Vežu baldus iš Mirfield: kas laukia siuntėjo kelyje į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas krovinys yra kaip nauja istorija. Nors dažniausiai kalbame apie didelius miestus, pavyzdžiui, Londoną ar Birminghamą, pastaruoju metu vis dažniau tenka vežti baldus iš Mirfield. Tai mažesnis miestelis Vakarų Jorkšyre, bet logistika čia nėra paprastesnė, o kartais net ir sudėtingesnė dėl siaurų gatvių. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog paruoši daiktus ir užsukate sunkvežimį, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, ypač kai reikia susitvarkyti su muitinės formalumais po Brexito ar rūpintis, kad spinta neišlūžtų važiuojant per Anglijos kalvotas.

Kai sakau, kad vežu baldus iš Mirfield, aš ne turiu omenyje tik fizinį pervežimą. Tai visa procesų grandinė – nuo pirmojo skambučio, kai klientas visai nežino kiek svorio turi jo sofa, iki momento, kai aš atiduodu raktus Vilniuje ar Kaune. Būna visko. Kartais klientai pasiruošę puikiai, o kartais tenka padėti susirasti dėžes pačiam. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią trumpą pamoką, kad žinotumė, į ką įsijungiate.

Kaip viskas prasideda ir kaip susitarti

Ar vežu baldus iš Mirfield jei aš mažas siuntinys?

Žinoma, kad vežu. Nebūtina turėti pilną sunkvežimį daiktų, kad aš atvažiuočiau. Mes dažnai renkame dalinius krovinius, vadinamuosius „part loads“. Tai reiškia, kad viename automobilyje gali važiuoti ir tavo spinta, ir kieno kiti daiktai iš Leeds arba Huddersfield. Viskas tvarkingai užfiksuojama inventoriaus sąraše, tad nėra rizikos, kad kažkas pasimes kelyje ar bus sumaišyta. Tiesiog pranešk, kiek turi daiktų, ir aš pasakysiu, kada galiu paimti.

O kiek laiko užtrunka tas pasiruošimas?

Pats surinkimas gali trukti nuo valandos iki visos dienos, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau turi daiktų. Jei tai tik viena lova ir kelios dėžės, tai greita. Bet jei reikia išmontuoti visą butą, tai užtrunka. Dar verta prisiminti apie Mirfield geografiją – ten daug kalvų ir siaurų vietų, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti, tai tenka viską nešti toliau (o tai visada užtrunka). Geriau planuokite bent dvi valandas.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų?

Taip, tai papildoma paslauga, bet dažnai būna būtina. Negalima tikėtis, kad vairuotojas stovės gatvėje ir laukia, kol tu nešioji dėžes per pusę miesto. Ypatingai jei tenka vežti baldus iš Mirfield centrinių gatvių zonoje, kur tenkė stovėti tik ribotą laiką. Mokestis priklauso nuo to, kiek reikia nešiklių žmonių ir kiek aukštų reikės nukopti. Paprastai tai fiksuota kaina už valandą.

Kas jei aš nežinau tikslaus svorio?

Nesijaudink, dauguma klientų taip pat nežino. Mes neįsivaizduojame, kiek sveria sekcija ar senas pianinas. Paprastai pakanka nufotografuoti daiktus ir nurodyti apytikslį matmenį. Aš jau pagal patirtį sužinau, ar tai tilps į mažą „vandens“ ar reikės didesnės iškilosios kabulos. Geriau daugiau informacijos nei mažiau, kadangi vėliau gali būti nemalonios staigmenos su kaina.

Ar galite atvykti savaitgalį?

Įmanoma, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, ypač jei jau važiavo visą savaitę. Jei situacija akutu, aš galiu surasti kasą, bet tada būtinai pranešk iš anksto. Mirfield yra gan ramus miestelis, tačiau savaitgaliais ten gali būti didelis eismo intensyvumas dėl vietinių renginių (ypač prie stadiono), tai planuokite laiką atsargiai.

Ką daryti jei neturiu dėžių?

Galiu padėti su dėžių nuoma arba tiesiog pasakyti, kur jas pigiausiai nusipirkti. Nereikia pirkti brangių, svarbu, kad jos būtų tvirtos. Buvau atvejų, kai klientai bandydami sutaupyti dėžių, viską uždėjo į senas, drėgnas pakuotes, ir rezultate buvo nepatenkinti. Geriau investuoti šiek tiek į pakavimą, nei vėliau gailėtis sugadintų baldų.

Kainos ir mokėjimai, visada tie patys klausimai

Ar brangu vežti baldus iš Mirfield?

Kainos nėra fiksuotos, jos labai svyruoja. Viskas priklauso nuo degalų kainos (o jos dabar, kaip žinote, nepagerėjo), ir nuo to, kiek toli reikės važiuoti Lietuvoje. Tačiau palyginti su didžiaisiais miestais, Mirfield gali būti net pigiau, kadangi ten mažiau užstatų ir lengviau įsivažiuoti. Be to, jei sutvarkome grupinį krovinį, tu moki tik už užimtą vietą kubiniais metrais.

Ar reikia mokėti iš karto?

Praktiškai visada imamas avansas (deposit), kad aš galėčiau užtikrinti vietą automobilyje ir užsisakyti keltą. Likusią dalį sumokėti gali tada, kai krovinys atvyksta į Lietuvą arba prieš išvežimą. Tai saugu abiem pusėms. Niekada nepriimk pasiūlymų be sutarties, ypač jei kas nors prašo mokėti visą sumą iš karto į užsienio sąskaitą be jokios garantijos.

Kiek kainuoja kubinis metras?

Tai standartinis klausimas. Šiuo metu kaina svyruoja, bet tarkime, kad maždaug nuo 30 iki 50 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono. Žiemą, kai yra šalta ir slidu, kaina gali šokti, nes vairuotojas dirba sudėtingesnes sąlygas. Jei vežu baldus iš Mirfield, kur reikia naudotis papildomomis nešiklėmis, tai gali būti papildomas mokestis už valandą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Grynaisiais Lietuvoje – nėra problema. Anglijoje grynaisiais beveik nebeatsiskaitykome, viskas vyksta per pervedimus arba kortelę. Vairuotojai retai turi didelį kiekį grynųjų pinigų sau, nes tai nesaugu. Geriau pasiruošti bankinį pavedimą iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Mirfield miestelyje, kur jų gali ir nebūti arba jie būna tušti.

Kas įeina į kainą be paėmimo?

į kainą įeina paties pervežimo paslauga, draudimas (CMR draudimas) ir kuro mokesčiai. Neįeina iškrovimas Lietuvoje (jei nenurodyta kitaip), muitinės brokerio paslaugos (jei to reikia) arba sandėliavimas, jei tu negali priimti krovinio iš karto. Visada geriau klausti „ką tai reiškia“ tiesiogiai, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Ar kaina gali pasikeisti tarp sutarties ir vežimo?

Teoriškai – neturėtų, jei mes fiksuojame kainą sutartyje. Tačiau jei pasikeičia degalų kaina staiga (kaip buvo praėjusiais metais) arba jei tu nurodai neteisingą svorį, o automobilis turi važiuoti sunkesniu maršrutu, tai gali būti pataisyta. Aš visada stengiuos būti sąžiningas ir pranešti iš karto, o ne paskutinę dieną. (Nors buvu atveju, kai klientas paslėpė, kad turi akvariumą, tai... tai buvo ilgai kalbėjimasi).

Ar taikomos nuolaidos?

Jei tu turi didelį kiekį daiktų, pvz., visą namų ūkį, tai taip, nuolaida tikrai bus. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kurie reguliariai siunčia daiktus iš Anglijos. Nepavyzdžiui, jei vežu baldus iš Mirfield vieną kartą, nuolaidos gali ir nebūti, bet jei tu turi draugų, taip pat norinčių vežti, galime susitarti dėl grupinio pervežimo.

Ar pervedimo mokestis įskaičiuojamas?

Paprastai ne. Banko mokestis už pervedimą į užsienį (pvz., į JK sąskaitą) sumokėtas siuntėjas. Anglijos bankai dabar labai griežtai tikrina pinigų šaltinius, todėl pervedimas gali šiek tiek užtrukti. Nerekomenduoju siųsti pinigus kaip „draugų paramą“, nes gali būti užblokuota.

Rūpesčiai: pakavimas, krovinio tipai ir problemos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina ne visada, bet labai rekomenduoju. Didelės spintos, sekcijos, sofos su gultais – viską geriau išmontuoti. Taip sutaupote vietos automobilyje (taigi ir pinigų) ir sumažinate pažeidimo riziką. Jei neįmanima išmontuoti, turiu apie tai žinoti iš anksto, kad paruoščiau pakavimo medžiagas (pleistrus, burbulius). Buvau, kai neįmontuota spinta pralaužė duris kelyje – niekas nenori to pakartoti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei ji tinkamai supakuota. Monitoriai, kompiuteriai, televizoriai turi būti įdėti į originalią dėžę, jei tokios neliko, tai į dėžę su daug putų. Aš neatsakingas už duomenų praradimą, bet už fizinę pažeidimą – taip, atsakingas. Patirtis rodo, kad žmonės dažnai užmiečia telefonus ar planšetes tarp drabužių, o tada stebisi, kodėl jie sulūžo.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Geriausia juos vežti su savimi, jei įmanoma. Jei turi paveikslų, vintage baldų ar labai brangų porcelianą, tai reikėtų aptarti specialų draudimą. Paprastas CMR draudimas dengia tik ribotą sumą, o brangūs daiktai reikalauja individualios vertinimo. Nemanau, kad verta rizikuoti su šeimos vertybėmis (nors kai kas daro taip ir vėliau gailisi).

Ar vežate ir mašinas?

Taip, tai labai populiari paslauga. Ne tik baldus iš Mirfield, bet ir automobilius vežame kasdien. Galiu vežti ir mašiną, ir baldus tame pačiame automobilyje, jei ten vietos. Svarbu, kad mašina būtų užregistruota, o raktai pasiduoti vairuotojui. Ir nepamiršk nuleisti oro padangų, kad nepridarytų žalos.

Ar vežate augalus?

Dėl augalų dabar yra labai griežtos taisyklės, ypač įeinant į ES erdvę. Negalima tiesiog taip paimti ir vežti dirvožemio, turi būti speciali leidimas, o dauguma augalų bus sulaikyti muitinėje ir galbūt sunaikinti. Geriau jų nevežti, arba vežti tik tuos, kurie turi fitosanitarinį pasą. Nenoriu, kad tu prarastum savo mėgstamą fikusą dėl biurokratijos.

Kas daryti jei daiktai sudėti į šiukšles?

Tai nuožiūra klausimas. Jei tai seni baldai, kur tu nori išvežti iš buto, aš galiu juos paimti, jei turi vietą. Bet jei tai biologiškos šiukšlės ar statybinių atliekų, tai ne. Mums neleidžiama veži šiukšlių be atitinkamų leidimų, o tai kainuoja brangiai. Mirfield savivaldybė turi savo tvarką, geriau pasinaudoti jų paslaugomis.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Labai padėtų. Ne būtinai rašyti „indai“, bet tiesiog pažymėti numerį ir kambario pavadinimą (pvz., „Virtuvė 1“). Tai labai pagreitina iškrovimą Lietuvoje. Tu nenuilsi ieškoti šakutės tarp šimto dėžių su drabužiais. Pasidaryk paprastą sąrašą – užtenka ir popieriaus lapo.

Ar gabenate pianinus?

Taip, bet tai atskira paslauga. Pianinas yra labai jautrus ir sunkus daiktas, reikalingos specialios juostos ir bent keturių vyrų (nors aš kartą su kolega išsiverčiau su trimis, bet nebuvo lengva). Kaina už tai bus aukštesnė. Jei turi seną pianiną, kurį nori tiesiog atsikratyti, gali būti, kad pigiau jį paaukoti.

Ar vežate dviračius?

Žinoma. Tiesiog juos reikia apsukti (nuleisti vairą) arba išmontuoti priekinį ratą, kad jie užimtų mažiau vietos. Gerai, jei turi dėžę nuo dviračio, jei ne – apvyniosime folija. Dviračiai dažnai keliauja kartu su baldais iš Mirfield, kadangi ten daug važinėjasi gamta mylinčių žmonių.

Kelias iš Mirfield į Lietuvą ir kas tame keisto

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo kelio sąlygų ir ar pavyksta iš karto patekti į keltą. Jei vežu baldus iš Mirfield, pradžioje tenka važiuoti per M62, o ten dažnai būna spūstys. Tada dar laukimas ties Dover arba Folkestone. Jei vairuotojui reikia poilsio (o jis turi teisę į jį), tai diena gali pasidėti ilgesnė.

Kurį keltą pasirenkate?

Daugiausia važiuojame per Dover-Calais, nes dažniausiai yra daugiau išvykimų. Kartais, jei tenka ilgai laukti eilėje, pervedame į „Eurotunnelą“. Tai brangiau, bet greičiau. Beje, po Brexito pasienio kontrolės eilės gali būti tikros naktmaros, tad planuok atvykimą su atsarga. (Niekada nežinai, ką sumanys muitininkai tame dieną).

Ar vairuotojas miega kelyje?

Taip, jis turi poilsio laikas. Jis miega automobilyje (jei tai sunkvežimis su lova) arba viešbučiuose. Mes laikomės rigoro taisyklių – vairuotojas negali važiuoti be perstojo. Tai užtikrina tavo saugumą. Nereikėtų skambinti jam ir klausinėti „kur tu jau“, kai jis ilsisi.

Ar atvežiate į kažkurį konkretų miestą?

Atvežame visur. Jei gyveni kaime, kur neįvažiuoja didelis sunkvežimis, turime susitarti dėl iškrovimo vietos arba panaudoti mažesnį automobilį (tai vadinama „paskutiniai kilometrai“ paslauga). Paprasčiau atvežti į didesnį miestą, bet su kaimais taip pat susitvarkome, tiesiog reikia planuoti.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dažniausiai taip, vairuotojas gali atsiųst koordinates, kai ilsisi arba važiuoja. Bet ne visada yra geras ryšys, ypač Vokietijoje ar Belgijoje, kur signalas gali dingti. Geriau nesišluoti nuo stalo kas valandą, suteik vairuotojui ramybę dirbti, ir jis paskambins pats kai artėja.

Kas daryti jei vėluoja?

Geriausiai skambinti man, aš susisieksiu su vairuotoju. Dažniausiai delsitės dėl techninių problemų (pūsli padanga) arba dėl ilgos eilės per pasienį. Nereikėtų panikuoti, jei vėluoja porą valandų. Jei vėluoja dieną – tada ieškome priežasčių.

Ar kelyje yra pavojinga?

Kelias Anglijoje iki uosto yra geras, bet intensyvus. Europoje keliai taip pat geri, bet ten reikia saugotis „vagelių“, kurios stebi vilkikus poilsio vietose ir gali pavogti krovinius. Mes imamės visų saugumo priemonių – užrakiname sunkvežimius, stovime saugiose aikštelėse.

Ar vežate per šventes?

Įprastai ne, per šventes (Kalėdas, Velykas) ribojimai yra dideli, o keltai nevažiuoja. Jei turi labai skubų reikalą, galima bandyti rasti išimtį, bet tai kainuoja labai brangiai. Geriau planuoti pervežimą savaitėmis arba prieš šventes.

Kodėl pasirinkote Mirfield?

Nes ten yra daug lietuvių! Nežinau tikslaus skaičiaus, bet atvažiuodamas ten dažnai girdžiu lietuvišką kalbą parduotuvėse. Be to, geografiškai tai patogu – netoli Leeds ir Bradford, taip pat lengva pasiekti M1 ir M62 autostradas. Tai geras logistinis taškas šiaurės Anglijoje.

Dokumentai, vairuotojai ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, su nurodytu apytikriu verte (nenaudojama verte, ne pirkimo). Taip pat reikia paso kopijos, jei asmeniškai priimi krovinią. Jei veži mašiną – techninį pasą. Be šių dokumentų neišsiversime nei su muitine, nei su pačiu išvežimu.

Ar reikia brokerio?

Jei daiktų vertė viršija 3000 eurų arba tai nauji daiktai (ne naudoti asmeniniai daiktai), tai taip, reikės deklaruoti. Asmeniniai naudoti daiktai (jei gyvenai Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių) gali būti atvežti be muito (Transfer of Residence). Aš galiu padėti susisiekti su brokeriu, arba tu gali rasti patį.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris įrodo, kad aš priėmiau tavo daiktus ir juos vežu. Jis yra kaip draudimo polisas – jei kažką prarandi arba sugadina, CMR yra pagrindas reikalavimui. Be jo, neįmanoma nieko padaryti teismuose (nors tikimės, kad to neprireiks).

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų yra lietuviai, taip kad kalbos problemų neturėtų būti. Jei atvažiuoja užsienietis (pvz., lenkas ar ukrainietis), aš visada seku situaciją ir verčiu reikalingus dalykus. Bet 95% atvejų susitiksite su lietuviu.

Ką daryti jei radote trūkumą iškraunant?

Skubiai skambink man. Nefotografuok tik, nedelsk. Reikia tai užfiksuoti CMR dokumente (užrašyti pastabas). Jei pasirašai dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau suradoi sulaužytą koją – draudimas nieko neatsipays. Būk atidus tą momentą.

Ar turite licenciją?

Žinoma, mes legali įmonė. Turime visas reikalingas transporto licencijas, draudimus ir leidimus dirbti ES ir JK rinkose. Nenaudok „juodųjų“ vežėjų, kurie siūlo pusę kainos – gali likti be daiktų ir be teisės reikalauti atlyginimo. (Ypač dabar, kai kontrolės yra griežtos).

Ar galite paduoti daiktus sandėlyje?

Taip, jei dar neturi būsto arba negali priimti, galime laikinai padėti sandėlyje Lietuvoje. Tai kainuoja papildomai, bet kartais būtiną. Sandėlys yra saugus, su apsauga, todėl tavi daiktai nebus pavogti.

Ar reikia duoti pinigus vairuotojui „piti“?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifts, o tai nebuvo sutartyje, tai labai pagarbų žingsnis. Vairuotojai dirba sunkų darbą, ir tokia pagarba visada įvertinama. Bet neprasysi to, tai tavo pasirinkimas.

Kaip elgtis su telefonu skambinant?

Geriausia rašyti SMS arba WhatsApp, nes aš galiu būti už vairo arba su kitu klientu. Jei skambini, palik pranešimą. Aš visada atsiliepiu tą pačią dieną. Nenaudok skambučių centrų, kreipkis tiesiogiai.

Ar reikia kur nors registruoti krovinius?

Jei tai asmeniniai daiktai ir grįžti į Lietuvą, tai nereikia registruoti „Sąraše“ (sąrašas.lt), nebent tai yra nauji daiktai, kuriuos pirkai internete ir siunti. Tada reikia mokėti PVM ir galbūt muito. Geriau tai pasitikslinti pirkimo momentu.

Ar vežate alkoholį ar cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekius. Negalima vežti dešimtių dėžių viskio, tai bus laikoma verslu. Muitinė labai griežtai tikrina, ypač jei automobilis pilnas baldų, o paslėpta alkoholio dėžė – gali būti visos siuntos konfiskavimas.

Išvados

Vežti baldus iš Mirfield, kaip ir iš bet kurios kitos Anglijos vietos, yra procesas, kuris reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Nors aš jau dvidešimt metų čia esu ir matau viską, kiekvienas kartas yra unikalus. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o patikimą žmogų, kuris neatsisaks nuo atsakomybės, jei kelyje kažkas nutiks. Jei viską tvarkingai suplanuosite ir pakuosite, jūsų daiktai pasieks Lietuvą saugiai, o jums liks tik geriau įsirengti namus. Nedarykite spūstims paskutinę minutę ir viskas gerai sueis.