Vežu baldus iš Shildon: kas gali nutikti kelyje ir kaip užtikrinti, kad baldai atvyks sveiki

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo lūžusių MDF plokščių iki vairuotojų, kurie prarado dokumentus pietų metu. Dažnai klientai klauso, kaip vyksta procesas, ypač kai kalba eina apie specifinius maršrutus, pavyzdžiui, kai aš tiesiogiai vežu baldus iš Shildon į Lietuvą ar kitas Europos šalis. Tai nėra taip paprasta kaip pasirodo iš pirmo žvilgsnio, nes Anglija turi savo niuansų, o Shildonas, esantis Durhame, turi savų iššūkių. Čia ne tik apie tai, padėti daiktus į sunkvežimį, bet ir suvaldyti dokumentus, muitinę ir žmonių emocijas, kurios visada lydi persikraustymą. Tad, jei planuojate siuntą, tiesiog skaitykite toliau, o aš pasakysiu taip, kaip yra iš tiesų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir maršrutą

Kiek vidutiniškai kainuoja, kai vežu baldus iš Shildon į Lietuvą?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet jei kalbame apie standartinę 1-2 krovinių dalis (palečių ar dėžių), tai kaina svyruoja nuo 450 iki 700 svarų sterlingų. Žinoma, jei tai pilnas reisas su namų baldais, skaičiai bus didesni, ten reikia žiūrėti individualiai, bet maždaug 2000-2500 svarų gali tekti už didelį sunkvežimį. Taip pat reikia prisiminti apie kuro papildomą mokėjimą, jei kuro kaina šoktelnės, nors mes stengiamės tai įkainoti iš karto. Taip pat į kainą įeina fermo keltų mokestis iš Anglijos pusės, kuris pastaruoju metu taip pat pakilo. Geriausia parašyti man sąrašą, aš tada galėsiu pasakyti tikslią sumą be jokių užuominų.

Ar brangu, jei reikia važiuoti tik į Shildoną ir niekur daugiau?

Šiek tiek gali brangti, jei ten nėra kitų krovinių, nes vairuotojas negali važiuoti tuščias grįžtant. Bet jeigu jis ten ir taip važiuoja paimti kitų siuntų iš Darlingtono ar Niukaslo, tai gali būti net pigiau. Shildonas nėra labai didelis miestas, todėl tenka dažniau važiuoti pro aplinkinius miestus, kad užpildytume mašiną. Kartais klientai galvoja, kad kainuoja tas pats ką vežti iš Londono, bet atstumai šiaurėje visokie kiti, ir keliai yra siauresni. Taigi, tai nėra "brangu", bet tai gali būti šiek tiek brangiau nei didžiuosiuose miestuose dėl papildomo rūpesčio surinkti krovinius.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Shildono iki Lietuvos?

Įprastai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki išdavimo Lietuvoje praeina apie 5-7 darbo dienas. Kartais, jei vairuotojas sėkmingai pasiima krovinius ir greitai nuvažiuoja į uostą (paprastai tai Imingamas arba Tiuras), tai gali būti ir greičiau. Bet yra ir atvejų, kai uoste užstringa muitinė arba keltų grafikas pasikeičia, tada gali praslysti papildoma diena-dvi. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali važiuoti 24 valandas per parą, nors kai kurie tai ir bando daryti (kas yra nelegalu, bet gyvenime tokie atvejai pasitaiko). Taigi, planuokite savaitę laiko, kad nereikėtų nerimauti.

Ar galite užsakyti ekskursiją, jei aš važiuoju su savo daiktais?

Techniškai tai neleidžiama dėl draudimo sąlygų, nes vairuotojas yra atsakingas tik už krovinius, o ne keleivius. Bet gyvename pasaulyje, kur viskas įmanoma susitarti, nors aš to oficialiai nepataisysiu. Jei labai reikia, reikia kalbėti tiesiogiai su vairuotoju, kai jis jau yra Anglijoje, ir pažiūrės, ar jis sutiks. Tačiau nepamirškite, kad vietos kablyje (cab) nėra daug, ten tik vieta sėdėti, o ne gulėti, ir ilgas kelias su sunkvežimiu nėra joks pramoginis turizmas. Geriau rinktis lėktuvą ar autobusą, o baldus palikti mums.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai po Brexito

Kokius dokumentus reikia parengti, kad vežu baldus iš Shildon be problemų?

Labai svarbu turėti pakraunimo sąrašą (packing list), kur nurodyta, kas tiksliai yra dėžėse, ir savo paso duomenis. Be to, dabar, po Brexito, reikalingas T1 dokumentas arba susitarimas dėl eksporto deklaracijos. Jeigu jūsų daiktai yra naudoti ir jūs persikraustote į gyvenimą, dažniausiai galima taikyti Transfer of Residence (ToR) reliefą, kas leidžia nemokti muito ir PVM. Bet tai reikalauja užpildyti specialią anketą Anglijos muitinės svetainėje ir gauti patvirtinimą (ToR01 numerį). Be šio numerio gali tekti mokėti 20% PVM ir importo mokesčius, kas yra labai nep malonu.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tikrųjų tai nėra labai sunku, bet reikia šiek tiek kantrybės, nes Anglijos sistemos kartais užstringa arba veikia lėtai. Reikia eiti į GOV.UK svetainę, rasti "Transfer of Residence" formą, užpildyti savo duomenis ir pateikti įrodymus, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių. Kartais jie klausa papildomų klausimų, pavyzdžiui, kodėl grįžtate ar kodėl nebeturite darbo. Vieną kartą man klientas laukė to numerio tris savaites, nors buvo viskas tvarkingai, tad verta tai padaryti iš anksto, ne prieš pat važiuojant į Shildoną. Jei nesugebate susitvarkyti, galime padėti mūsų brokeriai, už tai jie pasiimą nedidelį mokestį.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką brangų?

Tai yra labai pavojinga, nes jei muitinėje aptiks brangų daiktą, kurio nėra sąraše, gali būti bauda arba konfiskavimas. Yra buvę atvejų, kai žmonės bandė paslėpti naujus elektronikos prietaisus tarp senų drabužių, tačiau skeneriai tai mato per dėžes. Geriau viską užrašyti ir mokėti mokesčius (jei reikia), nei rizikuoti, kad visa siunta bus uždaryta. Muitininkai turi "aštresnius" akis nei man atrodo, ir jie tikrai tikrina, kas važiuoja iš Shildono, jei siunta atrodo įtartai. Taip, tai papildomas rūpestis, bet taip saugiau jums ir mums, nes mums taip pat gali būti įrašyta pažeidimas įmonės istorijoje.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį su savo baldais?

Alkoholį ir tabaką galima, bet yra griežtos ribos – maždaug 1 litras degtinės arba 2 litrai vyno vienam suaugusiam asmeniui, kitaip reikės mokėti didelius akcizus. Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, iš Europos Sąjungos į JK ir atgal labai sunku vežti dabar dėl veterinarinių taisyklių. Galite vežti džiovintus makaronus, konservus, bet jei bandysite vežti dešrelę ar sūrį iš Anglijos, muitinėje ją tiesiog nuspraus. Tai geriau jokio maisto nekišti, kad nekiltų nereikalingų klausimų ir vėlavimų pasienyje. Vieną kartą teko išmesti visą kliento šaltibarščio rinkinį, nes buvo kiaušinių ir kefyro, tai buvo liūdna.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Ar aš turiu pats susirūpinti pakavimu, ar jūs tai darote?

Galite rinktis vieną iš dviejų variantų – arba susirūpinate patys, arba mes siunčiame vyrus su įrankiais ir medžiagomis. Jei pasirinksite patys, tada būtinai naudokite stiprią dėžę (dvigubas korugacija) ir kuo daugiau putplasčio. Mes siūlome "pakavimo paslaugą", kurios metu viską įvyniojame į burbuliukų plėvelę, dedame į dėžes ir užžymime. Tai kiek brangiau, bet taip jūsų porcelianas iš Shildono atvyks gyvas. Jei patys supakuosite blogai, ir dėžė suges, mes neatsakome už turinį, todėl gerai pagalvokite, ar verta taupyti ant dėžių.

Kas yra tas "muliažas" ir kodėl visi kalba apie jį?

Muliažas – tai tai, ką mes darome su dideliais baldais, pvz., sofos ar spintos. Mes juos užlenkiame (jei įmanoma) ir uždengiame storu, storesniu audiniu, kad jie neapsibrėžtų ir neapsiteptų. Tai ne tiesiog plėvelė, o speciali medžiaga, kuri atspari trinčiai. Be muliažo, važiuojant toli, pvz., iš Shildono, baldai gali atsidurti su įbrėžimais nuo kitų dėžių arba sienų vagono. Tai būtinas dalykas, jei norite, kad jūsų baldai atrodytų taip pat kaip ir išsikraunant iš parduotuvės. Nepamirškite, kad kelyje būna daug bumpų.

Ar saugu vežti pianiną iš Šildono regiono?

Pianinai yra mano, tarkime, "mėgstamiausias" iššūkis (juokauju). Taip, galime vežti, bet tai reikalauja specialios įrangos – kėdžių, juostų ir labai patyrusių vairuotojų. Jei tai didelis pianinas, jis netgi gali netilpti į standartinį sunkvežimį ir reikės mažesnės mašinos su liftu. Kaina, žinoma, bus aukštesnė, nes rizika didelė – viena netikusis judesys ir gali būti prarastas instrumentas. Turime patirties, todėl darome tai saugiai, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, kad negalėtume tiesiog "užkišti" jo į kampą su kitais daiktais.

Ar galiu padėti dėžes į mašiną pats?

Žinoma, galite padėti, jei esate fiziškai stiprus ir norite sutaupyti laiko arba tiesiog nedrąsiai atrodo, kai kažkas dirba su jūsų daiktais. Bet dažniausiai vairuotojai mėgsta, kai viską daryti patys, nes jie žino, kaip užkrauti stabiliai. Jei užsidegsite dėžę ant viršaus, kuri nėra uždaryta, tai gali nukristi kelyje. Taigi, jei norite padėti, klauskite vairuotojo, kur dėti, ir nebekibėkite ant kelių, kai jis bando manevruoti sunkvežimių Shildono siaurose gatvėse. Saugumas visada pirmiausia.

Problemos ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs Shildone?

Shildonas turi savo specifiką – ten yra siaurų gatvių, ypač senosiose daliese, ir kartais sunkvežimiui tenka labai įtempti. Jei vairuotojas supras, kad neįvažiuos, jis skambins jums ir prašys susitikti arčiau pagrindinio kelio, pvz., prie prekybos centro arba degalinės. Tai nėra mūsų kaltė, kad jūsų namas yra per gilumoje, bet mes visada stengiamės rasti sprendimą. Vieną kartą teko iškrauti dalį krovinių ir vežti juos maža vagonėliu, nes sunkvežimis nepasiekė vartų. Tai užtruko valandą ilgiau, bet viskas pasibaigė gerai.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Vėlavimai, deja, yra mūsų verslo dalis. Gali užstringa keltas dėl audros, gali būti eilės muitinėje arba tiesiog sugesti variklis (nors mūsų mašinos naujos, bet technika yra technika). Jei planuojate vežti baldus iš Shildon, geriau nesižadėkite, kad jie bus pas jūsų rytoj. Mes visada informuojame apie vėlavimus, bet kartais ir mes patys sužinome paskutinę minutę. Būkite kantrūs, nes mes darome viską, kas priklauso, kad greitai pasiektume tikslą. Niekas nedirba tobulai, o ypač ne logistikoje, kur priklauso nuo orų ir kitų žmonių.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei užsakovau?

Tai yra klasika. Klientas sako: "Aš turiu tik 10 dėžių", o kai atvažiuoja vairuotojas, jis mata 30 dėžių ir du sofos. Tada prasideda diskusijos, nes mašinoje gali nebūti vietos. Jei yra vietos, mes įkeliam, bet papildomai paskaičiuojame už tūrį arba svorį. Jei vietos nėra, tenka ieškoti kitos mašinos, o tai gali labai uždelsti siuntą. Prašau, būkite sąžiningi ir išmatuokite savo daiktus prieš užsakydami. Tai sutaupo nervų ir mums, ir jums. Nenoriu būti baisus, bet toks tikrumas yra.

Ar yra rizika, kad baldai bus pavogti?

Labai maža, nes mūsų vagonai yra užrakinti ir ant durų yra mūsų antspaudas (plombos). Be to, vairuotojas miega mašinoje arba saugiose stovėjimo vietose. Per 20 metų man teko girdėti apie pavojimus tik iš kitų, mažiau patikimų firmų, kurios veža "šaligatvio" krovinius. Mes dirbame su tiesioginiais klientais ir stengiamės išvengti įtartinų siuntų. Tačiau visada rekomenduoju nevežti labai brangius daiktus, pavyzdžiui, didžiules pinigų sumas ar juvelyrinius dirbinius, kartu su baldais, nors jie ir būna uždaryti spintose.

Aplinkiniai miestai ir maršruto detalės

Ar galite paimti daiktus iš aplinkinių miestų, pvz., iš Bishop Auckland?

Taip, žinoma. Mes dažnai važiuojame į tą regioną, todėl Bishop Auckland, Darlingtonas ar net Niukaslas yra mums įprasti maršrutai. Jei turite daiktų Shildone ir dar ką nors Bishop Auckland, galime tai sujungti vienu reisu. Tai gali net sumažinti kainą, jei sutelksime keletą siuntų vienoje zonoje. Tiesiog nurodykite adresus užsakyme, o mes suderinsime maršrutą taip, kad vairuotojas nevažiuotų į šoną ir atgal be reikalo. Geografija šiauriau Mančesterio yra mums gan gerai žinoma.

Ar kelyje stojate į uostą Imingamas arba Tiuras?

Dažniausiai stojame į Imingamą, nes jis yra arčiau šiaurės rytų Anglijos, tačiau kartais, dėl keltų tvarkaraščių ar kainų, gali būti naudojamas ir Tiuras. Imingamas yra geras uostas, bet ten kartais būna didelės eilės, ypač šventinėmis dienomis. Tiuras keliauja į Huką olandijoje, kas gali būti patogiau, jei siunta keliauja toliau į Vokietiją, bet mums į Lietuvą abu variantai tinka. Vairuotojas pasirinks geriausią variantą dienai, kai jis yra Shildone, kad būtų kuo greičiau.

Ar žinote, kur yra geriausia kava prie kelio A1(M)?

(Čia aš šiek tiek nuklystu, bet kava man svarbi). A1(M) kelyje yra daug "Welcome Break" arba "RoadChef" stotelių, bet kava ten dažniausiai būna įpilta iš automato ir skano kaip vanduo. Kartais sustojame mažose kavinėse kažkur šalia Darlingtono, ten yra normalūs žmonės. Bet vairuotojų laikas yra ribotas, todėl dažnai tenka tenkistis tuo, kas yra. Tai neįtakos tai, kaip vežu baldus iš Shildon, bet gali įtakoti vairuotojo nuotaiką, o tai irgi svarbu. Gerai, kad bent benzinas ten yra.

Ar galite pristatyti baldai tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tai kainuos papildomai. Jei lifto nėra, vairuotojai turi nešti daiktus laiptais, o tai yra fiziškai sunkus darbas. Paprastai toks darbas apmokamas pagal aukštų skaičių arba valandomis. Jei butas penktame aukšte ir nešamas sofos, tai gali būti brangiausia sofa jūsų gyvenime. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias sąlygas, kad mes galėtume pasiųsti du vyrus, o ne vieną, kuris tiesiog atsisakys nešti 100 kilogramų į viršų.

Apmokėjimas ir užsakymo pabaiga

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Įprastai mes prašome avanso (depozito), kuris užtikrina, kad užsakymas yra rimtas, o likusią dalį reikia sumokėti gavus siuntą Lietuvoje arba prieš išsiuntimą iš Anglijos – priklauso nuo susitarimo. Avansas būna maždaug 30-50 proc. Jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja į Shildoną, pinigai negrąžinami, nes mes jau patyrėme išlaidas. Mes siūlome banko pavedimą, o kartais ir kortelę (tačiau su korteliu yra papildomas mokestis). Visada išrašome sąskaitą-faktūrą, kad turite dokumentus.

Ar galima pasiderėti dėl kainos, jei aš turiu labai mažai daiktų?

Jei turi tik vieną ar dvi dėžes, gali būti, kad pigiau juos siųsti kurjeriu (pvz., DHL ar UPS), o ne mums. Mes esam orientuoti į didesnius kiekius, bet jei turi, tarkime, 5 dėžes ir jos telpa į vieną vietą mašinoje, galime pasiūlyti gera kainą. Tiesiog parašyk man, kas turi, ir aš pasakysiu, ar verta. Nebijokite klausti, blogiausia, ką galiu pasakyti, yra "ne". Kartais mes susitvarkome su mažomis siuntomis, jei jos tinka į mūsų planus.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas arba negerbiai elgiasi?

Tai yra labai reta situacija, nes mūsų vairuotojai yra profesionalai, bet jei taip nutinka – skambink man iš karto. Aš su juo kalbėsiu ir išaiškinsiu situaciją. Mes negalime leisti, kad mūsų atstovai elgtųsi nekultūringi su klientais, kuris mums pasitiki savo turu. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai tiesiog buvo pavargę ir "užkniso", bet tai nėra priežastis būti šiurkštus. Jei matote problemą, nedelskite ir praneškite vadovybei, o ne kibėkite į ginčą gatvėje.

Ar suteikiate garantiją, kad baldai atvyks sveiki?

Suteikiame civilinę atsakomybę (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei ji įvyksta mūsų kaltės. Tačiau, kaip jau minėjau, jei jūs patys blogai supakavote ir viduje viskas suyra, mes neatsakome. Taip pat, jei yra force majeure (pvz., avarija, kurią sukėlė kitas vairuotojas), tai tvarkoma per draudimo kompaniją. Mes stengiamės vežti taip, kad niekas neįvyktų, bet garantijos 100%, kad pasaulis nesugriūs, duoti negali niekas. Bet su mumis rizika yra minimali.

Kaip susisiekti, jei turiu dar klausimų?

Geriausia rašyti į el. paštą arba parašyti žinutę "WhatsApp" – taip lengviau siųsti nuotraukas su daiktais. Telefono skambučius irgi priimu, bet kartais aš esu užsiėmęs arba važiuoju, todėl galiu neatsiliepti iš karto. Jei rašote, nurodykite, kad domina, kai vežu baldus iš Shildon (tai man padeda susiorientuoti greičiau). Stengiuosi atsakyti per 24 valandas, o jei labai skubu – skambinkite kelis kartus, aš tikrai pastebėsiu.

Išvada

Viso šito proceso su pervežimais iš Anglijos galima būti išsigąsti, jei pats niekada nedirbai logistikoje, bet iš tikrųjų viskas yra tiesiog kruopštus planavimas ir geras ryšys. Kai aš saku, kad vežu baldus iš Shildon, tai reiškia, kad aš žinu ne tik maršrutą, bet ir tai, ką reikia daryti su dokumentais, kad jums nereikėtų verkti prie muitinės. Rūpinkitės tik savo dėžėmis, o likusį rūpestį palikite mums – mes jau ilgam laikui prie to pripratę. Tikiuosi, šie atsakymai padėjo jums suprasti, kad tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių.