į smulkius kiemus. Be to, jei vežu baldus iš Tynemouth mažesne partija, tai mokėti už 40 tonų sunkvežimį ekonomiškai neapsimoka klientui, nors kartais ir tenka paprašyti kolegos su didesne mašina, jei klientas nupirko visą namų interjerą.

Ar galima susiplanuoti įkėlimą savaitgalį?

Savaitgaliais Anglijoje yra gana griežtai reglamentuojami darbo laikai ir prieigos prie gyvenamųjų namų. Technika gali vežti, bet jei reikia iškrauti iš sandėlio, kuris dirba tik iki vidudienio šeštadienį, tai turi būti žinoma iš anksto. Aš asmeniškai stengiuosi nieko neplanuoti sekmadieniais, nes vairuotojai taip pat žmonės ir nori ilsėtis po sunkios savaitės (ypač jei vairavo be stabdių per visą Europą). Taigi, geriau derinti pirmadienį ar penktadienį.

Kas daryti, jei klientas neturi pakavimo?

Tokiu atveju mes turime savo žmones, kurie gali tai padaryti vietoje jūsų. Tai kainuoja papildomai, bet tai geriau, nei jei jūsų senas spintelės stalčius iškristų kelio metu. Prieš metus buvome Tynemouth apylinkėse, kur klientas tikėjosi, kad mes įspausime jo indus į be reikalo didelę dėžę be popieriaus. Turėjome važiuoti į artimiausią statybų parduotuvę pirktis putų, kas užtruko valandą.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Čia dažniausiai klausimas nr. 1. Kaina svyruoja, bet šiuo metu, jei kalbame apie kelių kubų siuntą, tai tai kainuoja maždaug 120–150 svarų už kubą (priklausomai nu to, kur reikia pristatyti Lietuvoje). Jeigu tu sakai "vežu baldus iš Tynemouth", tai kainos formulėje įeina ir kuras, ir Rūsio (muitinės) mokestis, ir fermo perėjimas. Taip, brangu, bet toks gyvenimas po Brexito.

Ar kaina gali pasikeisti tarp pasiėmimo ir pristatymo?

Diemelė, tai nemėgstamiausia situacija. Taip, gali, jei pasikeičia degalų kaina arba jei atsiranda papildomų muitinės reikalavimų. Pavyzdžiui, jei dokumentuose nurodytas kiekis nesutampa su realiu, muitininkai gali pridėti baudą. Aš stengiuos įkainius fiksuoti iš karto, bet turiu suprasti, kad kartais aš pats nežinau, kas bus sienoje, kol ten nepasiekiame. (Bet dažniausiai lieka taip kaip sutarėme).

Kokius mokesčius reikia mokėti atvykus į Lietuvą?

Čia viskas priklauso nuo to, ar tai nauji, ar naudoti baldai. Jei naudoti ir jūs galite įrodyti, kad juos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje (pvz., Transfer of Residence dokumentai), tai mokesčių gali nebūti. Jei nauji – žadinkitės PVM ir muito. Aš nesu mokesčių konsultantas, bet man teko matyti, kaip žmonėms teikdavo mokėti po kelis šimtus eurų už paprastą MDD stalą.

Ar imate užstatą?

Įprastai taip, imame mažą užstatą (apie 10-20%), kad užfiksuotume užsakymą. Be to, reikia apmokėti vežimą iki galo prieš išleidžiant siuntą iš sandėlio Lietuvoje. Kol pinigai neatėjo, baldai stovi pas mane, aš jų neišduosiu. Nėra kaip daryti kitaip, per tiek metų buvau apgautas per daug kartų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Anglijoje vairuotojai retai kada turi didelę sumą grynųjų pinigų, ypač po to, kai vienas mano kolega buvo apvogtas. Geriau viską pervesti į sąskaitą, yra liudijimas. Vairuotojas gali priimti smulkius pinigus už "arbatpinigius", bet ne už visą krovinį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei tu man atneši penkis pilnus sunkvežimius, tuomet žinai, kad kalbėsimės. Jei tai viena sofa iš Tynemouth, tai atsiprašau, kaina yra kaina. Negaliu dirbti nuostoliu tik todėl, kad klientas gerai pasikalbėjo. Tačiau jei susirenka keletas klientų iš vieno miesto (pavyzdžiui, Tynemouth ir apylinkių), tuomet galiu paskaičiuoti pigiau.

Dokumentai ir muitinės klausimai (Kur viskas įstrigo)

Kokių dokumentų reikia?

Privalomas yra prekių sandėliavimo kvitas (pavyzdžiui, jei pirkote parduotuvėje), jei naudoti – pirkimo-skyrymo sutartis arba vyresniojo asmens deklaracija (jei dovanoja). Be to, reikia gero sąrašo su svoriais ir matmenimis. Jei duodi sąrašą "vienas kėdė, du stalai", tai tai eina į šiukšlių krepšį, muitinė to nepriims. Turi būti tiksliai.

Kas yra EORI kodas ir ar jis reikalingas?

Taip, būtinai. Be jo nei pampo, nei išpampo neįvyks. Jis nemokamas ir gauti jį galite per internetą Lietuvos muitinės svetainėje. Kartais žmonės sako "aš nežinau ką tai", bet aš tiesiog nedirbu be to. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo pavardę pakeisti dokumente, ir mes sėdėjome pasienyje valandą.

Ar jūs deklaruoja prekes už mane?

Taip, mes turiam brokerį, kuris už viską atsiskaity. Bet jis reikalauja tinkamų dokumentų. Jei tu parašai, kad veža "naudatus drabužius", o viduje yra "nauji technika", tai mes neįsimesime į tą istoriją. Atsakomybė lieka ant tavęs, kas tu dedi į dėžę.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Geriau pastebėti iš karto. Jei klaida paaiškėja jau being muitinėje, tai reikės siųsti naujus dokumentus elektroniniu būdu ir laukti, kol juos peržiūrės pareigūnas. Tai gali užtrukti 24-48 valandas. Kartais paprasčiau iš karto parašyti teisingai, negu vėliau išsipiršti iš muitininko (juokauju, bet dal tiesos yra).

Ar saugu siųsti vertingus daiktus?

Visada rekomenduoju apdrausti. Standartinis draudimas yra labai ribotas (paprastai apie 10 EUR už kg), tai jei veži brangų paveikslą, tai reikia specialios draudimo polisos. Aš asmeniškai stengiuosi važiuoti atsargiai, bet kelyje gali pataikyti ir į duobę, ir į blogą vairuotoją.

Kas dar gali nudžiuginti ar nuliūdinti

Ar vežate ir "vėluojančius" daiktus?

Ką turi omenyje? Jei tai reiškia, kad turiu palaukti, kol tą ryte gausi raktus nuo buto Tynemouth, tai taip, galiu palaukti valandą-dvi. Bet jei tu nežinai, kada bus išsiimta, tai aš turiu važiuoti toliau, negaliu užstrigti vienoje vietoje dvi dienas. Laikas – tai pinigai.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Turiu priskaičiuoti. Jei sulūžo kojelė arba atsiskyrė siūlė, mes sutaisom vietose arba sumokame nuostolį. Bet jei klientas pats supakavo prastai, tai tuomet nekas atsakingas už tas sužalas. Buvau, kad viduje stovėjo vaza be popieriaus, žinoma, ji atsidūrė tūkstančiu fragmentų. Ką aš galiu padaryti?

Ar galite pakelti baldus į trečią aukštą be lifts?

Taip, jei mūsų komandoje yra fiziniai žmonės tą dieną. Bet paprastai vairuotojas vienas, jis nekelia 100 kilogramų spintelės laipiodamas laiptais. Reikia paprašyti "kelėtojų" paslaugos Lietuvoje (pristatymo metu). Anglijoje tai kainuoja astronominius pinigus, geriau susirasti pagalbą iš vietos.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Augalus neleidžia dėl fitosanitarinių taisyklių (galima tik su ypatingais leidimais, o tai bėda). Gyvūnus vežu tik jei tai yra " oficialus" gyvūnų vežimas, ne aš asmeniškai savo mašina neimu šunų, nėra sąlygų ir negaliu gaišti laiko su dresūra.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tynemouth gatvės gali būti painios, kartais GPS nukreipia į upę (tiek kartų buvo). Geriausia, jei galite nusiųsti "what's app" vietą arba nuotrauką. Arba tiesiog išeiti pasitikti artimiau žaliąjai. Neleidžiate vairuotojui važinėti ratu po miestelį pusvalandį, jis tampa nervingu.

Ar saugu duoti raktus nuo namų?

Taip, dažnai taip darome. Bet tik su pasitikėjimu. Aš pažįstu savus vairuotojus jau metus, bet jei tai samdomas transportas iš biržos, tai galiu ir neįleisti. Geriau pasirūpinkite, kad ką nors būtų namuose, arba raktus padėkite pas kaimynus.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema yra tai, kad klientai nepakuoja daiktų arba pateikia neteisingus matmenis. Atvažiuoja vairuotojas, o spintelė įeina tik jei ją pasviesi 45 laipsnių kampu. Tai neįmanoma. Arba kai klientas sako "mažai daiktų", o tai išsiverčia į 15 kubų, kai sukažiau, kad bus 5.

Galutiniai nustatymai ir praktiniai patarimai

Ką daryti, jei norisi pasiimti siuntą paties?

Jei tu atvažiuoji į mūsų sandėlį Lietuvoje, tai be problemų. Bet iš Tynemouth atsiimti patys tau nereikės, mes jau ją parvešime. Tik reikia iš anksto pranešti, kad ateisi, nebūtų nepageidaujamų situacijų kai sandėlys uždarytas.

Ar priimate kortelę ar tik pavedimą?

Geriau pavedimas, ypač už didelius sumas. Kortelėmis mokama tik už užstatą, ir tai gali būti papildomas mokestis. Klientai kartais nustembą, kodėl negali tiesiog primesti kortelą vairuotojui, bet taip mūsų apskaita neveikia.

Kaip sekasi susisiekti su jumis kelionės metu?

Aš visada parduodu numerį, kuris yra "whatsapp" aktyvus. Kartais galiu neatsiliepti iš karto, jeigu vairuoju arba miegu (pamiršk apie 3 ryto skambutį, tik iš gėdos pažadėsiu atsiimt). Rašykite žinutes, jas lengviau palikti vėliau.

Ar būna, kad grįžtate tuščiomis?

Į Angliją grįžtame dažniausia tuščiomis, tai yra prasta našuma. Todėl jei turi ką vežti į Tynemouth arba atgal, pasakyk, išsimokom pigiau. Paskutinį kartą vežiau mažą dyzelinį generatorių į šiaurę, tai bent kažką uždirbo.

Kokia yra jūsų atsakomybė už vėlavimą?

Jei aš vėluoju dėl to, kad užmiršau arba su technika problema, tai aš privalau kompensuoti (ar bent jau atsiprašyti ir duoti nuolaidą kitam kartam). Bet jei vėluoja keltas ar muitinė, tai tai jau "jėgos maje" situacija, čia niekas nebegali padaryti.

Ar verta viską vežti iš Anglijos dabar?

Sunku pasakyti. Dabar kainos nukrito šiek tiek, bet smarkiai sumokesčio muitinė. Jei randat unikalius daiktus Tynemouth antikvariatuose, tai verta. Jei pirkote IKEA, tai geriau nupirkt čia. Skaičiuokite, kainą + mokestis + vežimas = galutinė kaina.

Galima pasitikėti jumis brangius daiktus?

Per 20 metų dirbant su tokia fraze kaip "vežu baldus iš Tynemouth", aš sukaupiau tiek patikimumo, kiek reikia. Neturiu tarnybių, griežtų uniformų, bet turiu sąžinę. Jei kas nutiks – prisiimsiu, bet paprastai niekas nenutinka, jei viską tvarkingai supakuojame.

Ką daryti, jei pats Tynemouth pardavėjas nenori padėti įkelti?

Tai dažna problema. Ypardavinėtojai dažnai sako "pasiimkite". Mūsų vairuotojai gali padėti, jei tai nebus 200 kilogramų dėžė. Kartą teko samdyti vietinį "man with van" tik tam, kad jis nugabentų dėžę iki mūsų mašinos. Tai kainuoja, bet išeina.

Ar reikia iš anksto apmokėti muitinę?

Dažniausiai mūsų brokeris apmoka už jus, o jūs jam gražinate su nedideliu "administravimo" moekčiu. Taip yra patogiau, nes vairuotojas negali stovėti pasienyje ir gaišti laiko ieškodamas bankomato.

Koks dabar degalų kainų poveikis?

Didelis. Kainos svyruoja, kartais turiu keisti įkainius kas savaitę. Bet stengiuosi laikytis to, ką pažadėjau sutartyje (nors jei degalai pakils 20%, turėsiu su jumis kalbėtis, kitaip nebeapsimokės važinėti).

Kaip elgtis su šlamštu?

Nėra jokio būdo, kad aš vežčiau šlamštą. Jei daiktai sugadinti, nešvarūs, neverti, aš tiesiog juos nepriimsiu. Mūsų mašina ne šiukšliavežis. Vienąkart klientas bandė įkelti drėgną sofos, kuri buvo lauke pusę metų. Atsisakiau.

Ką daryti, jei sužinojau, kad man nereikia siuntos?

Jei ji jau pakrauta, reikia sumokėti. Negaliu važiuoti atgal ir iškrauti, tai prarandas laiko ir pinigų. Jei dar neėjau į kelią, galime susitarti dėl nedidelio baudos mokestio, kad aš nepraleidžiau kito užsakymo.

Paskutinis žodis – patarimas.

Nesijaudinkite per daug. Rūpinkitės tik dokumentais ir tinkamu pakavimu, o su likusiu mes susitvarksime. Per tiek metų išmokau išspręsti bet ką, kas su keliu ir logistika susiję. Tie Tynemouth kalnai mums nebebebus baisūs.

Trumpai tariant, vežti baldus iš užsienio yra visada šiek tiek stresantis procesas, nepaisant to, kiek patirties turi. Bet jei viskas suplanuota tvarkingai, tai "vežu baldus iš Tynemouth" tampa paprasta kasdienybe, o ne košmaru. Svarbiausia yra atvirumas ir komunikacija – tada ir aš galiu padaryti savo darbą geriau, o jūs galite ramiai laukti savo daiktų namuose.