Vežu baldus iš Northwich: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o kelių Anglijos maršrutų išmėgčiau daugiau nei kiekvienas. Jei ieškote, kas profesionaliai ir patikimai vežu baldus iš Northwich į Lietuvą ar kitas Europos šalis, esate tiesiogiai toje vietoje. Žinau, kad šis miestas yra Češyre (Cheshire), ir kelionės iš ten turi savo niuansų, pvz., važiuojant per Mančesterio ar Liverpulio ruožus, kur eismas kartai stovi valandų valandas. Niekada nesakysiu, kad viskas vyksta lyg pagal laikrodį, nes kasdien atsitinka kažkas naujo – nuo techninių gedimų iki klientų, kurie suleidžia laiką. Čia rasite tikrąją informaciją be jokio „saldžaus apvyniojimo“, kaip tai veikia iš vidaus. (Tiesiog gi, reikia, kad žinotumėte ką tikėtis.)

Kainos ir mokesčiai – kodėl nėra vienos kainos?

Kiek kainuoja vežti baldus iš Northwich į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas visada yra toks pat – „kelia“. Jei vežu baldus iš Northwich tiesiai į jūsų duris, kaina priklauso nuo to, kiek vietos krovejis užima priekaboje. Tarkime, jei turite tik dviejų vietų sofą ir kelias dėžes, tai bus pigiau nei visas namų apyvokos krovinių kiekis. Paskaičiuoju pagal kubinius metrus (m³), bet taip pat žiūriu į svorį, jei kas nors bando įvežti akmenų ar metalo konstrukcijų. Paprastai maža siunta kainuoja nuo 300-400 svarų, bet didesniais atvejais šokinėjame į tūkstančius.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išnešti baldus iš namų?

Absoliučiai taip. Daugelis žmonių mano, kad vairuotojas ateina, paėmiaus ir nuvažiuoja, bet vairuotojas yra vairuotojas, ne krovejas. Jei Northwich reikia įlipti į trečią aukštą be lifto ir nuleisti sunkų šoninį sekciją, tai darbas yra fiziškas ir pavojingas. Todėl papildomai darbo rankoms (jei aš vienas) ar padėjėjams reikia mokėti. Geriau susiderėti iš anksto, neįsileisti vairuotojo, kai jis pamatys, kad reikia neštti pėsčiomis penkias minutes nuo automobilio, nes taip gali užtrukti valandą.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau suspėjome susitarti?

Vyksta taip dėl kuro kainų ar papildomų muitinės reikalavimų. Pavyzdžiui, prieš metų benzinas pabrango staiga, o aš negaliu važiuoti nuostolingai. Kartais taip pat būna, kad klientas pasako „tiek daugiau nebėra krovinių“, o prieš pat išvykimą prideda dar du „mažus“ pianinus. Kiekvienas papildomas kubinis metras reiškia, kad aš turiu atsisakyti kito kliento krovinių, todėl kaina kyla. Geriau iš karto viską papasakoti, kas yra.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Šiais laikais viskas vyksta per bankus. Jei aš atvažiuoju į Northwich ir imatu iš jūsų grynųjų, aš negaliu būti tikras, ar pinigai tikri, ar aš saugus. Be to, Didžiojoje Britanijoje nėra labai populiaru mokėti didelias sumas grynaisiais dėl priešiškos bankų politkos. Patogiau pervesti į sąskaitą – taip ir jums, ir man likęs kvitas, kad viskas apmokėta teisingai. (Žinau, kad seniau buvo kitaip, bet dabar tai saugiau).

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą su PVM?

Taip, žinoma, aš dirbu oficialiai. Siunčiu sąskaitą faktūrą el. paštu, galite mokėti iš karto arba išsimokėtinai, jei susitariame. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad jums reikia dokumentų įmonės arba gyventojų deklaracijai. Negaliu tiesiog „užrašyti ant popieriaus“, kai jau vairuoju – tai turi būti padaryta sistemoje, kad viskas būtų tvarkingai suformatuota. Turėkite omenyje, kad PVM normas Lietuvoje ir Anglijoje skiriasi, todėl visada geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai imu avansą 10–20 procentų, kad užfiksuotumėt vietą savo grafike. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinyje pasiekiama Lietuva arba prieš išvežant iš Northwich. Nebūčiau norėjęs važiuoti be pradinio įnašo, nes yra atvejų, kai žmonės tiesiog nustoja atsiliepti. Dirbu su pasitikėjimu, bet ir verslas turi apsisaugoti.

Laikas ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Northwich?

Pats važiavimas tiesiai (be stabdymų) trunka maždaug 24–30 valandas priklausomai nuo rūsio, vamzdžių ar eismo kamščių M6 greitkelyje. Tačiau reikia prisimti, kad aš ne robotas. Reikia miegoti, valgyti, pailsėti. Paprastai, jei vežu baldus iš Northwich su daliniu krovininiu (kai dar kitiems žmonėms reikia paimti pakrogas), tai galiu užtrukti tris–penkias dienas. Negaliu pažadėti „rytoj bus“, jei turiu sustoti dar trijuose miestuose.

Ar galima numatyti tikslų atvykimo laiką?

Stengiuosi, bet Anglijoje yra daug nestabilumo. Vieną kartą stovėjau netoli Northwich valandą dėl avarijos sankryžoje. Dabar jau naudoju navigacijas, kurios rosto eismo spūstis realiu laiku, bet tikslumo 100 proc. negaliu garantuoti. Rašau jums dieną prieš atvykdamas: „būsiu tarp 8 ir 12 valandos“. Jei vėluju, visada paskambinu. Nereikia nerimauti, jei neatsiliepu iš karto – galiu būti kabinoje arba degaline.

Ar važiuojate per savaitgalius?

Taip, jeigu užsakymas toks. Bet yra vienas dalykas – Didžiojoje Britanijoje naktinis ir savaitgalio darbas turi savo niuansų, ypač jei reikia iškrauti miesto centre. Kai kuriuos gyvenamuosius rajonus (pvz., giliau Northwich viduje) sunku įvažiuoti sekmadienį dėl parkavimo apribojimų. Geriau planuoti išvežimą ar atvežimą darbo dienomis, kad nereikėtų galvoti apie baudas.

Kiek dažnai važiuojate į Šiaurės Vakarų Angliją?

Apibendrintai galima sakyti, kad kas savaitę arba kas dvi savaites turiu maršrutą šiaurės link. Mano įmonės logistika sujungia Liverpulio, Mančesterio ir Northwich krovinius į vieną palydovą. Jei jūsų baldai pasiruošę antradienį, aš galiu juos paimti tą pačią savaitę, jei vietos priekaboje užtenka. Verta rašyti iš anksto, kadangi sezonais (prieš mokyklas ar šventes) vietos užsipildo labai greitai.

Ar stabdote kelyje paimti kitų krovinių?

Daugiausia taip ir darau. Ekonomiška važiuoti tuščia priekaba nėra. Jei vežu baldus iš Northwich, galiu sustoti Birmingeme ar Šefilde, kad paimčiau kelias dėžes kieno nors. Tai nepadidina jūsų laukimo trukmės žymiai, nes taip pat planuojamas maršrutas. Kartais tik galiu pavėluoti valandą ar dvi, jei kažkurio kliento krovimas užtrunka ilgiau nei numatyta.

Kas nutinka, jei lėktuvu vėluoja (jei siunčiate dalimis)?

Jeigu jūsų krovinyje yra dalis, kuri atkeliauja jūromis arba oro keliu, tai jau ne mano rankose. Aš galiu tik atvykti į sandėlį, paimti tai, kas yra, ir važiuoti toliau. Jei jūros keltas dėl audros vėluoja dvi dienas, tai ir jūsų baldai atkeliauja vėliau. Reikia kantrybės su tarptautiniais pervežimais – oras ir muitinės mus nedomina, mes tik privalome su tuo susitaikyti.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar aš turiu susirinkti baldus pats?

Labai praverčia, jei padarysite tai prieš mano atvykimą. Vairuotojas turi įrankių, bet jis nėra baldų meistras. Jei spinta nenusirinkta, ji gali būti per didelė, kad pro durias praeitų, arba sugriūti pervežimo metu (ypač jei stiklinės durys). Geriau padarykite tai patys arba pasamdykite vietinį meistrą Northwich. Tai sutaupys laiko ir nervų abiem pusėms.

Kaip geriausia užpakuoti vitrinas ir stiklus?

Tai kritiška. Naudokite burbuliukų plėvelę (bubble wrap) – daug jo. Negailėkite. Tada viską įdėkite į stiprią dėžę, kurios vidus užpildykite spaudmenimis (popieriumi), kad niekas nejudėtų. Girdėjau istorijų, kai žmonės tiesiog apvyniojo stiklą antklėde... žinote, ką galvojau? Tai nebus gerai. Užtikrinkite, kad stiklas „dūsta“ į pakavimą, o ne laisvai.

Galima vežti ne tik baldus, bet ir dėžes su daiktais?

Žinoma, netgi būtina, jei persikraustote. Bet prašau, nepamirškite uždėti etikečių ant kiekvienos dėžės. Ant vienos rašykite „virtuvė“, ant kitos „miegamasis“. Jei man reikės atidaryti dėžę pasienyje ( muitinės pareigūnams taip kartais nori), o aš nežinosiu, kur yra ko, tai bus chaosas. Tvarka pradedama jūsų namuose.

Ar reikia nuimti duris nuo spintų?

Būtina. Svarbiausia taisyklė – nuimkite visus „šarnyrus“, rankenas, vitrinas. Tai sumažina baldų plotą ir apsaugo nuo mechaninių pažeidimų. Kartais aš pats galiu tai padaryti, jei turiu laiko ir įrankių, bet geriau būti pasiruošusiam. Vieną kartą teko vežti spintą su durimis – jos atsipųšė ir pralaužė sieną priekaboje (nutiko daugiau nei prieš 10 metų, bet prisimenu iki šiol).

Kokios turi būti dėžės?

Geriausios yra standartinės persikraustymo dėžės, kurias galima nusipirkti bet kurioje sandėliuotojų parduotuvėje arba „B&Q“ tipo parduotuvėse. Nenaudokite senų, suplysusių degtukų dėžių arba mažųjų pašto dėžučių. Jei ant dėžės užsiras ant knygų svoris, dėžės dugnas iškris. Būkite protingi ir dėkite sunkus daiktus į mažas dėžes, o lengvus – į didelias.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina „blizgiai“, bet nešvarūs baldai gali sukelti problemų muitinėje (pvz., jei yra dirvožemio liekanų, tai gali būti traktuojama kaip biologinė rizika). Vieną kartą turėjau atvejį, kai vokiečių pareigūnai klausinėjo apie keistą dėmę ant sofos... pasirodė tai buvo tik senas vyno įpilimas, bet nervai buvo išbandyti. Nuplaukite dulkes, užtikrinsite ramybę.

Muitinė, dokumentai ir rizikos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia jūsų asmens dokumento kopijos (pasų ar vairuotojo pažymėjimo) ir išsamios krovinio sąrašo (packing list). Sąraše turi būti nurodyta: kiek yra dėžių, koks jų svoris, kas viduje (bendrai, ne kiekvienas šaukštas). Jei vežate brangius daiktus (pvz., vaizduoklius, kompiuterius), reikia nurodyti jų serijinius numerius arba vertę. Be tvarkingo sąrašo, muitinė gali sulaikyti visą krovinį.

Ar turiu mokėti muito ar PVM importuojant?

Jei šie baldai yra naudoti ir jūs juos vežate į Lietuvą kaip asmeninio turto atkėlimą (persikraustymas), dažniausiai mokesčių nereikia. Tam yra speciali procedūra „Transfer of Residence“. Tačiau jei tai nauji baldai, nupirkti parduotuvėje Northwich ir be PVM (jei toks buvo atvejis), tai Lietuvoje teks sumokėti PVM ir galbūt muitą. Tiksliau informacijos galiite suteikti muitinės brokeris, bet aš visada įspėju apie šią riziką.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti dėžę į sąrašą?

Tai nepatogu. Muitinėje gali kilti įtarimų, ką gi paslėpėte. Aš galiu pabandyti paaiškinti, kad tai paprasta „klaida“, bet jei skaičiai nesutaps, gali tekti papildomai deklaruoti. Kartais tai užtrunka kelias valandas, kartais – dieną. Geriau pasidarykite nuotrauką, kai supakuojate, kad žinotumėte ką ir kiek turite. (Nebūkite tingūs, tai padės ir jums, ir man).

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui – taip, bet ne viską. Mėsos, pieno produktai ir vaisiai iš ES (o Anglija dabar yra už ES) yra draudžiami arba griežtai kontroliuojami. Alkoholis gali būti apmokestinamas, jei viršija leistiną normą. Geriau tokias dėžes pažymėti atskirai, kad aš jas galėčiau greitai parodyti inspektoriui, jei reikės.

Ar turiu draudimą?

Taip, turiu CVR draudimą kroviniams pervežti, jis galioja visoje Europoje (įskaitant Jungtinę Karalystę po „Brexit“). Tačiau šis draudimas dengia tik žalą, kurią padariau aš (pvz., sudaužiau į sieną) arba dėl avarijos, gaisro. Jis nedengia to, kad jūs netinkamai supakavote vitriną, ir ji sugriuvo nuo viršaus. Jei turite ypatingai brangų daiktą, patariu pasidaryti papildomą draudimą.

Kas daryti, jei krovinys sugenda?

Praneškite man iš karto. Negalima laukti, kol atvyksite į Lietuvą ir tada pradėsite rėkti. Jei aš sužinoju kelyje, galiu bandyti sutaisyti vietą arba pranešti draudimo kompanijai. Vieniems klientams pavyko gauti kompensaciją per savaitę, kitiems teko laukti mėnesį. Visas procesas pradedamas nuo nuotraukų ir „protokolo“ sudarymo.

Vairuotojo kasdienybė ir praktiniai patarimai

Ar galiu sekti savo kroviniu internetu?

Stengiuosi įjungti GPS sekimą, bet kai kuriuose sunkvežimiuose įranga gali būti pasenusi arba signalas pradingęs Tunelio (pvz., po Lamanšu) metu. Negarantuodu, kad matysitę kiekvieną posūkį tiesiogiai iš Northwich. Geriau tiesiog rašyti man žinutę „kur tu?“, kai pradeda nerimauti.

Ar keičiate vairuotojus kelyje?

Dideliuose maršrutuose taip, yra dviejų vairuotojų komandos, bet mažesnėms siuntoms (kaip jūsų baldai) dažniausiai važiuoju vienas. Turiu laikotis poilsio režimo (taisykės griežtos). Tai reiškia, kad jei aš sustoju pailsėti 45 minučių, aš neatsiliepsiu į skambutį. Nedžiuginkite mane skambučiais per mano miego laiką – tai saugumo reikalavimas.

Kodėl kai kurios įmonės dirba pigiau?

Žinau, ką galvojate. „O čia kaimynas taip pat veža užeina 50 svarų pigiau“. Gali būti, kad jis neturi draudimo, arba jis veža „be sąskaitos“, arba jo sunkvežimis yra senas ir gali sugesti Anykščiuose. Aš dirbu legaliai, moku mokesčius, turiu gerą techniką. Už kokybę ir saugumą reikia sumokėti. Nėra nieko blogiau nei išgelbėti 50 svarų ir prarasti 2000 vertės baldus.

Ar įvežate į namus, esančius miške arba blogame kelyje?

Tai priklauso nuo to, kiek blogas kelias. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų (pvz., privažiavimas per siaurą miško kelią), mes susiderėjame dėl iškrovimo artimiausioje vietoje. Aš negaliu rizikuoti užstrigti purve arba laužyti gyvenvietės tvorą. Kartais reikia pasamdyti mažesnę transporto priemonę „paskutiniam myliui“ – tai papildomas išlaidas, bet reikalingas dalykas.

Ar atvežate naktį?

Krovinio iškrovimas naktį yra triukšmingas reikalas. Gyvenamuosiuose rajonuose Lietuvoje ar Anglijoje tai gali sukelti skundų. Stengiuosi planuoti atvykimą darbo laiku, bet jei dėl eismo tenka pavėluoti, galiu būti ir vėliau. Jei žinote, kad jūsų kaimynai „piktinasi“ dėl bet kurio garso, pasakykite man – išsirinksime tylesnį laiką.

Kas daro vairuotojas, kai laukia, kol krovinė parengiamas?

Kartais tai ilgiau užtrunka nei pati kelionė. Aš galiu padėti uždėti užsegamas juostas ant dėžių, jei leidžiate, arba tiesiog gerti kavą ir skaityti naujienas. Negaliu būti spaudžiamas, jei jūs dar ieškote rakto nuo garažo. Kuo greičiau pasiruošiate, tuo greičiau mes išvažiuojame, ir aš galiu keliauti toliau.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tai sudėtinga. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų eksporto dėl kenkėjų. Reikia specialios „fitosanitarinės“ licencijos arba sertifikato. Nėra verta rizikuoti bandyti paslėpti kaktusą tarp dėžių – jei randa, gali sulaikyti visą sunkvežimį ir sunaikinti augalą. Geriau juos palikti arba vežti legaliai.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia – patikrinkite viską. Daiktai gali „užšliūpti“ po kitų daiktų tarpus. Viskas iškraunama ir sudedama ant žemės, todėl tikrinkite kruopščiai. Jei tikrai nėra – rašykite man, aš patikrinsiu savo priekabą. Kartais dėžės nukrenta netikėtai vietose.

Ar vežiate dviračius?

Dviračiai, motoroleriai – taip. Turi būti uždaryti specialioje dėžėje arba pakloti ant grindų, kad nejudėtų ir nebraižytų kitų baldų. Vieną kartą vežiau brangų „Trek“ dviratį, kuris buvo pririštas klampią juosta – viskas vyko gerai, bet buvu tikrinęs kiekvieną valandą, ar jis neatsiribojo.

Ar leidžiate keleivius kelyje?

Ne. Tai ne autobusas ir ne taksi. Draudimas ir saugumo taisyklės tai neleidžia. Aš vežu krovinius, o ne žmones.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei kalbate tik angliškai?

Dažniausiai aš suprantu lietuviškai (ir kalbu), bet kai kuriems vairuotojams iš Rytų Europos gali būti sunkiau. Geriausia naudotis gestais arba paprastais žodžiais. Svarbiausia – parodyti, kur reikia krauti. Ir nepamirškite pasiūlyti vandens ar kavos, tai visada pagerina nuotaiką.

Kodėl reikėjo laukti ilgiau, nei buvo pasakyta?

Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Viename interviu su klientu sakiau, kad „vežu baldus iš Northwich greitai“, bet M6 ties Birmingemu užstrigau dėl avarijos trijų juostų. Kas galiu padaryti? Aš ne gėlė, kad praskristu virš šiukšlių. Pasitikėkite manimi, aš visada stengiuosi būti laiku.

Išvados

Tiesiog nėra tobulo persikraustymo, visada kažkas nepavyksta arba sukyla nenumatytų problemų. Jei reikia, kas patikimai vežu baldus iš Northwich, susisiekite su manimi iš anksto, pasakykite apie savo planus, ir mes susitarsime. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas – aš jums duosiu savo, jei jūs man duosite savo. Kelionės ilgos, bet kartu su jumis visada lengviau įveikti šimtus mylių.