Greiti sprendimai krovinių pervežimui į Angliją mikroautobusais

Jei reikia skubiai pristatyti krovinį į Angliją ir neturi laiko laukti didelių sunkvežimių ar konteinerių – mikroautobusas gali būti tikras išsigelbėjimas. Per pastaruosius 8 metus dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau šimtus situacijų, kai žmonės tiesiog nežinojo, kad toks greitas sprendimas egzistuoja. Kartais net ir patys logistikos specialistai siūlo tik standartines priemones, nors mikroautobusas būtų buvęs pigiau ir greičiau. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos tikėtis ir ką reikia žinoti prieš užsakant.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kada verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio?

Jei tavo krovinys sveria iki 1,5 tonos ir telpa į vieną euro palečių – mikroautobusas tikrai geras variantas. Vienas klientas iš Kauno norėjo vežti baldus į Londoną, maždaug 800 kg. Sunkvežimio kaina būtų buvusi apie 1200 eurų, o mikroautobuso – perpus mažiau. Be to, jis gavo prekes per 2 dienas, o ne per 5. Kartais net ir 500 kg kroviniui sunkvežimis per brangus, jei nesi įmonė su reguliariom siuntom.

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją mikroautobusu?

Paprastai – 2-4 dienos priklausomai nuo maršruto ir eismo. Iš Vilniaus iki Londono su mikroautobusu važiuojama maždaug 24-28 valandas be didelių sustojimų. Bet čia reikia suprasti – jei vairuotojas turi privalomą poilsio laiką, pristatymas gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą vežėme skubų krovinį į Mančesterį, klientui reikėjo per 48 valandas. Pavyko, bet vairuotojas beveik nemiegojo, o tai jau rizikinga. Geriau planuoti iš anksto.

Kokios mikroautobusų talpos standartiškai naudojamos?

Dažniausiai – nuo 3,5 iki 5 tonų. Europos standartas yra 3,5 tono bendro svorio, bet krovinio svoris būna maždaug 1-1,5 tonos. Yra ir didesnių mikroautobusų iki 5 tonų, bet jie jau brangesni ir ne visi vežėjai juos turi. Kartais pasitaiko ir 7,5 tonų mikroautobusai, kurie jau artėja prie sunkvežimio kategorijos, bet vis tiek gali būti greitesnis sprendimas dėl lankstumo.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas mikroautobuse?

Teoriškai – taip, bet su labai didelėmis sąlygomis. Reikia ADR sertifikato, specialios pakuotės ir vairuotojo su atitinkamu mokymu. Didžioji dalis mikroautobusų vežėjų tiesiog atsisako pavojingų krovinių, nes draudimas brangus ir atsakomybė didelė. Vienas mano pažįstamas bandė vežti chemikalus mikroautobusu ir gavo didelę baudą – dokumentai buvo netvarkingi. Geriau rinktis specializuotą įmonę, jei turi tokių krovinių.

Kaip apskaičiuoti krovinio gabaritus?

Paprastai – ilgis, plotis, aukštis. Dauguma mikroautobusų turi apie 4-5 metro ilgio krovininę dalį, 2 metro pločio ir 2 metro aukščio. Bet būna įvairių variantų – kai kurie mikroautobusai turi aukštesnę stogą, kai kurie ilgesnį kėbulą. Geriausia tiesiog nufotografuoti krovinį ir nusiųsti vežėjui – jie patys įvertins ar telpa. Aš pats visada taip darau su klientais, nes žodžiais aprašyti gabaritus yra sunku.

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Nuo 400 iki 1500 eurų priklausomai nuo atstumo, krovinio svorio ir skubumo. Iš Vilniaus į Londoną paprastai – 600-900 eurų. Iš Klaipėdos gali būti šiek tiek brangiau dėl papildomo kelio. Jei reikia skubiai – kaina gali išaugti iki dviejų kartų. Vienas klientas mokėjo 1400 eurų už skubų pervežimą per Kalėdas, nes niekas kitas nenorėjo imtis. Buvo brangu, bet jam reikėjo skubiai.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik vienam kroviniui?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu arba individualiu užsakymu. Daugelis vežėjų siūlo dalinius krovinius – kai mikroautobusas jau važiuoja su kitų klientų prekėmis ir tavo krovinys paprasčiausiai papildo laisvą vietą. Tai pigiau, bet reikia laukti kol susirenka pakankamai krovinių. Kartais tenka laukti 5-7 dienas. Jei reikia greičiau – tenka mokėti už visą mikroautobusą.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus. Bet čia bėda – atsiliepimus lengva suklastoti. Geriau paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi paslaugomis. Kitas būdas – pasitikrink įmonės registraciją ir ar ji tikrai turi savo mikroautobusus, o ne tarpininkauja. Vienas mano klientas užsisakė per vieną tarpininkų portalą ir galų gale pasirodė, kad jo krovinį veš mažai žinoma įmonė iš Lenkijos su abejotina reputacija. Išėjo nervų, bet galų gale prekes pristatė. Patikimumas tikrai svarbus.

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai – prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo lapas (packing list), jei reikia – eksporto deklaracija. Dėl Brexit situacijos dabar reikia ir muitinės dokumentų, kurie gali būti sudėtingesni. Vienas klientas nesuprato, kad reikia NET muitinės dokumentų ir jo krovinys tiesiog užstrido muchinėje. Teko papildomai mokėti ir gaišti laiką. Geriau viską suderinti iš anksto su vežėju.

Ar vežėjas padeda su dokumentais?

Kai kurie – taip, bet ne visi. Geresnės įmonės turi savo logistikos specialistus, kurie padeda sutvarkyti dokumentus. Kiti tiesiog veža ir viskas – jei turi problemų su dokumentais, spręsk pats. Iš patirties galiu pasakyti, kad verta iš karto pasitikti – ar įmonė padeda su muitine, ar ne. Kartais netgi verta sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti pilną aptarnavimą.

Kas nutinka, jei krovinys pametamas ar sugadinamas?

Pirma – reikia tikrinti draudimą. Geri vežėjai turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio vertę. Bet čia yra niuansas – dažnai kompensacija ribota ir gali nesigailėti visos vertės. Vienas mano pažįstamas vežė vertingą įrangą ir ją kažkas pavogė iš mikroautobuso per naktį. Draudimas atlygino tik dalį, nes dokumentuose krovinio vertė buvo nurodyta mažesnė. Išmokos pamoka – visada tiksliai deklaruok krovinio vertę.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Daugelis šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS sekimą. Bet būna ir tokių, kurie tiesiog pasako "važiuojame" ir viskas. Geriau iš anksto pasitikslinti ar bus galimybė sekti. Kartais netgi paprastas telefono skambutis vairuotojui gali nuraminti. Aš pats visada rekomenduoju rinktis įmones su sekimo sistema, ypač jei krovinis brangus arba skubus.

Kokios datos yra blogiausios krovinių vežimui į Angliją?

Kalėdos, Naujieji metai, didžiosios šventės. Vasarą taip pat būna sunkiau dėl atostogų. Vieną kartą rugsėjį vežėme krovinį ir niekas nebuvo darbe – teko laukti kol kas nors atsilieps įmonėje. Rekomenduoju planuoti iš anksto, ypač jei reikia konkrečia diena. Jei gali – venk rugpjūčio ir gruodžio mėnesio, tuo metu kainos paprastai aukštesnės ir sunkiau rasti laisvą mikroautobusą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobuse?

Taip, daugelis vežėjų priima ir asmeninius daiktus, ne tik įmonių krovinius. Tiesiog reikia aiškiai nurodyti kas tai per daiktai ir kokia jų vertė. Vienas klientas vežė savo asmeninius baldus iš Lietuvos į Angliją – kainavo maždaug tiek pat, kiek ir vežti baldus iš parduotuvės. Bet čia vėl gi – dokumentai svarbus, ypač jei tai nauji daiktai su čekiais.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai taikoma?

Daugelis vežėjų reikalauja avanso – nuo 30 iki 50 procentų. Likusi dalis – po pristatymo arba iš anksto, priklausomai nuo įmonės. Būna ir tokių, kurie dirba tik su išankstiniu apmokėjimu – ypač naujiems klientams. Čia jau reikia spręsti patiems – ar pasitikite įmone, ar ne. Aš visada sakau klientams – jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto, o jūs jos nežinote, galbūt verta pasigilinti.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau vežant?

Dažniausiai galima, bet gali tekti mokėti papildomai. Jei adresas keičiasi šiek tiek – pavyzdžiui, iš vieno Londono rajono į kitą – dažnai nieko papildomai mokėti nereikia. Bet jei keičiasi miestas arba žymiai – tai jau kitas pokalbis. Vienas klientas norėjo pakeisti pristatymo vietą iš Londono į Bristolį jau vairuotojui esant kelyje – teko susimokėti beveik dvigubai. Suprantama, bet nemaloniai nustebino.

Ar mikroautobuso pervežimas tinka verslui?

Tikrai taip. Daugelis įmonių naudoja mikroautobusus mažoms ir vidutinėms siuntoms. Tai pigiau nei samdyti didelį sunkvežimį, greičiau nei konteineriai, ir lankstiau nei reguliarus geležinkelių transportas. Vienas mano nuolatinis klientas veža elektronines dalis į Birminghamą kas savaitę mikroautobusu – sutaupo nemažai pinigų palyginus su kitais variantais. Verslui tai tikrai gali būti efektyvu.

Koks mikroautobusas geriausias – nuosavas ar samdomas?

Jei veži reguliariai – galbūt verta turėti savo. Bet čia reikia labai gerai suskaičiuoti. Vienas mano pažįstamas nusipirko mikroautobusą ir pradėjo vežioti krovinius pats – po metų suprato, kad degalai, remontas, draudimas ir kitos išlaidos viršija pajamas. Dabar samdo įmonę ir sako – lengviau mokėti kam nors kitam. Bet jei turi stabilų verslą ir pakankamai krovinių – nuosavas mikroautobusas gali atsipirkti per 2-3 metus.

Kaip elgtis, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir aiškintis priežastis. Kartais tai eismo spūstys, kartais vairuotojo liga, kartais tiesiog prastos komunikacijos. Gera žinia – dažniausiai krovinys vis tiek atvyksta, tik šiek tiek vėliau. Bet jei vėlavimas kritiškas – gali tekti ieškoti kitos išeities. Vienas klientas turėjo labai skubų krovinį ir vežėjas vėlavo 3 dienas – galų gale teko skraidinti dalį krovinio oro transportu, o tai buvo brangu. Čia jau klausimas dėl kompensacijos, bet tai atskira tema.

Ar galima turėti kelis krovinius vienu metu?

Taip, jei jie telpa į mikroautobusą. Kartais žmonės bendrauja ir suranda kelis siuntėjus – tada vienas mikroautobusas gali vežti kelių žmonių krovinius ir išlaidos pasiskirsto. Bet čia reikia pasitikėti vienas kitu, nes jei vienas krovinys sugeria daugiau vietos, kiti gali likti nepatenkinti. Geriau viską iš anksto susitarti ir pasirašyti susitarimą, jei tai tarp nepažįstamų žmonių.

Ką daryti su kroviniu, jei jis netelpa į standartinį mikroautobusą?

Tada reikia didesnės transporto priemonės – jau 7,5 tonų sunkvežimio arba net kelių mikroautobusų. Kartais pigiau išsiųsti du kartus nei samdyti didelį sunkvežimį. Bet tai jau konkrečios situacijos vertinimas. Vienas klientas turėjo labai ilgą krovinį – teko samdyti specialų auto su priekaba, nes į standartinį mikroautobusą tikrai netilpo. Čia jau kitas kainų segmentas.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju tik vienai dienai?

Taip, daugelis įmonių siūlo dienos nuomą su vairuotoju. Bet čia dažniausiai naudinga tik jei pats nori vežtis krovinį ir nesi įmonė. Verslui dažniausiai apsimoka ilgesnis bendradarbiavimas. Vienas mano pažįstamas išsinuomojo mikroautobusą su vairuotoju dienai ir pats važiavo vežtis savo daiktų – jam taip buvo patogiau nei naudotis įmonės paslauga. Kiekvienam savo.

Kaip elgtis su muitine po Brexit?

Dabar reikia pilnų muitinės dokumentų – tai yra eksporto ir importo deklaracijos. Gali būti sudėtinga, jei pats niekada to nedarai. Geri vežėjai turi žmonių, kurie tuo užsiima, bet už tai paprastai imamas atskiras mokestis. Kaina – nuo 50 iki 150 eurų už dokumentų sutvarkymą. Kartais netgi verta pasinaudoti muitinės tarpininko paslaugomis, ypač jei krovinių dažnai. Vienas mano klientas pats bandė tvarkytis dokumentus ir praleido kelias dienas – galų gale vis tiek sumokėjo specialistams, kad sutvarkytų.

Kokia yra paprastai taikoma atsakomybės riba?

Pagal CMR konvenciją – atsakomybė ribojama 8,33 SDR už kilogramą trūkstamo arba sugadinto krovinio. Bet čia tik teorija – praktikoje dažnai vežėjai siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį. Vertėtu apsidrausti, jei krovinio vertė didelė. Vienas mano klientas vežė brangius kompiuterius ir papildomai apsidraudė – gerai padarė, nes mikroautobusas pateko į avariją ir dalis krovinio buvo sugadinta. Draudimas išmokėjo pilną vertę.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo įmonės ir kada atšaukiama. Jei atšaukiama likus kelioms dienoms iki pervežimo – dažniausiai galima susigrąžinti dalį arba visą sumą. Jei jau vežama – jau sunkiau. Geriau visada skaityti sąlygas iš anksto. Vienas mano klientas bandė atšaukti užsakymą dieną prieš numatytą pervežimą ir įmonė grąžino tik pusę sumos – teko susitaikyti, nes taip buvo parašyta sutartyje.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuoti. Nufotografuoti, užfiksuoti žalą raštu su vairuotoju, surinkti visus dokumentus. Po to – kreiptis į vežėją dėl kompensacijos. Jei nesutariama – galima kreiptis į teismą, bet tai jau ilgas procesas. Geriausia – iš karto tikrinti krovinį priimant ir jei kas nors negerai – nedėti parašo, kol nebus užfiksuota. Vienas mano klientas pasirašė nematęs, kad dėžės sulamdytos – vėliau įrodyti buvo labai sunku.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais – tai greitas ir dažnai pigesnis sprendimas nei dideli sunkvežimiai ar konteineriai. Svarbiausia – tinkamai įvertinti krovinio svorį ir gabaritus, pasirinkti patikimą vežėją ir sutvarkyti visus dokumentus, ypač dabar po Brexit. Jei reikia skubiai – mikroautobusas tikrai gali būti geriausias variantas, bet tuomet reikia būti pasirengusiam mokėti daugiau. Planuok iš anksto, palygink kelis vežėjus ir visada tikrink dokumentus – tada viskas vyks sklandžiai.