Vežu baldus iš Parbold: praktinis vadovas, kaip išgyventi perkėlimą be širdies smūgio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie buvo supakuoti geriau nei meno kūriniai, iki tokių krūvų, kurias tiesiog bijėjau liesti. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o kai pasakoju, kad vežu baldus iš Parbold, dažnai matyti akies mirksėjimą, nes kažkas net nė nebuvo girdėjęs šio miestelio. Anglijoje yra daug tokių vietų, kur atrodo, kad nieko nevyksta, bet logistika čia suka ratą kaip ir Didžiajame Londone. Čia nėra apie idealias brošiūras, o apie tai, kas tik vyksta ant kelio, uosto perkrovimo aikštelėse ir, žinoma, jūsų gyvenamuosiuose namuose, kai atvyksta vairuotojas, kuris tiesiog nori gerti kavos ir nueiti namo.

Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tarptautiniai pervežimai yra chaosas, kurį bandoma suvaldyti rūpesčiais ir tvarkinga apskaita. Kai sakau, kad vežu baldus iš Parbold, aš nekalbu apie paprastą važiavimą automobiliu. Kalbu apie tą momentą, kai reikia sudėti sofą į "Ford Transit" (arba didesnį sunkvežimį, jeigu gyvenate didžiajame name), pravažiuoti pro visus tuos angliškus kelio radarus ir vėliau stovėti pasienyje su dokumentais, kurie dėl kažkokios piktžolės atrodo keistai. Čia aprašysiu tai, ką iš tiesų reikia žinoti, norint išvengti nereikalingų nervų.

Kainos ir pinigai (kas tiesiog skauda)

Kiek tai viskas kainuos? Galite pasakyti iš karto?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Negaliu pasakyti tikslios sumos be informacijos, nes tai kaip spėlioti, kiek bus duonos po metų. Jeigu aš vežu baldus iš Parbold iki Vilniaus, kaina priklauso nuo to, kiek daugiau vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje – ar tai bus viena kėdė, ar visa svetainės komplektas. Taip pat įeina degalai, kurie dabar brangiau nei aškarojimas, ir mokesčiai už pravažiavimą (angliškai "toll charges"). Be to, kainuoja ir vairuotojo laikas, nes jis negali važiuoti nemiegodamas tris paras. Paprastai pradednu nuo bazinio tarifo, o taisome pagal metrus kubo. (Tiksliau – pagal kūbą, bet visi supranta, ką turiu omenyje).

O kodėl kainos tiek aukštos, jeigu tikrai ne daug daiktų?

Čia dažnai nesusipratimas. Žmogus mata, kad kėdė maža, o kaina – didelė. Problema ta, kad vežu baldai iš Parbold nekelia savęs – reikia nuvežti visą sunkvežimį, nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar tuščias. Tai vadinama "užsakymo dalimi" arba "krovinine dalimi". Aš negaliu uždirbti tiek, kiek užpilna mašina, tačiau man reikia padengti išlaidas. Degalai, amortizacija, vairuotojo atlyginimas – viskas lieka tas pats. Taigi, kaina nukrenta tik tada, jeigu susirenkate didesnį krovinį arba sutinkate laukti, kai aš surandu kitą klientą tame pačiame maršrute. Ir vėlgi, vežu baldus iš Parbold ne dėl pomėgio, tai verslas.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Idealiu atveju mokama iš karto, bent jau avansas, kad aš galėčiau užsakyti bilietus kelti ir degalus. Esu patyręs, kad kai žmogus sako "mokėsiu, kai atvešiu", dažnai po to tenka gaudyti pinigus savaitėmis. (Gerai, gal ne visada taip, bet buvo). Todėl dažniausiai prašau 50-60 proc. avanso. Tai užtikrina, kad jūsų krovinys yra "užfiksuotas" ir aš jį tikrai vežu. Jeigu pasitikiu klientui, galiu numesti avansą, bet tai retas atvejis, paprastai tik kai jau bendraujame ne pirmą kartą. Pinigai – tai tarpininkas, kuris sukuria pasitikėjimą.

Ar kainuoja papildomai, jeigu reikia išnešti daiktus iš namų?

Taip, tai neįeina į standartinę kainą, jeigu nenurodyta kitaip. "Vežu baldus iš Parbold" reiškia, kad aš juos pasiimu iš vieno adreso ir pristatau į kitą. Bet jeigu aš turiu įlįsti į trečią aukštą be lifto ir nešti 100 kilogramų spintą žemyn, tai papildomas darbas. Vairuotojai nėra keltininkai, nors dažnai padeda, jei gali. Šitie dalykai aptariami iš anksto, kad nebūtų nenumatytų priekaištų prieš pat patvirtinimą. Geriau pasakyti, kad reikia padėti išnešti, negu vėliau ginčytis prie vartų.

Galite suteikti nuolaidą, jei aš turiu daugiau krovinio?

Be abejo, didesnis kiekis – mažesnė kaina vienetui. Jeigu turite pilną sunkvežimį (arba bent jau pusę), galiu pasiūlyti gerokai geresnę sąlygą. Tada man nebereikia ieškoti kitų klientų, kad užpildyčiau mašiną. Taigi, jeigu planuojate persikraustyti su kaimynais ar draugais, sujunkite siuntas – taip visiems bus pigiau. Ekonomika mastelio čia veikia taip pat kaip ir parduotuvėje – pirkinejama pigiau. Vežu baldus iš Parbold ir stengiuosi klientams pasiūlyti geriausią variantą, jei tik įmanoma.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nesako?

Tikiuosi, kad ne, bet viskas priklauso nuo situacijos. Jeigu aš pasakiau kainą "nuo durų iki durų", tai turėtų būti tiek. Tačiau jeigu, pavyzdžiui, jūsų gatvėje reikia specialios leidimo užimti kelio vietą (London tai yra bėda), arba jeigu klientas pats praleis laiką ir vairuotojas turės laukti valandą – tai papildomai. Paprastai aš apie tai įspėju, bet kartais nutinka staigmenų. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad klientas padėjo daiktus ant "raudonos zonos". Tai nebuvo mano kaltė, bet pinigus reikėjo mokėti dabar.

Laikas ir maršrutas (kodėl mes visada vėluojame)

Kiek laiko užtruks, kol daiktai atvyks į Lietuvą?

Standartiškai, kai vežu baldus iš Parbold, tai trunka apie 3-4 dienas, jeigu viskas vyksta gerai. Bet mes kalbame apie Angliją, kur kasdien kažkas ne taip – avarijos M6 autostradoje, rūko juostos arba problemos uoste. Kartais tai užtrunka ir penkias dienas. Negaliu garantuoti valandos, nes negaliu valdyti eismo. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga, negu pykti, kai vairuotojas stovi spūstyje prie Birmingham. Tiesa, kai kurie klientai mano, kad mes turiem "teleportą", bet deja, mes vairuojam senais "Scania" ar "Volvo".

Kiek kartų per savaitę važiuojate į Parbold?

Nėra fiksuoto grafiko, nes Parbold yra mažas miestelis Lancashire. Dažniausiai važiuoju, kai susirenka pakankamai krovinių šiaurės Anglijos regione. Gali būti, kad važiuoju kas savaitę, o gali būti, kad ir kartą per mėnesį. Jeigu jums skubu, galiu siūlyti išvežimą iš artimesnio miesto, pvz., Wigan arba Preston, kur aš būnu dažniau. Bet jeigu reikia būtent iš Parbold, reikia derintis su mano grafiku. Aš stengiuosi būti lankstus, bet negaliu važiuoti tuščia mašina vien dėl vienos kėdės.

Ar galite pristatyti tam tikru laiku, pvz., 10:00 ryte?

Vėlgi, tai nėra taksi. Galiu bandyti, bet negaliu duoti 100 proc. garantijų. Vairuotojas gali pavėluoti dėl policijos patikros ar techninių priežiūrų. Dažniausiai skambinu iš anksto (pvz., valanda prieš) ir pranešu tikslų atvykimo laiką. Jeigu jums būtinai reikia būti tam tikru laiku, geriau sutvarkykite dieną taip, kad galėtumėte laisvai laukti. Nėra nieko blogiau nei spaudžiant vairuotoją, kuris jau nusivylęs, nes negalėjo parodyti laiku dėl eismo.

Ar gabenate per savaitgalius ar šventes?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Jeigu aš vežu baldus iš Parbold ir reikia, kad vairuotojas dirbtų sekmadienį, tai reikia jam sumokėti papildomai. Paprastai stengiamės planuoti maršrutus taip, kad atvykti darbo dienomis, nes tuomet ir sandėliai atidaryti, ir galima susitvarkyti su dokumentais. Jeigu norite pristatymo šventę, tai reikia aptarti iš anksto ir tikriausiai pridės prie kainos apie 20-30 proc. Bet jeigu tai labai svarbu, mes su tai susidorosime.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nerenkite ašarų. Skambinkite man. Aš visada žinau, kur yra mano vairuotojai (dėka GPS sistemos). Dažniausiai pavėlavimai būna nedideli, valanda-dvi. Jeigu tai didesnė problema, aš visada informuoju iš anksto. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje (jų yra griežtai reglamentuojamos poilsio valandos). Tada negali jo priversti važiuoti, tai nelegalu. Taigi, kantrybė – tai svarbiausia šioje srityje.

Ar maršrutas eina per tiltus, kuriuose mažas aukštis?

Gerbiamas, aš dirbu šitame versle jau 20 metų. Aš žinau kiekvieną žemo tilto Anglijoje vietą. Nėra nieko blogiau nei "nupjauta" mašina, nes vairuotojas neįžiūrėjo 2.8 metro aukščio ribos. Mūsų sunkvežimiai yra standartinio aukščio, taigi maršrutai planuojami atitinkamai. Nereikia jums rūpintis tuo – aš pasirūpinsiu, kad mašina važiuotų keliu, kur tiltais aukštesni nei pati mašina. (Nors kartais GPS siūlo "trumpesnius" kelių, bet mes juos ignoruojame).

Pakavimas ir paruošimas (kaip išvengti sulaužytų kojų)

Ar jūs pakuoja baldus, ar aš turiu tai daryti pats?

Aš galiu padaryti abu. Jeigu pasirinksite mano pakavimo paslaugas, aš atvežiu plėvelę (vėliavėlę), kartoną, putas. Tai užtikrina, kad baldai nenukristys. Jeigu norite taupyti, galite pakuoti patys, bet tada atsakomybė už sugadinimus lieka ant jūsų. Girdėjau istorijų, kai žmonės užklijuodavo lipdukus ant furnitūros, o vėliau nuplėšdavo laką kartu su juo. Aš patariau visgi pasinaudoti profesionalia pagalba, ypač jeigu vežate brangius baldus iš Parbold, nes kelias ilgas.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, pvz., paveikslais ar tūra?

Čia reikalingas ypatingas dėmesys. Paveikslus turiu įdėti į specialią dėžę su stiklo vata (angliškai "bubble wrap") ir sustiprinti kampais. Tūrai yra labai trapūs – jeigu jis nukrista, tai viskas. Rekomenduoju juos nevežti visiškai tuščius, o užpildyti vidų drabužiais arba popieriumi, kad sienelės neispūstų. Kartais net nė nežinau, kaip kažkas sugeba pergabenti porceliano rinkinį be jokio sukrūtimo, tai stebuklas. Bet geriau nebesikliauti į stebuklus.

Ar galiu užkrauti ir mažas daiktus, pvz., dėžutes su knygomis?

Taip, bet geriau, kad jos būtų suklijuotos ir nepersipildytos. Vieną kartą buvo taip, kad klientas įdėjo visą biblioteką į vieną didelę dėžę, kuri svėrė 50 kilogramų. Vairuotojas vos nepasimečiojo nuleisdamas ją žemyn. Darykite mažesnes dėžutes, po 15-20 kg. Tai lengviau nešti ir lengviau padėti į mašiną taip, kad niekas neišsiristų. Knygos yra sunkios, jos suspaudia apačią, todėl reikia stiprių dėžių. Nenusiminkite, kad vairuotojas yra sunkiasvoris sportininkas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli, pvz., spintos ar lovos, geriau išmontuoti. Taip sutaupysite vietos mašinoje ir sumažinsite sugadinimo riziką. Aš galiu atveži meistrą, kuris tai padarys, arba galite padaryti patys. Svarbiausia – visus varžtus ir detalę sudėti į vieną maišelį ir užklijuoti jį prie to baldo. Nebūtina ieškoti to maišelio visame krašte, kai atvyksite į naujus namus ir norėsite miegoti. (Buvo atvejis, kai varžtus rado tik po savaitės, tai buvo liūdna).

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jeigu ji originalioje dėžėje.