Vežu baldus iš Lytham St Annes: praktinis vadovas ir mano ilgametė patirtis

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių situacijų, kai norėjosi viską mesti ir eiti dirbti į fermą. Dažnai klientai klausta apie konkretesnes vietas, ne tik Londoną ar Mančesterį, todėl šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai vyksta, kai sakoma „vežu baldus iš Lytham St Annes“. Tai ne paprastas kelių pervežimas, tai procesas, kurį lemia geografija, Anglijos keliai ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Gyvenime ne viskas taip lygu, kaip mums norėtų, ir logistikoje tai jaučiasi dvigubai.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko reikia laukti, kol baldai atvyks į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas. Paprastai, kai vežu baldus iš Lytham St Annes, visas procesas nuo pasiėmimo iki pristatymo į jūsų namus Lietuvoje trunka apie penkias iki septynių darbo dienų. Žinoma, tai labai priklauso nuo to, kada mes galime užsukti pasiimti, nes ten reikia suderinti laiką su siuntėjais. Kartais vairuotojas užstringa Anglijoje, nes ten eismo sąlygos galvos skauda. Be to, reikia atsižvelgti į keltų grafiką iš Hull arba Doverio, nes jei praleidžiame reisą, tai laukti dar dieną-dvi. (Čia turiu omenyje, jei nėra vietų, o tai būna dažnai).

Ar galite atvykti pasiimti tą pačią dieną, kai aš susitariu?

Galbūt galėčiau, bet ne visada taip išeina. Jei vairuotojas jau yra kitame krašte, pvz., Velse, ir turi tuščią mašiną, tai jis gali pervažiuoti ir užsukti tą pačią dieną. Tačiau dažniausiai reikia planuoti bent prieš dieną-dvi, nes mums reikia surinkti pilną krovinį arba bent jau pakankamai krovinių, kad maršrutas apsimokėtų. Degalai brangsta, o važinėti tuščia mašina iš Lytham St Annes tik tam, kad paimtume vieną sofa, yra tiesiog verslo hara-kiri. Taip pat, reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje dažnai būna „Clean Air Zones“ zonų, kurios sukelia papildomų rūpesčių.

Kodėl taip ilgai trunka pervežimas iš šio miesto?

Lytham St Annes yra šiaurės vakarų Anglijoje, Lancashire’o grafystėje. Tai ne Londonas, kur galima važiuoti iš bet kurios pusės. Ten reikia važiuoti per M6 automagistralę, kuri, tikiuosi, žinote, yra viena užstrigusių vietų visoje šalyje. Jei ten įvyksta avarija, tai stovėjimas gali trukti valandas. Be to, pats miestas gana siauras ir gatvės senos, tad net ir atvykus į vietą, užtrunka, kol įvažiuojame prie pat namų. Taigi, laikas eina ne tik dėl važiavimo, bet ir dėl tos „paskutinės mylios“ logistikos, kurios niekas nemato.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau yra kelyje?

Įprasta praktika yra ta, kad aš duodu vairuotojo numerij, kai mašina išvažiuoja iš Anglijos. Tačiau, turiu prisipažinti, ne visada vairuotojai atsiliepia iš karto. Kartais jie vairuoja ir negali kalbėti, o kartais tiesiog pamiršta telefoną kabinoje arba yra zonose, kuriose neveikia ryšys (ypač Velse ar kaimiškose vietose). Geriausia rašyti žinutes, tuomet vairuotojas jas pamatys, kai sustos pailsėti. Aš visada stengiuosi informuoti klientą pats, kai gundu naujienas iš vairuotojo, tačiau kartais ir aš galiu užstringti su kitais reikalais.

Kainos ir pinigai (ką tikrai reikia žinoti)

Kiek kainuoja vežti baldus iš Lytham St Annes į Lietuvą?

Kainos klausimas visada sudėtingas. Jei kalbame apie vieną ar dvi kredenso spinteles, tai kaina gali būti nuo 300-400 svarų, bet jei tai visas butas ar namas, tai skaičiai šoktelėja iki kelių tūkstančių. Svarbiausia yra krovinio tūris, o ne svoris. Kai sakau „vežu baldus iš Lytham St Annes“, aš visada įsivaizduoju, kiek vietos tai užims „plokštėje“ (tai toks žargonas, reiškiantis 1,38 m x 2,4 m plotą sunkvežimyje). Taip pat įturią kuro kainos, kurios šiuo metu, deja, nėra žemos. Be to, į kainą įeina ir keltų bilietai, ir draudimas.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai į pagrindinę kainą įeina tik pristatymas iki pat durų, o ne išnešimas į butą ar namo vidų, jei mes to iš anksto nesusitarėme. Tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja, nes reikia daugiau laiko ir dažnai reikia papildomo žmogaus (krovikio). Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai tai dar vienas dalykas, apie kurį reikia kalbėti iš anksto. Aš asmeniškai nenoriu, kad vairuotojas, pavargęs po kelias dienas trukusios kelionės, neštų sofos į penktą aukštą vienas – tai tiesiog neprofesionalu ir pavojinga sveikatai.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Mes dirbame taip, kad reikalaujame 50-70 proc. avanso, kad galėtume užsakyti bilietus ir padengti išlaidas degalams. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinys yra jau Lietuvoje arba tiesiogiai prieš išsiuntimą (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Kartais sutinkame ir su mokėjimu gavus, bet tada reikia labai gerai pažinti klientą arba turėti garantą. Buvo atvejų, kai žmonės „dingdavo“ ir nebeatsiliepdavo, todėl dabar esame šiek tiek atsargūs. (Žinoma, jei esate senas klientas, tai viskas galima derėtis).

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote visą mašiną, kaina už kubą arba už plokštę būna žymiai mažesnė. Tai normalu – mums pigiau vežti vieną pilną krovinį nei važinėti po truputį penkioms skirtingioms klientams. Jei turite bičiulį, kuris taip pat nori kažko vežti iš to paties regiono, pvz., iš Blackpoolo ar Preston, tai galima sujungti ir padalinti išlaidas. Tada visiems išeina pigiau. Tačiau reikia nepamiršti, kad gabenimas iš Lytham St Annes reikalauja laiko, todėl nuolaidos negali būti astronomiškos.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar jūs pakuojuate baldus už mane?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų komanda gali atvykti, išardyti baldus (jei reikia), uždengti juos burbuliukine plėvele ir uždėti į stiprias dėžes. Tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite tai padaryti patys, bet tada būkite atsargesni. Kartais atvykstame, o klientas „supakavo“ baldus tiesiog uždėjęs ant jų seną antklodę. Tai nelabai veikia – antklodė neapsaugo nuo drėgmės ar dulkių. Geriausia naudoti specialią plėvelę.

Ką daryti su labai senais, vertingais baldais?

Čia reikia labai aiškiai susitarti. Jei tai yra senoviniai baldai ar turiu omeny brangius antikvarinius daiktus, rekomenduoju juos pakavoti ypatingai gerai, o dar geriau – naudoti medines dėžes, o ne kartoną. Aš asmeniškai neesu antikvaras, bet mačiau, kas nutinka, kai senas masyvus stalas nukrenta sunkvežimyje – nieko gero. Taip pat, reikia įvertinti ar tais baldais verta važiuoti iš viso, nes jei jie jau suirusi, pervežimas gali juos galutinai sugadinti.

Ar galima vežti atidarytus vitrinas ar spinteles su stiklais?

Galima, bet labai nepatariu. Stiklas yra labai jautrus dalykas pervežimo metu. Net jei vairuotojas važiuos labai ramiu (kas, tiesą sakant, Anglijoje beveik neįmanoma), stiklas gali įsitrūkinėti nuo vibracijos arba kai kiti baldai užguls ant jo. Geriau išimti stiklus, uždėti juos tarp putų polistirolo plokščių ir uždėti atskirai. Žinau, tai papildomas darbas, bet tikėkitės, jei nešiosite vitriną su stiklu, su dideliu tikimybe ją gausite su trūkiniais.

Ar reikia išmontuoti lovas ar didelius spinteles?

Didžiąją dalį laiko – taip. Didelės „angliškos“ lovos, ypač su „King size“ čiužiniais, retai kada įlenda pro duris arba netelpa į sunkvežimį surinktos. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai jie gali tai padaryti vietojje. Tiesa, tada reikia žymėti varžtus ir detalės, kad vėliau būtų galima surinkti atgal. Kartais pasitaiko situacijų, kai varžtai pradingsta (kaip tai buvo su viena kliente iš Lytham), ir tada tenka ieškoti panašių statybiniuose centruose Lietuvoje.

Specifika: Lytham St Annes ir aplinkinės vietos

Ar ten sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu?

Lytham St Annes yra gana senas kurortinis miestas, ir kai kurios gatvės yra labai siauros, o prie namų yra maži privažiavimai. Didelis 18 tonų sunkvežimis (ar net 7,5 tonų) ten ne visada įvažiuos. Kartais tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir pernešti daiktus rankomis. Jei gyvenate tokiame rajone, būtinai pasakykite iš anksto, kad galėčiau siųsti mažesnę mašiną (pvz., „Luton“ tipo furgoną), kuri lengviau manevruoja.

Ar galite užsukti į Prestoną ar Blackpoolą, jei aš ten turiu daiktų?

Žinoma, Prestonas yra arti, ten yra didelis prekybos centras ir daug sandėlių, tai ten užsukame dažnai. Blackpoolas taip pat šalia, bet ten yra savas iššūkis – turistų pilnos gatvės, ypač vasarą. Tačiau jei reikia pasiimti kažką iš Blackpoolo kelyje iš Lytham St Annes, mes tai įsivaizduojame kaip vieno maršruto dalį. Tiesiog reikia tiksliai nurodyti adresus, kad nebūtų važinėjama ratu. Angliški žemėlapiai kartais meluoja apie vienveję gatves.

Ką daryti, jei namas yra ant pilkapių (promenade) ir ten draudžiama stovėti?

Ten yra griežti apribojimai, ypač vasarą. Mums kartais tekdavo gauti baudas, nes vairuotojas sustojo tik penkiai minučėms iškrauti, o „parkingo rangeris“ jau buvo čia. Tokiu atveju reikia susitarti dėl leidimo (permit) arba rasti artimiausią vietą, kur mašina gali stovėti saugiai. Jei ten tiesiog negalima stovėti, gali tekti nešti daiktus toliau nei įprasta, o tai gali padidinti kainą dėl papildomo laiko.

Ar ten yra kokių nors ypatingų taisyklių, apie kurias aš nežinau?

Anglijoje visada yra kokių nors keistų taisyklių. Pavyzdžiui, kai kurie rajonai turi apribojimą sunkvežimiams (tik leidžiama pravažiuoti, bet ne stovėti), o kai kur reikia specialų leidimą, jei mašina yra ilgesnė nei standartinė. Aš stengiuosi sekti naujienas, bet kartais vietiniai gyventojai žino daugiau nei mes. Jei žinote, kad jūsų gatvėje yra problema su sunkvežimiais, praneškite mums iš anksto – tai išgelbės nuo nervų.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (nepatogūs dalykai)

Ar reikia mokėti PVM ar muitus atvykus į Lietuvą?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (kai persikeliate gyventi iš Anglijos atgal į Lietuvą), tai dažniausiai mokesčių nereikia, jei turite dokumentus, kad gyvenote ten ne mažiau 12 mėnesių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jei tiesiog perkate baldus iš eBay ar iš draugo ir vežate juos į Lietuvą parduoti ar naudoti ne asmeniniam poreikiui, tai Lietuvos muitinė gali paprašyti sumokėti PVM ir (jei vertė didelė) muitus. Čia reikia būti sąžiningu.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų (pvz., pirkimo sutarties)?

Tai problematiška. Muitinė dažnai reikalauja įrodymo, kad daiktai nėra vogti ir kad jų vertė yra reali. Jei perkate iš fizinio asmens ir neturite sutarties, gali tekti rašyti deklaraciją arba parodyti banko pavedimą. Kartais klientai sako: „Aš tai nupirkau už 10 svarų“, o muitinė žiūri į brangų baldą ir netiki. Tada gali būti priskiriama „tariamoji“ vertė, pagal kurią skaičiuojami mokesčiai. Geriau turėti bent kokį nors raštišką įrodymą.

Ar reikia EORI numerio?

Jei esate verslo klientas ir vežate prekes, tai taip, EORI numeris būtinas. Jei esate fizinis asmuš ir vežate savo daiktus (Transfer of Residence), tai EORI dažniausiai nereikia, arba jis gali būti priskiriamas automatiškai. (Aš čia tikrai 100 % neprisiekiau, nes taisyklės keičiasi kasmet, bet paprastam žmogui tai nebūtina). Geriausia pasiklausti muitinės arba mūsų brokerio, kuris padeda su dokumentais.

Kas nutinka, jei muitinė sustabdo krovinį ir pradeda žiūrėti?

Tai nepatogu, nes sustabdomas visas procesas. Vairuotojas turi važiuoti į sandėlį, laukti inspektorių. Jei viskas tvarkoje – papildomai mokėti nereikia, tik prarandame laiką (o laikas – pinigai). Jei randa kažką ne taip – pvz., deklaravote 100 vnt. vyno, o randa 200 – tai gresia didelė bauda. Niekada nemėginkite apgauti muitinės, jie turi akis visur, net ir tose dėžėse, apie kurias nemanote, kad tikrins.

Gyvenimas kelyje ir realios problemos

Kas nutinka, jei sulūžta kėdė ar spinta kelyje?

Mes turime draudimą „CMR“, kuris dengia žalą, jei įvyko avarija arba mūsų kaltė. Tačiau, jei baldas buvo blogai supakuotas jūsų kaltė (pvz., neįdėjote varžtų į maišelį ir jie trukdė), draudimas negali padėti. Jei sulūžta dėl mūsų, mes kompensuojame remonto kainą arba vertę. Kartais pasitaiko, kad atsiduria įbrėžimas – tai gyvenimas. Aš visada stengiuosi padaryti viską, kad klientas būtų laimingas, net jei tenka iš savo kišenės uždėti 50 svarų už naują dažų skardelę.

Ar vairuotojas dirba vienas ar su padėjėju?

Daugumoje atvejų vairuotojas važiuoja vienas, ypač jei tai 3,5 ar 7,5 tonos mašina. Jei tai didelis sunkvežimis (tiras), tai jis taip pat vienas, bet turi galimybę naudotis „hidrauline rankena“ (keliamėju) iškrovimui. Jei reikia nešti daiktus į antrą aukštą be lifto, reikia tartis dėl dviejų vairuotojų arba pagalbininko vietojje. Vienam vairuotojui nešti 50 kg spintos laiptais yra per daug.

Kas jei vairuotojas suserga arba sugedsta mašina Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugedžia, mes stengiamės išsiųsti kitą arba remontuoti vietojje. Jei tai trunka ilgiau, pranešame ir keičiame planus. Jei vairuotojas suserga (pvz., peršaląs), tai jis turi sustoti ir ilsėtis – saugumas yra pirmiausia. Negalime versti vairuotojo važiuoti, kai jis mato dvigubai. Kartais dėl to atsiranda vėlavimų, bet tai geriau nei avarija.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Dirbu šioje srityje 20 metų ir su manim dirbantys žmonės yra patikimi. Mes turime apdraustus krovinius ir patikrintus vairuotojus. Tačiau aš visada sakykite – jei jaučiatės nepatogiai duoti raktus, susitarkite su giminaičiu ar draugu, kuris galėtų būti pasiėmimo metu. Ypač jei paliekate tuščius namus. Aš asmeniškai niekada nedariau nieko blogo, bet pasaulis yra įvairus, ir geriau būti per daug atsargiam nei per mažai.

Išvados

Na, tiek apie tai, kaip vyksta procesas, kai sakome „vežu baldus iš Lytham St Annes“. Kaip matote, tai ne tik pakrovimas ir važiavimas, tai sudėtingas mechanizmas, kuriam veikti reikia gerų sąlygų, komunikacijos ir šiek tiek laimės kelyje. Aš stengiuosi būti sąžiningas ir pasakyti, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių reklaminių frazių. Jei turite klausimų ar abejonių, tiesiog rašykite, pasikalbėsim, sugalvosime kaip padaryti, kad jūsų baldai atkeliautų saugiai. O dabar reikia važiuoti, mane laukia dar vienas klientas Piterboroughe.