Vežu baldus iš Tickhill: kas nutinka užkulisiuose, kai keliauja jūsų turto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galima sakyti, mačiau viską – nuo begalinių angliškų pievų iki pačių chaosiškiausių išsikraustymų pietų Jorkšyre. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip iš mokomo filmo: tvarkingi vairuotojai, lygus keliai ir be jokių nenušviestų kampų. Bet realybė, ypač kai kalba eina apie specifinius regionus, yra šiek tiek kitokia. Aš ne tų vadybininkų, kurie siūlo „ debesų pasaulį“, aš tiesiog darau savo darbą.

Kai sakau, kad vežu baldus iš Tickhill, tai ne tik frazė, o konkreti, kartais labai jaučiama kasdienybė su siaurromis gatvelėmis ir vietinių gyventojų specifika. Šioje vietoje patirtis veda prie to, kad viskas vyktų sklandžiai, nors kartais tenka improvizuoti tiesiog kelio viduryje. Rašau šią tiesą apie tai, kaip visa tai atrodo iš vairuotojo ir logisto, kuris jau nenusimano nuo vairo, akių.

Apie patį procesą ir Tickhill specifiką

Kiek laiko užtrunka, kai vežu baldus iš Tickhill į Lietuvą?

Visada sakydamas laiką stengiuosi būti atsargus, nes niekada nežinai, kas laukia už kalno. Įprastai, jei viskas eina pagal planą ir customai neužstrigę, tai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeita apie penkias-septynias dienų. Tačiau reikia prisiminti, kad kelyje gali atsitikti bet kas – nuo techninių gedimų iki vėjo audrų La Manše sąsiauryje, kurios stabdo keltus. Kartais atrodo, kad tik ką išvažiavome iš Tickhill, o jau reikia galvoti apie pietus Briuselyje.

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Tickhill centrą?

Čia tikrai yra viena tų vietų, kur reikia žinoti specifiką, kad nepakenkti nei kaimynams, nei savo nervams. Kai vežu baldus iš Tickhill, dažnai tenka naudoti ne štabeliatorius su priekaba, o mažesnę transporto priemonę, kadangi kai kurios gatvelės yra labai siauros. Vieną kartą teko atsukti sunkvežimį gatvės gale, kur nėra net kiemo, ir tai buvo tikras išbandymas mano manevravimo įgūdžiams. Geriau iš anksto pasikalbėti apie privažiavimą, kad vėliau nektų traukti baldus per pusę miesto rankomis.

Ką daryti, jei gatvė yra užblokuota?

Tai klasikinė situacija Anglijos miesteliuose – kažkas padėjo automobilį tiesiog prieš namus ir nieko nerašo. Jei negalima privažiuoti prie pat durų, tenka krauti į mažesnę transporto priemonę arba nešti rankomis, kas prailgina procesą. Žinoma, tai gali padidinti kainą, jei tenka dirbti papildomai valandą ar dvi, bet mes visada randame būdą, kaip padaryti darbą. Kartais netgi tenka prašyti kaimynų perkelti mašinas, kas, tiesą sakant, dažniausiai būna labai draugiška.

Ar tikrai saugu vežti senus baldus toli kelią?

Žmonės visada bijo, kad seni antikvariniai spintos suirus kelionės metu, bet tiesą sakant, jei viskas tinkamai užfiksuota ir supakuota, jie kelionę išgyvena geriau nei kai kurie nauji baldai. Aš pats mačiau, kaip 100 metų senumo vitrinos atvyksta vietoje be jokios įbrėžimos, o pirkinių centrinės spintos subyra nuo vibracijų. Svarbiausia yra ne amžius, o tai, kaip gerai juos uždėjome į krovinių skyrių.

Kas nutinka, jei pervežimo metu sužalojamas daiktas?

Čia viskas yra labai paprasta – jei mes sugadome, mes atsakome. Turiu visišką draudimą, kuris dengia bet kurią nelaimę atsiradusią mūsų kaltės. Kartais nutinka, kad vairuotojas staigiai stabdo ir kažkas nukrenta (nors stengiuos, kad to nebūtų), tuomet surašome defektų aktą ir viską išspręsiam draudimo. Žinoma, reikia viską užfiksuoti dar prieš kraunant, kad nebūtų ginčų, ar buvo įbrėžimas anksčiau.

Ar galima vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, dažniausiai vežame visą „namų ūkį“ – nuo dviračių iki dėžių su knygomis. Kai vežu baldus iš Tickhill, retai kai būna tik sofa ir stalas, dažniausiai tai būna pilnas namų turto sąrašas. Netgi vežome vienkart kartą šunų būdą, kas buvo gana neįprasta, bet viskas įvyko gerai. Svarbiausia tik kas yra draudžiama, pavyzdžiui, pavojingos medžiagos ar ginklai.

Ar reikia ištuštinti spintas prieš vežimą?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Techniškai spinta gali būti pilna, bet jei joje yra sunkios knygos ar indai, tai gali pakenkti spintos konstrukcijai kelionės metu. Visada patariu išimti labai sunkius daiktus ir brangius indus, o likusį drabužius ar patalynę galite palikti viduje – tai net padeda išlaikyti formą. (Čia tikrai reikia pasikliauti sveiku protu, neneškite akmenų).

Kainos ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina, kai vežu baldus iš Tickhill?

Kaina niekada nėra fiksuota iš karto, ji priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Skaičiuojame pagal tai, kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktai – ar tai bus vienas kubinis metras, ar visa pusė sunkvežimio. Taip pat į kainą įeina kuras, mokesčiai už keltus ir darbo užmokestis vairuotojui. Kartais klientai stebisi, kodėl kiltų kaina, bet degalai nebekainuoja tiek, kiek kadaise.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiuosi būti kiek įmanoma skaidresnis, todėl paslėptų mokesčių nėra. Viskas yra įtraukta į sutartį – nuo pakrovimo Anglijoje iki iškrovimo Lietuvoje. Vienintelė thing, kuri gali atsirasti vėliau, tai yra papildomi mokestis už customą, jei jūsų siunta bus pasirinkta „random“ patikrai arba jei deklaravote neteisingai. Bet apie tai visada įspėju iš anksto.

Ar pigiau, jei aš pats parduodu daiktus į sunkvežimį?

Teoriškai taip, jei padėsite rankas, tai galime sutaupyti šiek tiek pinigų, bet praktiškai tai ne visada verta. Vairuotojai yra įpratę dirbti greitai ir efektyviai, o ne profesionaliai (jūsų atžvilgiu). Jei pasilenksite nugarą arba sulaužysite kažką brangaus, reparacija kainuos daugiau nei sutaupyta suma. Geriau leiskite mums tai padaryti.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais ar tik kortele?

Daugiausia dirbame per pavedimus, tai yra saugiau ir patogiau abiem pusėms, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Anglijoje grynaisiais mokėti retai kas pasiūlo, o Lietuvoje tai galimas variantas, tačiau visada reikia tartis iš anksto. Vengiu grynųjų dėl saugumo – neverti nešti tūkstančių kišenėse prieš pat sieną.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus per daug laiptų?

Taip, tai yra vadinami „long carry“ arba laiptų mokestis. Jei aš nešu sofos, kurios sveria 100 kilogramų, į ketvirtą aukštą be lifto, tai yra fizinis darbas, kurį reikia įvertinti. Paprastai tai papildomai kainuoja, bet ne šimtus, o labiau simbolinę sumą už pastangas. Geriau iš anksto pasakykite apie liftą, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate daug daiktų?

Jeigu turite tiek daiktų, kad užpildote beveik visą sunkvežimį, tuomet taip, mes galime kalbėtis apie nuolaidą. Taip pat, jei atvežame ir kitų klientų siuntas tame pačiame maršrute (pvz., iš Doncastero arba Šefildo), tai taip pat sumažina sąnaudas. Bet jei tai tik keletas dėžių, tuomet bazinė kaina lieka ta pati.

Kodėl kai kurios kompanijos kainuoja pigiau?

Čia yra toks pat paslaptis kaip ir visame pasauly – arba jie sutaupo kokybės (draudimas, vairuotojai), arba jie suka kainą prieš akis ir prideda viską vėliau. Aš galiu tik pasakyti, kad jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Dirbu šitoje srityje ilgai ir žinau, kiek kainuoja normalus duonas ir kuras.

Dokumentai ir „Brexit“ karas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos po „Brexit“?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė ne jau ES, visa tai tapo sudėtingiau. Reikia turėti „Export Accompanying Document“, o jei verta daugiau nei 3000 svarų, tai dar ir EXS deklaraciją. Be to, kiekvienas daiktas turi būti užpildytas inventoriaus sąraše su serijiniais numeriais (jei yra). Tai nėra taip baisu, kaip atrodo, bet reikalauja tikslumo.

Kas vyksta sienoje su customais?

Sienoje viskas vyksta elektroniniu būdu, mums nereikia stovėti eilėse su dokumentais rankose, kaip seniau. Bet jei sistema „užstringa“ arba atsiranda klaidų deklaravime, tai krovinius gali sulaikyti. Vieną kartą mes laukėme 12 valandų, nes sistema neleido išleisti siuntos dėl klaidos kodų. Tai vargina, bet mes su tuo susidorojame.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kurius naudojote bent 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą, tuomet PVM ir mokėti nereikia (transfer of residence). Tačiau jei tai nauji baldai, kuriuos ką tik nusipirkote parduotuvėje, tuomet teks sumokėti PVM ir galbūt muito, priklausomai nuo prekės kilmės. Svarbu tai suprasti, kad nenuviltumėte.

Kas daryti, jei prarandu inventoriaus sąrašą?

Geriausia jo neprarasti, nes be jo customai gali padaryti problemų, o jums gali tekti mokėti baudas. Visada siunčiu kopiją el. paštu ir palieku vieną sunkvežimyje. Jei visgi prarandate, reikės pildyti naują pagal geriausią atmintį, kas yra labai nepatogu ir rizikuota.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistą galite, bet tik tai, kas yra uždaryta ir gamybos, o ne jūsų virtuvės likučiai. Alkoholis yra labai griežtai reguliuojamas – asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei bus per daug, tai jau bus komercinis siuntimas ir reikės akcizo mokesčio. Geriau neperspektyvuoti su degtine.

Ar reikia mokėti už šiukšlių ivežimą?

Jei turi senus baldus, kuriuos norite išmesti Lietuvoje, tai galime tai padaryti, bet tai papildomai kainuos. Anglijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangus, tad dažniausiai klientai patys išmeta prieš mus atvykstant. Lietuvoje šiukšlių sąvartynai yra pigesni, bet vis tiek tai nėra nemokamai.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūs pakuodate baldus ar aš turiu tai padaryti pats?

Mes siūlome pilną pakavimo paslaugą – turime popieriaus, burbuliuko, dėžių. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tada turiu garantuoti, kad pakavimas yra tvirtas. Kartais atvykstu, o klientas viską padėjo į plastikinius maišus, kas yra tiesiog siaubingas vaizdas. Geriau mums pasakyti, kad mes padarysime viską tvarkingai.

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Naudojame standartines, tvirtas dėžutes, specialias užpildas tarpus, o baldus dažnai apvyniojame storu audiniu (blankets). Tai apsaugo nuo įbrėžimų ne tik nuo kito krovinio, bet ir nuo dulkių. Nenaudojame pigios, plonos plėvelės, kuriai plyšt po 5 minučių.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesnius daiktus, kaip spintas ar lovas, dažniausiai reikia išmontuoti, kad tilptų į sunkvežimį ir neperdužtų laiptų kambariuose. Mes tai darome nemokamai (jei nėra labai sudėtingų konstrukcijų), o atvykus į vietą vėl surandame. Vienintelis dalykas, kurį negaliu garantuoti – tai kad varžtai ir veržlės nedingtų, taigi patariu laikyti jas vienoje maišelyje.

Kaip apsaugoti labai trapų daiktą, pvz., veidrodį?

Veidrodžiai ir vitrinos yra mano blogiausias košmaras, todėl juos aptraukiu specialia stiklo plėvele, o po to dar kartą kartonu. Niekada nekeliu jų „gulomis“, visada stacionariai ir užfiksavus, kad jie nenukristų. Nors ir taip darau, visada prašau klientų padaryti nuotraukas prieš vežimą, kad būtų įrodymų.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet tik jei jie yra švarūs (be žemės kamienų) ir neturi kenkėjų. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl augalų išvežimo, nes bijo ligų. Jei sulaikys augalą su žeme, jį tiesiog sunaikins. Geriau palikite kaimynams dovanai ir nusipirkite naujus Lietuvoje, taip bus ramiau.

Ką daryti su raktais nuo namų?

Labai dažnai klienti palieka raktus ant spintos, kad mes galėtume padėti juos naujiems šeimininkams. Tai yra labai patogu, nes tuomet mes užrakiname namus ir išduodame raktus gavėjui Lietuvoje. Tiesiog pasakykite man, kur juos dėti, kad neprašytų.

Atvykimas ir pristatymas Lietuvoje

Kaip sužinuoti, kada atvyks siunta?

Stengiuos palaikyti ryšį ir pranešti, kai važiuojam per Lietuvos sieną arba kai jau esame mieste. Tačiau reikia suprasti, kad aš vairuotojas, ne sekretorė, todėl galiu neatsiliepti iš karto. Kartais tiesiog užeinu į duobę be ryšio (ypač Latvijoje ar tiesiog panikuoja telefonas). Bet paprastai pranešu dieną anksčiau.

Ar galite pristatyti daiktus į butą be lifto?

Galime, bet kaip jau minėjau, tai bus brangiau ir ilgiau. Jei butas yra penktame aukšte ir nėra lifto, tai reikalingi papildomi žmonės. Vieną kartą teko nešti pianiną į trečią aukštą virš laiptų – tai buvo viena sunkiausių dienų mano karjeroje. Geriau iš anksto pasirūpinkite liftu.

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai labai nepatogu, nes tuomet mes stovime ir laukiame, o laikas – tai pinigai. Jei negalime susisiekti su jumis, turime nuvažiuoti į sandėlį ir palikti ten daiktus, o tai kainuos papildomai sandėliavimą. Prašau būti vietą arba bent turinti telefoną su baterija.

Ar galima pristatyti į kelias vietas?

Taip, jeigu turi, pavyzdžiui, dalį daiktų Vilniuje, o dalį Kaune, galime tai padaryti. Tai yra vadinamas „multi-drop“ ir tai kainuoja papildomai, nes tenka važiuoti per visą miestą ir ieškoti vietų. Bet jei tai tik kelios dėžės tetai, tai paprastai nedarome didelės problemos.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai praverčia, jei ant dėžių parašote, kas viduje arba į kurį kambarį ją reikia nešti. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Trapu“ – tai mums labai padeda dirbti greičiau. Kai visos dėžės vienodos ir be užrašų, tai tampa šiukšlių mišiu, kurį vėliau reikia iššifruoti.

Kas daryti, jei baldai netilpėja į duris?

Tai retas atvejis, nes matuojame dar Anglijoje, bet kartai Lietuvos namuose durys yra siauresnės. Tada tenka išmontuoti ar net išlaužti (kaip paskutinė priemonė) dalį baldų. Aš turiu įrankių, tai nėra problema, tiesiog reikia jūsų leidimo (o jei butas ne jūsų, tai tai gali būti problema).

Galutiniai klausimai

Ar galiu susitikti su jumis prieš tai, kad įsitikinčiau?

Žinoma, jei esate netoliese, galime susitpti ir aptarti detales. Tačiau jei esate Lietuvoje, o daiktai Anglijoje, tai viską galime padaryti nuotoliniai – siųsdami nuotraukas ir video. 20 metų patirtis leidžia man apskaičiuoti tūrį iš akies, net ir per vaizdo pokalbį.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne didelę kompaniją?

Didelės kompanijos dažnai yra biurokratinės ir jūsų siunta gali nukeliauti per 5 pervežėjus, kol pasieks tikslą. Aš vežu baldus iš Tickhill tiesiogiai, be tarpininkų, todėl aš žinau, kas vyksta su jūsų daiktais kiekvieną minutę. O be to, su manimi galima susitarti dėl mažų nušukių, kurias biurokratas niekada nepriims.

Ar kas nors pasikeitė per šiuos 20 metų?

Viskas pasikeitė – nuo dokumentų sistema iki kuro kainų. Anksčiau buvo galima tiesiog įsijungti ir važiuoti, o dabar reikia planuoti kiekvieną žingsnį. Bet vienas dalykas lieka tas pats – žmonėms visada reikia patikimo žmogaus, kuris atveža jų atmintis į naują namą. Ir štai dėl to aš čia ir esu.

Kas daryti, jei aš tiesiog nežinau, nuo ko pradėti?

Nesijaudinkite, tiesiog susisiekite su manimi, parašykite, ką turite, ir aš jums padėsiu sudaryti planą. Aš ne esu tas, kuris teis už kiekvieną žodį, aš tiesiog padedu. Kartais užtenka vieno skambučio, kad išsiaiškintumėte, kad viskas nėra taip sudėtinga.

Ar jums patinka jūsų darbas?

Daugiausia taip, ypač kai matau laimingus žmones, gaunančius savo daiktus vietoje. Bet yra dienų, kai nori mesti viską ir eiti dirbti į biurą, pvz., kai lietus lysis Anglijoje ir reikia nešti dėžes purvoje. Tačiau tai gyvenimas, ir kai vežu baldus iš Tickhill, aš žinau, kad darau naudingą darbą.

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad pervežimas yra ne tik fizinis darbas, bet ir emocinis. Mes pervežame ne tik medieną ir tekstilę, mes pervežame jūsų gyvenimo dalį. Todėl stengiuosi elgtis taip, kaip norėčiau, kad elgtųsi su mano turtu. Jei planuojate išsikraustyti, rašykite, susitarsime, o aš padarysiu viską, kad keliautas būtų kuo mažiau stresingu.=