Vežu baldus iš Mickletown: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir po šiek tiek, o tai suteikia man teisę sakyti tiesą tiesiai į akis, net jei ji nepatogi. Dauguma klientų, kurie renkasi mane, kai ieško paslaugos „vežu baldus iš Mickletown“, mano, kad tai paprasta – atvažiuoju, pakraunu ir važiuoju. Tačiau realybė yra daug daugiau nei kelyje pailsęs vairuotojas ir graži sunkvežimio spalva. Tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas, kovos su angliško oru, muitinės procedūromis ir klientų, kurie paprašė vežti „porą dėžučių“, o jų susikaupia pusė konteinerio, keblumas. Štai jums gidas, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai ir pasiruošimas (kai dar viskas vyksta namuose)

Kiek laiko užtruks, jei vežate baldus iš Mickletown?

Tai vienas tų klausimų, ant kurių visada nusčiuoju, nes tiksliai atsakyti neįmanoma. Įprastai, jei viskas būtų idealiai, kelionė nuo Mickletown (kuris, tiesa sakant, yra tiesiog maža gyvenvietė netoli Leeds) iki Lietuvos trunka maždaug tris ar keturias dienas. Tačiau idealų atvejį aš mačiau, gal, prieš penkerius metus. Jei užstrigsite ant M25 arba konteineris nepateks į keltą Roterdame, gali prasidėti drama ir laukti savaitę. Sakyčiau, žiūrėkite į penkias dienas – tada bus mažiau nervų, kai aš rašysiu, kad vairuotojas ilgiau pailsi.

Ar tikrai reikia išpakuoti viską prieš atvykstant?

Pagalvėkite logiškai – jei aš atvyksu su 20 kubo furgonu, o jūs man pateikiate 30 dėžių, kurių viduje yra išpakuotos lentynos su jų lazdelėmis, praleisime pusę dienos tuštindami vietą. Idealumo neieškokime, bet, prašau, bent jau sumontuokite tas dalis, kurios gali nukristi pervežimo metu. Vienas kartą buvo taip, kad klientas turėjo išardytą lovą, o varžtų neberado. Mums teko keliauti į artimiausią parduotuvę (turbūt „Homebase“ ar kažką panašaus) pirkti naujų, o tai laikas ir pinigai.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar nežinau, kada išsikrausiu?

Nerūpestinkite per daug, mes esamepritaikyti. žinoma, jei sakykite, kad išsikrausiate šiandien, o man reikia planuoti maršrutą savaitę iš anksto, bus problema. Bet jei sakykite, kad „maždaug pirmadienį“, mes įrašome į grafiką. Esu matęs situacijų, kai dėl raktų praradimo pardavėjams tenka keisti planą pusvalandžiu prieš išvykimą. Taigi, tiesiog praneškite kuo anksčiau, mes sugebėsime priderinti, kadangi mūsų vairuotojai važinėja reguliariai maršrutu Anglija-Lietuva.

Ką daryti, jeigu aš dabar esu Mickletown, o baldai – Londone?

Tai klasika. Žmonės sako „vežu baldus iš Mickletown“, o iš tikrųjų jie reiškia visą Didžiąją Britaniją. Jei daiktai yra kitame mieste, mums reikės tai paskaičiuoti. Ne tenkiame už papildomus kilometrus, jei apie tai žinome iš anksto, bet jei vairuotojas atvažiuoja į Leeds ir sužino, kad reikia važiuoti į Manchester, bus nusivylimas. Geriau nubražykite žemėlapį arba parašykite tikslią vietą iškart.

Ar galite užvežti šaldytuvą, jei jis jau atjungtas?

Kodėl gi ne? Tiesa yra ta, kad šaldytuvą reikia išjungti mažiausiai parą prieš krovinį, kad išdžiūtų oras, kitaip gaus vandens ir pelėsių. Aš vieną kartą nusipirkau naudotą šaldytuvą (pats sau namų reikalams), kuris buvo išjungtas vos valandą prieš vežimą. Važiavau per Angliją, išsiliejo vanduo, dulkių siurblys buvo pilnas vandens... Tai buvo siaubas. Taigi, atleiskite, jei aš kiek griežčiau klausiu apie išdžiūvinimo laiką.

Kainos ir pinigai (nemalonioji tiesa)

Kodėl kainos skiriasi, kai aš žiūrėjau internete?

Nes internete dažnai rašo kainas tik už kėbulo nuomą be degalų, be keltų, be vairuotojo užmokesčio ir be mokesčių. Kai aš sakau „vežu baldus iš Mickletown“, aš į kainą įskaičiuoju degalus, kuro priemoką (jei kyla), keltų bilietus, kurie šiuo metu astronominiai, ir dar vairuotojo maistą. Pigus – ne visados reiškia geras. Turbūt girdėjote istorijų apie tai, kaip imones dingsta su kroviniais arba reikalauja papildomų pinigų kelio viduryje.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Sunku pasakyti, mūsų vairuotojai dažniausia nemėgsta važinėti su didelėmis grynųjų sumomis, ypač per pasienį, nes muitinė klausia, kur pinigai. Geriausiai yra pavedimas arba kortelės mokėjimas iš anksto. (Nors, jei tikrai būtina reikia susiderbti, bet tai tik išimtinis atvejas). Be to, grynaisiais galima sumokėti tik tada, kai vairuotojas atvyksta, o ne anksčiau, kad nenumesime žodžio.

Kaip susiformuoja galutinė suma?

Jei jūsų dėžės telpa į tą erdvę, kurią aprašėte telefonu, suma nesikeičia. Tačiau jei atvykstu ir matau, kad „keli krepšiai“ yra tiesiog pilnas sunkvežimis baldų, tegul kas nors mane sustabdo. Mes matuojame tūrį kubiniais metrais. 1 kubas – daugiau mažiau standartinis kempingo krepšys. Esu matęs, kaip žmonės bando įsispirsti į mažą furgoną visus buto baldus manydami, kad tai įmanoma. Ne, neįmanoma.

Ar dėl benzino kainos kainos pasikeis?

Aš negaliu įsipareigoti, kad kaina nekils, jei degalų kaina pasaulyje šoktels trečdaliu per naktį, kas, deja, jau buvo. Tačiau dažniausiai mes į kainą dedame tam tikrą rezervą, taigi, nedideliai svyravimai neįtakoja. Jei būtų kažkas katastrofiško, tai tartumeš iš anksto. Bet jūsų ramybei – kontraktą pasirašome ir laikomės jo, nebent patys pakeisite krovinio apimtį.

Techniniai niuansai (ką mes darome su jūsų daiktais)

Ar užtenka paprastos plastikinės plėvelės?

Jei tai yra kėdės, kurios nėra brangios, tai gali užtekti. Bet jei kalbame apie sofą su odiniu audiniu arba antikvarinius stalus, tai plėvelės tiesiog nepakaks. Vienišas kart aš (tikrai ne aš, o vienas mūsų vairuotojas) taip užseglino sofą, kad vėliau plėvelė prilipo prie odos... Nusipirkom naują sofą klientui. Taigi, naudojame užpildus (popieriaus vatos), stipresnes movas ir dėžes. Tai pigiau, negu pirkti naujus baldus.

Kaip vežate šventinius eglutes su stiklo žaisliukais?

Jei eglutė yra sudėta į dėžę, nėra problema. Bet jei ją paduodate su pakabintais ornamentais, tai 100 % jų nebus. Viskas nulūžs. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti tokius daiktus išvis, nebent juos įdėtumėte į specialią dėžę, pripildytą vatos. Esu matęs, kaip atidarius furgono duris viduje visas stiklas išbarstytas kaip sniegas. Tai gražu? Tikrai ne.

Ar galite pervesti pianiną iš Mickletown?

Taip, galime, tai ne problema (jei nėra rėmų). Bet pianinas – tai ypatingas krovinys. Reikia ne tik jį pakelti, bet ir užtikrinti, kad jis nepajudėtų nė milimetro. Dažnai reikia specialių juostų ir kartais net papildomo žmogaus, kurį reikia pasamdyti vietoje, nes vienas vairuotojas sukeliant 300 kg instrumentą gali nusileisti. Tai reikalauja planavimo, tiesiog taip, „užvesk“ su piano nebeįeina.

Kas daryti, jei baldai netelpa į liftą namuose?

Tada vežame rankomis, ką kita? (Nesijuokit, kartais tai būna tiesiog baisu). Yra namų Mickletown ir kitur, kur laiptai yra tokie siauri, kad net barškutės neina pravesiot. Jei reikia, naudojame keltuvus pro langą arba tiesiog krentame ant kelių ir nešam. Už tai papildomai neimame, nebent ten kažkas ypatingai sudėtingo, pavyzdžiui, nešame penktą aukštą be lifto.

Ar daiktai bus draudžiami?

Taip, visada yra standartinis draudimas, bet jis dengia tik tuos atvejus, kai įvyksta avarija arba gaisras – t.y., mūsų kaltė. Jei jūsų stiklinė vaza suskilimą, nes blogai įdėjote ją į dėžę, tai mūsų draudimas to neišmokės. Galiu pasakyti, kad per 20 metų buvo tik vienas atvejis, kai teko mokėti kompensaciją už gėlių vazidą, kuri nukrito ant jos paties, nes vairuotojui staigiau stabdė kažkas priešais.

Kelionės ir pasienio patirtis

Kaip vyksta tikslai perėjimas per Lietuvos-Anglijos (t. y. Prancūzijos) pasienį?

Šiuo metu, po „Brexit“, tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau tik pervedinėjome dokumentus, dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą (tiksliau, čia nebe daiktai, o krovinys). Jei turite naujus daiktus su etiketėmis, galite sulaukti muito. Ir kalbu ne apie didžiąsias sumas, bet apie tą malonumą stovėti eilėje prie Prancūzijos muitinės, kai pareigūnas aiškina, kad tavo dokumentai blogai užpildyti. Kartais užtrunka valandą, kartą – keturias.

Ar vairuotojas gali paimti mane į savo furgoną?

Teoriškai ne, draudžiama (keleiviai tarptautiniame reise be leidimo). Tačiau pragyvenimas yra toks, kad jei tai yra kas nors iš šeimos ir reikia, kad kas nors lydėtų automobilį prieš jį parduodant (pavyzdžiui, jei vežame ir automobilį), tai susideriname. Neįrašykite į kontraktą, bet jei prodiusite su vairuotoju tiesiogiai ir jis neturi prieštarų, tai įvyksta. Žinoma, atsakomybė jūsų.

Kuo dažniausiai sustojate kelyje?

Degalinėse. O ką galvojote? Yra kelios mums patinkančios vietos Vokietijoje (prie A7 greitkelio), kur gerai maistą. Kartais sustojame pailsėti vienoje iš aikšlelių, nes vairuotojas privalo turėti poilsį pagal tachografa. Negalima važiuoti 10 valandų be sustojimo, tai ne tik įstatymas, bet ir saugumas. Nenorime, kad jūsų baldai būtų apvartyti į griovį dėl miego trūkumo.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo kelyje?

Tuomet mes turime backup planą. Paskambinu kitam vairuotojui, kuris gali būti netoliese, arba esu pats privalauju išvykti, jei būtų labai skubu. Blogiausia situacija – vairuotojas laukia dieną-dvi viešbutyje kol pasveiksta. Tai gali padidinti pristatymo terminą, bet klientas visada apie tai informuojamas. (Buvo atvejis su gripu Vokietijoje, važiavome su karščiavimu, bet įveikėm).

Ar sunku važiuoti į Mickletown su dideliu sunkvežimiu?

Mickletown yra maža vietovė, ten yra siaurų gatvelių. Jei namas yra centre, sunkvežimis gali tiesiog neprilįsti prie durų. Tada tenka krauti ant vilkiko su keliu, o tai vadinasi „perkrovimas“. Paprastai aš klausiu iš anksto ar yra vietos stovėti 18 metrų ilgio mašinai. Jei ne, siūlau sutvarkyti mažesnį transportą iki didelio. Dažnai žmonės nemano, kad jų gatvė yra per siaura, bet kai matau juos pačius, kai bando privažiuoti, suprantu, kad teisė buvo mano.

Galutiniai niuansai ir išvados

Kodėl kartais vėluojate su pristatymu?

Nes aš ne valdau orą ir ne aš valdau eismo kamščius Anglijoje. Yra dienų, kai M25 žiedas taip užsikimba, kad stovi 3 valandas vienoje vietoje.