Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba: visa tiesa be kvailų reklamų

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Matyta daug – nuo degtukų iki indukcinės krosnės, nukritusios ant kelių, o štai krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba po Brexito tapo tikru iššūkiu net seniams vilkikams. Anksčiau tu tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę, kitaip gali tekti grįžti tuščias. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pasikrauti ir nuvažiuoti, bet realybėje, be gerų brokerių ir logistikos, ten prasidės nerealios bėdos. Tai nėra tik apie vairuotoją, tai apie tai, kas vyksta už langų, kai tu miegi. Taigi, jei planuojate siųsti prekes į Londoną, Mančesterį ar kaimelis prie Velso, geriau sužinokite, kaip tai vyksta iš vidaus, o ne tik iš gražių skelbimų.

Dokumentai ir muitinės (Anglija – naktmaris?)

Ar tikrai reikia EORI numerio, ar tai galima praslysti?

Galima bandyti praslysti, bet tada tavo krovinys stovės pasienyje ir bus grąžintas atgal. EORI numeris dabar būtinas be išlygų, net jei veži vieną dėžę su drabužiais draugui. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba be šio numerio yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo – techniškai įmanoma tikrai ne. Muitinės sistema dabar susieta su kompiuteriais, jei nėra numerio, sistema nepraleis. Vieni klientai bandė varyti savo, vėliau mokėjo už sandėliavimą tris dienas ir nusivilo. Geriau užregistruok iš anksto, tai nemokama ir užtrunka tik kelias minutes.

Kas daryti, jei paskutinę minutę pamačiau klaidą konosamente (CMR)?

Jei vairuotojas jau išvažiavo, tai bus problemų. CMR – tai pagrindinis dokumentas, pagal kurį vyksta krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba, ir jis turi būti tikslus. Jei klaida nereikšminga, pvz., neteisingas pašto kodas, galima siųsti pataisą el. paštu vairuotojui, bet jei neteisingas prekių kodas (HS kodas), muitinė gali sustabdyti visą reidą. Buvau atvejų, kai reikėjo rašyti vadybininkams Duisburge, kad pakeistų duomenis, kol vilkas buvo prie Beljumo. Geriau patikrinti du kartus nei vėliau šauktis.

Ar galiu vežti maisto produktus be specialių leidimų?

Maitinimo produktams reikia veterinarinių sertifikatų, ir tai nėra jokia juoka. Nebent tai dėžė sausainių asmeniniam vartojimui, kas irgi yra pilna pilka zona. Profesionalus krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba maisto pramonės šakai reikalauja žinojimo apie Sanitarnąsias ir fitosanitarines priemones (SPS). Jei bandysi vežti kiaulieną be popierių, ją tiesiog sudegins pasienyje. Neklystkite, geriau klauskite brokerio, ar jis gali užtikrinti šiuos dokumentus, prieš pradėdami krauti furgoną.

Kas tokios EXW ir FOB sąlygos, ir kurios geriau?

EXW reiškia, kad tu pats susirandi vairuotoją prie durų ir už viską atsakingai, o FOB – kad parduotojas užkrauna į laivą. Paprastam žmogui tai kaip kinietiška kalba, bet logistikoje tai esminis dalykas. Jei renkatės krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba, geriau derėtis dėl DAP arba DDP – kai mums tereikia paduoti į sandėlį. Su EXW dažnai būna taip, kad vairuotojas atvažiuoja, o siuntėjo nėra namie, arba krovinys nepakrautas teisingai, ir vėliau kyla klausimai, kas mokės už prastovą.

Kiek laiko užtrunka muitinės iškrovimas Lietuvoje ar Lenkijoje?

Kai viskas tvarkoje – tai valanda, dvi. Bet jei trūksta dokumento ar sistema "užstrigo" (kas nutinka dažniau negu galvojote), gali užtrukti ir dieną. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba turi būti planuotas su atsarga, ypatinga jei ruošiatės prekėms į muges ar laidotuves. Aš kartą laukiau iškrovimo 4 valandas tik todėl, kad muitininkas nenuėjo pietų ir užrakino vartus. Nerealu, bet tai realus gyvenimas. Nedarykite planų pagal "idealų" scenarijų.

Ar reikia drausti krovinius, ar tai privalomas?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet be jų nebegyvensi, jei kas nutiks. Vairuotojas gali užsukti į griovį arba gaisras gali įvykti sandėlyje. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba be draudimo yra lošimas kazino. Užsisakyk "All risk" draudimą, kad padengtų ir krovinio, ir atsakomybės nuostolius. Vienas klientas sutaupė 50 eurų draudžiant, o paskui neteko 5000 eurų vertės įrangos, kai vairuotojas staigiai stabdė. Pasakysiu tiesiai – netaupykite čia.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė pareikalauja papildomų dokumentų?

Reikia juos pateikti iš karto. Anglijos (HMRC) sistemai labiau rūpi mokesčiai nei greitis. Jei trūksta PVM mokėtojo numerio arba kilmės sertifikato, krovinys stovės. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba numato, kad turi brokerį, kuris gali operatyviai reaguoti į tokius prašymus. Jei bandysi tai daryti pats, nežinodamas angliškų terminų, praras dienas. Buvau, kai teko siųsti pasirašytągalgalą skanuoti vidurnakčį, kad vilkas pajudėtų toliau.

Kainos, terminai ir pinigai (nuo ko priklauso?)

Kodėl kaina šoktelėjo palyginti su praėjusiais metais?

Degus, kelių mokesčiai (muitinės tarifai) ir infliacija Anglijoje. Be to, po Brexito daugiau biurokratijos reiškia daugiau darbo valandų. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba niekada nebuvo pigus, bet dabar tikrai brangesnis. Taip pat įtakoja ir sezonas – prieš Kalėdas kainos šoka į dangų. Nenuviliu, bet jei kas siūlo vežti už pusę rinkos kainos, tikrinkite, ar tais vairuotojais važinėja, o ne pėsčias. Pigiausias dažnai pasidaro brangiausias.

Ar galima gauti konkrečią kainą iš karto?

Paprastus siuntimus taip, bet sudėtingus (kai reikia kelti ar specialios įrangos) – sunkiau. Turiu pamatyti, ką tiksliai vežame. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba priklauso nuo tūrio, svorio ir adreso. Jei sakote "kelias dėžes į Londoną", galiu pasakyti apytikslį. Bet jei tai dėžės su kietuoju kūliu, kuriems reikia manipuliatoriaus, tada reikia skaičiuoti. Neklauskite "kiek kainuoja" neįvardijus krovinio, tai beprasmiška.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 50 proc. avansas, likutis gavus dokumentų nuotraukas arba atvykus į vietą. Esu patyręs, kad kai kurie pageidauja mokėti po 30 dienų, bet tokia praktika be sutarčių reta. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba reikalauja pasitikėjimo, bet mums irgi reikia mokėti vairuotojams degalams. Jei didelė įmonė, galima derėtis dėl atidėto mokėjimo, bet mažiems siuntėjams tik grynai arba pavedimu iš karto.

Kas yra "pristatymo išlaidos" (Delivery charges) Anglijoje?

Tai mokesčiai, kuriuos ima vietinės transporto kompanijos arba sandėliai už iškrovą ir pateikimą. Dažnai klientai nustemba, kai gavo sąskaitą už 150 svarų už "palečių perkėlimą". Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba neapsiriboja tik nuvežimu iki Tilbro ar Doverio. Ten reikia perduoti vietiniam vežėjui, o šie turi savo kainų. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar adresas turi pakėlėją (hiab) arba įrengimą, ar teks mokėti už rankinį darbą.

Ar atsiunčiate sąskaitas-faktūras anglų kalba?

Žinoma, be to, PVM mokėtojo numeris turi būti nurodytas teisingai, kad anglijai pirkėjas galėtų susigrąžinti PVM. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba be tvarkingų dokumentų verslo klientams beprasmiška. Mes visada pridedame ir anglišką, ir lietuvišką versiją, kad nebūtų jokių nesusipratimų su jūsų buhalterija. Kartais užtrunka dieną ilgiau, jei reikia koreguoti duomenis, bet geriau taip nei vėliau ginčytis su VMI.

Kiek trunka važiavimas į Londoną?

Įprastai 3-4 dienos, jei nėra didelių spūsčių. Kalbant apie krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba, reikia atsižvelgti ir į laukimo eilutes terminaluose. Kartais "Eurotunnelas" užšąla arba yra problemų su migracija. Tad geriau skaičiuokite 4-5 dienas saugiai. Vienas vairuotojas prastovėjo 10 valandų ties Kalė dėl vėjo, tai tikrai ne mūsų kaltė, bet laikas eina.

Ar galima sutaupyti, jei dalijamės konteineriu (LCL)?

Galima, bet tai lėčiau. Turi laukti, kol susirinks kitų krovinių pilnas konteineris. Jei skubate, krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba turėtų būti dalinis kroviniu furgonu (part load). LCL tinka, jei turite 1-2 pales ir neturit kur bėgti. O jei reikia atiduoti gamybai rytoj, geriau imti visą furgoną ar bent jau vietą greitajame reide. Kainos skiriasi, bet laikas – pinigai.

Pakavimas, krovinys ir gudrybės

Ar galiu į furgoną užlipti padėti krauti?

Techniškai gali, jei esi apsirengęs lietaus paltaine su šviesos atspindžiais, bet dažniausiai draudžiama dėl saugos. Vairuotojai nemėgsta, kai kas šoka po ratais. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba reikalauja, kad krovimas būtų atliktas profesionaliai, nes blogai užfiksuota krovinio gali nukristi ir sužaloti vairuotoją arba sugadinti prekes. Geriau mokėti krovikams Lietuvoje už valandą nei rizikuoti gyvybe ar krovinio sauga.

Kaip turi būti užpakuota balda?

Tvirtai. Plokštės, vatos kampai, o geriausia – medinės dėžės. Angliškai keliai nėra geriausi, o vairuotojai kartais stabdo staiga. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba tamsiuoju metų laiku yra ypatingai pavojingas baldams. Jei dėžė suvaro į kitą dėžę, bus baisu. Nerekomenduoju krauti baldų į neperdengtą furgoną be fiksavimo. Matęs esu, kaip atvykęs sofos liko be kojų.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiomis leidimais ir vairuotojais, turinčiais ADR pažymėjimus. Negali tiesiog paslėpti keleto balionų su dujomis spintoje. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba tokiais atvejais tampa labai brangus ir reikalauja daug dokumentų. Jei turi tokio tipo siuntą, privalai tai pasakyti iš karto. Jei nesakysi ir sulaipsims prie Kanalo tunelio, baudos bus kosmiškos.

Kas nutinka, jei krovinio svoris neatitinka deklaracijos?

Tuomet gali tekti mokėti baudą arba papildomai už sunkiasvorį. Anglijoje labai griežtai stebi svorius. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba reikalauja tikslumo. Jei rašai, kad 500 kg, o yra 2 tonos, tai nebe "maža klaida". Vienas klientas taip padarė su plytomis – teko mokėti skirtumą ir brangiai. Geriau svęsti tai, ką įkrauni, negu spėlioti.

Ar leidžiama vežti asmeninius daiktus (PBB)?

Taip, tai vadinamas "Personal baggage" kroviniu. Jis turi būti naudotas, ne parduodamas, ir kilmės nereikia (išskyrus alkoholį ir tabaką). Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba tais atvejais yra pigesnis dėl muitų. Bet turi pareikšti, kad tai tavo daiktai, persikraustant į gyventi ten arba grįžtant. Jei bandysi vežti 10 naujų televizorių ir sakyti, kad dovanojai dėdei, nebeliekit.

Kaip užfiksuoti krovinį furgone?

Reikia naudoti juostas (stropas), grotas ir briaunas. Viskas turi gulti prie sienos. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba yra ilgas kelias, vairuotojas privers stabdyti ir vartyti. Jei viduje bus "chaosas", kažkas nukris. Kartais nurodau vairuotojams nufotografuoti iškrauto furgono vidų, jog klientas matytų, kad nieko nebuvo "numesta", nors kartais irgi įvyksta nesusipratimų.

Ar turiu būti prie adreso pristatymo metu?

Jei tai privatus namas, turėtum būti arba kažkas iš tavo šeimos. Jei verslo centras, reikia pranešti apie priėmimą. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba baigiasi tuo momentu, kai pasirašome gražą (pristatymo lapą). Jei nieko nėra, vairuotojas gali važiuoti toliau, o tu mokėsi už grįžtamojo reido kelią. Geriau būti pasiruošusiam.

Specifiniai klausimai ir gyvenimas

Ar vežate automobilius į Angliją?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Galime vežti atskirai vilkike arba po vieną dideliame furgone, jei turi tai, ką vadiname "autovežio" komplektu. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba automobiliams reikalauja tikslaus Vin kodo nurodymo ir draudimo. Be to, automobilis turi būti paruoštas – degalų bako likutis minimalus, o avarinės komandos nuimos. Žinau atvejį, kai užstrigo su avarinių raktų nebuvimu, teko skubiai ieškoti suolio.

Kas daryti, jei automobilis neprasileidžia techninio apžiūros Anglijoje?

Tai jau jūsų reikalas, mus dom tik pristatymas. Bet jei tai dėl to, kad automobilis per daug suplyšęs, gali būti problema jo užkrauti. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba (tame tarpe automobilių) negali vykti, jei transporto priemonė teismo įsakymu uždrausta naudoti. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar galima įregistruoti mašiną tokiu būdu. Anglijoai labai griežtos taršos normos (ULEZ), tad senas "burbulas" gali būti brangus pristatytas į Londoną.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma vilkikų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur dabar yra tavo daiktai. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba dabar yra labai technologinis procesas. Bet nepamiršk, kad signalas gali dingti tunelyje arba Šiaurės jūroje (jei keliu laivu). Kartais klientai sako "neveikia žemėlapis", o vairuotojas tiesiog miegoja poilsio zonoje. Nereikia panikuoti.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nekrauna arba neina į sandėlį?

Tai retas atvejis, bet būna. Jei vairuotojas ateina į "clean" zoną su purvu batu, jį neįleis. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba turi tenkinti ir griežtus saugos reikalavimus. Kartais problemų kelia kalbos barjeras, bet mes stengiamės siųsti angliškai kalbančius arba bent jau suprantančius vairuotojus. Jei kas negerai – skambink mums, mes išsiaiškinsime su vairuotoju arba išsiųsime kitą (nors tai brangu).

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., meną?

Taip, bet su papildoma apsauga. Reikalingas specialus sandėliavimas ir geresnis draudimas. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba tokiems daiktams turi būti "VIP" klasės. Vairuotojas neturi palikti vilkiko neprisegto arba be saugos. Nerekomenduoju vežti paveikslus įprastame furgone tarp cemento maišų. Atskiras reidas brangesnis, bet geriau nei dėl 10 tūkstančių vertės paveikslo naktį negalėti užmigti.

Ar galite užsakyti muitinės brokerage Anglijoje?

Žinoma, turime partnerių ten. Tai palengvina visą procesą. Sistemose (pvz., CHIEF ar CDS) reikia mokėti dirbti. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba be gero brokerio yra kaip įsivažiuoti į mišką be kompaso. Jie pateikia deklaracijas iš anksto, kad vairuotojas tik parodytų kodą ir važiuotų. Išsaugome tau daug laiko ir nervų, tai tikrai verta to papildomo mokesties.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti į Šiaurės Airiją?

Nes tai reiškia kelti per jūrą į Dubliną ir naujas muitines. Tai kaip važiuoti į kitą šalį, nors tai ir JK dalis. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba (į didžiąją dalį) yra viena, o į Šiaurės Airiją – kita istorija su protokolais. Reikia papildomų formų. Jei ten reikia vežti, apie tai reikia kalbėti atskirai, o ne sakyti "į Angliją" apibrežiant.

Kas nutinka su prekėmis, jei klientas atsisako priimti?

Tai blogiausias scenarijus. Krovinys turi būti grąžintas atgal, o klientas moka abiejonus kelius. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba yra paslauga, ją atlikus reikalaujama apmokėti. Negali tiesiog pasakyti "nebereikia", kai furgonas stovi prie durų Birmingeme. Sandėliavimas ten brangus, ir greitai susidaro sąskaita, didesnė už patį vežimą. Būkite tikri dėl savo pirkėjų.

Ar atliekate išvežimą iš Anglijos atgal?

Taip, tai darome kasdien. Tuščias furgonas grįžta nenaudingas. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba veikia ir abiem kryptimis. Jei turite ką atvežti iš JK, galime suderinti pigiau, jei mes ten jau esame. Tai vadinama "backload". Užsakyk iš anksto, nes vietos greitieji reidai užpildo greitai.

Kokia tikimybė, kad man atsitiko nelyginė istorija su vairuotoju?

Maža, jei dirbi su patikima kompanija. Bet pasaulyje viskas įmanoma. Kartas nuo karto pasitaiko gėdingų situacijų, bet stengiamės jas spręsti. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba mums yra vardas, todėl neleisime niekam elgtis neprofesionaliai. Jei kažkas negerai – skambink tiesiai man. Esu matęs viską, todėl nesijaudinsiu, padėsiu išsiaiškinti tiesą.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką galiau pasakyti apie šią temą. Krovinių gabenimas į Angliją su profesionalia pagalba nėra tiesiog nuvažiuoti iš taško A į tašką B, tai sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida dokumentuose gali kainuoti tūkstančius. Nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą ir tikėti stebuklu, geriau pasirinkti žmones, kurie žino, kur yra Doveris ir kaip užpildyti importo deklaraciją. Jei kils abejonių, visada geriau paklausti antrą kartą nei gailėtis vėliau. Sėkmės jūsų siuntimams, tikimės, kad pas mus viskas vyks sklandžiai, be kvailų nusižengimų ir su šypsenomis veide.