Vežu baldus iš Sutton Courtenay: praktinis vadovas ir kas slypi už užsakymo

Dirbu su pervežimais jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – niekada nėra taip paprasta, kaip atrodo brošiūroje. Kai sakau, kad vežu baldus iš Sutton Courtenay, dažniausiai klientams tai asocijuojasi tik su dviem dalykais: kaina ir data. Tačiau realybėje čia susiduria Oksfordšyro siauros gatvelės, britų muitinės niuansai ir paprasta žmogiška nuovargis. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo sulūžusių kojelių iki džiaugsmo, kai spinta patenka pro duris. Čia nėra apie "nuostabių paslaugų garantiją", o apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta procesas.

Kaip viskas prasideda ir kainuoja

Kiek maždaug kainuoja, kai sako, kad vežu baldus iš Sutton Courtenay į Lietuvą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės lauke, todėl turiu būti tikras. Viskas prasideda nuo tūrio, bet Sutton Courtenay yra specifinis vietovės pavojumas, reikia įvertinti, ar įvežsim mašina į kiemą. Jei viskas tvarkingai, tai pradedame nuo kelių šimtų svarų už mažą krovinį, tačiau didelės dalys kainuoja brangiau. Degus kuras Didžiojoje Britanijoje brangesnis nei čia, tad taip pat įeina į sąskaitą. Geriausia parašyti man arba paskambinti, tada galiu pasakyti konkretesnį skaičių be "nuo... iki".

Ar galite duoti tikslų pasiūlymą be vaizdo įrašo?

Sunku, vėlgi, jeigu aš tiesiog vežu baldus iš Sutton Courtenay, aš turiu žinoti, ką aš vežu. Buvo atvejų, kai klientas sakydavo "vienos spintos", o atvažiuoju – tai senovinis vitrinas, kuris net nebeina pro duris. Vaizdo įrašas iš telefoną, net jei jau blur ir šokinėja, man padeda labiau nei bet kokie aprašymai. Be to, taip aš galiu įvertinti, ar reikės papildomai žmonių. Jei nėra vaizdo, turiu dėti ant savęs atsakomybę, ir tada kaina gali būti padidinta dėl rizikos.

Kodėl kiti kainuoja pigiau?

Žinai, aš ir pats dažnai klausiu, kodėl kainos skiriasi dvigubai. Paslaptis paprasta: kai kurie vyrai tiesiog užsiregistruoja kaip "pervežėjai" ir važinėja senais "Transit" furgonais. Jie neturi draudimo, jie neturi galiojančių tachografų kortelių, ir jei jiems pasibaigs degalys ar sugers variklis, tavo baldai liks šalikelėje prie Birmingamo. Aš vežu legaliai, turiu visus leidimus, o tai kainuoja. Pigiai dažnai išeina brangiai, ypač kai sulūžta kažkas brangaus.

Ar imate užstatą ar viskas mokama tik atvykus?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame nedidelį užstatą, kad aš taip pat būčiau ramus. Žinai, buve atveju, kai aš atvažiavau į vietą, o klientas pasakė: "o, aš nusprendžiau nevežti". Man taip pat reikia užtikrinti, kad manęs laukia. Užstatas paprastai grąžinamas arba atskaityjamas nuo galutinės sumos. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, tiesiog verslo logika, kuria susidūręs per 20 metų priimti kaip duotą.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar nežinau, kada išsikrausiu?

Geriausia nurodyti apytikslę datą ir parašyti "lankstus". Kai vežu baldus iš Sutton Courtenay, aš dažnai derinu maršrutus su kitais keliais į Oksfordšyrą ar netoliese esančius Abingdoną. Jeigu gali laukti dieną-dvi, galiu tau pasiūlyti geresnę kainą, kadangi nereikės važiuoti tuščia mašina. Negaliu laukti mėnesį, bet savaitės ribose visada įmanoma kažką sugalvoti.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Didžiojoje Britanijoje vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas, o savaitgaliai yra poilsio laikas. Jei aš turiu dirbti, turiu mokėti papildomai už viršvalandžius ir už tai, kad aš praleidžiu savo laiką su šeima ne namuose. Taip pat reikia prisiminti, kad dauguma sandėlių Lietuvoje savaitgaliais nedirba, tai reikš, kad krovinys gali šiek tiek prastovėti.

Ar priimate korteles ar tik grynusius?

Kas keičiasi, taip keičiasi ir mokėjimai. Anksčiau visi mokėdami grynaisiais, dabar dažniau banko pavedimais ar kortelėmis. Anglijoje viskas vyksta per "TransferWise" ar panašius daiktus. Grynaisiais patogiau, jei nori padaryti nuolaidą "be sąskaitos", bet aš visada raginu viską fiksuoti raštu. Taip pat galiu mokėti iškarto už sandėliavimą, jei tu dar nepasiruošęs priimti baldų.

Kelionės Sutton Courtenay ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, kai vežu baldus iš Sutton Courtenay, į Lietuvą važiuojame apie dvi paras, priklausomai nuo to, ką reiškia "Lietuva" – ar tai Vilnius, ar Klaipėda. Jeigu maršrutas eina per Harwichą, tai truputį ilgiau dėl perkėlos. Taip pat reikia skirti laiką klientų aptarnavimui vienoje ir kitoje pusėje. Geriau planuoti, kad baldai atvyks po 3-4 dienų nuo pakrovimo, tada nereikės stresuoti.

Ar sudėtingi važiuoti patys Sutton Courtenay keliai?

Sutton Courtenay yra ganėtinai senas kaimelis, ten gatvės ne visos pritaikytos 18 tonų sunkvežimiams. Yra vietų, kur reikia važiuoti labai atsargiai, ypač netoli Didcot Power Station (ar kaip ten dabar vadinasi tas naujas objektas). Prieš važiuodamas visada patikrinu Google Street View, kad nenuvažiuotų į kokį siaurą taką, iš kurio negalėčiau suktis. Kartais tenka krauti mažesne mašina ir daryti perkrovimą, o tai brangina.

Kaip su darbo laiku vairuotojų, ar ilgos kelionės nelegalios?

Ne, niekada. Mes turime tachografus, kurie viską fiksuoja. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas be sustojimo. Kai vežu baldus iš Sutton Courtenay, stengiuosi taip suplanuoti maršrutą, kad vairuotojas turėtų pilną 45 minučių (arba 9 valandų) poilsį prieš jūrą arba po jos. Tai gali atrodyti, kad mašina stovi, bet taip reikalauja įstatymas. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar saugu keliauti per Lamanšą?

Jūra yra jūra, o ne ežeras. Dažniausiai keliaujame keltu, kartais – Eurotuneliu (jei mašina ne per didelė). Keltuose dažnai būna audringa, ypač žiemą, ir kartais gali šiek tiek pasisukti krovinys, jeigu blogai užsegta. Aš visada uždėju juostas ir pasitvirtinu, bet negaliu garantuoti, kad jūra bus ramybė. Vieną kartą teko matyti, kaip vienas šaldytuvas nukrito ant kito, tad aš labai atsargus.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina yra. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja, o ne kalbės telefonu (kas yra baudžiama). Jei mašina stovi vietoje per ilgai, tada gali skambinti man, aš pažiūrėsiu, kas vyksta – gal degalinė, gal remontas.

Kas daryti, jei kelias uždaromas dėl eismo įvykio?

Tai kasdienybė, ypač M25 žiede aplink Londoną. Kartą stovėjome 6 valandas dėl avarijos su pavojingais krovimais. Tokiu atveju aš nedelsiant skambinu klientui ir saku, kad vėluosiu. Negaliu nieko daryti su eismu. Tiesa, kai vežu baldus iš Sutton Courtenay, stengiuosi važiuoti pro smulkesnius kelius, kad išvengčiau Londono spūsčių, bet tai visada neįmanoma 100 procentų.

Ar mašina yra apsaugota nuo vagysčių?

Sunkvežimiai turi užraktus, bet jei kas nors tikrai nori patekti, tai jis pateks. Mes nevežame brangiausių brangakmenių, daugiau baldus. Tačiau visada stengiamės ne palikti mašinos be priežiūros neaiškiose vietose. Anglijoje yra vietų, kur geriau nestoti naktį. Geriausia, jeigu krovinys yra uždraustas viduje, o ne tik lauke.

Pavojai ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Turime draudimą "CMR", kuris apima krovinių atsakomybę. Jei aš padaryu klaidą ir sulaužu spintą, aš prisiimu atsakomybę (iki tam tikros sumos). Tačiau jei baldai buvo blogai supakuoti pačių klientų, pavyzdžiui, vitrinas nebuvo išpakuotas į kartoną, tada aš neatsakingas. Yra skirtingi įvykiai – vieni dėl vairo, kiti dėl prasto pakavimo. Visada rekomenduoju įsigyti papildomą draudimą, jei veži labai brangius daiktus.

Ar buvote patyręs situacijų, kai klientas atsisako imti prekes?

Buvo. Vieną kartą važiavome su pilna spinta į Kauną, o klientas atsakino, kad jis "išvyko" ir nebegali laukti. Kas tuomet daryti? Teko vežti į sandėlį laukti, kol jis sugrįš. Jam tai kainavo papildomai sandėliavimo mokestį. Kita kartą klientas tiesiog nepateikė dokumentų muitinėje, ir mes negalėjame išvežti konteinerio. Tai labai nervuina, bet tai darbo dalis.

Ar galiu vežti drėgnus daiktus, pvz., baseinus?

Gali, bet turi būti supakuota į hermetiškas pakuotes. Negaliu tiesiog mesti drėgnų daiktų ant sausų baldų, nes visa kita pakenks. Kartais žmonės bando užsakyti pervežimą augalų, bet turgaus reikalavimai yra griežti – reikia fitosanitarinių pažymų. Be to, augalai gali užgti viduje, jei nėra vėdinimo. Geriau to nedaryti.

Kas daryti, jei namuose Sutton Courtenay neįsivažiuoja sunkvežimis?

Tai labai dažna problema. Ten kur yra seni namai, takeliai yra tokie siauri, kad telpa tik "Mini". Tokiu atveju turime dvi išeitis. Pirmoji – krauti ant mažesnės mašinos (Luton) ir vežti iki pagrindinės. Antroji – krauti ant pėsčiųjų ("palečiai"). Abu variantai kainuoja papildomai, todėl visada prašau nuotraukos priekio.

Ar imate alkoholį ar cigaretę?