Vežu baldus iš Sittingbourne: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų, iki dabar, kai viskas suskystėjo „WhatsApp“ žinutėse. Jei ieškote, kas vežu baldus iš Sittingbourne ar kitų Kento miestelių, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais pasiūlymų ir nežinote, ką pasirinkti. Čia nėra jokia mokslinė teorija, o gryna praktika, gauta tų tūkstančių kilometrų vairuotojo sėdėje. Iš tiesų, procesas yra paprastesnis, nei atrodo, jei žinai kelą ir žinią, bet visada įvyksta netikėtumų.

Kai sakau, kad vežu baldus iš Sittingbourne, aš turime omeny ne tik fizinį išvežimą, bet ir visą tą „cirką“ su dokumentais, pasieniečiais (nes, žinoma, Breksitas padarė savo) bei klientų, kurie visada pamiršta kažką papasakoti, nerimą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkeliu ir parvežu, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su tais paties Sittingbourne geometriškai sudėtingais keliais. Taigi, leiskite papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „poliruoto“ marketingo.

Kaip viskas prasideda ir klausimai apie vietovę

Kodėl būtent Sittingbourne yra konkrečus iššūkis?

Sittingbourne nėra kažkoks didelis Londonas, ten mažiau problemų su užstatymais (congestion charge), bet yra kitų rūpesčių. Miestas yra netoli sienos su Londonu, bet vis dar Kente, o ten keliai... Žiūrėk, ten dažnai vyksta remonto darbai A249 arba ruožuose link Maidstone. Kai sakau, kad vežu baldus iš Sittingbourne, aš iš karto pagalvoju apie tai, ar mūsų sunkvežimis (arba sunkvežimis su kėbulu) galės įvažiuoti į tą, gana siaurą gatvelę, kurioje gyvenate. Dažnai ten važinėja dideli prekybiniai sunkvežimiai, bet jie ten tik „paleidžia“ prekes, o reikia įvežti gilyn. Jei ten yra siauri „sleeping policemen“ (tokie greičio mažinimai), su 7,5 tonų sunkvežimiu gali būti nedaug gėdos.

Ar jūs tikrai atvykstate laiku į paėmimą?

Apie tai galiu kalbėti valandų valandas. Visada sakyčiau, kad taip, bet... jei vyksta avarija M2 arba M20, kuriuo važiuojame link Tilburrės ar Doverio, tai pristabdymas neišvengiamas. Mes stengiamės būti preciziški, bet kai sakome „nuo 8:00 iki 12:00“, tai ne todėl, kad tingim nurodyti valandą, o todėl, kad Anglijos eismas yra neprognozuojamas. Tas pats ir su grįžimu. Taip, vežu baldus iš Sittingbourne dažnai, bet keliukas gali užtrukti ilgiau dėl paprasto spūsčio šalia Šernesso (Sheerness) uosto.

Ką daryti, jei namuose nėra vietos stovėti sunkvežimiui?

Tai klasika. Klientas sako: „įvažiuokite į kiemą“, o ten vartai tokie siauri, kad nepraeis net „Volkswagen Transporter“ (nors šiek tiek meluoju, praeitų, bet sunkvežimis – ne). Turiu vairuotojus, kurie moka įvertinę situaciją iš karto. Jei negalima užvažiuoti, reikėskrauti ant „kelio“ (pavojinga, bet kartais vienintelis būdas) arba nuomoti mažesnį automobilį vietinėms vežioms („man with a van“), kuris viską parvešės iki mūsų sunkvežimio, stovinčio arčiau pagrindinės gatvės. Tai papildomi kaštai, bet be to būna neįmanoma.

Ar atliekate išankstinį apžiūrą?

Sunku daryti virtualų apžiūrą per telefono skambutį, kai klientas sako „turime labai nedaug daiktų“, o paskui atvažiuoju ir matau tris lovas, dvigubą spintą ir dar tą seną sofos komplektą, kurį tikrai neįmanoma sulankstyti. Geriausia, jei nufotografuojate arba parašote sąrašą. Kai kas sako „vežu baldus iš Sittingbourne“, todėl turėtų žinoti, kiek vietos užims, bet aš negaliu būti aiškiaregis. Be to, retai kas sugeba tiksliai įsivaizduoti, kiek užima 1 kubinis metras vienoje ar kitoje mašinoje.

Kainos, pinigai ir kaip tai suskaičiuojama

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia kelionė?

O, čia yra klausimas, ant kurio dažnai užlipame. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užimsite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena kėdė, tai gali būti ir pigiau, jei užpildome tuščias vietas (ką mes vadiname „daliniu kroviniu“). Bet jei reikia pilno 20 pėdų konteinerio arba atskiro sunkvežimio, tai skaičiai jau kitokie. Maždaugai (ir tą labai apytiksliai) galiu brėžti ribas, bet geriau prašyti konkretaus prieinamumo vietos („m3“).

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu siuntą?

Taip, ir tai yra labai nemaloni dalis. Mes planuojame maršrutus taip, kad paimti jus ir važiuoti toliau. Jei sakinėte „rytoj“, o paskui atsiranda problemų pirkėjų pusėje arba dėl banko pervedimų vėluojate, mūsų sunkvežimis gali stovėti tuščias. Tas laas yra pinigais. Ir dar tas nemalonus dalykas – mokesčiai už sandėliavimą, jei mes jau jums pasiėmėme daiktus, bet negalime išvykti, nes jūs dar nepasiruošę arba neperguldėte dokumentų.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar kortele?

Vairuotojai retai kada turi grynųjų pinigų sau užsidėti į kišenę ypač Didžiojoje Britanijoje, ypač dabar, kai viskas tapo bekontaktė. Geriausiai ir saugiausiai yra banko pavedimas prieš arba tiesiogiai kelyje (mes priimame ir „Wise“, ir svetaines bankų sistemas). Kai kurie mėgsta mokėti vairuotojui rankomis, bet aš to nedraudžiau, tiesiog reikia sutarti iš anksto. Ir nepamirškite, kad mokėjimo būdas gali įtakoti galutinę sumą dėl keitimo mokestinių (nors dabar jau mažiau).

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Būna ir taip. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai netelpa į liftą ir reikia nešti rankomis penktu aukštu be lifto – tai papildomas mokestis už nešulius („carrying“). Arba jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus (pvz., tą didžiulę sieninę spintą), tada tai jau nebe tik transportas, o ir montavimo darbai. Aš visada stengiuos tai pasakyti iš karto, bet kartais pati situacija paaiškėja tik vietoje.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų?

Kodėl gi? Nes kai kurie tiesiog pažemina kainą, kad gautų užsakymą, o paskui važiuoja senais, bėgančiais sunkvežimiais, kurie gali sugesti viduryje kelio. Arba jie siūlo „pigiai“, bet paskui prideda mokestį už kiekvieną laiptelį. Aš, sakdamas, kad vežu baldus iš Sittingbourne, turiu omeny kokybę ir patikimumą. Mūsų vairuotojai turi visus licencijas, o technika yra patikrinta. Tai kainuoja, bet sutaupote nervus.

Pakavimas, dėžės ir kaip tai perduoti

Ar aš turiu pats susirasti dėžes?

Visada pageidautina. Jei turite savo dėžių (ypač, jei tai iš „B&Q“ arba „Ikea“ didelės dėžės), tai puiku. Jei ne, mes galime atvežti, tai papildomas paslaugas, kurią taip pat įtraukiame į sąskaitą. Tiesa, sakysiu tiesiai – mūsų dėžės gali būti šiek tiek brangesnes nei rastos gatvėje (gal ne gatvėje, o parduotuvėje, bet supratote minčių), bet jos atsparios ir pritaikytos kroviniams.

Kaip turėčiau supakuoti lūžtantius daiktus?

Labai paprastai: daugiau plėvelės (bubble wrap) ir stipresnės dėžės. Aš mačiau, kaip žmonės dėlioja porcelianą į plonas dėžes be užpildų – tai tragedija. Jei neturite patirties, geriau palikite mums. Mūsų komanda (arba patys vairuotojai) sugeba tai padaryti greičiau ir saugiau. Žinoma, tai užtrunka valandą-dvi, bet tai verta.

Ar imate statinius (pianinas)?

Statinius pianinus vežti yra tikras iššūkis. Turime specialią techniką (keltuvus), bet turiu prižiūrėti ar aš turiu laisvą vairuotoją, kuris moka tai daryti. Jei jūsų pianinas yra ant viršaus (pavyzdžiui, antrame aukšte be lifto), tai gali būti neįmanoma arba labai brangu. Ne kiekvienas, kas sako „vežu baldus iš Sittingbourne“, gali pasiūlyti tokį dalyką, nes reikia specialios įrangos.

Kas nutinka su daiktais, jei jūs supakuosite blogai?

Jei matome, kad dėžė „gyva“ (krenta arba girdisi judesių viduje), mes ją užfiksavame dokumentuose, kad neatsakingume už vidinę žalą. Bet jei dėžė atrodo tvirtai, o viduje esantys taurės sudužta dėl blogo pakavimo... tai sunku. Geriau investuoti į gerą pakavimą iš karto.

Ar galite vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma. Vežame techniką, dviračius (reikia specialių dėžių), netgi augalus (nors per sieną augalus vežti labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių, ypač su žeme). Bet dažniausiai tai būna įvairūs buitiniai daiktai, knygos, drabužiai. Viskas, kas telpa į sunkvežimį ir nėra pavojinga (sprogmenys, toksinės medžiagos), galime vežti.

Kelionės detalės, dokumentai ir „Breksito“ istorijos

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Dabar, po Breksito, tai yra sunkiausia dalis. Reikia turėti „T1“ dokumentą arba „T2“, jei prekės keliauja per ES šalis į kitą ne ES šalį (bet mes dažniausiai į Lietuvą). Be to, reikia deklaracijos. Dažnai klientai manyk, kad tai mūsų problemos, bet be jūsų pagalbos (pavyzdžiui, jei nenurodote teisingai prekių vertę arba kilmę, mes negalime susitvarkyti su muitininku). Tai yra būtina.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai – 3-4 dienos. Tačiau, jei yra eismai M25 ruože (Londono žiedas), tai gali užtrukti ilgiau. Arba jei laivuose (Dover-Calais) būna dideli eilių (kaip buvo praėjusį pavasarį, kai buvo kontrolės), tai gali pridėti dar 10-12 valandų. Mes visada stengiamės vykti greičiausiu maršrutu.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Žinoma, tai įeina į paslaugą (nebent jūs paprašote tik „paleisti“ prie durų). Vairuotojai turi vežimo juostas, pirštines, kartais net ir įrankius. Bet jie nėra profesionalūs montuotojai. Jei reikia sudėti labai sudėtingą sistemą (pvz., „Pax“ spinta), tai geriau, kad būtų vietinis meistras. Vairuotojas padės nešti, bet ne montuoti valandas.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirma, nepanikuoti. Skambinkite mums. Kartais tiesiog užstrigame eismuose arba pasieniečiai uždelsia. Mes stengiamės pranešti. Aš asmeniškai nekenčiu, kai vairuotojai neatsako į telefonus, taigi mano komanda žino, kad privalo. Jei pavėluojame ilgiau nei para dėl mūsų kaltės, mes paprastai kompensuojame (nors tai retas atvejis).

Ar galiu keliauti kartu su savo daiktais?

Formaliai – ne, mes ne turistinė agentūra. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų (jei tai nėra keleivinis autobusas). Ypač dabar, kai taisyklės griežtesnės. Bet aš galiu padėti surasti kažką, kas specializuojasi keleivinių pervežimuju, jei tai būtina. (Čia turiu omeny, kad tai atskira paslauga, kurią mes nedarbome).

Įvairios problemos ir realios situacijos

Ar buvo, kad praradote ką nors?

Vieną kartą, gana seniai, praradome dėžę su knygomis. Vairuotojas paliko ją atviruose sandėlyje prieš pakrovimą ir kažkas pasiėmė (tikriausiai kaimynas arba darbuotojas). Nuo tada mes naudojame sekimo numerius ant kiekvienos dėžės. Taip, tai buvo nemalonu, ir mes atlyginome klientui. Dabar stengiamės būti labai atidi.

Kas nutinka, jei klientas nepasiruošęs?

Būna, kad važiuojam, vairuotojas skambina, o jis atsako: „Oi, aš dar ne namuose, ateisiu tik po valandos“. Vairuotojas laukia, laikas bėga, o sekantis klientas laukia gale. Tai sukuria grandinę. Todėl prašome būti tiksliais. Jei nežinote tikslaus laiko, pasakykite iš karto.

Ar įmanoma vežti daiktus, kuriuos aš pats nupirkau internetu (pvz., iš „eBay“)?

Taip, tai dažnas atvejis. Mes galime paimti iš pardavėjo ir atvežti jums. Tiesiog reikia gero kontakto su pardavėju, kad jis išduotų daiktus mums. Kartais pardavėjai būna įtarianti, bet su pažyma arba jūsų žinute viskas išsprendžiama.

Kodėl kai kurie klientai nenori mokėti už privalomą draudimą?

Nesuprantu. Žmonės sutaupo 20 svarų, tačiau rizikuoja tūkstančiais. Jei sudegė sunkvežimis (kaip buvo tame garsame atveju prie M25 metų metus) arba įvyko avarija, be draudimo jūs nieko negausite. Aš visada primygtinai rekomenduoju įtraukti draudimą į sutartį.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojai turi dirbti viršvalandžius. Jei norite pigiai – laukite iki pirmadienio. Bet jei reikia skubiai, mes esame pasirengę vykti ir sekmadienį.

Galutiniai klausimai ir patarimai

Ką daryti, jei radote žalą iškrovus?

Skubiai nufotografuokite ir parašykite įmonei per 24 valandas. Negalima laukti savaitei. Jei nenustatysite žalos iš karto, bus sunku įrodyti, kad ji atsirado pervežimo metu. Mes visada tiesiogiai pasirašome „pridavimo aktą“ su pastabomis.

Ar verta rinktis mažiau žinomas kompanijas?

Rizikinga. Yra daug „pieno vandenų“ kompanijų, kurios pasirodo ir išnyksta po kelių mėnesių. Jei jūsų daiktai pasilikia jų sandėlyje ir jie bankrutuoja... gaila. aš vežu baldus iš Sittingbourne jau ilgai ir turiu reputaciją, kurią noriu išlaikyti.

Ar galite vežti alkoholį arba cigaretės?

Tik asmeniniam naudojimui ir tam tikrais kiekiais (muitinės nustatytais limitais). Jei tai prekybinis kiekis, reikia specialių licencijų, kurių mes neturime. Geriau tokias dalykas aptarti iš anksto, kad mūsų neiškrautų pasienyje.

Kaip geriausiai susisiekti su jumis?

Telefonu arba „WhatsApp“. Rašyti el. laiškus gali būti per lėtai, jei reikia greito sprendimo (pavyzdžiui, vairuotojas jau čia ir neina į kiemą). Skambutis išspręsta problemą per minutę.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo daugiau (pavyzdžiui, nešė daug daiktų į penktą aukštą be lifto arba sumontavo kažką), tai dovana arba „gėrimas“ visada įvertinamas. Jie dirba sunkų darbą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Nesijaudinkite, mes galime tai užtikrinti. tiesiog praneškite iš anksto, kad mes netyčia ne užmirštume atsivežti. Kartais reikia specialių dėžių pavežslėms arba vitrinoms.

Kokia yra jūsų pagrindinė rekomendacija klientams?

Būkite tiesūs ir pasakykite viską iš anksto. Jei turite labai sunkų daiktą, jei namuose yra probleminės vietos (nors ir sakau, kad vežu baldus iš Sittingbourne, aš nežinau jūsų namų išvaizdos), pasakykite. Tai padės mums paruošti tinkamą transportą.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

90% atvejų – taip. Bet likusieji 10% priklauso nuo stabdymų, oro sąlygų (sniegas Vokietijoje) ar muitinės. Mes duodame orientacinę datą, bet visada patariame turėti atsargą (pavyzdžiui, aš nerekomenduojoti planuoti gedulinio vakarą tą dieną, kai turi atvykti baldai, jei norite išvengti streso).

Kaip vežiate labai brangius daiktus?

Juos supakuojame į medines dėžes („crate“). Tai labiausiai saugus būdas. Taip pat dedame apsaugos sistemas prieš smūgius. Taip, tai brangu, bet jei tai tūkstančių vertės paveikslas ar antikvaras, verta investuoti.

Ar galima užsakyti tik vietą automobilyje („part load“)?

Taip, tai mūsų pagrindinis verslas. Jei turite tik kelis kubinius metrus, mes juos įdedame į didelį sunkvežimį su kitais klientais. Tai pigiau ir ekologiškiau. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį. Kai sakau, kad vežu baldus iš Sittingbourne, dažniausiai tai būtent dalinis krovinys.

Ką daryti, jei man reikia laikinojo sandėlio?

Galime palikti savo sandėlyje Anglijoje arba Lietuvoje. Moka už mėnesį arba savaitę. Tai naudinga, jei parduodate namus, bet dar nėra pasiruošę gyventi naujuose (arba atvirkščiai – atvykstate anksčiau nei baldai).

Ar turite paskyru socialiniuose tinkluose?

Taip, galite sekti mus Facebook, ten patalpiname naujienas, kartais net vaizdo įrašus iš kelių. Geriau matyti, kas vyksta realiai. (Aš ten kartais ir pats rašau, nors ne taip dažnai kaip norėčiau).

Kas nutinka su baldais, jei jie netelpa į liftą Lietuvoje?

Čia situacija panaši į tą Angliją. Jei neįmanoma įvežti pro laiptus, turime įvežti pro langą (keltuvu). Tai gana brangu („hiab“ paslauga), todėl išmatuokite viską iš anksto. Aš asmeniškai mačiau, kaip buvo išlaužtas langas, nes spinta neįėjo – geriau to išvengti.

Kodėl reikia duoti du raktus nuo automobilio, jei vežate automobilį?

Vienas raktas lieka vairuotojui (kad galėtų pakrauti/iškrauti), antras – pas mus biure (saugumo sumetimais). Jei įvyko kažkas pirmojo vairuotojui, antrasis leidžia mums pasiekti automobilį be jokio problemų.

Paskutinis klausimas: kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes aš ne turi, kuris sako „viskas bus puiku“, o žmogus, kuris žino, kur gali kilti bėdų. Dirbu 20 metų, mačiau viską. Kai sakau „vežu baldus iš Sittingbourne“, tai kalbu apie patikimumą, ne tik fizinį pervežimą. Su mumis jūsų daiktai saugūs (kaip įmanoma saugiau), o jei kas nors ne taip – mes išspręsime.

Išvada

Galiausiai, tai nėra rocket science. Pervežti baldus iš vienos šalies į kitą yra tiesiog logistika, bet su žmogiškuoju faktoriumi. Jei ruošiatės judėti iš Kento atgal arba tiesiog siunčiate dalykus, atsiminkite – svarbiausia yra komunikacija. Pasakykite mums visus savo rūpesčius, o mes padėsime juos išspręsti. Nėra idealios kelionės, bet yra gerai suplanuotos. Gal iš karto nebus taip sklandu kaip filme, tačiau jūsų baldai atvyks. Ir tarkime tiesiai – jei reikia kokybiško ir sąžiningo požiūrio, tuomet žinote, kur kreiptis.