Vežu baldus iš Liskeard: praktinis vadovas ir tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir prisipažinsiu – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai klauso „vežu baldus iš Liskeard“, kiek kainuoja ir kiek laiko užtruks, atrodo, kad tai paprasta matematika. Tačiau realybėje, kai turite gauti krovinią iš pat gilaus Kornvalio kampelio, viskas kiekvieną kartą virsta loginiu puzzle. Ten keliai ne tokie kaip mums, Anglijos viduryje, o viadukai ir siauros gatvės gali padaryti didelių problemų, jeigu tik iš anksto neapsisprendžiate dėl transporto. Štai kodėl aš visada pasakau – geriau paprašyti ir sužinoti bjaurą tiesą apie laukiamus vėlavimus nei vėliau stebėti, kaip jūsų sofa užstringa kažkur tarp Plymouth ir Liskardo. Rašau šią tiesiogiai, kaip kalbėčiau telefonu, be jokių gražių frazių, kas tikrai vyksta, kai susitariame dėl pervežimo.

Kaip viskas prasideda ir kas turi žinoti

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Liskeard?

Įprastai tai užtrunka nuo penkių iki septynių dienų, jei kalbame apie standartinį užsakymą su grįžimu. Kai sakau „vežu baldus iš Liskeard“, turiu omenyje, kad ten reikia nukeliauti apie 300-400 mylių viena kryptimi tik Anglijoje, o tada dar keltis ir važiuoti Lietuvoje. Kartais viskas eina lygiai, vairuotojas nepavėluja, o keltai plaukia pagal grafiką, bet yra dienų (ypač penktadieniais prieš Kalėdas), kai stovėjimas porto eilėje g užtrukti ilgą naktį. Tada tas savaitės terminas išsiplečia iki dešimties dienų, ir čia jau niekas nedarys, tai geografija ir uostų logistika.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas Liskeard pusėje?

Dažniausiai į kainą įeina tik pamainos pristatymas iki pirmų durų, jeigu tai yra pirmas aukštas ir galima privažiuoti sunkvežimiu. Jeigu gyvenate namuose, kur reikia nešti per kelis laiptus arba yra labai siauras įvažiavimas, tai papildomai kainuos. Vienas kartas ten buvo toks situacija, kad reikėjo nešti baldus per 200 metrų pievą, nes sunkvežimis neprivažiavo, tai tas darbas kainavo beveik tiek pat, kiek ir paties pervežimas. Viskas priklauso nuo to, kiek vyrų reikia ir kiek laiko tai užtruks – neapsiriboju vienu fiksuotu tarifu.

Kuo tai skiriasi nuo kitų Anglijos vietovių?

Liskeard yra Kornvalyje, o tai reiškia, kad tai toliau į pietus negu Londonas. Kai vežu baldus iš Liskeard, turiu galvoje apie tai, kad ten grįžti tuščia sunkvežimiui nėra labai pelninga, todėl kainos gali būti šiek tiek aukštesnės negu iš Birmingham arba Londono. Be to, ten keliai vingiuoti, o A38 kelias gali būti labai užstrigęs vasarą. Taip pat, reikia atsižvelgti į tai, kad dauguma ten gyvenančių žmonių naudojasi siauruoju geležinkeliu, o ne automobiliais, tad infrastruktūra krovininiams automobiliams nėra tokia patogi kaip didmiesčiuose.

Ką daryti, jei turiu tik kelis daiktus?

Tada tuomet susitariame dėl dalinio krovinio (angliškai sakant „part load“). Aš surandau kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame ar panašiomis dienomis, ir padaliname sąskaitas. Tai yra pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Vienas kartas teko laukti tris dienas, kol radau žmogų, kuris vežė šaldytuvą iš netoliese esančio Saltash, kad užpildyčiau vietą. Tačiau jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną ir turėti ramybę.

Ar užtenka tik telefono skambučio dėl įkainio?

Geriau būtų parašyti man į el. paštą arba susisiekti per žinutę su nuotraukomis. Gyvai kalbant aš galiu pamiršti paklausti apie tai, ar turiš pianiną, ar ne, ar ar yra elektros instaliacijos namuose (kai reikia kelti baldus pro langą). Teksto formą visada galiu grįžti ir perskaityti, o po telefono dažnai būna nesusipratimų, kur vėliau kyla problemos dėl kainos. Be to, taip galiu iš karto pažiūrėti žemėlapį ir parodyti vairuotojui, kur jam reikės važiuoti.

Ar saugu duoti daiktus kartu su kitais klientų daiktais?

Esu matęs viską – nuo puikių pervežimų iki tų, kai buvo daužyti stiklai. Jeigu vežu baldus iš Liskeard kaip dalinį krovinią, aš visada įsitikinu, kad viskas užfiksuota vaizdo įrašų kameromis ir kad baldai yra gerai uždengti. Tačiau rizika visada yra, nors nedidelė, nes mašina sustoja kelis kartus kelyje. Jeigu turite labai brangius dalykus, rekomenduoju juos uždėti į dėžę arba gerai apvynioti. Negaliu garantuoti, kad kitas krovinys (pavyzdžiui, metalo konstrukcijos) nepaslinks staigus stabdyme.

Kainodara ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jeigu kalbame apie 1,5 – 2 tonų krovį, tai galima tikėtis nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų. Taip, skamba daug, bet atsiminkite, kad tai ne tik degalai, tai ir keltų bilietai (kurie šiuo metu astronominiai), ir mokesčiai už užterštumą Londono zonoje (jeigu ten reikia važiuoti). Kai vežu baldus iš Liskeard, paskaičiuoju, kad viena mylia kainuoja maždaug 1-1.5 svarus, tai yra bazinis principas, nuo kurio pradedu skaičiuoti.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprastai prašau nedidelio avanso, apie 30 proc., kad aš galėčiau užsakyti keltus ir uždegti degalus. Likusią dalį mokate gavę daiktus arba tada, kai jie išvežami iš Liskeard. Jei atsisakote paskutinę minutę, tų pinigų negrąžinu, nes aš jau buvau susiskaičiavęs, kad tą vietą mašinoje užpildysiu. Vienas klientas taip ir padarė – pasakė, kad rado pigiau, ir likau be avanso, nors laukiau beveik savaitę.

Kas yra „Wait and load“ paslauga?

Tai yra tada, kai vairuotojas atvažiuoja, įkrauna krovinių ir važiuoja toliau be jokio laukimo. Jeigu jūsų baldai Liskeard nėra surinkti iki atvykimo, tai gali tapti brangu. Tada reikia mokėti už vairuotojo laiką, paprastai po 50 svarų už valandą. Geriau pasirūpinkite, kad viskas būtų paruošta dar iki tada, kai aš paskambinsiu iš Anglijos pasakęs, kad jau čia pat.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis transporto draudimas, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (pavyzdžiui, 10 000 eurų), tačiau tai neapima daiktų, kuriuos pačiai pakrovėte blogai. Jeigu aš ar mano vairuotojai pakrauname, mes atsakome. Jeigu jūs padėjote šlapius indus į dėžę be putų, ir jie susilaužo, tai ne mano problema. Visada rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą, jeigu vežate labai brangius antikvarinius daiktus.

Kokius mokesčius dedate sąskaitoje?

Nėra jokių paslėptų mokesčių, tačiau yra tokių dalykų kaip „congestion charge“ arba „Ulez“ zona, jeigu reikia važiuoti per Londoną. Taip pat, jeigu reikia išsinuomoti liftą arba specialią techniką Liskeard dėl sunkių daiktų, tai viskas yra pridedama prie galutinės sumos. Aš visada bandau apeiti brangiautus maršrutus, bet kartais nėra kito kelio, jeigu norime išvykti tą pačią dieną.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Anglijoje tai dar galima, bet Lietuvoje jau mažai kas moka grynaisiais. Geriau bankinis pavedimas arba pervedimas į sąskaitą – taip abiem pusėms ramiau, yra įrodymų. Jeigu dar reikia išduoti sąskaitą-faktūrą (PVM mokėtojui), tai ją pateikiu be jokių problemų, tiesiog reikia nurodyti įmonės duomenis iš karto.

Techniniai niuansai ir vairuotojų kasdienybė

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai yra 3,5 tonų sunkvežimiai (tipo „Mercedes Sprinter“ ar „Iveco Daily“), nes jie gali važiuoti be specialių leidimų beveik visur. Tačiau jeigu daug daiktų, turiu didesnes 7,5 tonų mašinas. Problemą tame daro tai, kad Liskeard centre sunkvežimiai virš 7,5 tonų gali būti uždrausti, todėl tada tenka iškrauti į mažesnę mašiną prie miesto ribų. Tai vėl kelia kainą, bet kartais nėra išeities.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Mano vairuotojai daugiausia kalba angliškai pažodžiui, pakanka, kad suprastų „where is the loading point“ arba „how much to pay“. Tačiau jeigu reikia sudėtingesnių dalykų aiškinimosi su vietiniais ar policija, aš visada bendrauju pats telefonu. Vieną kartą teko verstis su lenku, kuris nepraleido vairuotojo į gatvę, nes buvo uždėtas senas kelio ženklas, kurio niekas nepaiso (nors turėtų).

Kas nutinka, jei sulūžta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu tai įvyksta Anglijoje, aš stengiuosi rasti kitą vairuotoją arba imti nuomą kitą mašiną. Jeigu tai įvyksta Prancūzijoje, tai daug sudėtingiau. Tokiu atveju gali užtrukti papildomai 2-3 dienas. Aš visada turiu kontaktą su pagalbos tarnyba, bet turite kantrybės, nes technika yra technika – ji sensta ir daužosi.

Ar galima vežti daiktus, kurie nėra baldai?

Žinoma, aš vežu viską – dviračius, motociklus, net buvo atvežtas didelis akvariumas su vėžliais. Tik svarbu, kad tai būtų tinkamai supakuota. Jeigu tai yra pavojingi krovimiai (pavyzdžiui, chemija ar ginklai), tai apie tai reikia pranešti iš anksto, nes aš tokių dalykų neimu. Taip pat nenuimu degalines, jos yra per daug problemų su muitine.

Kaip tvarkomės su muitine?

Kai vežu baldus iš Liskeard į Lietuvą (Brexit po to), tai reikia pateikti eksporto deklaraciją. Tai paprasta, jeigu tai asmeniniai daiktai (Transfer of Residence), jeigu tai verslas, reikia PVM mokėti arba duoti garantiją. Aš turiu brokerį, kuris viską už mane susitvarko, jums nereikia eiti į muitinę stovėti. Viską darome dokumentiniu būdu, o jums tik reikia pasirašyti pavedimą (jei reikia).

Ar vairuotojas padės susirinkti baldus?

Taip, jeigu jis ten yra pats. Bet reikia suprasti, kad jis ne meistras, jis yra vairuotojas. Jis gali atsukti pėdą, pritvirtinti lentyną, bet jeigu reikia kompleksiškai surinkti biuro spintą su 20 skyrių tai gali užtrukti ir gali būti padaryta ne kokybiškai. Geriau pasamdyti vietinį meistrą Liskeard, kuris padarys tai greičiau ir geriau, o vairuotojas tik užveš.

Bėdos, su kuriomis susiduriame (ir kaip jų išvengti)

Kas daryti, jei negalima privažiuoti prie namų?

Tada tenka naudoti „shuttle“ paslaugą – t.y. mažesnę mašinėlę ar net sužiūrėti, ar ar gabenimas rankomis yra įmanomas. Aš vieną kartą buvau tokiame name Liskeard apylinkėse, kur kelią uždarė ūkininko viliotis su mėšlu, ir teko laukti valandą, kol jis atvažiuos ją nuvežti. Žmonės dažnai nemano, kiek problemų gali sukelti blogas privažiavimas.

Ar buvote vogę daiktus?

Per 20 metų ne, nebuvo vogę. Yra buvę incidentų, kai dėžės buvo pažeistos, arba ką nors pamiršome, bet vogimas manęs nebuvo. Vairuotojai dirba ilgai, jie nėra pasiryžę rizikuoti darbu dėl jūsų televizoriaus. Be to, visos mašinos turi GPS stebėjimą, todėl matome, kur jos yra realiu laiku.

Kas nutinka su sugadintais daiktais?

Jeigu mes sugadiname – mokame. Jeigu sugadina dėžės blogas pakavimas – tai ne mūsų kaltė. Turiu nufotografuoti būklę prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Yra buvę atvejų, kai spinta atsidūrė su įbrėžimu, ir mes sumokėme atnaujinimą. Niekas nedaro to tyčia, bet kelyje dužta – tiesiog fizika. Dėl to ir rekomenduoju draudimą.

Ar įmanoma veži šaltą maistą?

Galima, bet tik tada, jeigu turiu šaldomą sunkvežimį, kuris važiuoja tą dieną. Tai reiškia, kad tai turi būti labai tiksliai susiderinta laiku, nes negaliu leisti šaldytuvui stovėti įjungtai, kol aš ieškoju kitų krovinių. Dažniausiai tokie užsakymai būna per brangūs paprastiems žmonėms, tai daugiau verslo klientams.

Kodėl kainos skiriasi skirtingais metais?

Degalai brangsta, keltų kainos kyla (ypač po Brexit), o ir darbo jėgos trūkumas Anglijoje padarė savo. Prieš penkerius metus vežu baldus iš Liskeard buvo galima už 20 proc. pigiau nei dabar. Dabar viskas brangiau, ir aš negaliu dirbti nuostoliu, todėl kainos kyla. Tai ne aš godus, tai rinka tokia.

Ar galiu susitikti su vairuotoju anksčiau?

Jei jis važiuoja tuščia mašina ir turi laiko, galbūt. Bet dažniausiai jis važiuoja pagal griežtą grafiką, kad spėtų į keltą. Jeigu norite tik užtikrinti, kad jis normalus žmogus – galiu jums parodyti jo foto arba sušokti trumpą pokalbį telefonu prieš išvykstant.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jeigu pakeičiate datą iš anksto, paprastai tai nieko nekainuoja, jeigu aš turiu laiko permesti kitus užsakymus. Jeigu paskutinę minutę – gali tekti mokėti baudą, nes aš galiu prarasti kitą galimybę vežti ką nors kito tame maršrute. Tiesiog būkite sąžiningi, ir aš būsiu sąžiningas su jumis.

Kaip elgtis su pašarais ir vandeniu vairuotojui?

Jei vairuotojas laukia kol jūs pakruojate, gerai būtų jam paduoti stikline vandens arbatos. Jie neprašo nieko, bet tas žmogiškas dalykas padaro juos dirbti geriau. Esu matęs, kaip vairuotojai, kuriems neleido net nusiprausti rankų, dirbo lėčiau ir su pykčiu, o tiems, kurie padav�j kavą, padėdavo nešti daiktus net ir tada, kai nebuvo įsipareigoję.

Galutiniai nustatymai

Ar galite padėti su pirkimu parduotuvėje Anglijoje?

Taip, dažnai vyksta į „IKEA“ arba kitus didelius prekybos centrus paimti daiktų. Viską, ką nupirksite, galime padėti į mašiną. Tiesiog reikia tikslaus adreso ir sąskaitos, kurioje matytųsi, kad daiktai jūsų (kad nebutu įtarimų apie vogimus). Tai labai patogu tiems, kurie nori pirkti Anglijoje ir vežti į Lietuvą.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nereikia?

Galiu juos nuvežti į šiukšliadėžę (tipas „tip“) Anglijoje, bet tai kainuoja, nes tenka mokėti už svorį. Jei jūs juos tiesiog palikite gatvėje, gausite baudą vietos savivaldybei. Geriau susitarti, kad aš juos paimčiau ir išvežčiau į reciklavimo centrą, o ne mesdžiau miške.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jeigu jūs ten negalite būti, taip, dažnai taip darome. Vairuotojai atiduoda raktus man, o aš jums juos persiunčiu kurjeriu arba padedu į saugią dėžutę. Niekada nebuvo, kad kas nors pasinaudotu raktais blogais tikslais – mums reikia tik gauti darbą atlikti ir važiuoti toliau. Tačiau jeigu jūs bijote, galite pasirūpinti savo atstovu.

Kaip tiksliai susiskaičiuoja tūrį?

Mes naudojame metrus kubinius (m3). 1 m3 yra maždaug dėžė 1x1x1 metrą. Jeigu nežinote, kiek turite, nufotografuokite daiktus ir išdėliokite ant grindų, aš akimi paskaičiuosiu. Esu matęs žmones, kurie sako „turime tris dėžes“, o tai atrodo kaip trys vagonai, todėl labai svarbu neklaidinti.

Ar reikia iš anksto rezervuoti?

Kuo toliau į priekį, tuo geriau, ypač vasarą. Jeigu skambinate man ryte ir norite, kad aš vežu baldus iš Liskeard rytoj, tai tikrai neįmanoma, nebent aš jau būčiau planavęs važiuoti ten tuščia. Planuokite bent savaitę-dvi iš anksto, kad gautumėte gerą kainą.

Kodėl pasirinktumę jus, o ne didžiąsias kompanijas?

Nes prie manęs galite paskambinti ir kalbėti su tuo pačiu žmogumi, kuris kraus ir vės jūsų baldus. Didelėse firmose jūs esate tik numeris sąskaitoje, o čia aš žinau, kur keliaujame ir ką vežiu. Be to, galiu derėtis dėl kainos arba papildomų paslaugų, ko „Removals“ gigantai nedarys.

Ar turite atsiliepimų?

Turiu daug, bet ne visada juos įkeliu į internetą, nes dauguma klientų tiesiog pasako „ačiū“ ir viskas. Jeigu reikia, galiu duoti telefono numerį ankstesnio kliento, kuris galės papasakoti, kaip viskas įvyko (pavyzdžiui, tas, kuriam vežiau pianiną iš Liskeard, labai buvo patenkintas, nors buvo labai sunku įvežti pro balkoną).

Kas nutinka, jei aš nepriimu siuntos?

Tuomet aš turiu grąžinti ją atgal į Liskeard (arba sandėlį) ir jums reikės sumokėti už užšaldymą arba grąžinimą. Tai labai brangu, todėl tikrinkite adresus ir laikus. Vieną kartą žmogus buvo išvykęs į gryną vasarą (negirdėjo, kad važiuoju), ir teko jo daiktus laikyti pas mane sandėlyje savaitę.

Ar vežate ir gyvūnus?

Galiu įrengti narvus šuniui ar kačių nešiklėlę, jeigu tai ne ilgas maršrutas. Ilgam pervežti gyvūnų negaliu pagal įstatymus (turiu būti specialios licencijos), bet trumpai tarp Liskeard ir uosto – galima svarstyti. Geriau kreiptis į specialistus dėl gyvūnų.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Jums nusiunčiu nuorodą į GPS stebėjimą, kai mašina išvyksta. Galite matyti, kur ji važiuoja, kiek greitai ir kur sustojo. Tai suteikia ramybės, ypač kai laukiate savo brangių baldų.

Galutiniai patarimas

Nesistenkite sutaupyti ant kiekvieno svaro. Rinkitęs patikimą žmogų, kuris žino ką daro, kai veža iš tokių vietų kaip Liskeard. Pigu gali virsti labai brangu, kai spinta atsiduria ant betono.

Išvada

Galiausiai, dirbti su baldų pervežimu iš Anglijos nėra tikrai lengvas darbas, bet jei viskas susitarta ir suprasta, tai vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite man viską, kas galimai trukdytų, ir aš rasiu būdą, tai išspręsti. Esu matęs daugybę situacijų, todėl galiu padėti išvengti klaidų, kurias daro naujokai. Tiesiog būkite sąžiningi ir pasiruošę, o aš padėsiu parvežti jūsų daiktus saugiai namo. Liskeard nėra toli kaip atrodo, kai turi gerą planą.