Vežu baldus iš Long Eaton: kas reikia žinoti, norint susigrąžinti baldus saugiai

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių, ir galiu pasakyti viena – kas kartas kitas yra skirtingas. Nėra dviejų vienodų pervežimų, nors ir sakau, kad vežu baldus iš Long Eaton kas mėnesį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai lengvas darbas – užkrauti ir nuvežti. Bet realybėje yra kitaip, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po BReksito. Čia ne tik vairavimas, čia ir nervai, ir dokumentai, ir pačių baldų specifika. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią pamoką, kad jums būtų aišku, ką tiksliai reiškia mano paslauga ir kodėl verta pasitikėti profesionalu, o ne pigiais „skrajojančiais“ vairuotojais.

Apie Long Eaton vietovę ir paėmimo niuansus

Kur tas Long Eaton tiksliai yra?

Tai miestelis Derbio srityje, netoli Notingemo. Esu čia buvęs nepamąčius. Klientai dažnai klausia ar aš žinau kelią. Žinai, turiu ten pasimėgęti su kava netoli tos didelės sankryžos ties Sawley. Ten yra daug senų pramoninių pastatų, kuriuose dabar talpinami baldai, todėl lengva praslysti pro tą reikiamą vartų angą. Gerai, kad dabar yra GPS, bet kartais jis meluoja apie vieno eismo juostos apsisukimą, o ten griežtai draudžiama.

Ar ten yra daug baldų parduotuvių?

Anksčiau buvo daugiau gamyklų, dabar daugiau sandėlių ir išparduotuvės tipo vietų. Jei sakau, kad vežu baldus iš Long Eaton, tai dažnai turiu omenyje būtent šias išpardavimo bazes. Ten galima rasti geros kokybės „dfs“ ar „sofas workshop“ tipo gaminius už pusę kainos. Bet problemos tame, kad ten dažnai neleidžia ilgai stovėti sunkvežimiams su priekaba, tenka ieškoti parkavimo giliau kvartaluose.

Kaip aš tą krovinią surandu?

Paprastai klientas duoda adresą, bet kartais parašo tiesiog „sandėlis prie geležinkelio“. Aš ten važinėjau prieš porą metų su viena mergina irgi, bandėm rasti vietą valandą. Dabar jau žinau, kad reikia važiuotioti link Ilkeston. Visada susitariu iš anksto su sandėlininku, kad jis išleistų vairuotoją, kadangi ten dažnai vartai su kodu arba telefonu atidaryti reikia.

Gal galima atsiimti tiesiai iš parduotuvės?

Taip, bet parduotuvės turi savus taisykles. Jos nenori, kad būtų per daug triukšmo. Kartais reikia pasirodyti su savo keltuvais, kartas nuo karto patekti reikia į eilę. Aš visada stengiuosi suspėti, bet jei sako, kad vežu baldus iš Long Eaton tai užkeliu ten anksti ryte, kadangi vėliau prasideda intensyvus judėjimas mieste.

O jei ten nebebuvo to baldų?

Tai situacija, kuri buvo vieną kartą. Atvažiavau, pinigai sumokėti, o sandėlininkas sako „išpirko kažkas prieš akį“. Galvojau, kad šyduoja. Teko važiuoti į kitą sandėlį gretimame mieste paimti panašių. Bet čia jau ne mano kaltė, tie parduotuvės turėtų geriau sekti savo inventorių (ką jie dažnai nedaro).

Kainos ir kas daro įtaką galutinei sumai

Kiek toks reikš kainuoti?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kainuoja tiek, kiek kuro kainoja, plus kelias per Lamanšą. Jei baldai telpa į vieną „pilotą“ (mažą krovininį), tai gerokai pigiau nei reikalingas 3,5 tonos sunkvežimis. Paskaičiuoti galiu tik kai žinau tikslius matmenis. Bet kiekvienas supranta, kad dabradorų kuro kainos Londone ir aplinkui nelabai leidžia atsipūsti, todėl kainos nėra taip žemos kaip buvo prieš penkerius metus.

Kodėl taip brangu vežti iš JK?

Nes mes turėjome BReksitą. Paprastai kainą daro kuras ir laikas, bet dabar dar ir muitinės procedūros bei keltų brangimai. Kai vežu baldus iš Long Eaton į Lietuvą, turi sumokėti už perkėlimą per sąsiaurį, tai brangiausia dalis. Ir taip, mokesčiai už išvalymą (sanitarijos kontrolės) vis dar egzistuoja, nors jie ir buvo sumažinti, bet vis tiek tai įeina į sąskaitą.

Ar galima kažkaip pigiau gauti?

Galima, jei jūs turite kantrybės laukti, kai aš kažką vežu atgal tuščia grįžtu. Tai vadinama daliniu krovininiu. Tada aš galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes man jau už kuro sąnaudas nėra ko gailintis. Bet čia turi sutapti laikas – jei jums reikia baldų jau rytoj, tai toks variantas netiks, tuomet reikės individualaus pervežimo.

Kiek priduodate prie tos kainos už iškrovimą?

Jei aš vežu, tai pats iškraunu. Įskaičiuota. Bet jei ten reikia nešti per antrą aukštą be lifto, tai jau kalbame apie papildomus žmones. Vienas vairuotojas negali nešti didelės sofos ratukais laiptais saugiai. Paprastai asmeninis iškrovimas Lietuvoje yra įskaičiuotas, bet jei yra apsiauktos vietos, reikia įvertinti situaciją vietoje.

Ar imate užstatą?

Paprastai imu 30 proc. užsakymo metu, kad aš nebūčiau įdėjęs pinigų į bilietus ir kelinį, o klientas nusprestų atsisakyti paskutinę minutę. Bet jei esate reguliarus klientas, galime susitarti kitaip. Pinigus galima pervesti į britų sąskaitą arba lietuvišką, nebėra didelių problemų su pavejais dabar tik reikia nurodyti teisingą komunikaciją.

Ar pinigai grąžinami jei atšaukiate?

Jei aš atšaučiu dėl techninių priežasčių – grąžinu 100 proc. Jei jūs atšaukiate prieš pat išvykimą – užstatas lieka man, nes aš jau esu užsisakęs vietą keltuose. Ten taisyklės griežtos, jokių grąžinimų.

Pasiruošimas, pakavimas ir patys baldai

Ką daryti su pakuote?

Geriausia, jei jūs paliksite originalią pakuotę. Tada aš tik užjuosiu plėvelę. Jei pakuotės nėra (pavyzdžiui, iš namų ar antikvariatas), tai aš turiu su savimi kilimėlius ir burbuliuką. Kai sakau, kad vežu baldus iš Long Eaton, tai ten dažniausiai būna nauji baldai, todėl problemos mažesnės. Naudoti baldai reikalauja daugiau dėmesio, ten jau gali būti nutrupėjusių kampų, kur reikia papildomai uždėti kartono.

Ar reikia išardyti spintą?

Būtina. Jeigu spinta didelė, vadinasi 2 metro aukščio ar daugiau, į standartinę sunkvežimio priekabą nepalės (aukštis apribotas). Be to, išardytas baldas mažiau tikėtinas, kad sulūžta pakrantėje. Aš su savimi turiu įrankius, bet geriau, jei tai padaryta iš anksto, kad nereikėtų gaišti laiko pakrovimo vietoje ten dažnai skubama.

O jei ten yra stiklas?

Stikliniai stalai ar vitrinos – tai mano blogiausias sapnas. Turiu specialius dėklus, bet vis tieb sako, kad atsakomybės neimu 100 proc., jei pats nepakavote. Geriausia užsakyti medinę dėžę. Prisimenu vieną atvejį, kai vežiau vitriną iš Londono ir buvau įsivažiavęs į duobę (o kelių ten kaip giūžės)... Stiklas iškrito. Nuo to laiko stengiuosi nepaimti tokio rizikingo daikto be dėžės.

Ar imate pervežti ir pianiną?

Pianinus imame, bet tik jei tai ne senas „Steinway“ su pusę tono svorio. Tiesioginiai pianai yra jautrūs temperatūrai. Klausiate kodėl? Todėl, kad kelyje gali būti šalta karšta. Ir jei aš vežu baldus iš Long Eaton žiemą, tai priekaboje nėra šildymo. Pianinas gali iššokti iš tono arba susilpnėti garsas. Dėl to atsakomybės ribojame.

Ar saugu su drabužėmis?

Jei tai yra drabužių spintos su daiktais viduje – neimkite. Viskas iškris suplėšjus pervežimo metu. Tuščią spintą – prašom. Bet jei ten yra stalčiai su mažomis detalėmis, užklijuokite juos juostele, kad neatsidarytų. Buvau atvejis, kai stalčius atsidarė kelyje ir visas turinys skysti muilai ir kt išsiliejo ant kitų baldų.

Kelionės trukmė ir vairuotojo darbas

Kiek laiko reikia atvykti į Lietuvą?

Standartiškai trys dienas. Pirmą dieną pasiimu iš Long Eaton, važiuoju iki Diverio arba Harvičio (priklausomai nuo to kur keltas). Antra diena – jūra ir važiavimas per Vokietiją/Lenkiją. Trečią dieną jau esu Lietuvoje ir iškraunu. Bet yra nuokrypiai – jei užstrigsi į eilę prie Kalė kas nutinka dažnai, tai gali užtrukti ir dieną ilgiau.

Kas vairuoja tą automobilį?

Aš arba mano žmonės, su kuriais dirbu jau dešimtmetį. Mes ne samdiniai iš „gumos“ paskutinės minutės vairuotojai. Mes žinome, kaip elgtis su muitininkais. Kai sakau, kad vežu baldus iš Long Eaton, tai žinau, kad tose vietose gali būti policijos patikrinimų, todėl visur tvarkingi dokumentai.

Ar sustojame pernakt?

Žmonės dažnai klaustą „o galite neustoti?“. Negalime. Vairuotojas turi atitarnauti po 4,5 valandos. Mes stabdome tam skirtose vietose parkings, ten yra dušai ir maistas. Negalima stovėti bet kur prie kelio, tai baudžiama milžiniškais baudomis Prancūzijoje ir Vokietijoje. Todėl nesakykite man „važiuok greičiau nustok“, tai neįmanoma įstatymų požiūriu.

Ar galiu sekti kur aš esu?

Galiu parašyti žinutę „esu prie Berlyno“, bet nebegaliu būti telefone kiekvieną valandą. Yra „trackeriai“, bet jiems reikia įrenginio, o ne visi klientai nori mokėti už papildomą GPS sekimą. Paprastai aš skambinu iš anksto prieš atvykdamas į Lietuvą, kad jūs pasiruoštumėt.

O jei aš vėluoju susitikti?

Jei vėluojate 15 minučių – nieko tokio. Bet jei vėluojate valandą ar daugiau, vairuotojas gali pradėti nervintis, nes jam skubėti toliau į kitą užsakymą arba grįžti atgal. Laikas yra pinigas šioje srityje. Prašau susiderėti laiką tiksliai, ypač jei iškrovimas vyksta miesto centre, kur reikia specialių leidimų stovėjimui.

Dokumentai, Brexit ir muitinė

Ar reikia man daryti ką nors su dokumentais?

Jūs turite pateikti sąskaitą faktūrą už tas prekes jei pirkote naujas. Jei tai asmeniniai baldai pervežimas iš namų, tai reikia „Transfer of Residence“ deklaracijos T2L arba to pačios pogrindinės. Be to, aš negaliu įvežti jūsų daiktų be jūsų asmens kodo ir adreso deklaracijos muitinei. Dabar tai yra griežta.

Kas daryti su PVM mokesčiais?

Jei esate įmonė, galime vežti su 0 proc. PVM intra-community supply. Jei esate fizinis asmuo, JAV turi sumokėti PVM Lietuvos muitinėje arba JK, jei eksportuojate su „export“ procedūra. Viskas priklauso nuo to ar tai pirkimas parduotuvėje, ar dovanotas baldas iš senelio. Aš padedu suformuoti Ex1 dokumentus, bet mokesčius mokate jūs.

Kada reikia mokėti muitinę?

Muitinės apskaičiavimas atsitinka kai krovinys atvyksta į Lietuvą arba tarpinę punktą. Kai vežu baldus iš Long Eaton, aš visada pranešu iš anksto kokia bus preliminari vertė. Tačiau muitininkai gali įvertinti kitaip jei jiems atrodo, kad sofa kainavo daugiau nei parašyta sąskaitoje. Tada gausite pranešimą „Muitinės skirti“ reikės apmokėti per 5 dienas.

Ar kontroliuoja daiktus?

Kartais taip, kartais ne. Buvę atvejai, kai viską iškrauna ir tikrina, ar nėra nelegalių dalykų narkotikai, cigaretės. Tai jaudina ne tik mane, bet ir vairuotoją. Jei randa kažką ką neįvedėte – baudos didžiulės. Todėl niekada nepykite, kai aš klausiu „kas tiksliai yra dėžėje?“. Aš noriu būti tikras.

O jei aš pamiršau dokumentą?

Tada mes stovime pasienyje kol jį gausite el. paštu. Ne visada galima „susitarti su akių“. Dabar sistemos kompiuterizuotos, be skenuoto įrašo nepraeis. Čia tikrai nereikėtų rizikuoti, geriau visus pasirūpinti iš anksto. Buvau, kai teko laukti iki ryto, kol klientas atsikėlė ir nusiuntė sąskaitą, nebuvo smagu.

Problemos, įvykiai ir kaip su jomis gyventi

Kas vyksta jei sulūžo?

Turiu draudimą CMR. Bet jis veikia tik tada, jei buvo pakruota su manimi arba aš pats pakavau. Jei jūs patys supakavote prastai, o ten užstrigo – tai ne mano kaltė. Visaip, jei įvyko įvykis, reikia užpildyti „protokolą“ vietose. Nedelskite, skambinkite iš karto. Aš stengiuosi vežti taip, kad niekas nejudėtų, bet keliai yra keliai, duobės yra.

Ar buvo įvykių?

Žinoma, kas to nėra turėjęs? Tiesa, per pastaruosius penkerius metus su „vežu baldus iš Long Eaton“ maršrutu buvo tik vienas smulkus įvykis – nuplyšo apmušalas ant sofos rankenėlės. Klientui tai nepatiko, bet mes atsilyginome. Didelių avarijų nebuvo pagydaukime medį, nes vairuotojai atrankiniai.

Kaip elgtis jei netilps į kiemą?

Apie tai reikia galvoti ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie vartų. Matuokite savo vartus. Jei vartai siauresni nei 2,5 metro arba kampas labai aštrus – sunkvežimis įvažiuoti negalės. Tuomet reikės perkrauti į mažesnį automobilį priedėlinis krovinys, tai papildomas mokestis. Neklauskite „kodėl negali?“ – fiziniai dėsniai.

Ar keičiate padangas?

Nesijuokiu. Vienas klientas klausė ar galiu užsukti prie jo servizo pakeisti padangą pervežimo metu. Aš ne servisas. Aš vežėjas. Jei man lūžta padanga kelyje – keičiu pats sau, bet ne klientui. Esu čia tam, kad pristatčiau jūsų baldus, o ne taisyti jūsų automobilius. Galbūt atrodžiau griežtas, bet kitaip šiukšlynas susikaupia.

Kas jei lietus?

Baldai yra įkeliami į uždarą priekabą, tad lietus netrukdo. O jei lietuja iškrovimo metu? Tada aš iškraunu su skara virš galvos arba laukiu kol baigsis lietus. Negaliu padėti mėgtoji sofos ant purvo. Todėl pasirūpinkite, kad būtų kur padėti laikinai, pvz., garaže ar po priedanga.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Paprastai aš viską susirenku ir vežu su savimi atgal į Angliją arba išmetu į konteinerį Lietuvoje, jei leidžia. Bet jei pakuotės yra tūkstančiai pvz., po remonto, tada už tai galiu paprašyti papildomo mokesčio, kadangi tenka važiuoti į specialią sąvartyną. Negalima mesti ties kiemu.

Ar galima užsakyti grįžtantį reisą?

Taip, jei jums reikia kažko vežti į Angliją. Kadangi aš važiuoju tuščia atgal jei neturiu krovinio, galiu pasiūlyti gerą kainą už vežimą į Londoną ar netgi toliau į Škotiją. Tai puiki proga sutaupyti, jei planuojate siųsti dovanas ar dokumentus.

Kodėl rinktis jus, o ne didžiąsias kompanijas?

Didžiosios kompanijos tau neiškraus lovos, jos paliks prie durų. Aš ir mano komanda padėsime jums surinkti spintą, pasistatyti ją vietose jei sutartame. Mes turime asmeninį požiūrį. Mano pavardė priklauso nuo to, ar jūs esate patenkintas. O tas „Anyvan“ ar kiti tarpininkai tūkstančius vairuotojų, kuriams nebėra skirtumo, ar sulūžo koja.

Išvada

Viskas apie tai, kai vežu baldus iš Long Eaton, atrodo paprasta tik iš šono. Iš vidaus tai sudėtingas mechanizmas, susidedantis iš logistikos, laiko ir kantrybės. Jei jums svarbu, kad baldai atvyktų saugiai ir laiku, nebijokite klausti ir reikalauti kokybės. Nėra kvailų klausimų. Svarbiausia – susitarti dėl detalių iš anksto, kad abiejų pusiau nereikėtų nervuotis prie pat iškrovimo. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti nerezultatų.