Vežu baldus iš St Blazey: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – klausimas „kaip vežu baldus iš St Blazey“ visada sukelia mišrią jausmų puodelį. St Blazey ne yra didelis Londonas ar net Plimutas, tai Kornvalio kampelis, kur keliai yra tokie siauri, kad kartais atrodo, jog juos tiesino ožkos, o ne inžinieriai. Dažnai žmonės mano, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasiųsti paštą – padavei dėžutę ir ji nuskriejo. Deja, realybė yra daug „rausvesnė“, ypač kai kalba eina apie didelius, neperkeliamus baldus iš tokių vietovių. Čia nėra apie idealas, čia yra apie tai, kaip išvengti šauksmo iškilus problemai su pervežimu iš Didžiosios Britanijos.

Apie vietovę ir patekimą į St Blazey

Kaip iš tikrųjų atrodo keliai St Blazey apylinkėse?

Sakyčiau, kad vaizdas gražus, bet vairuotojui šaltas svaistinąs. St Blazey yra netoli St Austell, tai senasis pramoninis miestelis, giliai įsiterpęs į Kornvalio kraštovaizdį. Problemų keliaujaojamas nesąmoningas GPS, kuris mėgta vesti pro ūkių kiemus, kur praeina tik „Land Rover“. Jei sako „vežu baldus iš St Blazey“, tai reiškia, kad turiu tiksliai žinoti, ar ten galiu privažiuoti 7,5 tonų sunkvežimiu, ar reikės mažesnės transporto priemonės. Paskutiniu metu keliai ten ties remontais, tad eismo juostos siauros, o vietiniai važinėja kaip lenktynininkai.

Ar lengva rasti adresą St Blazey?

Kartais ne. Kadangi tai nėra didelis miestas, adresai gali būti painūs, ypač kai namai pažymėti tik pavardėmis, o ne numeriais. Buvau situacijoje, kai ratu važiavome tame pačiame rate Par gyvenvietėje netoli St Blazey, nes klientas nenurodė, kad namas yra už uždarų vartų su kodu (kurio, aišku, niekas neduoda). Geriau, kad kas išėtų pasitikti vairuotoją gatvės gale, manyčiau, taip bus greičiau ir saugiau.

Ar reikia speciali leidimą važiuoti į St Blazey centru?

Paprastai ne, nebigu tai yra labai sena dalis, kur vaikštynėja tik turistai prie Edeno projekto. Bet kai vežu baldus iš St Blazey, visada turiu omenyje, kad ten gali būti ribojimai sunkvežimams. Yra gatvių, kur prieangiai tokie siauri, kad, atidarius sunkvežimio duris, kamuolys tiesiog užkliūna už sienos. Todėl dažnai tenka išsikrauti ant kelio arba artimiausioje aikštelėje ir pernešti rankomis. Tai vėl papildomi laiko pinigai.

Kainos ir apmokėjimo niuansai

Kiek kainuoja pervežti 1 kubinį metro baldus iš St Blazey?

Nekiškit galvos į kainas be matavimų. Bendrai kalbant, kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek daugiau krovinių turiu paėmti kelyje. Jei aš važiuoja tuščias atgal iš Kornvalio (kas retai, bet nutinka), kaina gali būti mažesnė. Bet įprastai turiu padengti kuro, keltų (Plymutas arba Portsmutas) ir darbo užmokestį. Už kubinį metrą dažnai paimama nuo 80 iki 120 svarų, bet tai tik preliminarūs skaičiai.

Kokios yra papildomos paslaugos?

Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti spintą St Blazey bute, nes ji neina pro duris – tai papildomas darbas. Arba jei reikia pakeliuoti į trečią aukštą be lifto (kas Lietuvoje dar nėra taip siaubinga, bet Anglioje namai daugiau dviejų aukštų). Viskas, kas nėra tiesioginis „padėjimas į sunkvežimį“, kainuoja. Ir paėmimas iš namų, nebent jie yra pirmame aukše ir greta kelio.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje vis dar mėgsta grynaisiais, bet aš asmeniškai verčiau bankiniu pavedimu. Dėl saugumo – ne mano, o jūsų. Vėlgi, kai vežu baldus iš St Blazey, nenoriu šalti su pinigų kupiūromis kiemenyse. Bent minimalį įnašą reikia padaryti iš anksto, kad žinotum, kad aš tikrai atvažiuosiu. Žmonės kartais užmiršta, kad man reikia užpildyti degalines netoli Bristolio važiuojant atgal.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Metų laikis. Žiema Kornvalyje oras gali būti tikrasis šūsnis, vėjuota, lietinga. Jei turiu laukti, kol prabilsi dėžutę lietaus, tai laikas – pinigai. Taip pat kuro kainos, kurios šuoliauoja kaip chameleonas. Ir dar vienas dalykas – jei aš turiu užsukti į St Blazey tik dėl vienos sofos, tai man labiau brangu nei jei turiu pilną sunkvežimį. Taip logiškai susidaro.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar jūs pakuodate baldus ar aš turiu pats?

Geriau, kad jūs pakruotum. Kas geriau žino, kur yra jūsų senelės porcelianas? Aš galiu padėti su sunkiais daiktais, uždengti užsklandas, bet smulkių daiktų rūšiuoti aš neketinu. Turiu būti tikras, kad kiekvienas stalviršis apvyniotas putų plėvele. Jeigu paliksite čiužinį be dangos, jis sugrįš pilnas dulkių (arba drėgmės, jei lietus).

Ką daryti su lietpalčiais ir drabužiais?

Geriau susiūti į dideles maišus. Dėžės užima per daug vietos tuščiaviduriai, o maišus galima stumti į ertmes tarp baldų. Kai vežu baldus iš St Blazey, stengiuosi taupyti kiekvieną centimetrą tūrio. Drabužių dėžės dažnai būna per sunkios ir paslysta ant grindų.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei jūs ją geriausiai nepakruosite – ne. Televizorius turi būti originalioje pakuotėje (kurios niekas niekada neturi) arba gerai apšiltintas. Nesakykite vėliau, kad „aš nežinojau“. Aš važiuoju per duobelėtas Anglijos autostradas, vibracija yra neišvengiama. Nors mano sunkvežimis gana šiuolaikiškas, bet fiziniai dėsniai vis tiek veikia.

Ar verta išmontuoti baldus?

Absoliučiai taip. Didelės spintos, lovos, darbo stalai – visa tai turi būti išardyta. Ne todėl, kad aš tingiu ją nešti, todėl, kad ji tiesiog neišlįs pro duris. Pastarąjį kartą teko nešti sofos dalį pro langą St Blazey, nes klientas „nori išlaikyti originalą“ ir nesutiko atsukti kojų. Galvojau, kad man nugarai lūžta.

Dokumentai, Brexit ir sienos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Kadangi vežu iš JK į ES (Lietuvą ar kitur), dabar reikia „Prekybos ginčų“ dokumentų arba eksporto deklaracijos. Neįsivaizduoju, kad kas nors dabar važiuoja be to. Reikia sąrašo su daiktų verte. Nerašykite „seni drabužiai“ – parašykite „3 vnt. naudotų džinsų, kiekvienas vertas 5 svarus“. Muitininkai gali būti labai įniršę dėl bendrinių pavadinimų.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai ne. Bet reikia įrodymų – PVM sąskaitų, senų bilietų (nors kas juos laiko?). Jei tai nauji baldai, pirkti prieš savaitę, tai gali būti apmokestinama kaip importas. Žiūrėkime į situaciją realiai – jei kelią su daugiau nei 3000 svarų vertės daiktais, tikėkitis patikros.

Kaip vyksta sienos kontrolė?

Privažiuojame prie terminalo (pavyzdžiui, Kalais arba Duisburgas), pateikiame dokumentus. Kartais sustojame patikrai. Jei dokumentuose klaidų nėra, viskas einka kaip sviestas. Bet jei pamiršote nurodyti dviratį, kurį padėjote ant bagažinės, gali būti nėšė. Tai užtrunka valandą, o kartais ir dieną. Čia ne mano kaltė, tai muitinės „humoras“.

Ar Jūs užtikrinate dokumentų tvarkymą?

Galiu padėti užpildyti sąrašą, bet atsakomybė už teisingą informaciją yra jūsų. Aš ne esmuu deklarantas, aš esu pervežėjas. Bet turiu savo patirties, todėl galiu pasakyti, ar kaina, ką parašėte, atrodo reali. Kartai žmonės užrašo per mažai, kad išvengtų mokesčių, o paskui gąsdina, kad sulaikys visą krovinį.

Laikas ir maršruto sudėtis

Kiek laiko trunka kelionė iš St Blazey į Lietuvą?

Įprastai tai 3-4 dienos, jei viskas būna lygiai. Važiuojame į pietus, į keltą (pavyzdžiui, iš Plimuto į Roskoą arba iš Portsmuto), ture per Franciją, Vokietiją, Lenkiją. Bet jei kelyje įvyksta avarija (kaip praėjusį mėnesį M1 greitkelyje, užsidarė visą kelę dėl avarijos su kempingu), tai gali užtrukti ir savaitę. Nieko garantuoti negaliu.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Galiu jums siųsti žinutes „važiuoju“, „pasiekiau Brėmeną“, „laukiu keltų“. Bet stebėjimo sistemos (kaip DHL) nėra, nes aš ne didelė firma, o dirbu vienas (ar su kompanionu). Žinutės yra tas patas GPS, tik asmeniškesnė. Kartais užmirštu parašyti, kai pailsčiu, tai nedžiuginkitės anksčiau laiko.

Kada geriausia planuoti išvežimą?

Vasara yra „karo“ laikas. Visi grįžta iš atostogų, važiuoja įaugti. Jei galite, kelkite baldus rudenį arba pavasarį. Nors St Blazey orai tada gali būti lietingesni, bet kelių eismas mažesnis. Keltų bilietų kainos vasarą šoka į dangų, o vietų nebūna savaitėmis iš anksto.

Kas nutinka, jei vėluoju pristatyti?

Jei dėl tekninių priežasčių, aš nedelsdamas pranešu. Bet jei vėluojate jūs su išsirinkimu daiktų, tai tai gali būti problema. Negaliu laukti St Blazey du dienas, kol jūs surandate raktus nuo garažo. Laikas – pinigai. Už delsimą galiu prašyti papildomo mokesčio, ypač jei dėl to praleidžiu keltą.

Gyvenimas kelyje ir nepageidaujamos situacijos

Ar buvote avarijose?

Per 20 metų, štai dievo dėka, nemaža. Buvo smūgių, buvo pralaisvų. Žinai, kartais kelyje netoli Exeter buvau spustelėtas iš galinės pusės, nes vairuotojas užmigęs (arba, tikriausia, žiūrėjo į telefoną). Nieko neliko nuo to priekabos spynų. Teko laukti techninės pagalbos ir keisti visą užraktą. Tai vėl užtruko.

Kaip elgiatės su blogais keliais Anglijoje?

Noriu būti tikras (ar bent jau tikiuosi), kad keliai blogėja. Anglijoje now kelkeliai giliojos duobės, ypač šaligatviai, kur tenka važiuoti, kai traukiniu. Privalu važiuoti lėtai. Kai vežu baldus iš St Blazey, galiu leisti sau vairuoti 50 mylių per valandą, o ne 70, kad išvengčiau šokiruojančio sukrėtimo. O tie „speed bumps“ (lenktynių kalneliai) gyvenvietėse... tikrai ne mylimiausi dalykas su apkrauta mašina.

Kas daryti, jei klientas neatsiranda?

Laukiu valandą. Skambinu. Rašau. Jei niekas – važiuoju toliau. Ne galiu šturmuoti duris ar laukti dvi dienas. Krovinys gali būti perduotas sandėliui arba grąžintas (kas labai brangu). Yra budėjimo mokestis. Vienas kartas Londone paliko mane laukti po lietumi 4 valandas, manydamas, kad „apie 10 val.“ reiškia „apie 14 val.“.

Ar dažnai randate įbrėžimus ant baldų pasiėmimo metu?

Privalome tai padaryti. Kai atvykstame į St Blazey, prieš tai perkeliame kiekvieną daiktą. Jei ant sofos jau yra deginas skylutė, a ją užrašau. Ne, kad aš to sukūriau. Žmonėms dažnai būna nepatyogu suvokti, kad jų baldai nebėra tokie švieži, kaip prieš 10 metų, ir kai juos gauna atgal, kaltina vairuotoją. Dokumentacija yra mano apsauga.

Ar dažnai keičiate padangas?

Kas keletą metų būna. O tai tas dalykas, kurio nenori patirti šaltą naktį A16 autostradoje Vokietijoje. Turiu su savimi įrankius, bet jei varžtai užvirę... tada laukia pagalbos. Vienas toks atvejis buvo Belgijoje, kur viskas atrodė geri, bet ratas tiesiog nukrito. Nebuvau laimingas.

Visi kiti klausimai

Kodėl pasirinkti būtent jus?

Nes aš žinau, ką darau. Aš ne „brokeris“, kuris perleis užsakymą kitam, nežinant kam. Aš pats vairuoju (arba mano kompanjonas, kurį pažįstu 10 metų), aš pats užduodu klausimus apie St Blazey kelią. Turime patirties ir, svarbiausia, nebijome sakyti tiesą, jei kažkas negerai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Formaliai ne, jei tai ne šunys iš globojimo centro su dokumentais. Asmeniniai augintiniai turi važiuoti su savininku lėktuvu ar automobiliu, ne tamsioje priekaboje su baldais. Mano atsakymas griežtas – ne, saugumo ir higienos sumetimais (be to, jį galiu išgirsti ir išsigąs).

Ar priimate alkoholį ar maisto produktus?

Maisto produktus (nealkoholinius) galime, jei jūs užpildysite specialias deklaracijas. Alkoholis ir tabakas – tai kita istorija, ten griežti apribojimai kiekiams. Nerašykite „vynas“, jeigu ketinate vežti 200 butelių – tai bus prekyba, ne asmeninis daiktas. Muitinė tai pamatys akimirksniu.

Ką daryti, jei nežinau tikslio svorio?

Neklyskite per daug. Aš galiu įvertinti pagal akį, arba jūs pasakykite „keli maldai ir dvi spintos“. Kiekvienas maldas sveria apie 30-40 kg. Jei pasakysite „trys daiktai“, o aš rasiu tris kampus su akmens plokštėmis, man reikės papildomos laisvatos arba kelties įranga.

Kaip sužinoti, kada aš atvyksiu iš St Blazey?

Susitariame iš anksto. Aš skambinsiu, kai būsiu Anglijoje, tada kai būsiu Lietuvoje arba prie jūsų miesto. Negaliu pasakyti „būsiu antradienį 14:00“, nes galiu užstrigti sienoje. Tai beprasmiškas pažadas. Sakyčiau, „antradienio vakare“ yra jau gana tiksliai.

Ar sunku rasti darbuotojus šioje srityje?

Labai sunki. Niekas nenori vairuoti ir nešti baldų. Jaunimas nori sėdėti prie kompiuterio. Todėl ir dauguma vairuotojai senos kartos. Jei randate vyruką, kuris dirba jau 10 metų ir dar šypsoosi – laikykite jį, tai brangus lobis.

Ar verta pirkti baldus iš Anglijos dabar?

Su kursų skirtumais ir pervežimo kainomis, kartais išeida brangiau nei nusipirkti čia. Bet jei tai yra antikvarinės itališkos antspaudos, kojų Lietuvojo nerasite, tai klausimas ne kainos, o vertybės. Tiesiog apskaičiuokite viską iš anksto, nes „pigiai“ gali tapti labai brangu.

Ar reikia draustis?

ASIS draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik ribotą sumą (pvz., 10 svarų už kilogramą). Jei vežate brangų paveikslą, reikia specialios draudimo polisos. Dauguma žmonių apie tai sužino tik tada, kai kažkas sutrupa. Aš pasakysiu tiesą – geriau pasidomėkite iki kelionės.

Kokias mašinas naudojate?

Dažniausiai 7.5 tonų „Mercedes“ arba „Iveco“ su užtvara (keltu). Jie tinka ir į miestus, ir į autostradas. Kartais, jei baldų mažai, galiu paimti „Sprinter“ tipo furgoną. Jei reikia tik kelis dėžutes, tai geriau pašto kurjeriui, ne man.

Ką daryti su išmestu pakuojimu?

Aš dažnai galima užsukti į šiukšliadėžę kelionės pabaigoje, bet tik tada, jei tai nėra pavojingi atliekos (židiniai, stiklas). St Blazey gatvėse tiesiog taip palikti negalima, gausite baudą. Geriau susiplanuoti, kur išmesite senas dėžes, kai atvyksite.

Ar duodate garantiją?

Garantiją, kad atvežiu? Taip, tai mano darbas. Bet garantijos, kad jums patiks kaina ar kad jūsų žmona nepeš dėl sulaužytos vazos – ne, to negaliu duoti. Pervežimas yra rizikingas dalykas, bet padarau viską, kad ji būtų minimali.

Kai vežu baldus iš St Blazey, stengiuosi būti ne tik vairuotoju, bet ir konsultantu. Visada lengviau išvengti problemų iš anksto, nei spręsti jas pakrautame sunkvežimyje priešais muitinę.

Išvada

Galiausiai, tai, ką atlieku nėra kelionė po poilsio, o tai sunkus, bet reikalingas darbas. Vežu baldus iš St Blazey ne dėl to, kad tai lengva, o dėl to, kad turiu patirties ir žinau kiekvieną tą vietovės niuansą. Jei planuojate pervežimą, tiesiog susisiekite iš anksto, būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį ir būkančius su pasiruošimu. Niekas nemėgsta staigmenų kelyje, ypač tada, kai už vairo sėdi sunkiasvoris krovinys. Gerai suplanuotas pervežimas iš Kornvalio gali būti be jokių „nepatogių“ situacijų, jei visi dalyvaujame kaip komanda.