Vežu baldus iš Tarleton: kas tikrai vyksta su kroviniu kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Sveiki, tiesiog sėdžiu čia ir galvoju, kiek kartų per šiuos dvidešimt penkerius metus teko girdėti tą patį klausimą apie pervežimus. Žmonės visada mano, kad tai yra kaip pasakyti „abejoju“ – tu tik parodai adresą, ir vos ne vaiduoklis užveža prekes į namus, bet realybė, ypač kai kalba eina apie Angliją, yra daug rudnesnė. Jei ieškote patikimo būdo, kaip vežu baldus iš Tarleton, turbūt jau susidūrėte su brokeriais, kurie žino tik tiek, kad parodyti gražią kainą sąskaitoje, o kils problemų – dingsta į horizontą. Čia ne apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip iš tiesų atrobis processas su visais jo šlapiais takais, vairuotojų nervais ir muitinės eilėmis, kurios gali trukti tiek, kiek nė numanote.

Kaip viskas prasideda ir kas su tuo daryti

Ką reikia žinoti apie patį miestelį?

Tarleton yra toks nedidelis miestelis Lankšyre, Anglijoje, garsėjantis savo durų gamyba ir kai kuriomis gamyklomis, todėl ten dažnai važiuoja pasiimti krovinių. Bet ten ne tas paties kaip Didžiajame Londone – ten siauros gatvės ir vietiniai gyventojai, kurie nekenčia sunkvežimių, jei tik ką nors užkliūna šalit. Kai sakau, kad vežu baldus iš Tarleton, visada primenu klientams, kad reikia tikslaus adreso ir kontaktinio telefono, nes be to vairuotojas tiesiog pravažiuos pro šalį ir saks, kad neatrado vietos, o tu gausi baudą už neįvykusį pristatymą.

Kaip užsisakyti transportą iš to krašto?

Nieko per sudėtingo, tiesiog turite mums parašyti, kas tiekia ir ką būtent reikia pasiimt, bet svarbiausia – nenurodykite neteisingo svorio, nes tada tyla būtų brangi. Geriausia, jei pavyktų gauti nuotraukas ar matmenis, kad mes žinotume, kokia mašina reikalinga – ar pilna fura, ar mažesnis krovininis automobilis, kuris įvažiuotų į kiemą.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo?

Žinoma, galima, bet tada tai kainuos kaip ant nosies, nes greitas pristatymas reiškia, kad vairuotojas turi atsisakyti kitų krovinių ir važiuoti tiesiai pas jus, o tai neapsimoka jam be papildomo mokesčio. (Iš tiesų, kartais įmanoma susiderėti, jei tiesiog tenka važiuoti tuščia atgal, bet tai retas dalykas).

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Paprastai tai trunka apie tris-penkias dienas, priklausomai nuo to, kada vairuotojas pakrauna ir kaip susikerta keltų laikai, bet žiemos metu gali užtrukti ir savaitę, jei yra stiprus vėjas ar rūkas ant jūros. Tai nėra tas dalykas, kurį galima tiksliai numatyti, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą.

Kas daryti, jei siuntinio nėra sandėlyje?

Tai viena dažniausių bėdų – klientas sako, kad viskas paruošta, mes siunčiame mašiną, o ten tik vamzdžiai (nežinau, kodėl taip atsitinka, bet atsitinka). Tada vairuotojas reikalauja išlaikymo mokestį už laiką, kurį praleido laukdamas, ir tai ne mūsų kaltė, o tiekėjo.

Ar reikia kurkokių_specialių dokumentų?

Na, šiuo metu, po Brexito, viskas yra sudėtingiau, reikia eksporto deklaracijų ir kitų popierių, kuriuos paprastai sutvarkome mes, jei duodate tikslų prekių sąrašą ir jų vertę, be to nė į protą neįeis per sieną.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Nes kai kurios firmos tiesiog paima už tai, kad „pamato“ telefoną, o kitos realiai nuvežia krovinius, be to, kainas lemia ir kuro kaina, ir kelių mokesčiai Anglijoje, kurie dabar tik auga. Jei kas nors siūlo kainą, kuri žemiau rinkos, 99 proc. atveju tai arba apgavysas, arba jis tiesiog numes jūsų krovinius kažkur per kelią ir dingsta.

Pinigai ir viskas, kas su jais susiję (čia daugiau bėdų nei naudos)

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti baldus iš Tarleton?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, bet jei kalbame apie keletą palečių, tai tai gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, o jei tai butas baldų, tai skaičiai suks tūkstančiais, todėl geriau prašyti konkretaus pasiūlymo. Kiekvienas atvejis yra unikalus, kaip ir tas kartas, kai teko vežti vieną sofą, kuri kainavo daugiau nei visa kelionė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesiog pasakykime taip – mes mums nieko neslėpiame, bet muitinė gali padaryt staigmeną, jei deklaravote blogai, be to, kai kurie vairuotojai moka už iškrovimą jei neturit patys savo žmonių.

Mokėti iš karto ar gavus?

Dažniausiai dirbame su 30-50 proc. avansu, kad mes užsiregistruotume kroviniui ir organizuotume transportą, o likusią dalį sumokate, kai prekes gaunate, nes taip saugiau ir jums, ir mums.

Ar paimkite kortelę ar reikia grynųjų?

Grynųjų vairuotojai nebepasiima jau seniai, viskas vyksta pavedimais sąskaitomis, nors kai kas dar galvoja, kad galima duoti vieną šimtą svarų į rankas ir viskas, bet taip nebeveikia (išskyrus atvejus, kai reikia paūmesti ką nors muitininkui, bet apie tai geriau nekalbėt).

Kodėl kaina pakyla, kai jau susitarta?

Tikėtina, kad pasikeitė kuro kaina arba vairuotojui teko ilgai laukti sandėlyje dėl jūsų tiekėjo kaltės, tokiu atveju privalome padengti jo laiko sąnaudas, tai nėra mūsų noras piktnaudžiauti.

Ar galima užsisakyti be PVM?

Jei esate užsienio įmonė ir turite PVM kodą, taip, galima išrašyti be PVM sąskaitą, bet jei fizinis asmuo – teks mokėti viską su mokesčiais, tai jau įstatymas, ne mūsų išgalvojimas.

Kas atsitinka, jei nesumokėsite laiku?

Tada prasideda administracinis chaosas, siuntimas gali būti sustabdytas arba grąžintas atgal į Tarletoną, ir tada teks mokėti už dvigubą kelionę, o tai tikrai nėra pigu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyt, ypač jei vežate didelį kiekį kas mėnesį, bet mažam siuntiniui derėtis tiesiog neverta, nes ten ir taip kaina beveik be pelno.

Kas vyksta toli nuo jūsų akių kelyje ir ką valgo vairuotojai

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nematėte?

Žinoma, yra rizika, bet mes dirbame tik su patikimais pervežėjais, kuriuos pažįstame metų metus, todėl jūsų baldai yra saugesni jiems, nei jums patys juos bandant vežti prievažiuot (be to, jie visi turi draudimą).

Kaip tvarkomasi su muitinės Anglijoje?

Mūsų brokeriai ten dirba kasdien, jie žino visus niuansus, tiesiog reikia pateikti tikslius duomenis, kitaip gali būti, kad krovinius privers laikyt sienoje savaitę, kol išsiaškinsite, kas ten per dramblys.

Ką daryti, jei baldai sužalojo kelyje?

Tiesiog nufotografuokite pažeidimus vietoje, nesireikškite su vairuotoju, o rašykite mums, ir mes paimsime draudimo kompaniją, bet tik jei buvote sąžiningi apie tai, kas buvo įkrauta (buvo atvejis, kad klientas sako spinta sužalota, o ji buvo sužiūrėjusi prieš pat vežimą).

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti?

Taip, jei jis matydamas krovinius supranta, kad jis neužsirašo į savo mašiną ar yra pavojinga vairuoti, turi teisę nusisukti, ir geriau, kad jis tai padarytų sandėlyje, nei kelias suktų suviršę ratą.

Ar galima vežti ne tik baldus, bet ir kitus daiktus iš Tarleton?

Galima, bet privalu pasakyti apie tai iš karto, jei tai yra pavojingos medžiagos arba kažkas, kas gali sugadoti baldus, pavyzdžiui, skysčiai, geriau juos vežti atskirai.

Kas jei vairuotojas praranda raktus nuo sandėlio?

Tai pasitaiko, vienas vaikinas Metuliuose prarado raktus su telefonu, teko laukti kol atvažiuoja pagalba, bet šiuo atveju laikas ir nuostoliai dėl jo kvailumo tenka jam ne mums.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Kai kuriems leidžiama, bet dažniausia jie stengiasi miegoti naktį, o važiuoti dieną, kad neprovokuotų policijos ir neperdegtų, nors kai kurios firmas spaudžia taip, kad važiuot ir tamsiu paros metu (nerekomenduoju).

Ką daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai ar angliškai?

Tuomet mes turime problemą, bet dažniausiai jie moka bent rusiškai arba anglų kalbą pakankamai, kad suprastų, kur važiuoti, o jei ne – mes visada esame prie telefono.

Patirtis, bėdos ir tai, ką niekas nesako atvirai

Kokie baldai blogiausiai pervežiami?

Tikrai pavojingiausios yra minkštosios baldų dalys ir kieti baldai be įpakavimo, nes viena smūgis galinėje gali sužaloti visą korpusą, kuris daugiau nebus lygus.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo, taip, nes jums atrodo, kad kelionė trumpa, bet kas gali nutikti ant greitojo kelio arba perkeliant per sieną, draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų tūkstančius.

Kodėl kai kurios firmos ignoruoja skambučius?

Nes jau turi per daug darbo arba jų vairuotojai tiesiog susidarė problemų ir jie bando sugyventi su ta problema, neatsakinėdami klientams, kad nedarytų panikos (kaip tas kartas su vokiečiais, kurie dvi savaitės nieko negirdėjo).

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūs neturite teisės jo sustabdyti ir tikrinti, jei jis nieko nepadarė blogai, bet jei jūsų kyla įtarimas, geriau paskaitykite mašinos numerį ir susisiekite su mumis, o su vairuotoju geriau nesiginčyti, jie gali būti agresyvūs po ilgų valandų vairo.

Kaip suvežti sofan, kai netilpt į liftą?

Tai jau ne mūsų problema (išskyrus tą atvejį, jei mūsų vairuotojas sutika padėti už papildomą mokestį), nes susitarta yra nešti iki durų, ne į butą trečiame aukšte be Liftas, tai tavo reikalas kaip numesiai ją ten.

O jei as esu užsienis (ne Lietuvoje)?

Tuomet viskas vyksta taip pat, tik reikia aiškiai nurodyti pristatymo šalį ir adresą, nes kai kurie vairuotojai nenori važiuoti toli į gilumą, jei ten neturi ką grąžinti.

Ar turiu pačiam ieškoti transporto?

Galima, bet tuomet prisiimsi riziką, kad vairuotojas pas tavęs nenuvažiuos, o mes tais atvejais atsilyginame tik tuo, kad mes atsakinėjam už viską.

Ką pasakyti tiems, kurie nori už dyką?

Niekas nedirba už dyką, tokiu atveju tu gali gauti tik nusivylimus ir dingusius krovinius, geriau sumokėk šimtą litų daugiau, bet būk ramus.

Kas daro šią sritį tokia sudėtinga?

Žmonės, kurie mano, kad gali apgauti sistemą, deklaruodami blogą kainą arba svorį, bei muitinės, kurios visada ieško priežasčių padaryti patikrinimą, nors ir taip mato, kad ten tik senos spintos.

Ar dažnai dingsta siuntiniai?

Vertybių – retai, o jei pasiduoda į abejoningas rankas, tai gali dingti, todėl reikėtų sekti kur jis yra, nors mes visada stengiamės tai daryt už savo klientų.

Kokio patarimo duotum naujam klientui?

Nesiduok į kainas, kurios atrodo per daub geros, ir tikrink tiekėjo sandėlį, ar jis tikrai tai turi, kol mes neatvažiavom, nes taip sutaupysi daugiau nei bet kokia nuolaida.

Kaip atrodi diena iš vairuotojo pusės?

Tai yra 4-5 valandos vairo, valandos laukimo įkrovimo, dar kelios valandos kelionės, tarkim, 2 valandos miego, tada vėl vairas, tiesiog beviltiškas kasdienybė, už kurią jie gauna ne taip jau daug.

Apibendrinimas

Viskas apie tai, kaip vežu baldus iš Tarleton, atrodo paprasta tik iš pirmo žvilgsnio, o iš tikrųjų – tai sudėtingas mechanizmas nuo pat dokumentų iki to momento, kai dėžė atsiduria jūsų namuose. Nėra tobulo pasaulio ten, yra vĖlavimų, blogų kelių ir pavargusių vairuotojų, bet jei pasirinksite žmones, kurie turi patirties ir noro padėti, viskas gali vykti gana sklandžiai. Svarbiausia – būkite atviras, sakykite tiesą apie savo krovinius ir nebandykite išgelbėti pinigų ten, kur jie gali kainuoti brangiausią turtą. Tada transportas nebe bus košmaras, o tiesiog darbo etapas, kuris praeinas sėkmingai.