Vežu baldus iš Stroud: praktinis vadinas apie baldų pervežimą iš JK ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir tikrai galiu pasakyti viena – keliai iš Anglijos niekada nebūna tokie patys. Nors dažniausiai kalbu, kad vežu baldus iš Stroud, tai tik paprastas aprašymas klientams, nors realybėje tai apima visą Gloucestersyro regioną. Ilgai darbau vadybininku, prieš tai ir vairuotoju, todėl mačiau viską – nuo puikių, švarių butų iki tokių chaoso kupinų sandėliukų, kuriuose neįmanoma praeiti. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais nutinka tokios situacijos, kurių negalima numatyti nei instrukcijose, nei brėžiniuose. Čia ne apie tuos idealizuotus reklamų tekstus, o apie tai, kaip tai yra iš tiesų – su rūkomis, vėlavimais ir tam tikrais niuansais.

Apie patį maršrutą ir Stroud specifiką

Kodėl Stroud yra toks specifinis pervežimų atžvilgiu?

Stroud miestelis yra įdomus, jis stovi "Five Valleys" – penkių slėnių sankirtoje. Tiesiog vežu baldus iš Stroud reiškia, kad tenka važiuoti per daugybę kalvų ir vingiuotų kelių. Estetiškai tai gražu, bet kai turi 10 tonų sunkvežimį, kyla nemažai problemų, ypač su mažais kaimo keliais, kur vairuotojai retai užsuka. Tenksta dažnai derinti maršrutą su klientu, kuris privalo sutikti didesnę mašiną arba lengvesnį furgoną artimesnėje vietoje, pvz., prie pagrindinio A19 kelio.

Ar sunku suvažiuoti į Stroud centrą dideliame sunkvežimyje?

Sunku, labai sunku. Esu matęs, kaip nauji vairuotojai bando įsivažiuoti į siauras gatves netoli "Subscription Rooms" tenka suktis ratu. Aš asmeniškai visada rekomenduoju partijos krovimui ar iškrovimui naudoti mažesnę transporto priemonę, jei adresas yra pačiame senamiestyje. Kartais užtenka net furgono, kuris gali praeiti ten, kur vilkikas tik užstrigtų ir užblokuotų visą eismą.

Kiek laiko užtrunka nuvykti iš Stroud iki Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei nieko neįvyksta. Važiuojame per Kenta (Dover) arba šiaurės keliais, priklauso nuo tai kur krovinys. Bet atsimenu vieną atvejį, kai ties Folkstonu buvo didelė eilė dėl migracijos patikros, tai užtrukome beveik dvi paras. Taigi, sklandžiam atvejui – 3 dienos, bet su rezervu geriau planuoti 5, kad nereikėtų nervinti.

Ar galite padėti surasti vietą, jei aš tik perku namus Stroude ir dar nežinau adreso?

Žinoma, tai dažna situacija. Kartais klientai tiesiog sako: "Vežu baldus iš Stroud, bet adresą duosiu vėliau." Tai nėra problema, mes esame pripratę prie pokyčių paskutinę minutę. Galime laukti arba iš anksto suplanuoti maršrutą taip, kad būtų galima pasiimti daiktus iš sandėlio, jei namai dar nebus pasiruošę.

Ar yra kokių nors mokesčičių už važiavimą pro miestus?

Tiesioginis užkirstas miestas Stroude nėra, bet yra toks dalykas kaip LEZ zonos (Low Emission Zones) Londono aplinkoje, jei ten važiuosime. Jei maršrutą planuojame per Londoną (kas retai, bet kartais būna), tai gali tekti mokėti papildomai mokestį už dieną, geriau važiuoti apie M25.

Pasiruošimas ir krovos darbai

Kaip geriausia supakuoti baldus prieš atvykstant?

Geriausia būtų naudoti burbuliukų plėvelę ir stiprią lipduką. Aš pats nesiūlau pigių rinkinių iš parduotuvių, jie dažnai plyšta. (Turėčiau omenyje, kad geriau pirkti storesnę). Stalo kojas reikia apvynioti atskirai, o lubų šviestuvus – labai atsargiai, juos geriausia įdėti į dėžę, o ne nešti virš galvos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Ne visada, bet didžiąją dalį – taip. Spintos, dideli staliai, lovos – viską geriau išardyti. Kartais vairuotojas gali padėti atsukti keletą varžtų, jei neturi daug darbo, bet aš niekada negarantuoju, kad jis sugebės išmontuoti sudėtingą sistemos spintą per 10 minučių. Užsakykite montuotoją iš anksto, jei nesate tikri.

Kas nutinka, jei daiktų bus daugiau nei planavome?

Tai klasika. "O, dar ši dėžė, ir dar šis dviratis." Nenuostabu. Jei telpame į mašiną – vežam nemokamai, jei ne – tenka rengti antrą reisą. Aš visada sakau klientams – geriau nufotografinkite viską krovimo metu ir siųsk man, aš pamatysiu, ar dar yra vietos. Kartais sunkiai įsivaizduoja, kiek vietos užima 20 dėžių.

Ar galima vežti ir techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Galima, bet yra specifika. Šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš krovimą, kitaip vanduo nutekės ir sugadins kitus baldus. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad jos nešoktų transporto metu. Kartais klientai pamiršta išpilti vandenį ir tada tenka šluoti vandenį visame krove.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Labai reikia. Be jo yra rizika, kad kažkas pasimes arba bus painiava muitinėje. Nereikia detalaus iki kiekvieno šaukšto, bet pagrindiniai daiktai: "2 sofos, 1 stalas, 15 dėžių" – privaloma. Be sąrašo aš net nedirbu su dideliais kroviniais.

Muitinė ir dokumentai (Brexit realybė)

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito?

Tai yra didžiausias galvos skausmas. Kai aš pradėjau vežti baldus iš Stroud, buvo paprasta – įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar reikia deklaruoti viską. Reikalingas EORI kodas, T1 dokumentas (kurį dažnai surenka tarpininkas) ir pilna daiktų deklaracija. Jei dokumentai neteisingi, mašina stovi sienoje.

Kas, jeigu aš neturiu EORI kodo?

Tuomet negalime teisiškai išvežti jūsų daiktų iš JK. EORI kodą gauti gana lengva internetu, tai trunka vos kelias minutes, bet be jo muitininkas neišleidžia krovinio. Būna, kad klientai sužino apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie jų namų ir laukia.

Ar mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei perkate naujus baldus Anglijoje ir vežate į Lietuvą (ES), teks sumokėti PVM ir galbūt muito mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Jei tai naudoti asmeniniai daiktai (persikraustymas), dažniausiai mokesčių nėra, bet reikia pateikti "Transfer of Residence" dokumentus. Sunku įsivaizduoti, kaip kas nors gyvena be šių dokumentų dabar.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Klaidos įvyksta. Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta dėžės svoris, dažniausiai pataisome vietoje. Jei klaida esminė – nurodytas neteisingas gavėjas ar prekių tipas, tai gali trukti dienoms, kol išsiaiškinsime su muitinės brokeriu. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykstant.

Ar jums padeda brokeris?

Taip, mes dirbame su patikimais brokeriais, kurie žino visus niuansus. Aš pats su šiais dokumentais jau nebesiučiuosi (kažką galima ir pamiršti), palaidu tai specialistams, kuriems tai kasdieninis darbas. Jie užtikrina, kad "T1" užsidaro laiku.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Pirma, nuo tūrio. Kuo daugiau baldų, tuo didesnė mašina. Antra, nuo atstumo, nors Stroud yra gan toli nuo uostų. Trečia, nuo to, kiek greitai reikia vežti. Jei sako: "vežu baldus iš Stroud jau rytoj", tai kaina bus aukštesnė, nes tenka permėgyti kitus užsakymus. Degalai dabar irgi ne pigūs.

Ar galima gauti nuolaidą?

Klausyk, jei turi ką nors vežti atgal (iš Lietuvos į JK), galiu gera sumokėti abiem kryptimis. Taip, jei galiu užpildyti mašiną abiejose pusėse, tai man lengviau, o tau – pigiau. Bet vienos krypties nuolaidos be ypatingo priežasties neduodu, nes maržė ir taip nedidelė.

Kada reikia apmokėti?

Įprastai prašau avanso 30 proc. sutarties pasirašymo metu. Likusią dalį – gavus daiktus arba jų išvežimo metu. Kartais sutinkame ir įmoką gavus krovinį Lietuvoje, jei tai ilgas ir patikimas klientas, bet tokiu atveju aš turiu būti 100% tikras, kad viskas vyks kaip planuota.

Ar kainuoja brangiau nei didelės firmos?

Kartais taip, kartais ne. Didelės firmos turi fiksuotas kainas, dažnai viršutines. Aš galiu būti lankstesnis. Pavyzdžiui, jei turi kažką papildomo neįsipareigojantis į dėžes, aš galiu tai nespirti, o didelė firma iškarto rašys papildomą sąskaitą.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšauki prieš savaitę, grąžinu avansą. Jei atšauki tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja į Stroud, turi padengti degalų ir vairuotojo laiko sąnaudas. Tai logiška, tiesa? Negi vairuotojas turi važiuoti tuščias atgal už savo pinigus?

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei sužalojame daiktą dėl mūsų kaltės, (pvz., vairuotojas užkabina stogą ar staigiai stabdo) – atlyginame. Bet reikia įrodymų – nuotraukų. Jei daiktas buvo blogai supakuotas ir nukrito viduje, aš atsakomybės neprisiimu. Draudimas padengia, bet emocijų nebeatgausi.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai?

Patikimai? 20 proc. atvejų kažkas pasikeičia. Eismas Anglijoje yra neprognozuojamas. Vieną kartą užstrigome ties Birmingham dėl avarijos ir stovėjome 6 valandas. Klientas šaukėsi, bet ką galiu daryti? Aš ne valdo ugdymas. Visada stengiuosi pranešti iš anksto, jei matau, kad vėluosiu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Sąžiningai? 95 proc. vairuotojų – geri vyrai, dirbantys jau metus. Bet yra ir tų, kurie gali "pamiršti" raktus arba kažką padaryti ne taip. Aš visada rekomenduoju, jei įmanoma, kad kas nors iš šeimos būtų prie krovinio iškrovimo. Jei ne – tuomet pasirašome raktų perdavimo aktą, kad aišku kas atsakingas.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako krauti?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Vairuotojas atvyko, pamatė, kad klientas ketina įkrauti sunkias akmens masės sofas (kuris sverdavo 400 kg) ir pasakė, kad tai ne jo darbas. Buvo painiava. Aš tenka siųsti kitą komandą arba mokėti papildomai už keltuvus. Todėl visuomet klauskite apie svorį.

O dėl pandemijos ar kitų uždarymų?

Dabar jau nebūna taip sunku, bet prieš metus buvo problemų su patekimu į namus, jei ten kas sergo. Dabar viską darome su kaukėmis ir pirštinėmis, kaip ir įprasta. Bet jei sritis yra "uždaryta" (karantinas), tenka derinti su vietine valdžia.

Asmeninė patirtis ir išvados

Kodėl verta rinktis mažesnę, bet patikimą firmą?

Nes su manimi gali kalbėti tiesiogiai, o ne su roboto call centru. Kai aš saku, kad vežu baldus iš Stroud, aš žinau, ką turiu omenyje. Aš galiu pasakyti: "Žiūrėk, šią savaitę blogi keliai, geriau palauk." Didelėms firmoms klientas yra tik numeris sąskaitoje.

Ar patiko dirbti šioje srityje 20 metų?

Vargu, bet įdomu. Matau daug vietų, mačiau daug žmonių. Pavyzdžiui, viena klientė Stroude duodama man arbata ir pyragą kiekvieną kartą, kai atvykstu. Tokios akimirkos priverčia dirbti toliau, nors ir kelti sofas 3 aukštą be lifto yra nusivylimas.

Ką galite pasakyti apie Stroud gyventojus?

Jie labai jau linkę į ekologiją ir retą sykį perka pigią furnitūrą. Dažniausiai tai antikvariniai baldai arba rankų darbo gaminiai, kurie reikalauja ypatingo elgesio. Kartą teko vežti vitrą, kuri buvo senesnė nei mano senelis. Nervingai buvo.

Ar planuojate tęsti šį darbą?

Kol galiu įvežti kelią ir kol klientai patiki, taip ir tęsiu. Technika pasikeitė, dokumentacija pasikeitė, bet esmė ta pati – nugabenti daiktus iš taško A į tašką B gyvais ir sveikais.

Kokią patarimą duotum naujam klientui?

Neikykite viską į paskutinę minutę. Susiplanuokite, paklauskite manęs, jei abejojate dėl kažko. Geriau klausti per daug, nei gailėtis vėliau, kai lova gulės kelio viduryje Anglijoje.

Gal dar ką nors prisimenat apie Stroud?

Ten yra viena gatvė, kurios vardo niekas negali ištarti teisingai (galbūt Bisley Road kryptis?), bet vairuotojai ją žino kaip "tą, kur reikia labai lėtai važiuoti". Smulkmenos, bet jos svarbios.

Ar visada tikrai vežate iš Stroud?

Ne, tai tokia sąvoka. Kartais važiuojame iš Bristolio, kuris netoli, arba iš Čeltnamo. Bet klientams lengviau suprasti, kad aš esu "Stroud regiono specialistas", nors realybėje darbas apima visą pietvakarių Angliją.

Paskutinis žodis?

Būkite kantrūs. Pervežimai – tai stresas, bet jei viską suplanuojame su šalta galva, viskas bus gerai.

O jei aš noriu vežti tik vieną kėdę?

Tuomet tau neapsimokėti kreiptis į mane, geriau paštu arba kurjerais. Aš neesu mažmenininkas, (nors kartais ir pagailu). Darau didelius, kompleksinius pervežimus.

Ar buvote Stroude pramogų centre?

Nebuvau, nėra kada. Atvykstu, kraunu, važiuoju toliau. Bet girdėjau, kad ten gera kava.

Ką daryti su baldais, kurie netilpėjo?

Gali juos palikti pas mane sandėlyje (Lietuvoje) arba Anglijoje pas partnerius mėnesį ar dvi, kol surasite vietą. Už tai papildomai mokate už sandėliavimą, bet tai saugiau nei laikyti gatvėje.

Visą šį laiką, kai aš tiesiog vežu baldus iš Stroud ir kitur, pagrindinis dalykas buvo pasitikėjimas. Be jo ši verslo sritis neegzistuotų.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą ar greitį, o į tai, kaip jausitės, kai paskutinis dėžė bus iškrauta. Mano darbas yra padaryti taip, kad "vežu baldus iš Stroud" nebūtų košmaras, o tiesiog darbas, kurį atlieka profesionalai. Nors sistema ir pasikeitė per šiuos 20 metų, o keliai tampa vis uždaugiau, žmogiškasis požiūris ir suvokimas, kad kiekvienas daiktas turi savo istoriją, lieka nepakitęs. Pasitikėkite patirtimi, o ne reklamos šūkiais.