Vežu baldus iš Ryde: kas tikrai vyksta užmarštyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug. Galiu pasakyti viena – niekada nėra taip paprasta kaip atrodi iš pirmo žvilgsnio, ypač kai sakoma „vežu baldus iš Ryde“. Žmonės dažnai mano, kad tai tiesiog įsivažiuoji, pakrauni ir važiuoji, tačiau geografija čia sukuria savo taisykles. Ryde tai ne Kauno ar Vilniaus priemiestis, tai sala, keltai, laukimai ir angliškas oras, kuris gali sugadoti geriausius planus. Per tuos metus mačiau viską – nuo sofos, kuri neįėjo į liftą, iki klientų, kurie norėjo nupirkti bilietą vairuotojui į keltą, nors tai mūsų sąskaita. Čia ne tik apie logistiką, čia apie nervus ir patirtį, kurią nusipirksi tik po metų kelių vairavimo.

Kaip tas reikalas prasideda ir kodėl viskas užtrunka

Kiek laiko tikrai užtruks, kol baldai bus pas mane?

Na, tai klausimas į kurį aš visada nusišypsosiu, nes niekas nežino tiksliai. Jei viskas eina pagal grafiką, tai nuo pat užsakymo momento iki pristatymo į Lietuvą gali prireikti apie dvi savaites. Bet tarkime taip – jeigu vairuotojas užstringa Anglijoje arba keltas dėl audros nebevažiuoja, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mes laukėme Portsmouth'e beveik dvi paras, nes vėjas per stiprus buvo. Taigi, sakykime, standartiškai tai 10-14 dienų, bet su sąlyga, kad oras mūsų nemėgins.

Ar galite atsiimti baldus iš Ryde ryte?

Galime, bet vėl gi, viskas priklauso nuo keltų grafiko. Jeigu mums reikia būti Ryde 8:00 ryte, tai vairuotojui reikės iš anksto persikelti į salą arba nakvynei likti Portsmouth'e. Tai papildomi kaštai, kuriuos aš visada stengiuosiu įskaičiuoti į kainą, bet kartais tiesiog neįmanoma susiderinti su vairuotoju, kuris naktį nemiegojo. Geriau derinti popietę arba ankstyvą rytą, kai keltas jau važiuoja.

Kodėl brangiau nei iš Londono?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žiūrėk, kai vežu baldus iš Ryde, man ne tik reikia nuvažiuoti iki salos, bet ir užmokėti už keltą abi kryptimis. Tas bilietas kainuoja ne mažai, o prie savaitgalio jis dar pakyla. Be to, Isle of Wight nėra toks didelis, ten negalima taip patogiai užsiparkuoti sunkiašiojo mašinos kaip mieste. Ten siauros gatvelės, vietiniai gyventojai, kurie myriop nemėgsta, kai blokuoji važiuojamąją dalį. Tai visa tai įeina į kainą.

Ar įeina į standartinę „toną“?

Sunku pasakyti be matavimų. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai – niekada neperkraukite. Jeigu sakote, kad tona, o realiai yra 1.2 tonos, mes turime problemą pareiginiame punkte. Vieną kartą teko iškrauti pusę krovinio, nes sveriant pasirodė, kad klientas taip pat įmetė keletą maišų su skalda. Geriau pasakykite, kad yra 1.1 tonos, ir aš paskaičiuosiu geriau. Nemanau, kad norite mokėti baudų Anglijoje.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Laukti. Aš žinau, kad tai erzina, bet yra faktų, su kuriais negali kovoti. Kamščiai M25 žiedelyje arba avarija kitame keliasdešimt metrų. Mes visada stengiamės pranešti, jeigu pavėluojame daugiau nei valandą, bet kartais vairuotojas tiesiog negali užsukti. Nereikėtų skambinti jam kas penkias minutes, jis ir taip yra įtampas. Tiesiog gėrim kavą ir laukite, jis jau važiuoja.

Pinigai, sąskaitos ir kiti nemalonumai

Kokia kaina už vieną kubinį metrą?

Tai labai kintamas dalykas. šiuo metu, kai kuro kainos šokinėja, tai gali būti nuo 80 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kiek daugiau darbo reikia. Jeigu ten tik dvi dėžės ir padėti prie durų, tai pigiau. Jeigu reikia nešti iš trečio aukšto be lifto, tai kaina bus kita. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet aš ne galių dirbti nemokamai.

Ar mokėti už keltą atskirai?

Nereikia, aš juos užsakau pats. Kartais klientai sako, kad jau turi bilietus, bet tada tenka derinti laikus, o tai š Nightmare. Man paprasčiau, kai aš viską valdau. Keltų kainos svyruoja, todėl aš juos įtraukiu į bendrą sąskaitą. Taip pat yra tokių atvejų, kai keltas neįleidžia dėl aukščio, tai tenka keisti maršrutą. Tą aš taip pat žinau.

Ką reiškia „minimalus užsakymas“?

Tai reiškia, kad man neapsimoka važiuoti dėl vienos kėdės. Sunkiasvoris automobilis deguna daug degalų, tad maždaug 2-3 kubiniai metrai yra tas minimumas, už kurį aš galiu siūlyti normalią kainą. Jeigu turite tik vieną dėžę, geriau ieškokite kurjera arba bandykite susirasti kas nors kitas, kas važiuoja tuos pačius metus – dalinis krovinys (partija) yra geriausias sprendimas.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet tik prieš pat krovinio įkėlimą arba iškrovimą. Nerekomanduoju siųsti pinigų paštu arba kažkokiu neaiškiu pavedimu, nes gali prapulti. Aš visada stengiuos duoti sąskaitą faktūrą, kad būtų aišku, kas už ką moko. Vienas klientas bandė atsiskaityti monetomis, kurias surinko iš kiaulpienių... ne, šipkai, bet buvo labai daug smulkių. Nekelkite mums tokių rūpesčių.

Kodėl kainos keičiasi kas savaitę?

Kuras, braliukai, kuras. O dar ir paskolos palūkanos, jeigu aš esu įsigijęs naują mašiną. Aš negaliu uždėti kainos metams iš anksto, nes po mėnesio gali virsti viskas ant galvos. Taip pat ir sezonas – vasarą brangiau, nes visi nori vežti. Žiemos metais galiu padaryti nuolaidą, jeigu turiu laisvų vietų. Tai tiesiog rinkos mechanizmas.

Ar galima nuolaidos, jeigu vežu daug?

Galima, bet ne 50 procentų. Jeigu užpildote visą sunkvežimį, tai žinoma, kaina bus mažesnia už kubą, bet aš turiu užsidirbti. Negaliu vežti už tiek, kiek kainuoja degalai. Vieną kartą bandžiau padaryti didelę nuolaidą draugui ir galiausiai darbo nebuvo. Taip kad, derybos įmanomos, bet iki ribos.

Baldų rūšys ir jų keblumai (sofos, spintos, šiukšlės)

Ar išvešite senus baldus?

Galime, bet tik jeigu jie nėra pilni kenksmingų atliekų. Jeigu tai tiesiog sena sofa, kurią norite išmesti Lietuvoje, tai problema tame, kad Lietuvoje už tai reikia mokėti sąvartynui. Aš galiu juos įvežti, bet tuomet sąskaitoje bus eilutė „sąvartyno mokestis“. Arba galime juos palikti prie pat durų Anglijoje, jeigu sutiksite su savininku.

Ar supakuosite sofas?

Mums turime pakuojuojamos medžiagos – plėvelės, kartonas, burbulai. Bet jeigu sofą reikia išardyti, tai jūsų darbas arba reikia susitarti iš anksto, kad aš siunčiu žmogų, kuris tai moka. Dažniausiai vairuotojas padės uždengti, bet jis ne meistras baldų surinkėjas. Nereikia tikėtis, kad jis pririš kiekvieną knygę atskirai. Jis uždengs visą bloką.

Ar atvešite į butą be lifto?

Tai tavo problema, ne mūsų. O šiaip juokauju. Jeigu nėra lifto, mes galime nešti, bet už tai bus papildoma mokestis už kiekvieną aukštą. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą takeliais... beje, niekada daugiau to nedarysiu. Vairuotojai turi nugaros, jos jų duonos duona. Taigi, jeigu galima, pasirūpinkite liftu arba draugais.

Ką daryti su skirtingomis dalimis?

Jei baldus išardote, visus varžtus ir detalės metkite į vieną dėžę ir pažymėkite. Niekada nežinai, kada tas dėžės gali nukristi arba susimaišyti. Aš mačiau, kaip žmonės metė varžtus į plastikinius paketus, o tie pakaišai plyšo. Geriau imkite tvirtą dėžę. Ir parašykite ant jos „virtuvės spinta“, kad nesugaištum valandas ieškodamas.

Ar saugu vežti stiklinį stalą?

Stiklas – tai visada rizika. Mes jį užkelsime ant specialių guma padengtų juostų, apvyniosime burbulais, bet jeigu vairuotojas staigiai stabdys (o kas žino, kas gali nutikti priešais), stiklas gali nulūžti. Aš visada pasakau – jeigu labai brangu, geriau apdrausti. Mūsų atsakomybė yra ribota, nebent sutartame kitaip. Geriau saugu nei gaila.

Geografija – Portsmouth, Ryde ir kiti namai

Kur tikrai vežate?

Vežu visur, kur yra kuras ir keliai. Bet pagrindiniai maršrutai yra iš Pietų Anglijos į Lietuvą. Ryde, Portsmouth, Southampton, Brighton – čia mūsų „pieva“. Jeigu gyvenate Škotijoje, tai kaina bus didesnė, nes ten reikia važiuoti per visą šalį. Aš stengiuos derinti krovinius, kad kaina būtų tinkama.

Ar vežate į visus LT miestus?

Taip, į Vilnių, Kauną, Klaipėdą, Panevėžį, Šiaulius ir net į mažus kaimelius. Vienintelis dalykas, kad jeigu važiuojate į labai atokias vietas, gali tekti papildomai mokėti už nuvykimą nuo magistralės. Bet dažniausiai mes numatom tai iš anksto. Tiesiog nurodykite tikslią adresą, o ne „prie miško“.

Kaip su adresu Ryde?

Ryde adresai gali būti keisti, ten yra daug senų namų, kur numeriai tiesiog priskirti kaip nors keistai. Geriausia, jeigu galiu paduoti GPS koordinates arba nuotrauką, kur stovi namas. Kartais vaizduoklės rodo vieną vietą, o namas yra už 50 metrų. Ir žiūrėkite, ar yra kur užstoti mašiną. Ten siaurai.

Ar galima padėti krovinį Portsmouth?

Taip, tai dažnas atvejis. Žmonės patys atveža daiktus į Portsmouth sandėlį, o tada mes juos paimame. Tai gali sutaupyti pinigų, nes nereikia važiuoti į salą. Jeigu turite galimybę nuvežti iki žemyninės dalies, darykite tai. Bus pigiau ir greičiau, nes nereikia derinti su keltu.

Kas jeigu aš gyvenu giliau saloje?

Tada kils problema, kad ten gali neįvažiuoti didelė mašina. Mes turime mažesnį vilkiką (7.5 tonos), kuris gali važiuoti daugumoje vietų, bet jeigu kelyje yra žemo tilto arba labai aštro posūkio, gali tekti nešti rankomis. Tai brangiau. Būtinai pasakykite iš anksto apie tokias detales.

Problemos, vėlavimai ir gyvenimas

Ar vairuotojai geria?

Mano vairuotojai ne. Ačiu. Aš juos gerbiau ir turiu juos tikrinti. Bet esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur važinėja... na, nelabai saugiai. Su manimi jūsų baldai saugūs, bent jau nuo vairuotojo pusės. Vieną kartą matiau, kaip kitos firmos vairuotojas bandė sukti vairą koja. Nekalbu apie tai.

Kas nutinka, jeigu baldai sugenda?

Turi draudimą. Jeigu mes sulaužome, atsilyginame. Bet jeigu jūsų supakuotas daiktas sugenda dėl to, kad viduje buvo tuščia erdvė ir jis dildėsi, tai ne mūsų kaltė. Būkite sąžiningi. Aš stengiuosiu padėti išspręsti problemą, jeigu jos kyla, geriau skambinkite iš karto, nei važiuoti ir verkti vėliau.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Galima, bet ne realiu laiku kaip taksis. Vairuotojas gali atsiųst vietą kelią per valandą arba kai sustoja poilsio. Nereikia jo šaudyti žinutėmis kas 10 minučių „kur jūs?“. Jis vairuoja 13 tonų monstrą, jam reikia koncentracijos. Jei nėra naujienų, reiškia, važiuoja pagal planą.

Kodėl neatsiliepiniate į žinutes?

Dirbu vienas (su pagalbininkais, bet vadyba viena). Kartais aš tiesiog užsiimu, vairuoju arba dirbu sandėlyje. Negaliu visada laikyti telefono rankose. Jei parašėte vakare, atsakys ryte. Nereikia histeriškai rašyti „ar čia tikra firma?“. Čia tikra, tik aš ne robotas.

O dėl pandemijos ar kitų potvynių?

Dabar jau viskas grįžta į normalų gyvenimą, bet pasieniai vis dar gali būti užstringę. Atsiskaitymai uostuose gali trukti ilgiau. Tai ne mano kaltė. Aš tik vežėjas. Jeigu pasienio pareigūnas nusprendžia peržiūrėti visą krovinį, mes laukiam. Tokia logistika.

Pabaigos smulkmenos ir išvados

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma moka 50 proc. iš anksto, o likusią dalį – atsiėmus arba pristačius. Tai mano apsauga, kad jūs nepajuokite. Jeigu aš jau užsakau keltą, o jūs pasakote „nebereikia“, aš prarandu pinigus. Turime abu būti atsakingi.

Kas daryti su dokumentais?

Jums nereikia jokių sudėtingų dokumentų, jeigu tai asmeniniai daiktai. Aš pats tvarkau TIR karnetus ir visus kito reikalavimus. Jums tiesiog reikia pasirašyti perduodamojo akto (jeigu reikia). Jeigu tai prekybinis krovinys, tai kita kalba, reikės MV sąskaitų ir t.t.

Ar galima susitikti gerti kavą?

Galima, jeigu atvažiuoju į tą vietą. Bet aš dažniausiai būnu užimtas. Geriau susitarti telefonu. Aš mylipu gerą kavą, bet darbas pirmiau.

Ką daryti, jeigu pamiršau dėžę sandėlyje?

Jei ji buvo įrašyta sąraše, aš ją vežiu. Jeigu ne, tai gali likti ten. Vieną kartą teko važiuoti atgal po 100 km vien dėl vieno kelnių paketo. Nekelkite man tokių rūpesčių. Suskaičiuokite gerai prieš išvykstant.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kartais nori viską mesti ir eiti piemeniu. Bet kai matau laimingą klientą, kuris gauna savo sofas vienu gabalu, tai suprantu, kad verta. Ypač kai keliaujant per kalnus plyti saulėta... o šipkai, Anglijoje lyja. Bet verta.

Gal turite patarimą?

Nesitikėkite, kad viskas įvyks per minutę. Planuokite iš anksto. Jei žinote, kad ketinate vežti baldus iš Ryde, skambink man bent savaitę prieš. Taip išvengsite streso ir brangių skubių paslaugų. Kantrybė – tai brangiausia valiuta logistikoje.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, aš neesu gyvūnų vežėjas. Turiu licenciją tik kroviniams. Gyvūnams reikia specialių sąlygų, kurių aš negaliu užtikrinti. Geriau kreipkitės į specialistus. Nenorėčiau, kad jūsų šuniukas išsigąstų tarp baldų.

Paskutinis klausimas – kodėl aš?

Nes aš žinau, ką darau. Turiu patirties, turiu kontaktų, turiu gerų vairuotojų (kažkiek). Nekalbu apie tai, kad esu tobulas, nes kartais ir aš suklystu (kažką pamirštu parašyti), bet stengiuos viską ištaisyti. Pasitikėjimas svarbiau už pigią kainą.

Išvada

Taip, šitas verslas nėra lengvas, bet kai jau 20 metų juo užsiimi, jau turi pasąmoningjį jausmą, kur ir kaip. Jeigu planuojate vežti baldus iš Ryde, tiesiog susisiekite ir mes aptarsime. Geriau iškloti visas korteles ant stalo iš karto, nei vėliau keiktis dėl vėlavimo. Aš čia, kad padėčiau jums parsivežti tą svajonių interjerą be per didelių rūpesčių, bent jau tiek, kiek įmanoma. Pasigailėkite savo nervų ir patikėkite tiems, kurie tų kelių jau nuvažiavo tūkstančius. Būkite sveiki.