Vežu baldus iš Swanscombe: praktinis vadovas ir kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus. Nors dažniausiai kalbu, kad tiesiog vežu baldus iš Swanscombe arba kitų Anglijos miestų, realybėje tai visada yra kiek kitaip. Kartai viskas vyksta lytakai, o kartais reikia spręsti problemas, kurių nė nenumanei. Swanscombe yra specifiška vieta – ten daug naujųjų statybų, siaurų gatvelių ir žmonių, kurie greitai išsikelia iš nuomojamų būstų. Esu matęs viską: nuo puikių, išrūšiuotų dėžių iki tokių chaoso, kad net aš, peržiūrėjęs tūkstančius krovininių, nustembu. Čia ne tik apie tai, pakrauti ir atvežti, tai yra apie tai, išgyventi tą kelionę be nervų sugriuvimo. Rašau šitą tekstą kaip vairuotojas ir logistas, kuris žino, kokie keliukai veda į Lietuvą ir atgal, ir kodėl verta pasirūpinti detalemis anksčiau, nei prie durų atvažiuoja sunkvežimis.

Kainodaros ir pasiūlymų chaosas

Kiek kainuoja vežti baldus iš Swanscombe į Lietuvą?

Tai, žinoma, pats pagrindinis klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Kai sakau, kad vežu baldus iš Swanscombe, kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kiek tai užima vietos mano vagei. Jei tai tik keli kėdės ir dėžės – galima ir pigiai, bet jei reikia gabenti visą butą su sofu, tai skaičiai jau kitokie. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios dabar, tiesą sakant, laksto kaip beprotės, ir keltų bilietai. Geriausia visada parašyti man sąrašą arba nufotografauti, tuomet galiu pasakyti realią sumą be jokio "vėjivarpio".

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, bet turi būti tikslus sąrašas daiktų. Kartais klientai sako "nedaug", o prie jų atvykstu ir ten stovi trys dideli spintos, kurios net neina išardytos. Tada kaina pasikeičia, nes aš negaliu magiškai išplėsti sunkvežimio. Jei viskas aišku – suteikiu fiksuotą sumą, kurios nepakeisiu, nebent tu pats nuspręsi pridėti kažką papildomai. Vengiu "nuo... iki" variantų, nes jie dažniausiai sukuria tik nesusipratimų.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Nes visi veža skirtingai. Kai kurie tik įkrauna ir važiuoja, o aš, pavyzdžiui, visada siūlau ir pakavimą, ir iškrovimą. Be to, svarbu, kokia mašina naudojama – ar tai pilnavertis sunkvežimis su liftu, ar tik "vilkas" su priekaba. Jei kas nors siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos, tai gali reikšti, kad jis eina be draudimo arba važiuos su pilna "šlyna" tamsioje gatvėje. Geriausia neklaidinti sau ir rasti patikimą žmogų, net jei brangiau šiek tiek.

Ar darote nuolaidas, jei važiuoju iš karto?

Priklauso nuo grafiko. Jei tūčiau važiuoju atgal į Lietuvą ir tik ieškau krovimo, galiu padaryti geresnę kainą, nes man šiaip degalus reikės sumokėti. Bet tai ne taisyklė – kartais būna taip, kad turiu jau užsakymą ir vietos beveik nelieka. Verta klausti, bet nereikėtų reikalauti nuolaidos tik todėl, kad tu geras žmogus. Verslas yra verslas.

Ką reiškia "minimalus užsakymas"?

Tai yra mažiausia suma, už kurią man apsimokėtų išvykti. Negaliu važiuoti tam, kad užsidirbčiau penkiasdešimt svarų, kai tik kuras ir keltas kainuoja daugiau. Tai standartinė praktika šioje srityje. Paprastai tai būna apie vieną kubą arba 250-300 kg svorio, bet viskas priklauso nuo maršruto. Jei daiktų labai mažai, geriau ieškoti dalinio krovinių pervežimo variantų.

Ar mokėti grynaisiais ar pavedimu?

Naudingiau yra pavedimu, kad būtų užfiksuota, bet aš neatsisakau ir grynųjų, jei situacija kritinė. Anglijoje dar daug kas mėgsta "ką uždirba, tą ir slepia", todėl sulaikyti iš mokesčių, bet aš dirbu legaliai. Jei moki pavedimu, turiu sąskaitą faktūrą – viskas aišku. Grynaisiais patogiau tiems, kurie nemėgsta bankų, bet tada reikėtų susitarti dėl mokėjimo momento, kad nebūtų nereikalingų ginčų vėliau.

Ar imate mokestį už kėlimą aukštyn?

Jei nėra lifto, žinoma, taip. Mane neišmokėti nešioti sofos penktu aukštu laiptais be lifto – tai sunkus fizinis darbas. Paprastai tai papildomai kainuoja, bet jei aš pats pasiūlyau pagalbą ir nenumaniau, kad lifto nėra, gali būti, kad padarysiu nuolaidą arba padarysime be jokio priemokesio (nors tai retai). Geriau iš karto pasakyti apie namų sąlygas, kad nesusidarytų keblu situacijų prie pat išsikrovimo.

Pakavimas ir paruošimas: kas veikia nuotaiką kelyje

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Kad būtų pigiau – taip, geriau. Aš galiu atvykti ir viską padėti į dėžes vietoje tavęs, bet tai užtruks ir kainuos brangiau. Daugumoje atvejų klientai patys išsirūpina dėžėmis iš "Paketo" arba suranda juos parduotuvėse (Lidl, Tesco turi puikių didelių dėžių). Jei daiktai nesupakuoti, aš negaliu juos vežti, nes gali susigadinti, o man neįdomu taisyt pažeistus baldus.

Ar užimate ir padėjėjus?

Priklauso. Dažniausiai važiuoju vienas, todėl jei reikia nešti daug dėžių ar sunkių daiktų, reikia, kad kas nors padėtų iš abiejų pusių. Jei reikalingas mano parinktas padėjėjas Lietuvoje arba Anglijoje – tai papildomas mokestis, kadangi jam reikia užmokėti už darbą. Bet maži daiktai, dėžės – įveikiam vienas, nė problema.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Geri paveikslai, jubiliai, skrandžiai – visa tai turi būti ypatingai užpakuota. Aš nekontroliuoju kelių būklės, gali būti duobė arba staigus stabdymas. Brangiausius dalykus geriausia vežti su savimi, jei tu pats važiuoji lėktuvu, arba įsigyti specialų draudimą. Neapsirūpinkus draudimu, jei pasidaro katastrofa, galiu tik užjausti, bet atlyginti negalėsiu (nes aš ne draudimo brokeris).

Ar galima vežti nešvarius daiktus?

Galima, bet po manęs liks tik švarus oras? Ne. Jei tu įmanai purvinus batų dėžes arba rūkstančius baldus, aš juos įvežu, bet galiu paprašyti juos labiau uždengti. Vieną kartą teko vežti sofą, iš kurios škindavo šunų kvapas – tai buvo siaubas vairuotojui, netgi langus atidariusiau. Prašau, peržiūrėk ką duodi, nereikia vežti šiukšlių į Lietuvą.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus – beveik visada reikia. Jei nebeina pro duris, ką aš darysiu? Išardyti reikia iki mano atvykimo, arba susitarti, kad aš tai padarysiu (už papildomą mokestį ir laiką). Turiu su savim įrankių, bet aš ne baldų meistras, todėl turiu omenyje, kad jei pats sumontavai, aš galiu ir išardyti. Bet kai kurie baldai yra tokie seni, kad jų geriau nebežiūrėti, ir tada tiesiog paliekame kaip yra.

Ar turiu dėžių?

Paprastai ne, nes aš ne dėžių parduotuvė. Galiu suteikti kelių dėžių, jei man jos liko iš ankstesnių kelionių, bet nėra garantijos. Geriausia pasiskambinti savivaldybei arba parduotuvėms – jos jas dažnai išmeta nemokamai. Suprantu, kad tai nepatogu, bet taip ekonomiškiau išeina klientui.

Kaip užsegti dėžę?

Kietai. Naudok kasetės juostą (brown tape), o ne popieriaus lipdukus. Vieną kartą važiavo žmogus, kuris dėžes užsegtė tik lipdukais ir, tikėkimes, kai pakrovėju į mašiną, visko išbyrėjo. Tai buvo pyktis. Naudok juostą daug sluoksnių, ypač jei dėžėje yra knygos – knygos sunkios, o dėžės plyšta.

Maršrutas, laikas ir Swanscombe ypatumai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Swanscombe?

Standartiškai tai apie 24–36 valandas, priklausomai nuo laiko, kai išvažiuojame, ir nuo užtempos. Jei išvažiuojam pirmadienio rytą, gali būti greičiau, o jei penktadienį – gali stringti net iki 40 valandų. Swanscombe patogus tuo, kad arti M25, bet tas pats M25 gali nukristi į "kampą" ir stovėti valandas. Taip pat ferių laikai – jei ten nepataikai, gali laukti kelias valandas Dovere.

Ar važiuojate per Kanalo tunelį ar keltu?

Dažniau keltu, nes yra pigiau ir galima ramiau pailsėti, bet kartais naudoju ir Tunelį, jei skubu arba oras labai blogas (keltu galiu būti "sėdėjimas" jūroje). Tunelis brangesnis, bet greitesnis. Kartais leidžiu klientui pasirinkti, jei jam skubiau gauti daiktus ryte. Bet jei kainą lemia – keltas turi pirmenybę.

Ar važiuojate pro Londoną?

Iš Swanscombe galiu važiuoti ir pro Londoną (jei reikia paimti kažką kitur), bet dažniau šoku ant M25, kad išvengčiu mokesčių už užterštumą (ULEZ). Tas ULEZ dabar tikras baisus dalykas – kas neturi atitinkamos mašinos, ten gali palikti nemažai pinigų. Geriau važiuoti apklijuotam, net jei keliaujam 20 mylių toliau.

Ar saugu vežti šiuo metu?

Kiekvienas kelionė yra rizika. Ypatingai dabar, kai kelyje daug "nelegalų" – migrantų, kurie bandys įsibrauti į sunkvežimius. Kalbant tiesiai, turiu būti labai atidus, ypač Prancūzijoje ir tiesiai prieš keltą. Turiu visus spynų systemas, bet vis viena neramu. Kol kas nė karto nepavyko nenuvežti keleto "auto-stopininkų" (pasidėjus), ir tikiuosi, kad taip ir liks.

Ką daryti, jei užstringa mašina?

Tai sunku, bet nutinka. Jei lūžta variklis arba padangos – aš viską sutvarkau, bet gali pavėluoti. Turiu draudimą, todėl pagalba atvyksta, bet laikas eina. Kartais nutinka taip, kad tiesiog staiga užstringa kelyje su visa eile, nieko nepadaręs. Tada reikia kantrybės – aš jus informuosiu, kad vėluoju, ir nenuvils. Darbus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, aš lietuvis, o dažniausiai ir mano kolegos taip pat. Kartais įsijungia ir ukrainiečiai arba lenkai, bet susikalbėti galima visada lengvai angliškai arba rusiškai. Jei tau svarbu, kad būtų lietuvis – pasakyk iš karto. Aš asmeniškai visada kalbu lietuviškai su klientais, nebent jie pageidauja kitaip.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Galima, jei aš tą informaciją dalinu. Paprastai, kai pervežu dalinius krovinius, galiu siųsti koordinates. Jei tai tavo pilnas krovinys – aš tiesiog regularly rašau žinutę, kur esu. Nėra jokio GPS sekimo kaip taksuose, nes kitaip būtų per daug galvos. Bet aš visada prieš atvykdamą paskambinu, kad nebūtų nutikę tų istorijų, kad "atėjote, o mane namie nebuvo".

Ar vežate vaikus ar gyvūnus?

Gyvūnus taip, jei turi visus dokumentus (čipas, pasas, skiepai). Vaikus ne, nes tai ne keleivinis pervežimas, tai krovinių. Gyvūnus dedu į savo kabą, jei mažas šuniukas ar katė – geriau nei dėžėje atgal. Su šunimis važiuoju daug, jie dažniausiai ramiai sėdi ir miega. Katės – tai jau kitas reikalas, jos dažniau miauksia.

Muitinė, dokumentai ir problemos "už ribų"

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei tai turtas, kurį naudojai daugiau nei 6 mėnesius, ir tu grįži gyventi į Lietuvą – dažniausiai ne, turi būti transfer of residence (TORM). Bet jei tu nusipirkai naujus baldus Anglijoje ir nori įvežti į Lietuvą – reikės deklaruoti ir mokėti PVM ir muito mokestį. Aš padedu užpildyti dokumentus, bet mokestį moki tu (ar gavėjas). Be to, kai atvykstame į Lietuvą, muitinės pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti krovį – tai standartinė procedūra.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Gali būti bauda arba sulaikymas. Todėl prašau viską duoti iš anksto – pasus, vairuotojo pažymėjimus, pirkimo sąskaitas. Vieną kartą klientas padavė blogą adresą, ir mes galvojome, kad nebegalime įvežti dalykus, nes nebuvo ką parodyti. Laimei, išsiaiškinom telefonu. Būk atidus su tais popieriais, kitaip nuobodusiai stovėsi pasienyje.

Ar draudžiate gerti alkoholį vairuojant?

Tai ne klausimas, tai taisyklė. Aš dirbu, negaliu gerti. Žinoma, aš galiu nusipirkti degtinės Anglijoje ir atvežti, bet aš jos nečiuopiu vairuodamas. Atsakomybė per didelė – ne tik už save, bet ir už tavo turtą. Nė vienas normalus vairuotojas tai nedarys. O jei matau, kad gerti – nevažiuoju.

Kas nutinka, jei susidaužo daiktas kelyje?

Jei dėl mano kaltės – aš atsiprašau ir turi draudimą, kuris tai padengs. Jei dėl to, kad blogai supakavai – tavo problemos. Kartais būna ir nei vieno, nei kito – pvz., kelyje staiga užgriuvo medis ant mašinos (tokių istorijų girdėjau). Tada draudimas taip pat padeda. Bet reikia įrodyti – todėl foto ir vaizdo įrašai iš manęs yra.

Ar galite užstoti už mane prieš muitinę?

Galiu padėti kalbos, bet aš ne tarpininkas. Jei tu bandei vogti prekes, aš tavęs neginsiu. Aš tiesiog vairuotojas, kuris nori padaryti savo darbą ir grįžti namo. Muitinėje geriau būti sąžiningas. Kiek kartų matau, kad žmonės bando slėpti dalykus, tai dažnai baigiasi baudomis.

Ar galiu užsakyti pervežimą "šiandien rytoj"?

Jei turi laisvą vietą – galima. Bet geriau užsakyti bent savaitę iki, nes grafikas užpildytas. Ypatingai vasarą, kai visi grįžta iš atostogų, užsakyti kelias dienas prieš gali būti nebeįmanoma. Skambink ir klausk, gal turiu "tūčią" vietą kelyje.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Jei neatsiliepia 2 valandas – skambink man. Kartais tiesiog užmiega arba blogas ryšys (ypaš tose Anglijos kaimuose). Nereikėtų iš karto panikuoti, kad "pavogė". Aš visada stengiuosi būti ant ryšio, bet kelyje įvyksta staigmenų – gali būti apšalta, gali būti, kad telefonas išsikrauna.

Ar imate maistą ar gėrimus iš klientų?

Galima pasiūlyti, bet aš dažniausiai turi savo. Verta, jei tai arbatos ar kavos – labai padeda, ypač žiemą. Bet neprivaloma. Kažkas man duoda šunų maistą (nebent šuniuką vežu), o kažkas – dešrelę (tai puiku). Aš nepasisiūlyčiau, bet aš nenuosprendžiu, jei duoti.

Ar galiu atvežti savo daiktus į savo kitą namą Lietuvoje?

Žinoma. Dažnai atvežu į vieną adresą, turiu paimti dėžę ir nuvežti į kitą miestą. Jei tai ne per toli – papildomai gali neprireikti mokėti, bet jei reikia važiuoti į kitą galą Lietuvos – tai jau papildomas nuvažiavimas, kuris kainuoja. Susitariame vietą.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. "Virtuvė", "Miegamasis", "Svarbu". Tai sutaupo laiko ir man, ir tau, kai iškrauname. Jei visos dėžės vienodos – tai chaosas. Tiesiog pasirašyk markeriu viršuje, nereikia jokių kompleksinių sistemų. Paprastumas – raktas.

Ką daryti, jei pas mane netilps viskas į namus?

Tai dažna problema, kai klientai perka per daug daiktų. Aš galiu palikti dalį dėžių garaže arba prie namų, jei leidžia oras arba yra vieta. Bet jei oras lietingas – turi susitvarkyti anaiptol. Negaliu laikyti drabužių purvyne. Susitark dėl vietos iš anksto.

Kas daryti su šiukšlėmis, kurias likau išpakavęs?

Geriausia susitarti su savo savivaldybe dėl didelių šiukšlių ivežimo. Aš nesiųsiu tavo dėžių atgal į Angliją (nors kartais galiu paimai, jei jos dar gerų). Dauguma klientų juos tiesiog suskleidžia ir išmeta į konteinerius arba dega (žinoma, jei legalu). Nesibūk "šuniukas", kas paliko visą kiemą dėžių po savęs.

Ar vežate chemines priemones?

Taip, bet tik uždarytose ir neužsiliejančiose. Degikliais, dažais – nė problema, bet jei kažkas pradeda smirdėti arba sutekėja, aš sustoju ir turi tai išmesti. Yra tam tikrų apribojimų dėl pavojingų medžiagų, bet įprastos namų chemijos (valikliai, skalbikliai) – įvežu be problemų.

Ką reiškia tas "tarpinis krovinys"?

Tai kai turiu kelis klientų vienoje mašinoje. Pavyzdžiui, aš imk du iš Swanscombe ir vieną iš Londono, ir visus vežu į Lietuvą. Tada kaina pigesnė kiekvienam, bet reikia laukti, kol aš surinksiu visus išsikišimus. Tai tinka tiems, kurie neskuba. Jei skubi – reikia pilno krovinio (arba ekskliuzyvo).

Ar reikia grotų dėl kažko specialaus?

Jei turi daug stiklo, paveikslų – aš galiu sudėti tarp stogo ir grindų grotų, kad neiš kristų. Bet aš neturiu specialių dėžių tinklelio (pallet) kiekvienam daiktui. Jei turi brangų stiklinę vitriną – reikia ją labai gerai uždengti.

Ar galite užmegzti ryšį su manimi "WhatsApp"?

Taip, tai geriausias būdas. Ten galiu nusiųst nuotraukas vietų, kur turi būti daiktai, arba rodyti, kaip aš juos supakavau. Tiesiog rašyk, nebijok. Geriau daug kartų paklausti, nei vieną kartą nuklysti.

Pabaigos mintys

Visas šis procesas, kai aš tiesiog vežu baldus iš Swanscombe, atrodo paprastas tik iš šono. Iš vidau tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia kantrybės, planavimo ir gero bendravimo. Aš nesu didelė firma, aš esu žmogus, kuris stengiasi padaryti geriausia tiek sau, tiek tau. Jei pasirūpinsi detalemis – pakavimu, adresais, dokumentais – viskas įvyks lyg siuvinėtas. O jei paliksi viską paskutiniam momentui – gali gauti nemažą streso dozę. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kurių aš turi po akimis beveik kiekvieną savaitę.