Vežu baldus iš Pickering: kaip tai vyksta iš vidaus be jokio cukraus

Sveiki, čia vėl aš, jūsų vadybininkas, kuris jau beveik dvi dešimtis metų kiauroja akis ties vairu ir dokumentais. Kai sakau, kad vežu baldus iš Pickering, dažnai man įsivaizduojate, kad tai tiesiog lyg taksi, tik su sofau – užvažiavau, įkėliau ir nuvažiavau. Nieko panašaus. Realybė yra daug raupsnė, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus iš Kanados, kur Pickering yra tik vienas iš tūkstančio taškų žemėlapyje. Esu matęs viską – nuo subyrėjusios MDF spintos, kuri klientas pats bandė suremontuoti lipnia juosta, iki to, kaip sunkvežimis užstringa Toronto užmaintyje dėl keisto kvapo iš krovinio. Štai iš tiesų kaip tai atrodo, kai nupluštas šlapias sniegas nuo batų.

Kainos ir pinigai (dažniausiai klausimas)

Kiek realiai kainuoja vežti baldus iš Pickering?

Sakyčiau, kad kaina priklauso nuo tūrio, bet tai per daug paprasta. Kai vežu baldus iš Pickering, pvz., į Lietuvą, skaičiuoju ne tik kubiniais metrais, bet ir tuo, kiek vargo su įkėlimu. Jei tai namų apyvokos reikmenys, puse konteinerio kils apie 1800–2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei turite tik keletą dėžių, gali būti ir pigiau, bet tada reikia laukti, kol aš surinksiu kitą krovinį į tą pačią mašiną. Už kainą sako pasaulio rinka ir degalai, o ne aš.

Ar brangu gyventi toliau nuo centro?

Pickering nėra toks tolimas, bet taip, kiekvienas kilometras nuo Toronto centro brangiau, nebent jūsų gatvė yra puiki, o vairuotojas gali privažiuoti be problemų. Jei ten tenka važiuoti siauromis gatvelėmis kur kas nors už miesto, kaina gali šoktelėti, nes reikia mažesnės mašinos ar papildomo žmogaus įkėlimui. Taip, ten yra gražu, bet logistika – tai ne poilsis.

Ar galima mokėti atidėliai?

Žinote, mūsų srityje pasitikėjimas yra viskas. Esu dirbęs su žmonėmis, kurie mokėjo po pusę metų, ir su tais, kurie „išgaravo“ vos iškėlus baldus. Dabar dažniausiai imame avansą, kadangi reikia sumokėti už laivą ir muitinę. Galiu susitarti dėl dalinio mokėjimo, kai baldai atvyksta į paskirties vietą, bet 100 % atidėjimo be užstato nedarysiu – per daug kartų užsidegiau.

Ar verta viską vežti, ar nupirkti naujus?

Tai klausimas, kurio nesu išsprendęs pats sau. Vienos virtuvės spintelės pervežimas gali kainuoti tiek pat, kiek nusipirkti naujas IKEA. Tačiau jei tai antikvarinis ratas ar senelės mėgta lova, tai kaina nebeesminė. Tačiau jei tai paprasta plokštės, kurioms trūksta Screw, geriau palikite Kanadoj. (Turiu omenyje suvirintą metalinę konstrukciją, ne šrutą).

Kas įeina į kainą be pačio vežimo?

Į kainą įeina įkėlimas Pickeringe, dokumentų parengimas (jei ne per daug sudėtingi) ir iškrovimas paskirties šalyje, jei tai įmanoma. Bet neužtikrinau pakavimo medžiagų, jei jūs juos nupirksite patys. O dar reikia nepamiršti, kad gali reikėti leidimų specialiems kroviniams, nors tai reti atvejai su baldais.

Ar draudimas įskaičiuojamas?

Draudimas yra kaip kaišis automobilyje – nereikalingas, kol nereikalingas, o kai reikia, jau vėlu. Jis nėra įskaičiuotas pagal nutylėjimą. Už 3 % visos krovinio vertės galiu apdrausti viską. Vieną kartą klientas atsisakė, o vėliau gėrėsi, kad vyno butelis sužalojo visus drabužius. Geriau įdėkite šiek tiek daugiau, nei vėliau gailėsite.

Dokumentai ir biurokratija (pats bjauriausias dalykas)

Ar sunkiai su dokumentais Pickeringe?

Kanadoje dokumentacija yra gana griežta, bet Pickering nėra koks nors atskiras uostas, kad reikėtų specialių leidimų iš miesto merų. Sunku daugiau su tuo, kad klientai pamiršta parašyti, kas yra viduje. Kai kurie bando slėpti elektroniką ar alkoholį, o tai sukelia didelių problemų muitinėje. Tiesiog būkite sąžiningi, ir man bus lengviau išgelbėti jus nuo baudų.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tai blogiausia situacija. Be packing list (pakavimo sąrašo) neišleisiu jūsų daiktų iš šalies. Galiu padėti jį sudaryti vaizdo įrašo pagrindu, bet tai kainuos papildomai, ir aš neatsakau už kiekvieną smulkmeną, kurią pamiršote įrašyti. Kartais žmonės rašo „baldai“ vietoje to, kad parašytų „sofa, stalas, 3 kėdės“, ir tai sužlugdo vizą muitinėje.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Jei esate grįžtantys gyventi, dažnai galite gauti atleidimą nuo PVM ir mokesčių, jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Bet čia reikia žinoti tikslias taisykles, nes kiekviena šalis (Lietuva, Latvija, UK) turi savo niuansų. Aš pats neesu advokatas, tad visada rekomenduoju pasikonsultuoti su brokeriu prieš veždamas.

Kokios problemos su BIL (Bill of Lading)?

Be BIL joks kapitonas nepriims jūsų krovinius į laivą. Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina nuosavybės teisę. Vieną kartą teko laukti tris dienas uoste, kadangi klientas padarė klaidą pavardėje – viena raidė neteisingai, ir sistema viską atmetė. Būkite labai tikslūs rašant vardus ir adresus.

Ar padedate su muitinės deklaravimu?

Mes tik perduodame krovinią. Muitinės brokerį turite turėti jūs, arba aš galiu jį susirasti papildomai. Nepamelkite brokerio, jis yra kaip tarpininkas tarp jūsų ir valstybės. Be jo gausite ne tiek daiktų, kiek norėjote, o tiek rūpesčių, kiek nenukentėjote.

Kelionės ir laikas (kantrybės testas)

Kiek laiko trunka keliauti iš Pickering?

Tai priklauso nuo to, kada aš susirenku visą mašiną. Jei tai dalinis krovinys (LCL), gali praeiti 4–6 savaitės, kol aš surinksiu kitas siuntas, pervesiu juos į konteinerį, išsiųsiu per vandenyną ir išsiųsiu į jūsų miestą. Jei užsakote pilną konteinerį (FCL), tai trunka apie 2–3 savaites į Europą, bet vėlgi, vėjas gali pasukti kita linkme.

Ar saugu keliauti jūra?

Saugu, bet ne 100 %. Esu matęs, kaip konteineriai nukrenta kranų metu (retai, bet įvyksta) arba kaip drėgmė įsiskverbia pro ventiliaciją. Jei vežate baldus iš Pickering, kur oras drėgnas, o paskui plaukiate per ekvatorių, kondensatas gali padaryt didelę žalą. Gerai uždengkite viską plėvele.

Kas, jei užeina užeigos laikas?

Uoste (pvz., Montreal arba Toronte) laisvės dienos (free time) yra labai trumpos. Jei neatvyksite išsiimti konteinerius laiku, pradės skaičiuoti baudas (demurrage). Jos gali būti baisios, po 100-200 dolerių per dieną. Gera žinia ta, kad Pickering netoli uosto, tad logistiškai mes spėjame greitai paduoti.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Šiuolaikinėje sistemoje taip, bet dažnai buvę situacijų, kai sekimo numeris rodo „Vyniojamas“, o jis jau plaukia. Sistema nėra tobulas. Aš visada rašau asmeniškai žinutę, kai krovinią išsiunčiu, bet nepamirškite, kad tarp vandenyno vidurio yra vietų, kurioje nėra ryšio.

Ar vežate ir į kaimus?

Taip, bet ne visada su milžinišku sunkvežimiu. Jei jūsų namai yra kur už miesto, kur keliai tokie siauri, kad ten net du automobiliai negali pravažiuoti, teks pervėžti į mažesnę transporto priemonę. Tai vėlgi papildomi kaštai, bet būna, kad klientai apie tai nieko nesako, kol vairuotojas nepristabdo prie tako su užkarda.

Ar dažnai užstringate sienoj?

Tarp Kanados ir JAV (jei važiuojame keliu) arba tarp ES ir kitų šalių dažnai tikrinama. Jei dokumentai tvarkingi, tai tik kelios valandos. Bet jei radę kažką įtartino, gali pradėti braižyti viską. Vieną kartą teko išskleisti visą krovinį, nes buvo įtarta, kad yra nelegalių cigarų.

Pakavimas ir keiksmai (realus gyvenimas)

Ar pats reikia pakuoja?

Geriau, kad pakuočia profesionalai, ažiu. Žinau, kiekvienas sako: „Aš taip gerai uždėjiau, kad nenukris“. O paskui atsidaro, kad stalo kojos pramušė dėžės sienelę ir užmušė televizorių. Pakavimo medžiagos kainuoja, bet jos pigiau už naujus baldus. Aš galiu siųsti savo komandą į Pickering, jei susitariame iš anksto.

Kas su svetainės baldais, jei neina išardyti?

Tai bėda. Didelės sekcijos ar virtuvės blokai, kurie pritvirtinti prie sienos, turi būti išardyti. Jei negalite to padaryti, reikės kreiptis į meistrą. Vienas klientas bandė vežti sujungtą spintą – ji neišėjo pro duris ne namuose, ne konteineryje. Teko laužti.

Ar imate įrankius ir techniką?

Techniką (buitinę) galime vežti, bet reikia specialaus pakavimo – putų, dėžių. Negalima tiesiog mesti į krepšį su drabužiais. Be to, būkite tikri, kad technika veikia 110V (JAV/Kanada standartas), jei vežate į 220V šalį, priešingu atveju ji tiesiog neužsives. (Nors daugeliu atveju šiandien dauguma dalykų yra universalūs, vis tiek patikrinkite).

Ar galima vežti augalus?

Tai rizikinga. Muitinė labai nemėgsta žemės, nes ten yra kenkėjų ir ligų. Augalus reikia plauti, šaknų sistemą valyti, o tai ne visada padeda. Geriau nupirkti naujus orchidėjas Lietuvoj, nei mokėti už fumigaciją (disinfekciją) arba gauti draudžių daiktų išsiuntimą.

Kas daryti, jei turiu pavojingų daiktų?

Degalus, aerozolius, dažus negalima įstatyti į konteinerį. Tai yra pavojinga krovinio klasė. Jei turiut tokių dalykų garaže, juos reikia išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykdami. Nebūkite kvaili ir neslėpkite benzininių pjūklių tarp drabužių – gali baigtis gaisru uoste.

Ar dažnai something sulūžta?

Statistiškai – labai retai, jei pakavimas geras. Bet esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdo, ir viršun nukrenta nešiojamas kompiuteris, kuris buvo padėtas ant sėdynės, o ne prifksuotas. Negalima nieko palikti „laikinai“ – viskas turi būti užfiksuota ir pritvirtinta.

Viskas kas liko (ir smulkmenos)

Ar galima susitarti dėl adreso keitimo kelionės metu?

Galima, bet brangu. Jei jau krovinius išsiuntėm į Klaipėdą, o jūs nusprendžiate, kad norite į Rygą, tai reikš pervežimą iš uosto. Geriau nuspręskite iš karto. Kartais keičiasi telefonas, ir aš negaliu susisiekti, o krovinys stovi ir laukia.

Kodėl pas jus brangiau nei „Amazon“?

„Amazon“ turi savus konteinerius, kurie plaukioja atgal tušti ir juos užpildo už beveik nieką. Aš turiu mokėti už vietą. Be to, aš atlieku darbą, kurį „Amazon“ nedaro – atvykstu pas jus į namus, išrenku, padedu ant grindų. Už paslaugą reikia mokėti.

Ar dirbate šventinėmis laikais?

Vairuotojai taip pat turi šeimas. Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpiu dauguma pasaulio sustoja. Jei norite vežti baldus iš Pickering gruodžio viduryje, susitarkite dar rugsėjį. Paskutinė minute niekas nieko nebeims.

Ką daryti su raktais?

Jei perduodate mums raktus nuo spintų ar dėžių, juos reikia užlipdyti stipria scotchu (juosta) ir užsegti į maišelį su užrašu „Raktai“. Niekada nekelkite raktų kartu su daiktais be maišelio – jie nusimes ir dingbs kažkur po grindimis.

Ar galima patikėti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) vežkite su savimi lagamine. Draudimas tai padengs, bet nervų jūs neatgausite. Logistikoje dalykai dingsta, pavyzdžiui, pavogti iš terminalo – tai, deja, realybė.

Ar būna, kad tiesiog nebeišeina susisiekti?

Kartais, jeigu aš esu vidury dykros arba turiu užstrigęs telefoną (baterija išsiėrė), galiu neatsiliepti porą valandų. Nesijaudinkite, jei nematote manęs „Online“ per visą parą. Esu žmogus, ne botas.

Kokios apgyvendinimo galimybės, jei laukiu?

Jei atvykstate pas mane į sandėlį, čia ne viešbutis. Aš galiu tik nurodyti artimiausia moteli Pickering arba Ajax rajone. Nedarykite to klaidos, kad atvykstate su visa šeima ir šunimis laukti prie vartų – saugumo tarnauna neleis.

Ar padedate su išmetimu?

Jei turiite senų baldų, kuriuos norite atsikratyti, aš galiu juos paimti, bet tik jei turiu vietą grįžtant. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti, nes dažnai tenka važiuoti į specialią šiukšlių perdirbimo vietą.

Kaip sužinoti, kad viskas tvarkoje?

Pasižiūrėkite į savo el. paštą. Aš siunčiu pranešimus kiekvienam etapui: pakavimas, išsiuntimas, atvykimas. Jei nieko negavote parašęs man – rašykite vėl, gal aš padariau klaidą adrese arba laiškas nukeliavo į „spam“. (Vieną kartą laiškas dingo dėl to, kad kliento pavardėje buvo simbolis, kurio sistema nemylėjo).

Kas labiausiai erzina vairuotojus?

Kai klientas sako, kad važiuoja po 5 minutes, o jo nėra valandą. Arba kai nėra nuparkuota vieta sunkvežimiui. Vairuotojai myli kavą, bet ne mėgsta laukti kieme, kai šalta. Pasirūpinkite vieta iš anksto.

Ar verta viską daryti patys?

Gal, jei turite laiko, nervų ir didelės furgono vairuotojo pažymėjimą. Bet manau, kad geriau mokėti profesionalams ir užtikrinti, kad jūsų senelės servisas atvyks sveikas. (Nors kai kuriems patinka šis adrenalinas).

Galutinis patarimas.

Nesistenkite sutaupyti ant pakavimo. Tai vienintelė investicija, kuri atsiperka, kai atidarote dėžę Lietuvoje ar Anglijoje ir mataite, kad viskas yra vietoje.

Išvada

Taigi, jei planuojate vežti baldus iš Pickering, nepamirškite, tai ne tiesiog perkėlimas, o sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nėra idealios siuntos, visada ką nors galima pagerinti arba praleisti, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi, bet ir nepamirškite patikrinti dokumentų. Sėkmės kelyje, ir pamirškite tuos siaubingus istorijas apie dingusius konteinerius – dauguma jų yra tik legendos.