Vežu baldus iš Thirsk: kas tikrai vyksta tarptautiniuose pervežimuose

Sveiki, ilgai laukiau progos padalintis tuo, kaip tai atrodo iš mano pusės. Esą šioje srityje beveik dvidešimt treji metus ir matau viską – nuo puikių, prabangių sofa rinkinių iki tų, kurie tiesiog išsisklaido kelyje. Dažnai klientai klausta, kas reikia žinoti, kai nusprendžia vežti baldus iš Thirsk ar kitų toliau esančių JK vietų. Tiesą sakant, tai nėra paprastas maršrutas, nes Šiaurės Jorkširas yra giliai žemynyne, o ten susitinka siauros gatvelės, liūdnai garsios A19 trasos ir ne visada lengvi muitinės reikalavimai. Nereikia manyti, kad tai yra toks paprastas reikalas kaip pasiimti duoną parduotuvėje, čia reikia kantrybės. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia be jokių gražių uždažinėjimų.

Kainos, pasiruošimas ir pačios pradžios

Kiek tikrai kainuoja vežti baldus iš Thirsk į Lietuvą?

Kainos labai šokinėja priklausomai nuo sezono, bet stengiuosi būti sąžiningas. Jei tai tik keli minkšti baldai ir kelios dėžės, kalbėtume apie 600–800 svarų, tačiau jei reikia gabenti visą namų ūkį, skaičiai bus didesni. Thirsk yra toli nuo pagrindinių uostų, tad tenka važiuoti per Hulą ar Imingamą, o tai įeina į kainą. Taip pat įvertinu, ar reikia įrenginio (lifto) krautis, ar tik vairuotojo rankos. Taigi, kaina susideda ne tik iš atstumo, bet ir iš to, kiek laiko praleisime įveždami tuos siaurus Anglijos kaimo kelius.

Ar galiu vežti tik vieną kėdę ar mažą daiktą?

Žinoma, vadiname tai daliniu krovininiu, bet čia yra vienas pagrindinis „catch“. Reikia laukti, kol susirinks kita partija į tą pačią mašiną, kad užpildyti vietą. Vienos kėdės vežimas gali atsieiti brangiau nei pati kėdė, nes tenka padengti išlaidas už visą sunkvežimio vietą. Kartais laukimas gali trukti net dvi savaites, kol surasime kažką, kas važiuoja tame pačiame direction (kryptyje). Jei skubate, geriau ieškokite kurjerto, ne pervežimo.

Ar verta pirkti baldus iš „eBay“ ar „Facebook“ grupių Thirsk apylinkėse?

Mano atsakymas gali nustebinti, bet dažnai taip, ypač jei radote antikvarinių daiktų. Rinka ten gana įvairi, bet būkite atidūs dėl būklės. Esu matęs situaciją, kai klientas nusipirko „labai gerą“ spintą, kuri namie tiesiog neišsivėrė, nes buvo suplyšusios petnešos. Prieš perkant, prašykite daugiau nuotraukų, o jei įmanoma, kokį vietinį meistrą patikrinti. Aš galiu tik gabenti, o ne garantuoti, kad tas senasis vitrinas nebus trūkinėtas.

Ką daryti, jei nežinau tikslių baldų matmenų?

Tai labai dažna problema, su kuria susiduriame. Geriausia užsiimti metru ir išmatuoti viską, netgi tą, kas atrodo akivaizdu. Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad sofa „standartinio dydžio“, o ji neįėjo į liftą ir teko nešti penčiomis aukštais. Jei abejojate, nufotografuokite ir atsiųskite man, aš su savo patirtimi pačiu akimu įvertinsiu, ar tai įmanoma įkrauti. Geriau šiek tiek pakenčiant planuoti nei vėliau stresuotis prieš namų duris.

Ar reikia iš anksto mokėti užsakymą?

Įprastai prašau mažo avanso, kad užtikrinčiau, kad tai ne tik pokalbis. Per tiek metų mačiau viską – žmonės tiesiog išnyksta arba randa pigesnį variantą paskutinę minutę. Avansas užtikrina, kad aš rezervuosiu mašiną ir vairuotojo laiką jums. Likutį paprastai mokate gavę prekes Lietuvoje, taip jūs jauciatės saugiau ir aš turiu garantiją, kad darbas bus įvykdytas.

Ar galima susimokėti grynaisiais pinigais?

Siaubingai nepatogu ir dažnai net nelegalu dėl pinigų plovimo taisyklių. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių grynųjų sumų kišenėse, ypač kertant sienas. Geriausiai veikia banko pavedimas arba kortelės mokėjimas, nors pastarajam pridedamas nedidelis procentas. Stengiuosi viską vesti per sąskaitas, kad būtų švara ir jums, ir man.

Kelias, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Thirsk iki Lietuvos?

Paprasčiausiu atveju, kai viskas gerai, tai trunka apie 3–4 dienas. Tačiau, žinote, keliuose viskas gali pasikeisti per valandą. Jei lūžinėja keltas Hule arba yra didelės eilės prie Kanalo, gali prailgėti iki savaitės. (Arba bent jau iki 5-6 dienų, jei oras labai blogas). Thirsk yra toli, tad pats važiavimas iki uosto užima daug laiko, vairuotojui tenka laikytis poilsio režimo, jis negali būti vairuojamas 24 valandas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mano komandos yra lietuviai, tačiau kartais tenka dirbti su vietiniais JK vairuotojais arba lenkais. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašau tai pasakyti iš karto, aš priskirsiu atitinkamą žmogų. Tačiau net jei vairuotojas nekalba, mes visada turime ryšį telefonu ir aš galiu verkti visus jūsų klausimus bei nurodymus.

Kas nutinka, jei kelyje lūžta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip seni sunkvežimiai sugedą viduryje Anglijos magistralės. Tada mes kviečiame techninę pagalbą, jei turime draudimą. Jei ne, tai laukimas gali trukti ilgiau. Svarbiausia, kad aš visada žinau, kur mašina yra, ir galiu jums pranešti. Gali tekti perkrauti krovinius į kitą mašiną, tai brangu vargą, bet tokios yra šio verslo rizikos.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elekttroniką?

Stengiuosi įsitikinti, kad viskas tvarkoje, bet drąsiai pasakysiu – brangiausius daiktus geriau vežti su savimi, jei įmanoma. Mūsų atsakomybė yra ribota CMR konvencijos, o ji nėra milijonai. Jei vežate 10 tūkstančių vertės pianiną, būtinai aptarkime papildomą draudimą. Buvo atvejų, kai dėl blogo pritvirtinimo sugedo brangūs monitoriai, ir赔偿 (kompensacija) padengė tik dalį sumos.

Kodėl pasirinkote būtent Thirsk maršrutą?

Tai ne aš pasirinkau, tai klientai gyvena ten arba radote ten pigius baldus. Thirsk yra gražus miestelis, bet logistiškai jis nėra labai patogus, reikia važiuoti siaurais keliais. Tačiau turiu patirties, kaip ten važiuoti, žinau kur galima apsistoti, kur pavalgyti. Taigi, nors tai ne centras, su jais susitvarkome.

Ar galima sekti krovinių per GPS?

Dauguma mašinų turi sekimo sistemas, bet jos ne visada atnaujinamos realiu laiku. Vairuotojas gali būti poilsio zonoje, kur nėra ryšio, arba tunelyje. Mano patirtis rodo, kad nuolatinis stebėjimas sukelia tik nerimą klientams, jei matai, kad mašina stovi vietoje valandą. Geriau palaukti mano pranešimo, kai pasiekiame tikslią vietą.

Ar vairuotojas gali padėti nešti baldus į butą?

Taip, jei jis vienas ir baldai nėra pernelyg sunkūs. Tačiau jis ne baldų surinkėjas ir ne nešikas. Jei reikia nešti 50 kilogramų spintą į penktą aukštą be lifto, tai gali būti problema. Tokiu atveju reikia derinti iš anksto, kad reikalingas pagalbininkas Lietuvoje. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, liks nešti daiktus dar dvi valandas.

Kas daryti, jei vairuotojas veluoja atvykti?

Skambinkite man, o ne jam, jei jis vairuoja. Vairuotojas negali atsiliepti į skambutį, kai yra už vairo, tai yra įstatymas ir saugumo klausimas. Aš susisieksiu su juo, kai jis sustos poilsio vietoje. Nespūskite, saugumas kelyje yra prioritas, o penkių minučių delsa neįvertina jūsų nervų.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinės bėdos

Kaip su Muitinės deklaravimu dabar, po Brexito?

Tai pykčio šaltinis daugeliui. Kai vežu baldus iš Thirsk, visada primenu, kad būtinas EORI numeris. Be jo jūsų krovinius tiesiog neleis per sieną. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, nurodyti vertę ir kilmę. Jei pamiršite nurodyti, kad tai „naudoti asmeniniai baldai“, muitininkai gali bandyti pritaikyti didesnes mokesčių rates. Geriau viską dokumentuoti iš karto ir nieko neslėpti.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Jums jį reikia gauti. Tai nemokama ir tai padaryti gana paprasta per Muitinės portalą, bet tai trunka kelias dienas. Negalime važiuoti prie sienos ir tikėtis, kad mums leis be jo. Aš galiu padėti su brokeriu, bet numeris turi būti jūsų arba įmonės, kuri importuoja.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį už naudotus baldus?

Jei tai naudoti asmeniniai daiktai, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, PVM ir mokesčiai paprastai netaikomi. Tačiau jei pervežate naujus baldus, pirkimus iš „eBay“ verslininkų, tuomet teks mokėti 21 proc. PVM ir galbūt muito mokestį (priklausomai nuo medžiagos). Būkite sąžiningi, nes muitinė turi duomenis ir patikrina dažnai.

Kas daryti, jei prarandu sąskaitą faktūrą už prekes?

Tai didelė problema, nes be jos negalime parodyti prekių vertės. Muitinė reikalauja įrodymo, kiek už tai mokėjote. Jei sąskaitos nėra, gali tekti mokėti mokesčius nuo savaitės vertės, kurią nustato muitininkas. O jų vertinimas dažnai būna... stebinantis. Visada saugokite dokumentus el. paštu arba spausdintus.

Ar galima įvežti augalus ar maisto produktų kartu su baldais?

Griežtai neleista. Muitinė turi labai griežtas taisykles dėl augalų ir maisto, kad neįvežtų ligų ar kenkėjų. Jei vairuotojas randa maišą su bulvėmis ar vazą su žeme, visa mašina gali būti sustabdyta ir tikrinama valandoms. Tokiu atveju gali tekti mokėti baudas arba sunaikinti tuos daiktus. Nesiūlykite to daryti, nėra verta.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja per trečiąsias šalis (pvz., per Vokietiją) neapmokestintos. Bet mūsų atveju, važiuojant iš JK į LT, mes dažniausiai naudojame tiesioginį importą su EORI. T1 gali prireikti tik labai specifiniais atvejais, bet aš paprastai viską tvarkau per tiesioginio importo procedūrą, kad klientams būtų paprasčiau.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Taip, turime savo brokerį, kuris už tai atsakingas. Jums nereikia eiti į muitinę arba pildyti sudėtingų formų. Aš tik reikiau iš jūsų paso duomenų (jei asmeninis krovinys) arba įmonės kodų, ir sąskaitų. Likusį darba atlieka mūsų biuro komanda, kuri tuo užsiima kasdien.

Smulkmenos, kurios nurodo profesionalumą (ar jo trūkumą)

Ar galima atiduoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Jei pasitikite žmogumi – taip. Tai labai palengvina darbą, kadangi vairuotojas gali pats užlipti ir išnešti daiktus, jei jūsų nėra. Bet žinoma, visada yra rizika. Jei dingsta raktas, mokėsite už šaltkalvį. Geriau susitarti dėl atidavimo kaimynui arba paslėpti saugioje vietoje (pvz., sausakalvio dėžėje), jei tokios yra.

Ką daryti su šiukšlėmis, išpakuotėmis po krovinių?

Prašau, išmeskite patys. Mes atvežiame baldus, ne išvežiame jūsų senus kartono dėžes. Vairuotojas nešioja krovinius į kitą šalį, jis negali vežti atgal pilną priekabą šiukšlių, nes tai brangu ir nelegalu be atitinkamų leidimų. Tai labai erzinąs dalykas, kai klientas tikisi, kad mes padėsime tvarkyti butą.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventėmis?

Vairuotojai turi savo poilsio laikus, o muitinės dažnai dirba sutrumpintai. Jei planuojate atvykimą šeštadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio. Išimtys yra, bet tada kainuoja dvigubai arba trigubai. Geriau planuokite pristatymą darbo dienomis, tada viskas vyksta sklandžiau.

Ar galite paremti baldų surinkimą?

Ne, mes ne baldų surinkėjai. Mūsų darbas yra gabenti. Jei reikia surinkti komplektą, reikia šaukti meistrą. Taip, vairuotojas gali padėti atsukti kelis varžtus, jei jį prašote, bet jis neįsiras spintos, jei jos nėra. Už tai imamas atskiras mokestis ir nėra įtraukta į standartinę kainą.

Ką daryti, jei baldai pažeisti iškrovimo metu?

Jei matote, kad kažkas sulūžo, kai vairuotojas juos išneša, parašykite pastabą į CMR sąskaitą-faktūrą (kurią vairuotojas visada turi pas save). Be to, bet kokia skųstis vėliau bus atmesta. Vairuotojas taip pat nenori būti kaltas, tad jei įvyko incidentas, jis tai pažymės. Nesiūlykite gerti ar maitinti, kad užtikslintum, tiesiog reikia dokumento.

Ar vežate dviračius arba techniką?

Jeigu telpa į tą patį krovinį – taip. Bet dviračiai turi būti išardyti ir uždėti į dėžę, kad neišdrisktų kitų baldų. Technika (televizoriai, kompiuteriai) turi būti gerai užpakuota, nes vibracija kelyje gali sugadinti vidinius mechanizmus. Buvo atvejis, kai neįpakuotas akvariumas tiesiog subyrėjo...

Ar reikia draudimo?

Draudimas yra neprivalomas, bet labai rekomenduojamas. Standartinis mūsų atsakomybės limitas yra nedidelis. Jei vežate brangius daiktus, geriau apsidrausti. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Niekas nenori sužinoti, kad jo 2000 eurų vertės sofa sudegė kartu su mašina, ir gaus tik 100 eurų atlyginimo.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Neklauskite manęs, kodėl kai kurios firmos žada atvežti per 2 dienas už pusę kainos. Paprastai tai baigiasi tuo, kad jūsų baldai gulėja kažkur prie Kelno arba reikia mokėti dvigubai muitinėje, nes jų brokeris neįsivaizduoja, ką daro. Aš imamu pinigus sumokėju vairuotojui, kuras, draudimą ir mokesčius. Nėra būdo tai padaryti pigiau nei kainuoja benzinas.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei jau važiuojame į Vilnių, o jūs nusprendžiate, kad reikia važiuoti į Klaipėdą, tai bus kaip naujas maršrutas. Vairuotojai planuoja savo laiką ir poilsį, o staigus pokyčiai gali juos sužlugdyti. Geriau iš karto nurodyti galutinį adresą.

Ką daryti, jei pamiršau kažką įdėti į mašiną Anglijoje?

Jei mašina jau išvažiavo, labai sunku sugrąžinti. Galime bandyti susitarti, jei ji dar ne peržengė sienos, bet tai kainuos. Geriausia padaryti dvigubą patikrą prieš išvykstant vairuotojui. Užsidarykite namus, pažiūrėkite į visas kambarias ir tik tada leiskite jį į kelionę.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, jei tai ne pavojingos medžiagos (sprogmenys, degiosios aerozolės). Plytos, cementas, grindys – viskas tinka. Bet reikia įvertinti svorį, kadangi statybinės medžiagos dažnai būna sunkesnės nei baldai. Kartais tenka imti didesnę mašiną, jei daugiau nei 20 tonų.

Kaip susitarti dėl mokėjimo, jei aš Lietuvoje, o baldai Anglijoje?

Labai paprasta – suteikiu sąskaitą faktūrą su mano IBAN numeriu Lietuvoje arba JK. Jūs atliekate pavedimą, kai pinigai užkrenta, mes leidžiame vairuotojui dirbti. Tai saugiausias būdas abiem pusėms. Niekada nesiūlykite mokėti vairuotojui grynaisiais, tai tiesiog kvietimas problemoms.

Kas daryti, jei adresu nėra kam atsiimti krovinio?

Tada vairuotojas laukia. Jei laukimas ilgas, gali būti paskaičiuojamas stovėjimo mokestis, kurį turėsite padengti. Būtinai praneškite man, jei jūsų nėra, arba suraskite kaimyną, kuris galėtų priimti. Nekantraujantis vairuotojas gali išvežti daiktus į sandėlį, o tai papildomai kainuos.

Ar verta viską daryti patiems?

Jei turite laiko, norit nuotykių ir galite išgyventi strešą prie sienos – kodėl ne. Bet jei norite ramybės ir garantijos, kad vežu baldus iš Thirsk atvyks saugiai, geriau pasikviesti profesionalus. Mano patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias darote pirmą kartą.

Išvados

Viskas pasakoja, kad ši sritis nėra tokia paprasta, kaip atrodo iš šono, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus kaip Thirsk. Reikia ne tik tiesiog nuvežti daiktus, bet ir išspręšt biurokratiją, pasirūpinti saugumu ir suprasti, kad kelyje viskas gali nutipti ne taip, kaip planavote. Aš stengiuosi būti sąžiningas, padaryti darbą kuo kokybiškiau, nors ir kartais galiu nusivilti dėl klientų neapgalvotų veiksmų. Jei planuojate pervežimus, geriau susitarkite iš anksto, pasiruoškite dokumentus ir kantriai laukite, kol vairuotojas atvyks. Tada viskas vyks geriau nei tikėjotės.