Vežu baldus iš Pershore: 20 metų patirtis be cukraus

Sveiki, susipažinkime, aš esu tas vyras, kuris jau beveik dvidešimt metų varo sunkvežimius tarp Lietuvos ir Anglijos. Dažnai girdžiu klausimą, kaip vyksta tas procesas, ypač kai kalba eina apie specifinius regionus. Šiandien noriu papasakoti, kas vyksta, kai sakau „vežu baldus iš Pershore“. Tai nėra kažkoks paprastas maršrutas, nes Pershore – mažas miestelis Vusteršyre, su siauromis gatvėmis ir savo specifika. Dirbu šioje srityje seniai, mačiau viską – nuo puikių klientų iki tokių situacijų, kai norėtųsi viską mesti ir važiuoti atgal namo. Čia nėra jokių paslėptų marketingo triukų, tik gryna realybė, kaip tai atrodo iš vairo pusės.

Kainodara ir biurokratinės smulkmenos

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas iš Pershore?

Kainos klausimas visada yra pats sudėtingiausias, nes niekas nenori suklysti. Kai sakau, kad vežu baldus iš Pershore, kaina priklauso nuo tūrio, o ne nuo svorio, nors ir svoris svarbu. Paprastai pradedu nuo bazinio tarifo, bet jei daiktų mažiau, gali siūlyti dalinį krovinininką. Paskutiniu metu degalai pabrango, tai ir kainos šoktelėjo, tačiau stengiuosi būti sąžiningas. Verta paminėti, kad jei reikia įrengti specialią įrangą kelti, prie kainos prisideda dar keletas šimtų svarų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei reikia vežti tik kelis daiktus?

Žinoma, visada galima derėtis, aš visada pasakiu, kad bandysiu kažką padaryti. Jei turiu tuščią vietą krovežyje, kuriuo važiuoju iš Pershore, galiu nupjauti kainą netgi per pusę. Bet čia reikia susiderėti laiku, ne kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų. Kartais klientai mano, kad jei jie veža tik vieną sofa, tai turi būti pigiau nei bilietas autobusu, tačiau logistika to neveikia.

Kas nutinka su mokesčiais ir muitine?

Po Breksito tai tapo tikru košmaru, tiesiog sakau. Kai vežu baldus iš Pershore į Lietuvą, reikia užpildyti deklaracijas, o jei jūs esate fizinis asmuo, turi mokėti PVM ir muito mokestį. Aš tai padaryti galiu už papildomą mokestį, arba galite tai daryti patys elektroniniu būdu. Kartais įvyksta delayj dėl to, kad dokumentuose trūksta vienos eilutės arba blogai parašytas numeris, tai reikia būti pasiruošusiam, kad krovinius gali sulaikyti dienai-dvi.

Ar reikia mokėti depozitą iš karto?

Dažniausiai taip, prašau mažą užstatą, kad užtikrinčiau, kad klientas nenukryps į šalį. Tai nėra didelė suma, paprastai 10-20 procentų, bet tai leidžia man užsakyti keltą ir vairuotoją. Vieną kartą aš neėmiau depozito, o vėliau klientas atsisakė, kai vairuotojas buva važiuojantis, tai nuostoliai teko man. Nuo tada esu griežtesnis, nes verslas yra verslas.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangius antikvarinius baldus iš Pershore, būtina pasirašyti papildomą draudimo polisą. Tai kainuos nedaug, bet suteiks ramybės. Kartais žmonės sako, kad „man nieko nenutiks“, bet aš mačiau, kaip sunkvežimį užplūdo vėjas Lenkijoje ir viskas nuskilo.

Kelionės eiga ir Pershore specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė nuo Pershore iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas pasiima krovinius, važiuoja iki Doverio, keliauja keltu, o turi toliau pro Belgiją ir Vokietiją. Bet jei yra eismo įvykiai arba blogas oras, gali užtrukti ir ilgiau. Prisimenu vieną atvejį, kai užstrigome ant M25 žiedinio kelio aštuonias valandas, tai klientas tikrai buvo nepatenkintas.

Ar galite užvežti baldus iš Pershore šiandien ir atvežti rytoj?

Ne, taip negali būti, nes aš ne stebuklas. Logistika reikalauja planavimo, vairuotojas turi poilsio laiką, o keltai važiuoja pagal grafiką. Mažiausias laikas, ką galiu pasiūlyti, yra apie trys dienos, jei aš turiu laisvą sunkvežimį toje zonoje. Nereikia manyti, kad tai taksi paslauga, kur galima paskambinti ir po valandos jau būti Vilniuje.

Kokie yra sunkumai važiuojant iš Pershore miestelio?

Pershore yra gan senas miestelis, ten yra siaurų gatvių, ypač prie pašto ar bažnyčios. Kartais sunku įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į kiemą, todėl tenka krauti ant krašto gatvėje. Vieną kartą teko statyti krovinius per pusę gatvės, nes vairuotojas neapsisuko, tai teko vadovauti eismui. Jei gyvenate tokiame vietoje, praneškite iš anksto, kad galėčiau pasiųsti mažesnę transporto priemonę.

Ar vairuotojas padės pakrauti baldus?

Taip, vairuotojas visuomet padės, bet jis ne staklininkas ir ne jėgūnas. Jei turite labai sunkų seifą arba pianiną, reikėtų, kad būtų kas nors pagalbos iš jūsų pusės. Aš visada sakau, kad „vežu baldus iš Pershore“, bet tai ne reiškia, kad aš pats vienas nešiu visusonus sofas į trečią aukštą be liftų. Vieną kartą klientas manyti, kad vairuotojas turi pakelti 200 kilogramų skrynią vienas, tai baigėsi skambučiu greitajai pagalbai.

Kaip vyksta susitikimas su vairuotoju?

Vairuotojas susisieks su jumis dieną prieš atvykstant arba tą pačią dieną. Jis kalba angliškai, bet jei nemokate, aš galiu versti telefonu. Svarbu, kad būtumėte laiku, nes vairuotojui laikas – tai pinigai. Jei jo laukiate valandą, gali būti pabrangimas. Būna situacijų, kai klientai tiesiog neatsiliepia telefonams, tuomet vairuotojas važiuoja toliau ir grįžti jau nebeįmanoma.

Pakavimas ir saugumas

Ar aš turiu pats susirūpinti pakavimu?

Labai rekomenduoju, kad tai darytumėte jūs, jei norite sutaupyti. Aš galiu siūlyti pakavimo paslaugas, bet tai kainuoja. Jei baldai jau yra supakuoti į dėžes, tai puiku. Jei ne, tuomet reikia naudoti pleistrus, burbuliukus ir sienelės. Kartais atvažiuoju, o klientas tiesiog padėjo stalą be jokios apsaugos – tai kaip kvietimas problemoms.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu atvežti dėžių kartu su sunkvežimiu, tai nėra problema, bet turiu tai žinoti iš anksto. Paprastai turiu standartinio dydžio dėžių, kurios tinka daugumai daiktų. Jei reikia supakuoti kažką labai keisto formos, tenka improvizuoti. Vieną kartą teko supakuoti didelį veidrodį, naudojant tik kartoną ir daug juostos, laimei, atvyko sveikas.

Ar baldai gali sužaloti kelyje?

Yra rizika, tai aš niekada nepasisakysiu, kad yra 100 proc. saugu. Mes stengiamės užfiksuoti viską kuo geriau, bet jei vairuotojas staigiai stabdo, dėžės gali pasislinkti. Todėl labai svarbu, kad baldai būtų uždengti ir pritvirtinti. Esu matęs, kaip netvarkingai užfiksuota krovėja užkliuvo už stabdžio ir viskas nukrito ant grindų.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Jei atvykstant pastebite, kad kažkas sulūžo, reikia tai užfiksuoti iš karto vairuotojo buvimo. Nufotografuokite ir parašykite pažeidimą į dokumentus. Jei nepaneigiate, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis, kodėl nemokėtų, todėl dokumentai yra raktas.

Ar saugu vežti elektroniką ir buitinę techniką?

Taip, bet reikia labai gerai supakuoti, ypač šaldytuvus, nes jų dangčiai nulūžta labai dažnai. Rekomenduoju juos uždėti ant šono arba užsegti juosta. Esu matęs, kaip šaldytuvas važiavo vienas krovežyje ir galiausiai buvo visai sulūžęs. Geriau visada investuoti į daugiau pakavimo medžiagos, nei vėliau gailėtis.

Problemos ir nenušimptomos

Kas daryti, jei vairuotojas užšąla Anglijoje?

Tai retai atsitinka, nes mūsų vairuotojai yra patyrę, bet orai yra neprognozuojami. Jei tenka laukti, mes jus informuojame. Kartais dėl sniego M11 kelyje užstringa visi eismai. Tada gali būti delsa viena ar dvi dienas. Negaliu nieko daryti su oru, tik laukti.

Ar būna, kad klientas atsisako imti krovinių?

Taip, ir tai yra labai negerai. Vieną kartą klientas tiesiog nebeatsiliepė į telefonus, o vairuotojas jau buvo Vilniuje. Tokiu atveju reikia mokėti saugojimo mokestį ir grąžinimo išlaidas. Žmonės kartais pamiršta, kad tai ne žaidimas, o realios išlaidos degalams ir darbui.

Ar galiu keisti planą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau vairuotojas užkrovė viską ir važiuoja, o jūs nusprendžiate pridėti dar vieną dėžę iš kitos miesto pusės, reikės grįžti. Tas grįžimas kainuos tiek, kiek ir pusė kelio. Geriau iš anksto susitarti dėl visų adresų.

Kas daryti, jei palikau daiktus sunkvežimyje?

Jei pastebėjate, kad kažko trūksta iškrovus, skambuokite iš karto. Kartais daiktai užnukrenta po gurnų arba užsistato tarp kitų dėžių. Vairuotojas padės viską išnešti ir patikrinti, bet jei išvykote, vėliau teks važiuoti į sandėlį paieškoti.

Ar įmanoma susidūrti su blogais vairuotojais?

Žinoma, aš ne visus vairuotojus pažįstu asmeniškai, kai samdau perkelėjus. Kartais atsitinka, kad vairuotojas yra neryžtingas arba bendraasi stačiai. Jei taip atsitinka, prašau skambinti man tiesiogiai, aš su juo kalbėsiu. Bet dažniausiai vyrai dirba gerai, jie tiesiog pavargę nuo kelionių.

Smulkios detalės ir užbaigimas

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet jie turi būti pasodinti ir nešerti kenksmingų organizmų. Gyvūnus vežti negalima, nes mūsų draudimas to neleidžia, tai yra krovinių pervežimas, ne keleivių. Vieną kartą bandė paslėpti katiną dėžėje, bet vairuotojas išgirdo jo miaukimą ir teko grąžinti.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti pinigų arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada vertina gerą elgesį. Jei padėsite nešti sunkius daiktus arba pavaišinsite kavos, jis bus labiau linkęs padėti ir su kito darbu. Arbatpinigiai nėra įtraukti į sąskaitą, tai lieka jūsų nuožiūra.

Kaip elgtis su drėgnumu?

Jungtinėje Karalystėje dažnai lyja, todėl kai krauname baldus iš Pershore, būna, kad viskas drėgna. Vairuotojas turi uždengti krovinius pleistru prieš išvažiuodamas. Jei matote, kad lietuja, pasirūpinkite, kad baldai nebūtų laikami lauke be apsaugos per ilgai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą, aš galiu duoti nuorodą, kur galite matyti, kur jis yra. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijoje miškuose arba tuneliuose. Kartais rodo, kad jis stovi vietoje, nors tiesiog neatsinaujina duomenys.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Pershore?

Galiu paieškoti pagal pašto kodą, bet jei neturite jokio adreso, tuomet negaliu padėti. Reikia bent jau miesto ir gatvės pavadinimo. Kartais klientai sako „prie turgaus“, bet Pershore turgus gali būti keliose vietose, tai pernelyg abstrakčiai.

Kodėl verta rinktis būtent mane?

Nes aš žinau, ką darau, ir neliedu ant kainos. Kai sakau „vežu baldus iš Pershore“, aš žinau tuos kelius ir tą vietą. Nemačiau daugybę kitų vairuotojų, kurie norėtų važiuoti į tokius mažus miestelius, todėl aš esu jūsų geriausias pasirinkimas.

Galutinis žodis apie tai, kas svarbiausia.

Svarbiausia yra komunikacija. Jei kas nors keičiasi, skambinkite, rašykite. Geriau išspręsti problemą anksti, nei vėliau kovoti su draudimu. Aš čia ne tam, kad jus apgaudinėti, o kad uždirbti duoną ir padėti jums persikelti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad pervežimas gali būti lengvas, jei viskas suplanuota. Nors aš esu dirbęs šioje srityje dešimtmetį, kiekviena kelionė iš Pershore turi savo niuansų, su kuriomis susiduriame. Svarbu ne tik rasti žmogų, kuris „veža baldus iš Pershore“, bet ir tuo žmogumi pasitikėti. Būkite atsargūs, planuokite laiką ir viskas gerai sueis. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti nereikalingų nervų ir išlaidų.