Vežu baldus iš Linton: praktinis vadovas ir kas iš tikrųjų laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal netgi daugiau – praradau skaičiavimą, kai prieš penkerius metus pakeičiau telefoną, o senasis su visais kontaktais dingo. Per tą laiką mačiau viską: nuo lovos, kurią teko įmezti pro langą, nes neįėjo į duris, iki kliento, kuris norėjo pervežti tik vieną kėdę, bet už tai atsiskaityti vienu kailiniu. Taigi, jei jums reikia vežti baldus iš Linton ar bet kurios kitos Britanijos vietos, geriau sužinokite iš karto, kaip čia viskas vyksta paprastų žmonių gyvenime. Nėra tobulų logistikos grandinių, yra tik patirtis, kantrybė ir kartais šiek tiek sėkmės.

Kaip viskas prasideda ir organizuojamas procesas

Kaip pradedi vežti baldus iš Linton, kai aš dar tik sužinojau, kad reikia keliauti?

Viskas prasideda ne nuo to, kad aš sėdu į mašiną, o nuo jūsų skambučio ar žinutės. Paprastai klaustelėju, ką būtent reikia vežti ir kada nors numatote išvyką. Jei sakote „rytoj“, tai dažnai būna problema, nes gera technika jau užimta, bet visada galima kažką išsukti. Tada susidedame preliminų sąrašą ir svarstome, ar telpa į „mulą“, ar reikės didesnio sunkvežimio. Svarbiausia – neaiškumus išspręsti dar prieš pasirodant prie jūsų namų vartų, kad nereiktų galvoti, kur dėti sofos ranką.

Ar ateini ir pats padedi pakuoja, ar aš turiu būti visą parą pasiruošęs?

Geriausiai, kai pasiruošęs esate jums, o ne aš. Ką aš turiu daryti? Aš atvažiuoju, iškeliaju vairuotoją (arba pats važinėju, jei smulkesnis reikalas) ir pradedu krauti. Jei baldai jau išmontuoti ir susukti, viskas vyksta greitai. Jei ten stačia spinta, prieš kurios dar niekas nelietė, tai užtrunka. Tiesiog pasirūpinkite, kad kelias nuo namų iki sunkvežimio būtų laisvas – sniego ar purvo, esą Linton kaimas, gali ten pasitaikyti visokio, o varikliui su priekaba įveikti griovį ne visada lengva.

Kiek laiko trunka tas visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Vidutiniškai nuo užsakymo dienos iki pristatymo Lietuvoje ar kitur Europoje praeita nuo penkių iki dešimties dienų. Tai yra labai apytikslis skaičius, nes priklauso nuo to, kiek dar užsakymų turiu surenkti. Aš nevažinėja tuščiomis, tai būtų brangu visiems. Laukiu, kol užpildomas krovinys, tada važiuoju. Kartais pasitaiko, kad reikia skubėti, tada važiuoju ir be sustojimų, bet tai retai ir tada kaina šokinėja aukštyn.

Ar galima pasiskolinti dėžių ar tepk pasigaminsi pats?

Turiu dėžių, bet ne begalybę. Jeigu jums reikia penkių dešimčių dėžių, geresnis variantas – nueiti į bet kurį parduotuvę ar sandėlį Linton apylinkėse ir paprašyti šiukšliadėžių, jos paprastai stiprios ir nemokamos. Aš galiu duoti kelias specialias baldų dėžes, bet už jas paprastai imamas nedidelis priemoka, nes jas brangu pirkti. Tad jei norite sutaupyti, pasidarykite pačią (čia galvoju apie dėžes, ne vaikus), tai bus geriau.

Kas nutinka, jei aš vėluoju išleisti daiktus dėl darbo ar kitų reikalų?

Nieko tokio, gyvenimas eina toliau. Tik prašau pranešti iš anksto, kad aš nevažiuotųčia laukti po kiemu valandą. Mane tai kainuoja laiką ir pinigus. Jeigu žinai, kad vėluosi, tiesiog parašyk – susiderinsime kitą laiką, tai nebėra pirmas kartas. Blogiausia, kai žmogus nieko nepasako ir tada vairuotojas stovi ir pyksta, o tada jau ir kils nuotaika tokia... ne, kad negaliu, bet geriau taip nedaryti.

Pinigai, kainos ir visokie mokesčiai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Linton į Lietuvą ar kitą ES šalį?

Čia yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Priklauso nuo tūrio. Kompaktišką komplektą galima nuvežti už šimtą ar du šimtus svarų, o jei ten visa buto apybara, kelios šimtos. Apskritai, kai sakote „vežu baldus iš Linton“, aš dažniausiai galvoju apie kainą, kuri svyruoja nuo 250 iki 600 svarų standartiniam krovinio kiekui, bet tai labai sąlyginė. Turiu žinoti, ką exactly (tiksliai) vežiame, tada pasakysiu skaičių.

Kodėl kaina skiriasi, kai prieš metus vežėu už pusę mažiau?

Kuro kainos, mano draugai, jos nebe tokios kaip anksčiau. Be to, Britanija dabar ne ES, tai muilo reikalai su muitinės procedūromis trunka ilgiau, o man reikia mokėti vairuotojui už jo laiką. Infliacija taip pat veikia padangas, dalis, tepalus. Viskas brangsta, o už pervežimą norima mokėti tiek pat. Negaliu važiuoti nuostolingai, aš ne labdaros fondas, nors kartais jaučiuosi, kad taip ir yra.

Ar mokesčiai už perkraustymą įeina į tą kainą, kurią pavardei?

Taip, įeina. Paprastai mano kaina yra „nuo durų iki durų“, t.y. atvažiuoju paimti ir pats iškeliaju į mašiną. Jeigu turečiau samdyti vietinę komandą Linton, tai papildomai kainuotų, bet aš dažniausiai važinėju pats arba su partiszeriu, tad nekainuoja. Bet jeigu ten reikia nešti per penktą aukštą be lifto, tada gali būti papildoma mokestis už fizinius nuostolius mano nugarai.

Galima mokėti grynaisis pinigais ar tik pervedimu?

Geriausia pervedimas, kad būtų įrodymų, bet sunkvežimio vairuotojas gali priimti ir grynais. Tiesiog reikia tartis iš anksto, kad jis turėtų grynųjų grąžai. Jei mokate pavedimu, tai visada patogiau ir abiems saugiau, nereikia suskaičiuoti pinigų kiemelyje, kai lyja. Dabar daug kas moka per „PayPal“ ar „Revolut“, tai taip pat tinka, svarbu, kad pinigai būtų prieš pat išvyką arba atvykus į paskirties vietą.

Ar imami užstatai, kad tikrai atveži mano daiktus?

Ne, paprastai pasitikiu žodžiu ir ankstesne patirtimi. Jeigu esate naujas klientas, galime susitarti dėl nedidelio avanso, kad aš žinočiau, kad užsakymas tikrai vyksta. Jeigu tuščiai atvažiuoju, tai man nuostolis. Bet dažniausiai, jeigu mes kalbame, sutariame ir tvirtai planuojame, užstato nereikia. Tik jeigu tai labai brangus krovinys, kurį reikia specialiai apdrausti, tuomet gali būti reikalavimai.

Baldai ir kaip su jais elgtis

Ar veži ir senus, visiškai nereikalingus baldus?

Vežiu, jeigu jums jie reikalingi. Aš ne esmininkas spręsti, koks baldas yra senas. Bet žiūrėkime objektyviai – jei sofa yra tokia, kad iškrenta spyruoklės ir smirda drėgme, galiu atsisakyti, nes galiu sugadoti kitus daiktus arba uosti visą kelią. Jei tai tiesiog senas, bet tvirtas stalas ar spinta, be problemų. Vieną kartą vežiau tokius senus rėmus, kuriuos vėliau klientas paaukojo muziejui (ar kažką panašaus sakė), tai visada įdomu.

Kaip apsaugoti mano soją, kad ji nenukentėtų kelyje?

Naudosiu stretch plėvelę, bobelines dangas, o jei reikia, ir kartoną. Svarbiausia – nuplėšti dalis, kurios gali nukristi (pvz., kojelės). Būna atvejų, kada klientas sako: „Nenukentėjo!“, o mes atėję matome, kad viena ranka laikosi ant vieno strypo. Tad geriau pasakykite iš karto, kas yra laisva. Aš sužinojau, kad geriau per daug užfiksuoti, nei per mažai.

Ar reikia išmontuoti spintą ar ją galima vežti visą?

Jei spinta įeina pro duris į sunkvežimį, galiame vežti visą. Bet daugeliu atveju Linton namuose tokios didelės spintos nepraeina pro koridorių. Tad dažniausiai reikia išmontuoti. Aš turiu įrankių, su kuriuo galiu tai padaryti, bet jei jūs esate labai prikabintas prie savo spintos ir bijote, kad aš kažką sugadinu, geriau išmontuokite patys. Aš greitas, bet kartais gali įstrigti varžtas, o tada reikia daugiau laiko.

Kas daryti, jei netelpa į tą mašiną, kurią atvažino?

Tai reta situacija, nes mes iš anksto matuojame tūrį. Jei staiga pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte, turiu skambinti draugui ir vesti antrąją mašiną arba priekabą. Tai papildomai kainuos. Vieną kartą taip nutiko, klientas paslėpė šimtą dėžių po lova... (noriu pasakyti – kokia bėda, bet tiesiog nusijuokiau). Tad geriau nedelsiant pasakykite tiesą.

Ar galiu pakrauti į tą mašiną ir dviračius arba sodininko įrankius?

Galima, jeigu telpa ir jei tai ne purvinas žemės traktorius. Dviratį užfiksuoju ant rėmų, kad nešoktų. Įrankius reikėtų susidėti į dėžę arba susukti, kad neišbyrėtų po visą vagoną ir nieko nusutraiškytų. Dažnai vežu ir tokius keistus daiktus, kaip žvejybos reikmenys netgi kajaką vieną kartą teko gabenti – tai buvo iššūkis, bet įveikėm.

Kelionės rūpesčiai ir neprognozuojamos situacijos

O rūkis Anglijoje... ar nebus drėgna ir blogai baldams?

Drėgmė yra priešas, bet ne toks didelis, kaip atrodo. Baldai uždengiami, o mašina nėra atvira sunkvežimio tipo (kai tik reikia). Jeigu labai lija, kol pakrauname, stengiamės vežti po tendu (jei vairuotojas turi tokį) arba greitai užkrauti. Esant stipriam lietui Linton provincijoje, tiesiog laukiam, kol praeita audra. Nieko nenuplūs, jeigu padarysime viską taip, kaip turi būti.

Kas su mulais kelyje – ar saugu?

Mulų (tarpinių pervežėjų) kelyje daug. Yra gerų, yra blogų. Aš važinėju savo arba patikimų draugų mašinomis, kurias pažįstu dešimt metų. Tačiau jeigu krovinys perkeliamas iš manęs į kitą vagoną (pvz., dėl logistikos), galiu užtikrinti tik tiek, kiek galiu. Bet stengiuosi tokios situacijos išvengti. Yra firmų, kurios tiesiog vežia kiek telpa ir paskui keičia numerius, to venkite.

Kas darai, jei Linton provincijoje sugenda mašina?

Tai buvo su manęs vairuotoju prieš metus. Sugedo variklis netoli Bedford. Ką darysi? Skambina techninei pagalbai, lauki, o tada jei vėluojame, aš asmeniškai skambinu klientams ir pranešu. Kartais teisiame krovinį į kitą mašiną, kartais laukiame dieną-dvi. Nieko nepadarysi, technika yra technika. Tai viena tokių realių situacijų, kai nori pabėgti į mišką, bet reikia spręsti.

Ar saugu su tais vairuotojais, ar jie ne gers?

Su manimi dirba tik žmonės, kuriuos pažįstu. Jie gali pasigerėti vakare, kai jau atvyksta į tašką, bet ne važiuodami. Saugumas yra pirmasis dalykas, bent jau mano komandoje. Negaliu leisti, kad vairuotojas būtų neblaivus su 20 tonų užnugariu. Tai automatiškai reiškia pasalą iš darbo be kalbėjimo. Taip kad nerūpinkitės.

Ar stebi kurjerius, ar jie tiesiog niek nemato?

Kurjeriai taip pat žmonės. Jeigu jūs įsakinėsite jiems per daug ir stebėsite kiekvieną judesį, jis susierzins ir dirbs blogiau. Geriausia tiesiog pasakykite, kas svarbu, ir pasitikėkite. Yra budėjimo kamerų mašinose, bet ne visada. Aš stengiuosi rasti normalius žmones, kuriems nereikia stebėti kaip kalinį.

Dokumentai, muitinė ir gavimas

Kokius dokumentai reikia paruošti, kad praeitum muitinę?

Jeigu pervežate asmeninius daiktus (perteklius), kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai užtenka deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Reikalingas sąrašas daiktų su apytikrėmis vertėmis (nenaudokite per didelių skaičių, muitinė įtari). Taip pat asmens dokumento kopija. Jei pervežate naujus daiktus, reikės PVM mokėjimo (jei vertė viršyja limitą) arba prekybinės dokumentacijos.

Kas bus, jeigu aš nurodysiu blogą vertę sąraše?

Tuomet muitininkas gali sustabdyti visą mašiną ir pareikalauti parodyti pirkinių čekius arba įvertinti pats pagal savo katalogus. O jų katalogai dažnai būna su... (tarkime, labai aukštomis kainomis). Tada gali tekti mokėti didelius mokesčius ir baudas. Geriau būti sąžiningas ir rašyti realią, bet ne per aukštą vertę, tai gali sutaupyti nervų.

Kada aš gausiu daiktus Vilniuje (ar kitame mieste)?

Kai atvykstu į Lietuvą, paprastai paskambinu iš karto. Jeigu atvykau naktį, pristatymas gali būti rytoj (nebe vairuoju naktį po miestus, tai pavojinga ir nelegalu). Bet dažniausiai viskas įvyksta per 1-2 dienas nuo atvykimo į šalį. Tiesiog būkite pasiekiami telefonu.

Ar galiu atsiimti daiktus iš pačių tavo sandėlio?

Galima, jeigu mano sandėlis yra arčiau nei jūsų namai, bet paprastai aš vežu iki pat durų, jeigu tai buvo sutarta. Jeigu norite atsiimti patys, galiu nuolaidos padaryti, nes nereikės man važiuoti gilumyn. Bet tai turi būti aptarta dar Linton, kol aš dar nepakrauvęs mašinos (pataisymu: ne Linton, o dar Anglioj).

Kas daryti, jei atvežė su defektu, kurio nebuvo?

Tada reikia su foto įrodymais skambinti man. Jei pažeidimas išorinis (spyna sulūžo, dėžė įdūžta), tai aišku, kad kelyje įvyko incidentas. Jei vidinis (puoduzas įtrūkęs), tai gali būti, kad blogai supakuota. Nagrinėjame kiekvieną atveją atskirai. Esu atsakingas už tai, ką padariau aš ar mano komanda, bet ne už tai, kad jūs įdėjote stiklinį vazą į minkštą dėžę su knygomis.

Specifiniai klausimai ir galvosūkiai

Ar vežu baldus iš Linton, jei ten tas miestas arba kaimelis tikrai toli nuo magistralės?

Linton (man atrodo, tas netoli Kembridžo arba galbūt Jorkšyre... vis viena, ten važinėjau daug) yra gan patogi vieta, priešingai nei kai kurios Škotijos gyvenvietės. Jeigu kelyje yra nedidelės siauros gatvelės, reikės mažesnės mašinos, bet tai įmanoma. Paprastai aš žinau, ką reikia siųsti, kad neišvažiuotų į griovį.

Kodėl pavardei „baldai“, kai aš tik noriu vežti kelis dėžutes su drabužiais?

Nes dažniausiai žmonės sako „baldai“, kai kalba apie išsikraustymą, nors ten būna ir maistas, ir drabužiai, ir vaikiški žaislai. Tai bendras terminas. Jeigu turite tik kelis krepšius, tai jau ne mano sritys, geriau paštu arba kurjeriu (CDE, LP express ir panašiai). Aš užsiimu didesniais keliais, kur mašinos tūris naudojamas efektyviau.

Ar galiu eiti kartu su vairuotoju iki Lietuvos?

Retai kada leidžiu. Ypatingai, jei tai nėra mano žmona ar artimas giminaitis. Sąlygos sunkvežimyje nėra labai patogiai papildomam keleiviui – nėra lovos, tik sėdynė, ir jūs turėtum būti užsienio reikalų (tikriausiai reikia vizų ir kitų drabužių, nes aš ne atsakingas už jūsų dokumentų patikrinimą sienoje). Be to, vairuotojui reikia poilsio, o ne pokalbių visa kelionę.

O kas su šunimis ar katėmis – ar juos veži?

Šunis ir kates veža specializuotos kompanijos, kurios turi visas licencijas, gyvūnams tinkamas kabinas. Aš retai kada imčiau tokią atsakomybę, nes gyvūnas gali būti stresuojantis, o mūsų mašinos nėra pritaikytos tam. Yra buvę atvejų, kai vežiau mažą šunelį dėžėje, tai buvo išimtis, bet geriau tokio nedaryti.

Ar galiu užsakyti pristatymą ne į namus, o į sandėlį?

Žinoma. Dažnai taip daroma, jeigu namų dar nebaigta remontuoti arba jeigu jūsų nėra mieste. Turiu sandėlių partnerių, kur galiu padėti daiktus saugiai, jums atvykus juos pasiimsite. Tai šiek tiek papildomai kainuoja (už sandėliavimą), bet labai patogu.

Kaip elgtis, jei turiu labai brangų paveikslą ar antikvariatą?

Būtinai pasakykite iš karto. Tokius daiktus reikia specialiai sužiūrėti, uždaryti į dėžę su kietomis sienomis ir nekrauti ant viršaus nieko kito. Taip pat reikėtų apdrausti. Paprastai aš vežu kaip įprastus daiktus, bet už brangų dalyką atsakomybė didesnė. Geriau, kad aš žinočiau ir nukreipčiau dėžę taip, kad niekas ant jos neužliptų.

Ar veži iš Linton į kitas Anglijos vietoves, ne į Lietuvą?

Taip, jeigu turiu tokio maršrute mašiną. Pavyzdžiui, jeigu važiuoju į Lietuvą, galiu užeiti ir į Londoną, arba Mančesterį, jeigu ten kažkam reikia kažko paduoti. Tai priklauso nuo maršrutų suderinimo. Kartais tą patį klientą iš Linton vežu į Bristolį, juk mažiau nei per valandą kelio.

Kodėl vieną kartą atėjai laiku, o kitą užvėlavai valandą?

Keliai, mano draugas. Anglijoje yra tokių vietų, kur stojimėlis gali trukti valandą (A14 arba M25 aplinkkelis). Aš negaliu numatyti, kad kažkur nulūžo gervė ar avarija. Planuoju atvykti 9-10 valandą ryto, bet jeigu įvyko kažkas tokio, būna ir 12. Stengiuosi pranešti, kiek vėluosiu, bet nebūkite per daug griežti, aš ne TARDIS.

Ar galiu tuščias dėžes pasiduoti tau, kad juos gražintum?

Taip, jeigu joms dar tikrai nieko nereikia. Man nelabai kur juos dėti grįžtant, nes tuščia mašina važiuoja greičiau ir geriau degalų (ne visai tikta, bet važinėjant tuščia – mažiau rūpesčių). Bet galiu juos paimti, jeigu jums tik trukdo. Kai kurie klientai juos palieka manai ačiū už paslaugą.

Kaip su mums, lietuviais, ar dažnai veži?

Dirbu daugiausia su lietuviais, nes esu lietuvis (kaip ir matote pagal kalbą, su klaidomis ir viskas). Žinau jūsų įpročius, ką dažniausia vežiate (saldainius „Žuvelė“, dešres, sūrį „Dziugas“). Tai užtikrina, kad su jumis susikalbėti lengviau nei su anglais, kurie viską užrašinėja į sutartis po kablelį.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai ding ne kelionės metu?

Nuo vagysčių apsaugau raktus ir užrakinu mašinas. Niekada neteko dingo joks krovinys per 20 metų (čia špygliau per petį, kad nenužėrėtų). Žinoma, niekas neduoda 100% garantijos, jei staiga užrobia sunkvežimį ginklu, bet tokie dalykai labai reti. Aš stengiuosi parkuoti saugiose vietose, o ne pačiame bedugnės centre.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jeigu vairuotojas padėjo nešti sunkus daiktus į trečią aukštą be lifto ar kažką pataisė, duoti butelį vandens ar keletą svarų yra mandagus. Jie tai labai vertina, nors niekada neprašo. Gerumas sugrįžta, sako.

Kas daryti, jei baldai netilpo į liftą namuose Lietuvoje?

Tai jau jūsų, o ne mano problema (pagalvokite iš anksto). Aš pristatau iki pirmos kliūties – lifto ar laiptinės durų. Jeigu reikia nešti aukštyn rankomis, tai papildomas darbas, už kurį reikia susitarti. Aš nešu, jeigu sutarta, bet ne be galo. Geriau išmatuoti liftą prieš tai.

Pabaigos mintys

Galiausiai, noriu pasakyti, kad vežti baldus iš Linton ar bet kurios kitos vietos nėra tikra mokslas, o geras senas triukas. Reikia tikrai kalbėti tiesą, dėl ko norite vykti, ko turite, ir ką tikimės gauti. Aš čia ne tam, kad būtų „idealus straipsnis“ o tam, kad jūsų daiktai saugiai pasiektų namus. Būna klaidų, būna vėlavimų, bet stengiuosi daryti geriausia kaip gali. Pasitikėkite patirtimi, o ne gražiais žodžiais internete. Sėkmės išsikraustant ir vairuotojui linkiu saugios kelionės (jo darbas ne iš lengviausių). O jeigu ko nežinote – tiesiog skambinkite, pasikalbėsim kaip žmonės.