Garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją: tiesos ir mitai

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmenčiais, todėl mažai kas gali mane nustebinti, tačiau Anglija vis dar sugeba iššaukti miglą net patirtioms vadybininkams. Kas antras klientas klausia apie garantijas, bet nedaug kas supranta, kas tas garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją iš tikrųjų reiškia, kai už kalnų stirbus Brexit ir muitinės eilės. Ne viskas priklauso nuo mūsų – kartais problema yra ta, kad siuntėjas užmiršta įdėti faktūrą į vokiečių kalba arba vairuotojas tiesiog pavargo. Paaiškinsiu paprastai, be jokių gražių brošiūrų, kaip užtikrinti, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną ar Birmingamą sveiki.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kaip tai visas vyksta iš tikrųjų?

Visas procesas atrodo paprastai tik tada, kai viskas nueina sklandžiai. Gaunate užsakymą, atvežame dėžę, pasirašome dokumentus ir važiuojame. Bet realybėje tas garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją yra sudėtingų grandinių rinkinys. Viskas prasideda nuo to, kaip jūs supakuojate daiktus. Jei ten tiesiog mesti daiktai be jokios tvarkos, tai pusė problemaų jau čia. Tada vairuotojas užkrauna, patikrina dokumentus (arba turėtų patikrinti, bet kartais ir pamiršta), ir važiuoja į uostą arba terminalą. Ten laukia kontrolės, ir jei kas nors nepasikeis – prasidėjo naktys. (Čia gera vieta paminėti, kad dažnai vairuotojai būna nusivargę, tad reikia kantrybės.)

Ar tikrai įmanoma iki Anglijos nuvežti per 2–3 dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – dažniau ne. Kai klientas skambina ir sako, "reikia, kad lėktuvinis bilietai rytoj būtų London", norisi paklausti, kodėl nedėjotės anksčiau. Esant normalioms sąlygoms, dalinis krovinių gabenimas trunka apie 4–6 darbo dienų. Tačiau jei kalbame apie visą furgoną (pilną krovinių paštomą), tada įmanoma ir pavažiuoti greičiau, per dvi paras. Tik nepamirškite, kad po Brexito tų pasienio patikrų padaugėjo kaip grybų po lietaus, tad garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją greičiu dažnai laimi tik tada, kai nėra eilių Dovere arba Eurotunelyje.

Ką reiškia tas jūsų "garantuotas"?

Žodis "garantuotas" logistikoje yra labai sąlyginis. Aš garantuoju, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad krovinys būtų užsegant raktus įdėtas į sandėlį ir nuvežtas. Bet aš negaliu garantuoti, kad Anglijos muitininkas nenorės atidaryti konteinerio, kadangi jam tai atrodavo įtartai. Arba kad nebus avarijos M1 greitkelyje dėl rūkstančio remonto. Taigi, mes užtikriname procedūrą ir atsakomybę, o ne fizikos dėsnių panaikinimą.

Kodėl kai kurios kompanijos sako, kad gali nuvežti per 24 valandas?

Nieko nedera. Yra tokių "vilkų", kurie pasako, ką tik nori girdėti klientas, kad tik gautų užstatą. Jie tiesiog supakuja jus į didelį autobusą su daugiau keleivių (krovinių) ir važiuoja naktį. Tai pavojinga ir dažnai neteisėta. Mes tokio nedarome. Realus garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją nėra lenktynės, o tai, kas sulaiko 24 valandas, dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stringa kažkur prie Brėmeno su visokiais neaiškiais firmomis. Geriau laukti dieną ilgiau, bet žinoti, kur yra jūsų daiktai.

Ar vairuotojas skambina man prieš atvykstant?

Paprastai taip, bet ne visada. Vairuotojai – tokia pati gyva vertybė kaip ir krovinys, jie turi poilsio režimus. Jei jis važiuoja naktį ir atvyksta į adresą 4 valandą ryto, jis tikrai nebels į duris, kad neprakyštų šeimininką. Paprastai jie skambina dieną prieš išvykstant iš Lietuvos arba jau Anglijoje esant. Kartais ateina žinutė su anglų kalba nuoroda Sekimo puslapyje, ten ir viskas.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei įrenginys nebuvo išjungtas. Bet esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas užkliudo įkrovos metu į kišenę telefonu ir išjungė GPS, arba tiesiog netekėjo信号o priešais kalnus. (Na, geriau sakykime, signalas ten būna prastas). Tačiau mūsų sistemoje matome, kur furgonas yra apytiksliai. Jei matome, kad jis stovi vietoje jau per ilgai, tuomet skambiname paaiškinimų.

Kas nutinka, jei paimate dalinį krovinį, o man reikia skubiai?

Dalinis krovinys (part load) yra kaip loterija. Turime laukti, kol užpildysime furgoną arba surasime kitą krovinį tame pačiame rajone. Jei jums būtina, kad daiktai išvyktų šiandien, turite užsisakyti dedikuotą transportą arba mokėti už "skubos vietą". Tai natūralu. Garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją daliniu būdu užtruks šiek tiek ilgiau, nes negali važiuoti tuščias furgonas dėl vienos dėžės, vargu ar kas užmokės tokią kainą.

Muitinė, dokumentai ir Brexit nūdienos

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos?

Absoliučiai taip. Nuo 2021-ųjų sausio 1 d. nebe ES, nebe ta pati lengva pusryčių. Be teisingai parengtos eksporto ir importo deklaracijos, krovinys tiesiog nepraeis sienos. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo "o, mes važiavome per taip ir viskas praejo", o dabar juos stabdydavo ir grąždindavo atgal. Declarantą turėti būtina, tai ne mūsų išgalvojimas, o Anglijos įstatymas.

Kas nutinka, jei aš padarau klaidą faktūroje?

Tuomet prasideda problemas. Jei klaida maža, pvz., per klaidą įrašėte vieną vnt instead of penkių, dažnai galima tai ištaisyti vėliau. Bet jei nurodėte blogą HS kodą (prekės kodą), muitinė gali sustabdyti visą furgoną tol, kol nebus išsiaiškinta tikrosios prekės vertė ir rūšis. Tai atidėlioja pristatymą keletą dienų. Kai kurios "patalpės" (kai kurios kompanijos) už tai papildomai tamsto draudimo mokesčius.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man būtinas?

Taip, būtinas. Tai Europos ekonominės veiklos registracijos ir identifikavimo numeris. Be jo jūs net negalite legaliai eksportuoti prekių iš Europos Sąjungos. Užsakydami garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją, mūsų vadybininkas visada patikrina, ar jūs turite tą kodą. Jei neturite – reikia gauti. Tai nemokama procedūra Lietuvoje, bet užtrunka kelias dienas.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Galima, bet yra daug draudimų. Maisto produktai (ypač gyvūninės kilmės) turi atitinkti griežtas sanitarijos normas. Reikia veterinarijos pažymų, sveikatos certifikatų. Paprasčiausiai bandelė ar sūris, nupirkta rūsyje, galiai būti sunaikinta pasienyje. Vaistai taip pat reikalauja specialių leidimų, ypač jei tai receptiniai vaistai. Geriau to nedaryti nebent esi 100% tikras.

Kas su PVM (Mokesčiais)? Ar aš mokuju Lietuvoje ar Anglijoje?

Tai priklauso nuo jūsų veiklos. Paprastai, jei prekę perkate asmeniškai, mokėsite PVM Anglijoje (Import VAT) įveisimo metu. Jei esate įmonė ir turite PVM mokėtojo kodą, galite naudotis atidėjimo mechanizmu (Postponed VAT Accounting) ir mokėti tiesiog savo deklaracijose. Bet aš nebuvo toks ekspertas apie mokesčius, geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, kad neliktum su nosimi (jei kas blogai).

Ar reikia dėžę ką nors užrašyti?

Būtina. Ant kiekvienos dėžės turi būti nurodytas gavėjo vardas/pavardė, adresas Anglijoje ir telefono numeris. Be to, siūlau užrašyti unikalų krovinio numerį (Tracking nr). Vairuotojai turi dešimtis dėžių, jie neįsivaizduoja, kas viduje yra "toje ilgoje, rudoje su lapės piešiniu". Bezvardės dėžės dažnai dingsta arba keliauja į "dingusių daiktų" skyrių kurie yra Londone.

Ar jūsų kompanija susitvarko su dokumentais už mane?

Dauguma taip. Klientas tik pateikia sąskaitas (invoices), o mes perduodam jas brokeriams. Mums garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją reiškia ir tai, kad dokumentai tvarkingi. Kai kurios pigios firmos sako "siųsk patys brokerui" – tai pavojinga, nes brokeriai gali nežinoti specifikos ir suklysti. Geriau, kad viskas eina per vieną sistemą.

Kas daryti, jei pristatymo diena susiduria su švente Anglijoje?

Anglijos šventės skiriasi nuo mūsų. Jie turi "Bank Holidays", kai neveikia niekas – nei sandėliai, nei muitinės (kažkiek), nei kurjeriai. Jei jūsų krovinys atvyksta į penktadienio vakarą prieš šventę, gali tekti laukti iki antradienio. Planuokite iš anksto. Aš asmeniškai vieną kartą nukentėjau, kai bandžiau pristatyti kilimą Velykų metu, ten darėsi katinas nekas, viskas užsidarė.

Kodėl kai kuriems klientams reikia agento Anglijoje?

Jei esate privatus asmuo, gali būti, kad turite turėti atstovą Anglijoje (Customs Agent), nes Anglijos muitinė neleidžia tiekėjams iš ES tiesiogiai registruoti importo be atstovo. Mes galime tai pasiūlyti, tai papildoma paslauga, bet tai užtikrina, kad krovinys neužstrigs. Tai dabar standartinė praktika dėl to paties Brexito.

Kainos, pinigai ir pavyzdžiai

Kaip susiskaičiuoja kaina?

Kainą lemia keletas dalykų: tūris (kmc), svoris, atstumas nuo jūsų durų iki Londono (kaimiška vieta ar miesto centras) ir dokumentų sudėtingumas. Paprasta dėžė kainuos mažiau negu pianinas, kuriam reikia keltuvo. Kainos svyruoja labai priklausomai nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, dabar nėra stabili.

Ar pigiau, jei aš atvežiu į jūsų sandėlį?

Taip, visada pigiau. Išvežimas iš mūsų sandėlio (Ex Works) atleidžia nuo to, kad vairuotojas turi važiuoti į jūsų namus, laukti kol paruošiate dėžes. Tačiau garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją įtraukia ir paėmimą, tai dažniausiai renkasi klientai, kad nereikų stresuotis. Kai reikėjo vežti sofos komplektą iš Panevėžio vaikiškam kambaryui, klientui tiesiog nepavyko jų patalpinti į savo mašiną.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tai labai padidina riziką mums. Jei jūs gaunate prekę ir atsisakyte mokėti, mums teks vežti ją atgal į Lietuvą savo sąskaita. Todėl tokiu atveju dažnai reikalaujame 100% išankstinio apmokėjimo arba bent jau didelio užstakingo. Nekaltokit mums, mes per tiek metų matėme viską – ir "dingusius" banko sąskaitas, ir "nepatikusias" spalvas.

Koks vidutinis pristatymo mokestis Londono centre?

Londono centras (Congestion Charge zone, ULEZ zona) yra kosmaras. Tas garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją gali staiga pasidaryti brangesnis dėl to, kad furgonas netinkamai užterštas arba tiesiog turi mokėti už važiavimą į centrą. Užtenka vienos tokios zonos, kad kaina augtų 15–30 svarų. Be to, ten reikia specialių leidimų sunkvežimiams. Jei galima, pristatykite į Sandėlį Londono pakraštyje, o jau iš ten paimkite.

Ar kaina keičiasi, jei siuntiniu daugiau nei planavau?

Taip, jei pasirodo, kad jūsų dėžės sveria dvigubai daugiau, nei nurodėte užsakyme. Vairuotojas gali atsisakyti įkrauti, arba bus paskaičiuota papildoma antroji dalis. Galvodamas apie garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją, svarbu būti sąžiningu iš pradžių. Vairuotojai turi svarbius svorio limitus, ypač kai važiuoja tiltais ar mažais keliais Anglijoje, kur dažnai yra apribojimai 3,5 tonos.

Ar taikomas mokestis už sunkų krovinią?

Taip, jei tai daugiau negu 500 kg arba reikia keltuvo. Yra klientų, kurie sako "o, tai tik viena spinta", bet ta spinta yra sublyščiojo metalo lentyna, sverianti 200 kg. Prieš tai buvo vienas atvejis, kai vairuotojas nusileido nugarą bandydamas pakelti per sunkią dėbę ir pavojo sugedinti hidrauliką. Tokiu atveju mokestis už rankinį iškrovimą būna privalomas.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, esame normalūs žmonės. Jei kas mėnesį vežate prekes, susiderėsime dėl fiksuotos tarifų lentelės. Nuolaidų sistema nėra užrašyta akmenyje, viskas aptariama individualiai. Ilgalaikiai klientai visada gauna prioritetą ir, jei kažką įdingsta, mes stengiamės išspręsti jų naudai.

Kokius mokesčius tenka mokėti išskyrus vežimą?

Deklaracijos mokesčiai (brokerio), galbūt ULEZ mokesčiai, pirkimo-pardavimo PVM (jei taikoma), draudimas (jei norite 100% apsaugos, ne 10 JEB). Dažnai klientai pamiršta apie draudimą. Tarkime, garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją be kokybiško draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų. Galite ir nenuviloti, bet kada nutiks avarija – bus vėlu.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Mano atžvilgiu – taip. Pigios firmos turi vairuotojus su senais furgonais, kurie gaida už eismo ženklų ir turi benzino nutekėjimus. Kai sulaiko tokį furgoną, jums nebebus svarbu, kad užsigelbėjote 50 eurų. Mums svarbu, kad clientas būtų ramus.

Pavojus, Draudimas ir Saugumas

Ar mano siunta yra apdrausta?

Pagal nutarį, mūsų atsakomybė yra ribota (CMR konvencija), bet mes siūlome papildomą draudimą. Paprastai jis apima tikrąją vertę. Pasakykite tiesiog, kiek dėžėje yra daiktų vertės, ir paskaičiuosime premiją. Juk jeigu vairuotojas staiga atsitrenks į barjerą (kaip buvo praėjusią savaitę prie Kento), jūs norėsite gauti pinigus atgal, o ne gailėtis.

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tarkime, vairuotojas paliko furgoną atstatytas prie parduotuvės su įjungtu varikliu, kažkas pavogė. Tai yra nusikaltimas. Tada pradedame draudimo atlyginimo procesą. Reikės pateikti pirkimo kvitus, vaizdo įrodymus (jei turite), dokumentus. Tai trunka laiką – nuo 2 savaičių iki mėnesio. Nesusimulkinkite, šie dalykai eina per teismus ar draudikų tyrėjus.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, bet reikia labai gerai supakuoti. Originalios dėžės su putomis – būtina. Tą garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją geriausiai aptarnauja kiekviena geras dėžės gamintojas. Ne taip senai vežėme serverių komplektą į "Tesco" sandėlį, dėžė atrodė kaip tankas. Nieko nebuvo pažeista. Jei tikra tiesiog įmetat kompiuterį į sportinę krepšį – nelinksėjau.

Ar galiu uždrausti vairuotojui atidaryti dėžę?

Techniškai galite uždaryti ant jūsų spynos, bet tada muitinė gali reikalautoti nutraukti tą spyną, jei turės įtarimų. Vairuotojai taip pat turi teisę patikrinti, ar nevežami pavojingi daiktai (ginklai, narkotikai). Geriau uždarykite kasetę, bet palikite prieinamą vietą vizuolinei patikrai arba pasirašykite, kad viduje yra tik drabužiai.

Kaip elgiamės su pažeistomis dėžėmis?

Jeigu vairuotojas pastebi, kad dėžė suardyta paėmimo metu, jis turi tai užfotografuoti ir pastebėti CMR dokumentuose. Jeigu jis to nepadarė, o atvyko suardyta – tuomet ginčijamės, kas gadino. Kartais klientai pats suardo dėžę pamenamosios dienos metu. Reikia atidžiai visą patikrinti.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nematau?

Mūsų systemoje vairuotojai yra patikrinti, turi liudijimus. Tačiau aš visada sakau – pasitikėjimas gerai, bet kontrolė geriau. Užfiksuokite, kaip jis deda dėbę. Jeigu jūsų bijote, prašykite vadybininko nuotraukas ar vaizdo įrašą iš kabinos. Mes niekada nesijaučiam įžeisti dėl to, klientas turi teisę būti ramus.

Kas daro "Garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją" saugų?

Tas saugumas – tai ne tik fizinė apsauga, tai ir duomenų apsauga. Mes negalime jūsų duomenų (adresus, kontaktus) palyginti su niekieno. Tikrina, ar gavėjas tikrai toks. Yra atvejų, kai sukdomi "pirkėjai" prašo siųsti krovinį į laikiną adresas, o paskui dingsta. Mūsų patirtis leidžia atpažinti šiuos "raudonus vėliavėlės" signalus.

Kodėl kai kurie daiktai nepritinka draudimui?

Pavojingi kroviniai – chemija, degios medžiagos, ginklai. Juos reikia specialiai deklaruoti. Jeigu slėpsite sprogmenis dėžėje su žaislais ir sudegs, draudimas nemokės nieko. Ir be to, pateksite į kalėjimą. Garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją čia negalioja, nes tai tiesiog nelegalu. Būkite sąžiningi dėl turinio.

Ar atsakingate už vėlavimą (penalties)?

Draudimas atsakinga už praradimą ar sugadinimą. Už vėlavimą pinigų negrąžiname, nebent vėlavimą sukėlėme mes tiesiogiai (pvz., pamirėme furgoną paėmimo dieną). Tačiau, jei vėluoja dėl eilių, tai jau "Force Majeure" situacija. Gerai perskaitykite sutartį, ten visa parašyta smulkiau.

Išvada

Viskas susiklostė, tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad logistika nėra stikline sfera. Yra dienų, kai viskas vyksta kaip laikrodžiai, o yra dienų, kai norėtųsi viską mesti. Tiesiog rinkitės patikimus žmones, kurie nebijos prisipažinti, kad yra problema. Garantuotas saugus siuntinių gabenimas į Angliją įmanomas su mumis, jei mes dirbame komandoje – jūs duodate duomenis, mes duodame geresnį rezultatą. Kadangi viskas priklauso nuo smulkmenų, geriau su manim susisiekti bent porą dienų prieš planuojamą išvykimą. Taip išvengsite naktinių nervų ir didesnių sąskaitų. Sekmės ir sėkmės jūsų mainams!