Vežu baldus iš Norton-on-Derwent: kas vyksta iš tikrųjų kelyje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki tokių katastrofų, kad akys iškristų. Jei jums reikia pervežti daiktus iš mažo miestelio Šiaurės Jorkšyre, vadinamu Norton-on-Derwent, tai jūs atklydote į teisingą vietą, nors aš ir nesu joks reklamos vėžlys. Čia nebus sausų faktų iš Vikipedijos, o grynai praktinė patirtis, kaip tai vyksta iš vairuotojo, kuris prirado rankų, akys. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakrovė ir nuvažiavo, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Anglijos kelių ir gyvenviečių specifiką. Štai kaip aš vežu baldus iš Norton-on-Derwent ir ką apie tai turėtumėte žinoti, kad išvengtumėte nereikalingų nervų.

Kainodaros ir užsakymo niuansai

Kiek tikrai kainuoja vežti baldus iš Norton-on-Derwent į Lietuvą?

Tai visada yra pirmasis klausimas, ir, tiesa sakant, vienas sunkiausiai atsakomų. Nėra vienos fiksuotos kainos, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Jorkšyre gyvenate. Jei tai būtų tik viena sofa, kaina būtų viena, bet jei reikia išvežti visą butą ar namą, skaičiuojame pagal kubinius metrus. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovininį kelią iš šio regiono, svyruoja nuo penkių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo sezono. Degus daugiausia, o dabar, kai kainos šokuoja, sunku numatyti. Taigi, kai sakau, kad vežu baldus iš Norton-on-Derwent, visada prašau nusiųsti daiktų sąrašą ar bent nuotraukas, kad aš galėčiau pasakyti realią skaičiuoklę, o ne tiek iš oro.

Ar brangu, jei aš turiu tik kelis dėžutes su knygomis?

Knygos yra blogiausias daiktas – sunkios ir bevertės, bent jau piniginės prasme, jei tai ne pirmos leidys. Jei tik kelios dėžės, tai gali būti ganėtinai pigu, jei aš turiu einamąjį reisą pro šalį, pvz., iš Driffield ar net iš Maltono, kuris yra arti. Problemą sukuria tai, kad aš negaliu važiuoti su tuščia mašina vien dėl trijų dėžučių, todėl reikės palaukti, kol susirinks reikiamas kiekis krovinių. Todėl kaina gali atrodyti didelė vienam klientui, bet ji padengia mano degalus ir laiką. Kartais nukrenta žemyn, kartais kyla, tokia jau logistika.

Kodėl kiti siūlo pigiau, o tu brangiau?

Oi, čia yra klasika. Yra daug firmų, kurios pasako "taip, taip, viskas įeina", o paskui jums skambina iš kelio ir reikalauja dar penkiasdešimt procentų daugiau, arba jūsų daiktai užstrigsta kur nors sandėlyje M1 greitkelio šalikelėje mėnesį. Aš stengiuosi duoti realią kainą iš karto. Pigiau būna tuomet, kai vairuotojas nieko netiria, važiuoja per raudoną šviesoforą arba naudoja seną, suirusią mašiną. Aš turiu savo reputaciją, todėl kainuoju tiek, kiek reikia saugiam vežimui užtikrinti. Nemanau, kad verta taupyti ant savo nervų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Sunku pasakyti. Paprastai imu avansą, kad užtikrinčiau, kad klientas nepadingtų, nes aš turiu planuoti maršrutą. Esu buvęs situacijose, kai žmogus sakė "važiuokite", o paskui nebeatsiliepė, ir aš važiavau tuščiomis per visą Angliją. (Tiksliau, ne visai tuščiomis, bet su smulkiu kroviniu, kuris neapsimokėjo). Kartais galiu susitarti, jei tai didelis ir patikimas klientas, su kuriuo jau anksčiau bendravau, bet tai retas atvejis. Geriau aptarti viską iš karto ir išvengti nemalonių pokalbių vėliau.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso. Jei naudojame Standartinę "švedišką" pakuolę, tai dažnai įeina į kainą, jeigu tai ne per didelis kiekis. O jei reikia specialių dėžių vitrinoms, burbuliukų ar kietų dėžių, tai tai papildomai mokama. Medžiagos brangsta, kaip ir viskas kitas. Prieš keletą metų tai kainavo vos pusę, dabar kaina šoktelėjo. Aš visada pasakiu: geriau daugiau užpakuoti pradžioje, nei paskui keisti lūžusią vitriną Kelne ar Vilniuje.

Geografinės ypatingybės ir logistika

Ar sunku privažiuoti į patį Norton-on-Derwent centrą?

Norton-on-Derwent yra gana senas miestelis, kai kurios gatvės yra labai siauros, ypač jei ten statytos senosios terasinės namų eilės. Su dideliu krovininiu sunkvežimiu ten važiuoti gali būti tikras košmaras, ypač jei kelyje užkliuvo automobilis ar pravažiuoja vietinis autobusas. (Buvau kartą užstrigęs su 40 pėdų priekaba ir teko atsukti atgal per pusę miesto). Todėl dažnai stengiuės išsiderėti su klientu, kad pakrovimas vyktų šalia, pvz., didesniame parkavimo lauke ar netoli prekybos centro, jei įmanoma. Reikia žiūrėti realiai – jei sunkvežimis įvažiuoja, važiuojame, jei ne – reikia galvoti apie mažesnę transporto priemonę.

Ar tikrai žaiži šiuos kraštus, jei aš gyvenu atokiau?

Žinai, aš važinėju po šitą Šiaurės Angliją jau dešimtmetis. Esu buvęs ir Scarborough pakrantėje, ir gilumoje ties Pickering. Norton-on-Derwent man nėra svetimas, nors tenka važiuoti ne taip dažnai kaip į Londoną ar Manchesterį. Žinau, kad ten yra tas derlingas slėnis (Vale of Pickering), keliai vingiuoja, o vietiniai vairuotojai važiuoja gan agresyviai. Taigi, kai sako, kad vežu baldus iš Norton-on-Derwent, aš žinau, ką turiu omenyje – ne tik miestelio pavadinimą žemėlapyje.

Kiek laiko užtrunka susirasti adresą?

Nesijaudinkite, navigacija šiais laikais veikia gerai, bet Anglijoje yra tokių kaimų, kur numerių sistema tiesiog neegzistuoja arba yra visiškas chaosas. Kartais namas turi pavadinimą, o ne numerį, arba pašto dėžutė stovi kitoje gatvės pusėje. Todėl visada prašau kliento būti pasiruošusiam susitikti arba nusiųsti tikslus "What3Words" koordinates, ypač jei gyvenate kaimo vietovėje už miesto. Galiu praleisti valandą važiuodamas ratu ir ieškodamas toks pačių vartų su tokiu pačiu numeriu, kur jų išvis neturi.

Ar galima paimti daiktus iš sandėlio šalia?

Taip, tai išties palengvina gyvenimą. Jei jūs jau išsikraštėte ir daiktus laikote pas draugą ar nuomajame sandėlylyje (tarkime, ties Scarborough Road), tai idealu. Nereikia varginasi su siauromis gatvelėmis. Tiesiog atvažiuojame prie didelių vartų, pakeliame ir važiuojame toliau. Taip sutaupome ir laiko, ir nervų, ypač jei oras blogas – lietus Anglijoje lyja dažnai ir staiga.

Kaip su elgesiu vietinių policijos?

Daugelis bijo, kad jei užstosime gatvę, ateis policija. Žinai, jei matote, kad vairuotojas dirba, įjungtos šviesos, tai jie retai kada trukdys, nebent tai būtų visiškai pavojinga vieta. Aš turiu visus reikiamus leidimus ir apdraudęs veiklą. Esu matęs, kaip griežtai elgiasi su "meškininkais" kurie važiuoja be dokumentų, su manim viskas tvarkoje. Svarbiausia – neblokuoti kryžkelės ilgiau nei pusės valandos.

Kelionės eiga ir muitinė

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei niekas nesikliudo – trys–keturios dienos. Iš Norton-on-Derwent reikia nukeliauti iki pietų, dažniausiai pro Hull arba Immingham uostus, patekti į keltą. Tada per Belgiją ar Olandiją važiuojame į Lietuvą. Bet žinai, kartą buvau užstrigęs ties Londono ringu dėl avarijos penkias valandas, ir viskas pasikeitė. Taigi, duokite laiko atsargą – skambinkite maždaug po savaitės, jei norite tiksliausios informacijos. Oras, eismo įvykiai, muitinė – vis tai įtakoja.

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po "Brexit"?

O čia yra didžiausia galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas, EX1 dokumentus, teikti sąrašus. Jei jūsų daiktai yra naudoti ir jūs persikeliate gyventi į EU šalį, tai dažnai atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet tai reikalauja tvarkingų dokumentų. Aš pats su tuo nebesidomu taip smulkiai, mano brokeris už tai atsakingas, bet galiu pasakyti – jei sąrašas blogai padarytas, muitinėje sustosite. Buvau atvejis, kai klientas neparašė, kad turi seną dviratį, ir mums teko daug laiko praleisti paaiškinant.

Ar reikia būti su manimi, kai atvykstate?

Nebūtinai, jei turite ką nors, kas gali priimti krovinią Lietuvoje. Aš tiesiog iškraunu ir pasirašome perdavimo aktą. Bet jei tuščiai nėra kur padėti, arba reikia montuoti baldus, tai reikės pagalbos. Aš galiu padėti su iškrovimu, bet jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Tiesiog pasakykite iš karto, neleiskite man nustebti, kai aš jau stoviu prie durų su soja rankose.

Kas nutinka, jei kelyje sulūžta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet, ačiū Dievui, retas. Aš turiu pagalbos tarnybą, kuri veikia visoje Europoje. Jei lūžta, tada skambinu jiems, ir jie atvažiuoja taisyti arba tempti. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu – gali vėluoti dieną-dvi. Aš visada stengiuosi pranešti iš karto. Nors kartais, jei signalas blogas kalnuose, galiu nutylėti valandą ar dvi, kadangi nebegaliu paskambinti.

Ar saugu rudenį ar žiemą važiuoti?

Anglijoje rudenį dažnai būna rūkas, ypač tokiuose vietose kaip prie Derwento upės. Tai gali drastiškai sulėtinti važiavimą. Aš neįsivaizduoju važiuoti 80 mylių per valandą, kai nieko nematai už priekabos nosies. Todėl planuokite šiek tiek ilgesnį laiką rudenį ar žiemą. Saugumas svarbiau už greitį, aš nenoriu sugriauti jūsų baldų dėl to, kas vyksta oru.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar aš turiu pats viską išpakuoti?

Geriausia būtų, jei jūs išpakuotumėte viską, kas yra subyrėjimo rizikos. Žinai, aš galiu padėti pakuoti, bet jei aš tai darau greitai, galiu kažką praleisti. Labiausiai būna problemų su indais – žmonės užmeta šluostę virš indų ir tiki, kad tai pakanka. Tiesiog stebiu. Geriau naudoti specialias dėžes ir daug popieriaus. Jei nesate tikri, ką daryti, paklauskite, aš pataisysiu (arba bent jau bandysiu parodyti), kaip reikia.

Ką daryti su baldais, kurie nebesurenkasi?

Kai kurie seni baldai yra sukalti taip, kad juos išmontuoti be pjūklo neįmanoma. Tokius daiktus reikia nešti kaip yra. Aš juos uždengiu stora plastikine plėvele ir užfiksuoju juos kėdėmis, kad jie neišsiristų. Jei tai didelė spinta, reikia žiūrėti, ar ji įlenda pro duris. Kartais teka išimti durų varčias iš petnešų, kad pralystume. Tai normalu, nebijokite to.

Ar galima vežti augalus?

Tai problema. Muitinė labai griežtai žiūri į augalus su žeme. Jei tai kelių puodzių gėlės, galima bandyti, bet turi būti labai gerai supakuotos, kad neisbyrėtų žemė visame krove. Aš nešiu atsakomybę tik už tai, kad jas neužgriūsiu, bet už tai, ar joms leidžiama įvežti, atsakingas klientas. Esu girdėjęs istorijų, kad žmonėms išmetė mėgstamus augalus pasienio punkte, tai nėra gražu.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Jei turite standartinį kompiuterį, geriausia grąžinti jį į originalią dėžę. Jei dėžės nėra, naudojame stiprią kartoną ir daug putų. Monitorius reikia apvynioti burbuliukais. Aš asmeniškai neprisegu technikos, tiesiog užrašau "Jautri". Esu atsakingas už fizinį pažeidimą, bet ne už tai, jei jis neįsijungia po to, kai buvo šaltas naktis krove. (Nors dažniausiai viskas veikia gerai).

Ar verta vežti senus daiktus, ar geriau išmesti?

Tai jūsų pasirinkimas, bet aš pasakiau – jei daiktas jau "gyvas", nėra prasmės jį vežti per visą Europą. Kaimo šiukšliadėžės (skip) Anglijoje nėra tokios brangios, kaip pervežimas. Išskyrus atvejus, kai tai antikvariatas ar turi sentimentalios vertės. Atsimenu vieną klientą, kuris norėjo vežti seną sulūžusią kėdę, nes ją padaręs senelis. Gerai, vežėme, bet ją buvo sunku užfiksuoti, kad ji neišsirtų.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei pavyko sugadinti daiktą?

Tai nutinka. Labai retai, bet nutinka. Jei aš lūžau vitriną ar įbrėžiau stalviršį, aš prisiimu atsakomybę. Turiu draudimą, kuris dengia žalą. Reikia tik iš karto nufotografuoti pažeidimą ir parašyti pastabą važiavimo dokumentuose. Jei jūs pasirašote, kad "viskas gerai", o paskui namie pastebite įbrėžimą, padėti bus sunkiau. Būkite atidūs pasirašydami.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minute?

Galima, bet tai kainuos. Jei aš jau pasiruošęs, paskaičiavau maršrutą ir atsisakote dieną prieš važiuojant, turiu sumokėti baudą, kadangi aš praleidau galimybę priimti kitą užsakymą. Logistika – tai šachmatai, vienas neėjimas sukelia problemų grandinę. Geriau susitarti dėl datos ir jos nekeisti be labai svarbios priežasties.

O jei aš neturiu pinigų atiduoti iš karto?

Tada aš neįleidžiu jums daiktų į Lietuvą. Tai standartinė taisyklė. Už paslaugas reikia sumokėti, kai paslauga atlikta arba dalimi iš anksto. Aš ne bankas ir negaliu duoti kreditų. Buvo atvejų, kai žmonės tikino "paskui, paskui", o paskui teko ieškoti juos per teismus. Aš per senas tokiam cirkui. Pinigai į sąskaitą ar grynais – nėra skirtumo, pagrindas, kad jie būtų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kartais, jei būna priverstinė situacija arba klientas sumoka užskaitą. Bet normaliai stengiuosi laikytis darbo laiko, nes vairuotojui taip pat reikia ilsėtis. Jei reikia išvežti iš Norton-on-Derwent sekmadienį, tai įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Anglijoje sekmadieniais daug kur negalima važiuoti sunkvežimiais arba ribojamas greitis.

Kaip elgtis su blogais klientais?

Na, aš tiesiog nebepriimu jų užsakymų. Jei žmogus šaukia, grasina arba bando apgauti, aš linkstu pasakyti "ačiū, ne". Gyvenimas per trumpas tokiems nemalonumams. Dauguma žmonių yra normalūs, supratingi, kartais net duoda arbatos arbatos (o kartą ir sūrio atsisiuntė iš Jorkšyro). Su jais visada malonu bendrauti.

Pabaigos smulkmenos

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai malonu. Anglijoje tai nėra tokia tradicija kaip JAV, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkus daiktus trečiu aukšte, dėžę alaus ar keletą svarų virš normos – žmogus bus dėkingas. Tai nėra kyšis, o padėka už gerai atliktą darbą.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, jei turiu GPS įrenginį, kurį galiu dalintis. Kartais aš tiesiog nusiunčiu vietą per WhatsApp kiekvieną porą valandų. Taip jausite ramiau. Ypač jei tai jūsų pirmasis kartas, kai kažką vežate iš užsienio, stresas būna didelis.

Ką daryti, jei praradau raktus nuo namų Anglijoje?

Tai keistas klausimas, bet nutiko. Esu palikęs raktus pašto dėžutėlėje, kurią klientas parodė, arba atidaviau kaimynams. Bet jei jūs prarandate raktus ir negalite uždaryti namų, tai ne mano problema. Aš turiu savo raktus nuo mašinos ir spynų. Tiesiog pasirūpinkite tuo iš anksto.

Ar galiu vežti savo automobilį už papildomą mokestį?

Techniškai taip, galima užkabinti automobilį ant priekabos, jei yra vietos. Bet tai brangu ir reikalauja specialios įrangos. Paprasčiau jį parduoti arba nuvažiuoti pats. Jei tai retro automobilis, tai gali būti verta, bet apie tai reikia kalbėti atskirai.

Kodėl pasirinkti būtent tave?

Nes aš žinau, ką darau. Turiu 20 metų patirties, žinau kelius, žinau žmones. Aš ne didelė korporacija, kur jums atsakinėja robotai. Mane galite paskambinti tiesiogiai. Ir, svarbiausia, aš žinau, ką reiškia vežti baldus iš Norton-on-Derwent – tai nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Ar turiu draudimą?

Turiu viską kas reikalinga: CMR draudimą, transporto draudimą, atsakomybės draudimą. Dokumentai galiu parodyti užklausus. Nesidirkite su firmomis, kurios negali parodyti draudimo poliso – tai pirmasis alarmo signalas.

Kas nutinka su likusia pakavimo medžiaga?

Jei ji dar tinka, aš ją dažnai pasiimu su savimi, kad galėčiau panaudoti kitam klientui, nebent jūs norite jos pasilikti. Tai netaupo jums pinigų, bet taip aš galiu sutaupyti resursus. Ekologiškiau taip.

Ar galiu užsakyti tik vieną vairuotoją?

Taip, dažniausiai važiuoju vienas. Jei krovinys yra labai didelis ar reikia nešti daug sunkių daiktų aukštyn ir žemyn, tada galiu pasiimti padėjėją. Bet už Norton-on-Derwent maršrutą dažniausiai užtenka vieno, jei klientas gali padėti iš vienos pusės.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tada aš tiesiog pasakiu "ne". Aš nešiuosi tiek, kiek telpa. Jei bandysite sutalpinti viską į mašiną kaip "tinus", galiu atsisakyti važiuoti, kadangi bijau, kad ką nors sugadinsiu. Geriau padaryti dvi keliones arba išmesti nereikalingus daiktus.

Kaip susisiekti, jei atsiranda problema?

Skambinkite man. Aš nešiuosi du telefonus, vienas Anglijos numeris, kitas Lietuvos. Rašykite į "WhatsApp", jei esu užsieniu ir nebegaliu skambinti. Atsakau kaip įmanoma greičiau, nebent esu miegas ar vairuoju (ir tada draudžiama).

Išvada

Na ir štai toks jis, tas baldų vežimas iš Norton-on-Derwent. Nėra taip paprasta kaip atrodo, bet su patirtimi viskas įmanoma. Svarbiausia yra bendravimas ir sąžiningumas – jūs sako, ką turite, aš sako, ką galiu padaryti, ir tada važiuojame. Nenaudokite pigių, neaiškių firmų, kurios pradingsta su jūsų turtu, geriau pasirinkti tą, kuris žino kelią ir su kuriuo galima paprastai paprašyti kavos. Jei reikės pagalbos, žinote, kur mane rasti.