Vežu baldus iš Newport Pagnell: kas tik vyksta tose kelionėse

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir pasakysiu tiesą – niekada nesinorėjo tiesiog įvežti daiktų iš taško A į tašką B. Visada yra tų "bet", kurie sugriauna gražius planus. Nesenai turėjau darbą, kur klientas labai konkrečiai pareiškė: "Jūs turite įsitikinti, kad sėkmingai vežu baldus iš Newport Pagnell, nes niekas kitas nenori važiuoti taip gilyn". Žmonės dažnai galvoja, kad Anglija tai tik Londonas ir Didysis žiedas, bet tokių vietovių, kaip Newport Pagnell, yra dešimtys, ir ten keliai visai kiti. Čia ne tas pats kaip važiuoti magistrale, čia reikia sugebėti prasukti sunkvežimį pro namo vartus, kurie buvo pastatyti dar XIX amžiuje, k apie sunkiasvorius transportus net nenorijo būti girdima. Taigi, jei planuojate siųsti daiktus iš ten, geriausiai pasiruoškite tam, kad tai nebus lengvas pasivažiavimas.

Kas tas Newport Pagnell ir kodėl ten važiuoti taip sudėtinga

Kiek laiko tik trunka nuvežti daiktus iš Newport Pagnell į Lietuvą?

Tai vienas labiausiai pasikartojantių klausimų, bet atsakymas visada įkyrėja tiems, kurie nori girdėti tikslų laiką. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas randa pas kieno namuose. Jei viskas supakuota ir laukia kieme, gali nueiti vos trys dienos, bet jei reikia įkelti per balkoną arba neįsivaizduojamai siaurame garaže, tai užtrunka ir penkias. Be to, reikia prisiminti, kad kai vežu baldus iš Newport Pagnell, tenka važiuoti pro M1, kuris yra vienas užstrigęsiausių kelių visoje Anglijoje. Taip pat, negaliu pamiršti ir to, kad priešlaivis Doveriuje gaišta bent pusę dienos, o kartais ir daugiau, jei tik kas nors pasikeičia taisyklėse. Žiūrėkite į savaitę, ne į dienas.

Ar tikrai verta kreiptis į jus, jei aš esu mažame miestelyje?

Žinoma, verta, nes didelės firmos dažnai tiesiog ignoruoja mažus miestelius, tokius kaip Newport Pagnell, nes jiems neapsimoka įvažiuoti už keleto dešimčių kilogramų krovinio. Aš turiu patirties ir žinau, kad net ir toli nuo pagrindinių kelių esantys žmonės turi brangių daiktų, kuriuos reikia pergabenti saugiai. Vakar vienas klientas skambino iš gana užmiršto kaimelio ir sakė, kad trys didelės kompanijos atsisakė važiuoti, nes jų sunkvežimis "nepraeis". Tai yra tipiškas išsigalvojimas, nes dažniausiai praeina, tiesiog reikia šiek tiek daugiau laiko ir manevrų. Taigi, mažumometė čia nėra kliūtis, o tik darbo detalė.

Kodėl kaina aukštesnė nei iš Londono?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Londonas yra didelis hubas, ten yra tūkstančiai krovinių kasdien, todėl galima užpildyti sunkvežimį kaip lego kaladėles. O kai kalbame apie Newport Pagnell, tai yra nukrypimas nuo pagrindinio maršruto. Vairuotojas turi važiuoti specifiškai pas jus, tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, Anglijoje degalai brangesni nei čia, o mokesčiai už važiavimą į miestus gali būti siaubingi. Taigi, ką sako, kiekvienas papildomas kilometras kainuoja, o čia ne vienas kilometras. Tačiau už tą pinigą jūs gaunate tai, kad aš tiesiog atvyksiu ir padarysiu darbą, o ne "galbūt".

Ar galiu užsakyti transportą tik vienam daiktui?

Galite, nors dažnai sakau žmonėms, kad vienos kėdės vežimas net neapsimoka, nebent ji yra kokių nors karališkųjų protėvių. Bet jei jums svarbu tai gauti, aš padėsiu. Kartais susirenku keletą mažų siuntų iš to paties regiono, kad užpildyčiau mašiną, tada kaina tampa prieskambia. Vienintelis dalykas, kurį turiu pasakyti – ne visada pavyksta surasti partnerių tuo pačiu metu, todėl gali tekti palaukti, kol aš surinksi "pilną krepšelį". Tai yra tas patarimas, kurį dažnai duodu: jei neskubate, laukite, jei skubate – mokėkite už pilną vietą.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų (užkulisiai)

Ar vairuotojai tikrai padės pakrauti baldus?

Dauguma vairuotojų, su kuriais dirbu, yra normalūs žmonės ir padės, jei mata, kad tu pats nespėji ar turi nugaros problemų. Bet turiu būti sąžiningas – jie yra ne perkėlėjai, o vairuotojai. Jei turi penkias tonas smėlio ar akmenų, jie užsikraus patys, bet jei tai yra brangus antikvarinis veidrodis, jie tikrai gali nusistatyti ir sakyti, kad tai ne jų darbas. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas atsisakė liesti sofos, nes buvo per daug švariais drabužiais (sarkanojo). Tai buvo juokinga, bet tikra istorija. Geriausia visada aptarti iš anksto, ar reikia papildomų rankų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs Newport Pagnell centre?

Ten yra siauros gatvelės, o kai kurie vietiniai gyventojai statė savo automobilius taip, kad praeiti netgi su dviračiu būtų sunku. Vairuotojas gali šauktis pagalbos, bet tai užtrunka. Kartais teko iškrauti dalį krovinio gatvėje ir gabenti rankomis, nes sunkvežimis fiziškai negalėjo pasukti į privažiavimą. Tai yra viena tų situacijų, kai klientas pradeda panikuoti, o aš turiu raminti telefono gale. Žinai, tokie dalykai įvyksta, ir tai yra dalis mūsų darbo, nors ir nemaloni. Niekas nemėgsta griūti ant sniego (ar asfalto) su sofa rankose.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei aš išvyksiu?

Tikrai geriau taip nedaryti, jei tik įmanoma. Vairuotojas yra atsakingas už krovinių, bet jei tu pasiunti brangų televizorių, o jis dingsta neaiškiomis aplinkybėmis (nors tai retai nutinka), drąsos pradėti ieškoti bus daug. Geriau būti ten arba pasirūpinti, kad kažkas iš šeimos prižiūrėtų procesą. Yra buvę atvejų, kai klientai sako: "palikkite visą garaže, raktas po kilimėliu", ir vėliau stebisi, kad kažko trūksta. Aš visada saku: užtikrinkite save pirmiausia. Nereikia per daug pasitikėti nežinomais žmonėmis, net jei jie dirba man.

Kaip elgiamės su daiktais, jei pradeda lyti?

Anglijoje lietus yra kaip duona – kasdien. Mes naudojame uždaras priekabas (tentrai), bet įkėlimo metu viskas yra pažeidžiama. Jei lyja lietus, mes padengiame daiktus plastikiniais uždangalais, bet jei tu turi kokį norą gabenti drabužius be dėžių, gali būti, kad jie sudrėks. Turiu vieną klientą, kuris neįdėjo miegamojo komplekto į polythenę, o tiesiog padėjo ant grindų – rezultatas lengvai įsivaizduojamas. Negaliu būti atsakingas už gamtos stichijas, jei tu pats nepasirūpinai minimalia apsauga.

Kainos ir pinigai (tiesos, kurios skauda)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Noriu, kad žinotum – kaina svyruoja kaip vėjų gūsiai. Vieną dieną degalai brangūs, kitą – pigūs, vieną dieną yra daug krovinio į Lietuvą, kitą – nėra nė vieno. Apskritai, kalbant apie tai, kiek kainuoja, kai aš vežu baldus iš Newport Pagnell, galima sakyti, kad kubas kainuoja nuo 120 iki 200 svarų, priklausomai nuo sezono. Žiemą brangiau, nes dienos trumpos, o vasarą pigiau, jei nėra neregulių. Neįsivaizduoju, kaip galiu sakyti fiksuotą kainą, kai pats nežinau, kiek kainuos benzinas rytoj.

Ar galima sumokėti grynais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai dažnai turi nurodymą nepriimti grynųjų, kad nebūtų problemų su muitine ar vagystėmis. Geriausia pervesti į sąskaitą, turiu visus dokumentus. Kartais vairuotojai gali priimti kaip "arbatpinigius" už papildomą pagalbą, bet už patį transportą reikia mokėti oficialiai. Vieną kartą klientas mokėjo grynais, o vairuotojas juos pametė (arba taip pasakė), buvo didelių neramumų ir teko viską iš naujo išspręsti su buhalterija. Pasakykime taip – nereikia kurti sau galvos skausmo.

Kas yra "ilgas kubas" ir kodėl jis brangesnis?

"Ilgas kubas" tai kai daiktai yra labai ilgi, pvz., 3 metrų grindys ar ilgos lentos, kurios nebetelpa į standartinę erdvę. Tokiu atveju reikia specialiai sudėti kitus daiktus, kad šie neužkliūtų, o tai užima daugiau vietos. Jei turi vieną ilgą lenta, ji gali užimti vietos tiek, kip keli standartiniai kubai. Tai yra paprasta geometrija – negaliu suskleisti ilgos lentos per pusę (nors kartais norėčiau). Todėl tokius dalykus vertu apgalvoti iš anksto, galbūt jas pjaustyti prieš vežant.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Galima, bet ne visada. Jei tu užpildysi visą sunkvežimį (pilna mašina), tuomet žinoma, kaina už kubą bus mažesnė. Jei turi 5 kubus, nuolaida bus nedidelė, arba jos nebus visai, nes man vis tiek teks važiuoti tuščia mašina atgal (ar ieškoti kito krovinio). Logistika – tai ne parduotuvė, kur galima padaryti -50% nuolaidą vos taip. Aš stengiuosi būti sąžiningas, jei galiu suteikti nuolaidą, padarysiu, bet ne už skausmo kainą.

Pakavimo chaosas ir problemos

Ar reikia išmontuoti sofos ar spinteles?

Absoliučiai taip. Niekada nebandykite vežti surinktų baldų, jei jie didesni nei 2 metrai. Viena spintelė gali nukristi, sugadinti kitus daiktus arba tiesiog nepraeiti pro duris. Vairuotojai turi su savim tik pagrindinius įrankius, o jei reikia išmontuoti sudėtingą sistemą su šimtu varžtų, tai jie tiesiog paliks tai taip, kaip yra. Tada gali tekti mokėti už tai, kad daiktai važiuoja atgal (tai yra blogiausias scenarijus). Geriau pasirūpinkite kaltu ir raktų rinkiniu iš anksto.

Ką daryti su kriauklėmis ir sanitarine technika?

Kriauklės reikia išmontuoti ir uždengti, kad pro jas neužlietų vanduo (jei yra likęs). Vieną kartą buvo taip, kad klientas nepridėjo sifono, ir visa priekaba buvo pilna vandens – ką aš tada galėjau daryti? Dabar visada klausiu: ar išjungta vanda? WC reikia išpilti ir išvalyti, nes niekas nenori vežti tokių dalykų su kvapu. Tai yra elementarus bendrosios erdvės etiketas. Niekas nenori uosti tavo seno tualeto kvapo tūkstančius kilometrų.

Ar turite dėžių ar reikia pirkti pats?

Aš galiu atvežti dėžių, bet jos kainuoja. Anglijoje dėžės nėra pigios, ypač jei reikia didelių kiekvių. Daugelis klientų renka jas iš "Tesco" ar kitų parduotuvių, tai yra nemokama ir taip pat veikia. Jei turi brangų techniką, geriau naudoti specialias dėžes su putomis, o ne paprastas kartonines (kurios gali suirti drėgnėje). Aš galiu pasiūlyti variantus, bet galutinis sprendimas – tavo. Tik nenaudok plastikinių maišelių, jie plyšta ir viskas išbyra.

Ar supakuosite viską už mane?

Galime tai padaryti, bet tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja. Mūsų komanda nėra profesionalių "packer'iu", bet mes esame greiti ir efektyvūs. Jeigu turi tūkstančius knygų, geriau pažymėk dėžes "KNYGOS", kad nelaužtume nugaros nešdami jas į mašiną. Vienas klientas buvo padėjęs visus indus be popieriaus tarp jų – galite įsivaizduoti, kas atsitiko atvykus į Vilnių. Viską teko supilti į šiukšliadėžę. Taigi, jei mums leidžiate supakuoti, mes darysime tai taip, kad atvyktum gyvas.

Muitinės ir dokumentų šou (Brexit palikimas)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Reikia sąrašo (Packing List), kuris turi būti tikslus. Negali rašyti "baldai", reikia rašyti "2 spintelės, 1 stalas, 5 kėdžių". Taip pat reikia kopiją paso ar asmens dokumento. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, gali tekti pildyti deklaraciją, kad nereikia mokėti PVM (jei turite tokią teisę). Be to, jei vežate automobilį ar motociklą, reikia specialų sertifikatą. Dokumentų galybė, be to, jei kas nors neteisingai parašyta, muitinė sustabdys visą procesą.

Kas jei aš nepirkau daiktų, o jiems dovanojamas ar paveldėti?

Tada reikia dovanos ar paveldėjimo sutartį. Muitinė labai mėgsta tokius dalykus patikrinti, nes žmonės dažnai bando apeiti mokesčius sakydami, kad tai dovana (nors iš tikrųjų pirkė). Turi būti aišku, kas yra kas. Jei dovanoja tėvai, tai paprasčiau, jei svetimas žmogus – gali būti problemų. Vieną kartą klientas bandė įvežti brandų motociklą sakydamas, kad tai dovana iš brolio, bet muitinė užkabino, kad brolis gyvena JAV. Buvo ilgai aiškinamasi. Geriau būti tiesiam.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Dažniausiai ne, jei viskas tvarkingai pateikta iš Anglijos pusės. Mūsų brokeriai tvarko visus dokumentus elektroniniu būdu, ir tu gali tiesiog laukti, kol vairuotojas paskambins. Tačiau jei pasirodo, kad turiame kažką, kas nebuvo deklaravota, arba dokumentuose yra klaidų, gali tekti važiuoti į muitinę pačiam. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada gali tekti mokėti baudas arba rinkti trūkstamus popierius.

Kas dėl maisto ir gyvūnų?

Maistą galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam poreikiui. Negali vežti dešimtų kilogramų mėsos ar pieno, nes tai yra draudžiama (sanitarinės taisyklės). Gyvūnai turi turėti pasus, čipus ir visas skiepymų knygeles. Be to, kai vežu baldus iš Newport Pagnell, retai kada sutinku gyvūnus, nes jie paprastai važiuoja kitomis trasomis arba lėktuvais. Bet jei tenka, taisyklės yra griežtos – neįleis šunio be dokumentų. Nereikia rizikuoti.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Rūkaliai – 200 cigarečių, alkoholis – kiek literų (priklausomai nuo stiprumo). Jei bandysi vežti prekybai skirtą kiekį, tai bus kontrabanda ir tuomet aš nedelsiant atsisakysiu to krovinio. Nenorėčiau prarasti licencijos dėl tavo noro uždirbti keliasdešimt eurų. Muitinė turi šunų nosį šiuo atveju, ir jie tikrai užuodus. Geriau nusipirkt čia, nei rizikuoti sienoje.

Pristatymas Lietuvoje (pabaiga kelionės)

Ar išvešiate į butą be lifto?

Išvešime, bet tai papildomai kainuos, nes nešti sofas aštuoną aukštų nėra lengva. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie nėra supermenai. Jei turi labai sunkių daiktų ir nėra lifto, pranešk iš anksto, kad galėčiau siųsti dviem vyrams. Vienas vyras tiesiog fiziškai negali pakelti 200 kilogramų seifo vienas (nors kartais bando). Tai yra saugumo klausimas, ne tinginys.

Ką daryti, jei daiktai netelpa į duris?

Tai yra klasika. Vieną kartą vežėm didelę sekciją, o kliento durys buvo 5 cm siauresnės nei sekcija. Teko versti pro langą (ir tai ne pirmą aukštą). Jei neišeina, teks išmontuoti duris arba palaukti, kol ateis meistras. Aš nėra stalius, todėl negaliu pradėti pjauti tavo durų. Geriausiai išmatuoti viską prieš tai, kai aš vežu baldus iš Newport Pagnell, o ne tada, kai mašina jau stovi kieme. Matematika čia svarbiau nei jėga.

Kada pristatysite (tiksli data)?

Nesakau tikslios datos, sakęs apie tai, kad vežu baldus iš Newport Pagnell, nes yra per daug kintamųjų. Galiu sakyti dieną ar dienų intervalą (pvz., trečiadienis-penktadienis). Jei vairuotojui užstrigs ratas arba bus policijos patikra, viskas pasislinks. Skambinsiu prieš valandą ar dvi, kad žinotum, kai reikia būti namuose. Prašau nepykti, jei pavėluojame valanda – mes stengiamės kuo greičiau, bet keliai yra neprognozuojami.

Ar susisieksite prieš atvykstant?

Taip, būtinai. Vairuotojas turi tavo numerį ir paskambins, kai bus arti. Jei neatsiliepi, jis gali išvykti toliau (ir tada teks mokėti už grįžimą). Prašau turėti įjungtą telefoną tą dieną. Kartais būna, kad klientas yra darbe ir sako "palikkite kieme", bet vėliau skundžiasi, kad kažkas dingo. Geriausia būti ten arba pasirūpinti, kad kažkas priimtų siuntą.

O jei reikia padėti išnešti senus baldus?

Galime tai padaryti, bet tai yra atliekų utilizavimas. Negali tiesiog padėti senų baldų gatvėje, tai yra nelegalu. Reikia susitarti dėl to, kur juos vežti. Kartais galima nuvežti į šiukšliadėžę, bet ten taip pat mokama už išmetimą. Jei tu mums papildomai sumokei, mes nuvežsim, bet tai neįeina į standartinę kainą. Nemanau, kad tu norėtum mokėti mums už tai, kas gali kainuoti pigiau, jei pats nuveži su savo automobiliu.

Išvada

Viskas su tais pervežimais atrodo paprasta, kol nepasidaro sudėtinga. Dirbau šioje srityje ilgai ir matau, kad pagrindinė problema yra ne technika, o žmonių nesupratimas. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Newport Pagnell, aš ne tik vairuoju mašiną, aš sprendžiu tūkstančius smulkių problemų, kurias sukuria biurokratija, orai ar tiesiog blogai įvertintas dydis. Jei pasirūpinsite dokumentais ir matmenimis iš anksto, viskas vyks sklandžiai. O jei ne – būkite pasiruošę nenuvilti, bet aš visada stengiuosi padaryti geriausia, kaip galiu. Sėkmės jūsų persikraustyme, tikėkimės, kad susitiksime ne tik tada, kai kažkas sugenda.