Vežu baldus iš Stonehouse: praktinis vadovas ir realybė be užmaskuotų tiesų

Dirbau šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, o gal ir daugiau, praradau skaičiuoti. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai susidėliotų konteinerių iki visiško chaoso, kai klientas supranta, kad „viskas įeina“ reiškia viską, kas telpa į jo galvą, ne į sunkvežimį. Dažnai žmonės klauso, kaip vyksta tas procesas, kai reikia vežti baldus iš Stonehouse į Lietuvą ar atgal. Tai nėra taip paprasta kaip pasakyti "važiuojam". Čia susiduria maršrutai, kurių reikia laikytis, muitinės, kurios nepamiega, ir tie paprasti žmonės, kur tiesiog nori saugiai pergabenti savo turtą. Štai kas iš tikrųjų vyksta už užuolaidų.

Kainos ir maršrutas, kai vežu baldus iš Stonehouse

Kiek tiksliai kainuoja vežti baldus iš Stonehouse?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo degalų, o dabar jos tikrai ne mažos. Jei kalbame apie standartinį krovininį mikroautobusą (3.5 t), tai paprastai tai kainuoja nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Tiesa, kai sakau, kad vežu baldus iš Stonehouse, aš visada turiu omenyje, kad kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Nėra vieno fiksuoto skaičiaus, nes vienam "baldai" yra dvi kėdės, kitam – visas namų interjeras su pižamomis ir virtuves reikmenimis.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo 5 iki 7 dienų nuo to momento, kai susitariame, iki kabino atvykimo į jūsų kiemą Lietuvoje. Žinoma, jei būna kažkokia nelaikė ant Britų salų ar dėl muitinės eilių (kas dabar nutinka dažnai), gali užtrukti ilgiau. Aš visada sakyčiau planuoti savaitę, kad nebūtumt nervingi. Vieną kartą vairuotojas prasivėlino dėl padangės plyšio, tai tas vienas dienas paauštino. Geriau laukti ilgiau, nei gauti pranešimą, kad mašina stovi kažkur prie Londono.

Ar tikrai važiuojate patį Stonehouse ar tai "apie tai"?

Važiuojame tiesiai į miestelį, nes ten daug gyventojų iš Lietuvos, tai maršrutai mums žinomi. Tačiau reikia suprasti, kad kai kurios Stonehouse gatvės labai siauros, ypač jei ten kalbame apie Stonehouse Škotijoje ar Gloucersteršyre. Kartais sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie namų durų, reikia statyti arčiau pagrindinio kelio. Tada reikia nešti daiktus rankomis arba naudoti vežimėlius. Taip, tai gali šiek tiek pabranginti, bet aš visada įspėju iš anksto.

Kaip susiformuoja kaina ir ką ji įeina?

Kainą sudaro kuras, keltų bilietai (o jie dabar brangiai, labai brangiai), vairuotojo darbas ir mūsų marža, kuri leidžia mums veikti. Taip pat įeina ir pagalba pakrovime bei iškrovime, jei tai nenurodyta kitaip. Kai sakau, kad vežu baldus iš Stonehouse, aš į kainą įskaičiuojau ir manevravimą tais siaurais britų keliais. Niekada nemėgstu kai kai kurie brokeriai, kurie prideda mokesčius už "lipdukus" ar "kilnojimo juostas" – viskas turi būti aišku iš karto.

Ar brangiau, jei beveik tuščia mašina?

Logiška, kad brangiau, jei imame tik dvi dėžes, nes degalų suvartojimas tas pats. Mes stengiamės surinkti grupinius krovinius, tai yra, keliems klientams vienoje mašinoje. Tai leidžia sumažinti kainą kiekvienam. Jei jums skubu ir reikia ekspresso, kai aš važiuoja tik su jūsų daiktais, tai tikrai kainuos brangiau. Taip pat jei reikia specialios technikos (pvz., kraninės sunkvežimio), tai tai jau visai kaina.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Pirmą valandą paprastai laukiame nemokamai, jei vėluojate su raktais ar dar nesurinkote dėžių. Po to, deja, reikia mokėti, nes vairuotojo laikas – tai pinigai, ir jis turi važiuoti toliau. Vieną kartą teko laukti tris valandas, kol klientas ieškojo raktų, kuriuos, pasirodo, paliko kaimynui. Nėra smagu, bet tokios situacijos būna. Geriau susitarti dėl laiko iš anksto.

Pakavimas, fizinis darbas ir baldų išvežimas

Ar aš turiu viską surinkti į dėžes?

Labai padėtumėte, jei dėžės būtų paruoštos, bet ne būtina. Mes turime pakavimo medžiagas – burbuliukų plėvelę, gofruotą kartoną, juostas. Jei norite, kad viską supakuotume mes, tai tai papildomai trunka laiko, bet užtikriname, kad indai nenusilūžtinės. Vakar vienas klientas taip gerai pasiruošė, kad spėjome išgerti kavę prieš išvykdami. Kitą kartą – viskas buvo sumišta, teko ruoštis vietoje.

Ar imate ir išardyti spintas ar lovas?

Taip, vairuotojai turi su savimi įprastus įrankius – atsuktuvus, raktus. Jei spinta arba lova yra komplektinė, tai išardome be problemų. Bet jei tai ką tik nupirktas "IKEA" stalo complexas, kurio reikia surinkti instrukcijai, gali užtrukti. Ir taip, jei baldai yra seni, sieniniai, ir juos reikiaardyti fizine jėga, tai neįskaičiuota, reikia aptarti iš anksto, nes galiu nė neturėti tokių įrankių.

Kaip apsaugoti sofos ar kilimus?

Sofas visada apvyniojame storu plėveliu (strečiu), kad nesusibraižytų oda ar audinys. Kilimus rituliavome ir rišame juostomis. Nėra nieko blogiau, nei kai į mašiną patenka purvinas kilimas ir užteršia kitus daiktus. Buvo atvejų, kai klientai patys padėdavo drabužius ant neapvyniotų baldų, ir važiuodami su ratukais viską užtepdavo. Geriau patikėkite mums – mes žinome, kaip dėti taip, kad niekas neslystų.

Ar vežiate tokius dalykus kaip pižamas ar indus?

Žinoma, mes ne tik baldus vežame. Imame ir indus, drabužius, knygas, vaikiškus žaislus – t. y. viską, kas sudaro namų ūkį. Viskas turi būti sudėta į dėžes, kad neišbyrėtų. Indus rekomenduoju rašyti "trapu" (fragile), nors vairuotojai ir taip žino, kad su stiklu reikia elgtis atsargiau. Kai sakau, kad vežu baldus iš Stonehouse, dažniausiai tai reiškia, kad vežu visą butą ar namo turinį.

Kas, jei man tiesiog reikia atvežti vieną kėdę?

Galiu atvežti ir vieną kėdę, bet tai gali būti neekonomiškai jums, jei nėra kitų siuntų toje pačioje kryptyje. Tuomet reikėtų sumokėti už visą maršrutą. Geriausia klausti, kada aš planuoju važiuoti į Stonehouse ar iš jo, ir tada priderinti savo siuntą prie mano grafiko. Taip sutaupysite nemažai. Kartais turiu tuščias grįžimus, tuomet galiu pasiūlyti gera kaina.

Ar reikia būti namuose pasidavimo dieną?

Būtina, arba turi būti kas nors kitas, kas gali parodyti, kas ką yra ir pasirašy dokumentus. Negaliu palikti dėžių kieme, nes yra rizika, kad jos dings ar sušlaps. Jei negalite būti, aptarkite su artimaisiais. Kartais nutinka, kad vairuotojas atvyksta, o nieko namie – tuomet pradedame skambinti ir laukti, o tai valandas prarasdas. Geriau susiderėti dėl laiko tiksliai.

Muitinės ir dokumentai (nėra taip paprasta)

Kokius popierius reikia pasiruošti?

Svarbiausias yra krovinio manifestas (pakavimo sąrašas), kuriame surašome, ką vežame. Taip pat reikia asmens dokumento, jei asmeninis importas. Jei įmonė – tai PVM mokėtojo kodą ir siuntimo kvitą. Dabar, po breksito, dokumentų reikia daugiau, nei anksčiau. Aš pats viską užpildau (tikiuosi, kad teisingai, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį), bet jūs turite patikslinti, ar nėra draudžiamų daiktų.

Ar mokėsiu muitų už savus senus baldus?

Jeigu tai asmeninis daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir grąžinate į Lietuvą (ar pervedate gyventi), tai muitų ir PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "perkeliant gyvenamąją vietą" (Transfer of Residence). Užpildome specialų dokumentą muitinei, ir viskas gerai. Bet jei nuspręsite vežti penkis naujus kompiuterius ar dešimt prekės ženklų lagaminų, tai muitinė tai pamatys ir gali apmokestinti.

Kas dėl PVM, jei aš asmuo, ne firma?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus į Lietuvą iš JK, PVM neturėtų būti taikomas, jeigu atitinkate Taisyklių reikalavimus. Jei siunčiate kaip dovaną arba parduodate kažkam Lietuvoje (t.y. prekyba), tuomet gali tekti mokėti PVM už vertę. Aš visada primenu, kad sąraše geriau rašyti "naudota lova" su maža verte, o ne "lova, kainavusi 500 svarų", nors tai turi būti tiesa.

Kas daro, jei muitinė užstrigs sienoje?

Mūsų brokeris (tai toks žmogus, kuris kalba muitinės kalba) susisiekia su jumis ir prašo papildomų dokumentų. Kartais reikia parodyti pirkimo čekius ar įrodymus, kad daiktai seni. Retai kada užstrigs ilgam, nebent klaida dokumentuose. Buvau atvejis, kai klientas užmiršo paminėti dviratį sąraše, tai teko siųsti papildomai deklaraciją. Nėra baisu, tik brangiau, jei brokeris dirba po darbo.

Ar reikia sąrašo su kiekvienu daiktu?

Detalus sąrašas padeda greičiau praeiti kontrolę. Ne "knygos", bet "10 knygų". Ne "drabužiai", bet "3 dėžės drabužių". Muitininkai mėgsta aiškumą. Jei rašote "buitinė technika", gali kilti klausimas, kas ten būna. Kai aš sako, kad vežu baldus iš Stonehouse, aš visada prašau klientų nufotografuoti dėžes ar padaryti greitą vaizdo įrašą, kad žinčiau, ką krauname. Tai praverčia.

Ar draudimas apima viską ir kiek kainuoja?

Standartinis draudimas apima 10 eurų už kilogramą (arba apie 10 svarų), jei nenurodyta kitaip. Tai reiškia, jei dėžė sveria 20 kg, ir ji dingsta, gausite 200 eurų. Jei vežate brangius dalykus (tapyba, juvelyriniai dirbiniai), reikia juos specialiai apdrausti (deklaruoti vertę). Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo vertės. Nerekomenduoju taupyti čia, gyvenimas parodė, kad nutinka viską.

Rizikos, vairuotojai ir gyvenimas kelyje

Kas, jei mašina suges ant kelio?

Tai blogiausias scenerijus, bet mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei tai nutinka Anglijoje, tai ten taisyklės griežtos – greitai reikia nuvežti iš kelio. Paskui keičiame ratą ar variklį. Klientui tai reiškia delsos. Aš visada stengiuosi paskambinti ir pranešti. Kartais teko išsinuomoti kitą mašiną ir perkrauti daiktus, tai tikrai nėra malonu, bet mes atsižadėjame už pristatymą.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus be manęs?

Dauguma mūsų vairuotojų – dirbantys žmonės, bet aš visada rekomenduoju turėti pasitikėjimą. Jei nepasitikite, reikalaukite, kad lauktų, kol ateisite. Jei duodate raktus, pasirašykite dokumentą, kad raktai perduoti. Vieną kartą vairuotojas pamiršo užrakinti duris (nors jis sako, kad jas užrakino), bet niekas nedingo. Vis gi, pasidomėkite įmonės reputacija, kai renkatės, kas veš jūsų turtą.

Kodėl kai kurie vežėjai kainuos pusę mažiau?

Gali būti dvi priežastys: arba jie turi pilną užsakymą ir tik papildo vietą (kas gerai), arba jie dirba "juodai" be draudimo ir tinkamų dokumentų (kas blogai). Jei aš sako, kad vežu baldus iš Stonehouse už X kainą, o kitas siūlo už X/2, klauskite apie draudimą ir sutartį. Kartais pigiau išeiga apsimoka brangiai – kilęs baldas ar dingusi siunta, kurios negausite atgal.

Ar galima vežti maisto produktus kartu su baldais?

Galima, bet turi būti tikrai gerai uždaryta, kad nekvapo ir nepritrauktų vabzdžių. Yra griežtų taisyklių dėl mėsos ir pieno produktų įvežiant į EU (su mūsų atveju iš JK). Vaisiai ir daržovės paprastai ok, jei nekomerciniam naudojimui. Buvau atvejis, kai klientas įdėjo kumpį į dėžę su drabužiais… muitinėje teko viską išimti. Geriau suvalgykite kelyje.

Ar patiriate dažnai vogimų?

Per 20 metų buvo vos vienas ar du kartai, kai bandyta "užkabinti" kažką iš atvirto kėbulo, kai vairuotojas miegojo viešbutyje. Tad tai labai retas dalykas, ypač jei mašina užrakta ir stovi saugioje vietoje. Žmonės daugiau baiminasi dėl pašalininkų, bet dažniausiai problema būna ne dėl vagysčių, o dėl to, kad kas nors užmuša mašiną parke. Esame atsargūs.

O dėl to Stonehouse miesto – ar ten yra kur pastatyti sunkvežimį?

Jei kalbame apie Stonehouse Škotijoje, ten yra nemažai vietų prie industrijos objektų, bet gyvenamųjų rajonų gatvės gali būti siauros. Jei ten gyvenate, reikia iš anksto pasakyti, ar yra vieta parkavimui. Vieną kartą teko statyti sunkvežimį už pusės kilometro ir nešti daiktus pro vartus, nes vairuotojas negalėjo suktis. Tai ne jo kaltė, miesto struktūra tokia.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi arba atrodo "apsvaigęs"?

Skambinkite man iš karto. Tai yra nuleidžiamas dalykas. Mes nedraugiškai alkoholiui ar narkotikams vairuotojams, nes tai rizikuojame ne tik turtu, bet ir gyvybėmis. Aš asmeniškai pažadu, kad jei kas tokio nutiks, organizuosime kitą transportą arba spręsime problemą. Laimė, kad mūsų komanda patikima, tokių incidentų praktiškai nebuvo, bet žinokite savo teises.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu atroda sudėtinga, kol pradedi tai daryti, bet iš tikrųjų tai tik geri planai ir keli telefonai. Aš, kaip žmogus, kuris jau dešimtmetį veža baldus iš Stonehouse ir kitur, galiu pasakyti vieną – nieko nelaukite paskutinės minutės. Geriausia kaina ir saugumas gaunasi tada, kai turime laiko susiplanuoti maršrutą ir paruošti dokumentus. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad viskas kainuoja penkiasdešimt svarų, pasiklauskite tų, kas šitą darba kasdien daro. Sėkmės ir saugios kelionės!