Vežu baldus iš Kimberley: kas tik vyksta su krovinių gabenimu ir ką verta žinoti

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nebūna taip lygūs kaip mums norėtų. Dažnai žmonės skambina ir klauso, ar aš tiesiog vežu baldus iš Kimberley, tarkime, į Europą, atrodo, kad tai paprastas reikalas – užkrauti ir nuvažiuoti. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie tokius atokius rajonus, viskas susidėliojama kaip dėlionė, kurios trūksta. Turite omenyje, kad Kimberley (aš čia turiu omenyje Pietų Afrikos Respublikos pusę, nors yra tokių miestų ir Kanadoje, bet ten logistika kita) yra giliai žemyne, o tai reiškia tūkstančius kilometrų iki uosto. Štai jums paprastas, bet nuodugnus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir pinigai, kuriuos niekas nemėgsta

Kiek kainuoja vežti baldus iš Kimberley?

Vienos kainos čia negalima įsivaizduoti, tai viskas labai individualu. Jei kalbame apie tai, kad aš vežu baldus iš Kimberley, kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik viena sofa ir dėžės, ar pilnas namas su pianinu. Beje, prie savaitgalio paskambino klientas, kuris tikėjosi, kad už 50 eurų nusivesime jo piramidės formos stalą, bet taip nebus. Reikia sumokėti už degalą, kuris ten brangus, vairuotojo darbą, ir patį konteinerio nuomą jūroje. Taigi, skaitykite nuo tūkstančio eurų pradedant, jei tai jūsų visa turtą, o jei maža – gali būti ir pigiau, bet tai retas atvejis.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O, čia yra keletas dalykų. Pirmiausia, atstumas iki uosto, paprastai tai Durbanas arba Keiptaunas, ir kuro kainos, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Antra, tai, kaip greitai reikia vežti – skubos režimas visada brangiau. Ir dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštate – muitinės mokesčiai ir dokumentų tvarkymas. Aš asmeniškai nebūčiau labai tikras dėl visų mokesčių, juos dažnai pakeičia be įspėjimo, todėl visada įrašau į sutarties punkta, kad gali kisti papildomai 10-15 proc.

Ar galima gauti tikslų įkainį iš karto?

Tikslų įkainį pateikti yra sunku, kol neparašysite detalaus inventoriaus sąrašo. Aš negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus iš galvos, nes nežinau, ar reikės specialių kėdžių kėlimui į trečią aukštą be lifto (o tai papildomas darbas). Kartais atsitinka taip, kad klientas sako "turime keletą dėžių", o atvykstame ir ten yra trys kambariai pilni dėžių. Tai keičia visą geometriją, bet mes stengiamės būti kuo sąžiningesni.

Ar verta laukti akcijų ar nuolaidų?

Sąžiningai sakant, logistikoje didelių "juodos penktadienio" nuolaidų nėra. Kartos krovinių gabenimo kompanijos gali pasiūlyti sumažintas kainas, jei turi tuščią vietą konteineryje (tai vadinama daliniu kroviniu), bet tai ne taip paprasta, kai reikia organizuoti vežti baldus iš Kimberley, nes ten reikia siųsti atskirą mašiną arba sudėti į bendrą konteinerį, kuris važiuoja tik kartą per savaitę. Geriau derėtis dėl galutinės sumos tiesiogiai su vadovu.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Būkite atidūs. Jei kas nors siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos, tai gali reikšti viena iš dviejų dalykų: arba jis apgaulingai paskaičiavo (ir vėliau reikalaus daugiau pinigų), arba tai yra "kietos rankos" kompanija, kuri gali tiesiog pavogti jūsų daiktus. Aš pats mačiau tokių atvejų, kai žmonės pasitikėjo pigiais pervežėjais iskyrus internete, ir daiktų nebematė. Pasirinkite patikimą partnerį, net jei reikės mokėti šiek tiek daugiau.

Ar į kainą įskaičiuotas draudimas?

Draudimas dažniausiai yra atskiras punktas, kurį klientas turi pasirinkti pats. Standartinė transporto sutartis dažnai apima tik minimalų atsakomybės limitą, kuris užtepkąs tik tada, jei sudegs visa mašina (ko Dievas valgo). Jei norite pilnos apsaugos, turi papildomai sumokėti. Aš visada rekomenduoju draudimą, ypač kai vežame brangius baldus ar elektroniką, nes kelionė per jūrą arba Afrikos plentas gali būti grubus.

Dokumentų chaosas ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – tai inventorius su verte. Be jo niekur nepraeisite. Taip pat reikės kopijų jūsų paso, vairuotojo leidimų ir jei tai verslo krovinys – kvitų. Vieni klientai ruošiasi mėnesį, kiti – bandaro visas naktis prieš išvykstant mašinai. Geriau turėti visą tai paruošta anksčiau, kadangi muitininkai gali būti labai išrankūs, ypač jei dokumentuose bus klaidų (pavyzdžiui, parašyta "sofos" vietoje "sofa").

Kodėl muitinė truko taip ilgai paskutinį kartą?

O, ten buvo istorija. Mums ėjo konteineris iš Kimberley su kliento, kuris bandė neišvardyti keleto butelių vyno, daiktai. Muitinė sustabdė visą konteinerį, tikėdamasi kontrabandos. Atrodė, kad jis tiesiog pamiršo, bet jiems atrodė įtartai. Mes praradome tris dienas tik tam, kad išimtume tuos butelius ir pareigtume dokumentus. Taigi, niekada neslėpkite nieko, net mažų dalykų, nes tai užtruks daug laiko.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Taip, jei grįžtate į Europos Sąjungą ir turite daugiau kaip leidžiamą kiekį asmeninių daiktų (beveik visada naujiems daiktams), teks mokėti. Taisyklės yra painios, bet esmė tokia: jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių gali nebūti. Ačiu, viskas priklauso nuo konkrečios šalies muitinės officerio nuotaikos tą dieną. Kartą leido praėti be problemų, kitą kartą – kiekvieną knygą tikrino.

Kas nutinka, jei trūksta kurio nors dokumento?

Tuomet viskas sustoja. Mašina arba konteineris stovi pasienyje arba uoste, ir kaupiasi laikomoji mokestis. Aš turiu tokį atvejį, kai vairuotojas pamiršo savo vairuotojo pažymėjimo kopiją, ir mes turėjome siųsti kurjeriu iš kitos šalies. Tai kainavo brangiai ir uždelso pristatymą savaitę. Geriau du kartus patikrinti sąrašą prieš išvykstant.

Ar jūsų kompanija užtikrina dokumentų tvarkymą?

Mes padedame kiek galime, bet galutinį atsakomybę neš klientas. Mes galime paruošti transporto kvitą (CMR), bet mums reikalingi jūsų duomenys. Turbūt nereikia sakyti, kad jei jūs pateikiate klaidingus duomenis, mes neesame atsakingi už tai, kad muitinė jus nubaudė. Mes esame tik pervežėjai, ne teisininkai, nors per 20 metų jau jaučiamės kaip pusiau teisininkai.

Kaip sužinoti, kokie mokesčiai laukia?

Geriausia kreiptis į vietinę muitinę arba brokerį dar prieš siuntiant. Aš negaliu tiksliai pasakyti, kiek bus Lietuvoje ar Vokietijoje, nes taisyklės keičiasi kasmet. Bet paprastai tai keli procentai nuo krovinio vertės. Vienas klientas nustebo, kai gavo sąskaitą už seną dviratį, kurį jis laikė vertybe, o muitinė vertino kaip metalo laužą (na, bent jau taip buvo užregistruota).

Logistika: kelionės trukmė ir rūpesčiai

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Kimberley iki Lietuvos?

Čia ne taip paprasta pasakyti "penkios dienos". Kelias nuo Kimberley iki uosto gali užtrukti 1-2 dienas priklausomai nuo kelio būklės (ten keliai nebūtinai tokie lygūs kaip čia). Tada laukimas, kad konteineris užpildytųsi (jei dalinis krovinys) arba išvyktų. O jūra trunka apie 3-4 savaites iki Europos. Taigi, skaitykite nuo mėnesio iki šešių savaičių. Kartą dėl streikų uoste užtruko beveik dviem mėnesiams, tai nenuostabu.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo "tracking" numerį, bet jis neveikia kaip Uber. Jis rodo, kur buvo mašina prieš dvi dienas, o ne kur ji yra dabar. Ypač Afrikos viduje, kur signalas gali dingti. Aš dažnai galiu tik pranešti: "Vairuotojas praėjo Bloemfonteiną, greitai bus Durbane", tai yra senoji mokykla, bet dažniausiai tiksliau nei tas sistema, kuri stringa.

Kokiu būdu geriausia vežti: konteineriu ar daliniu kroviniu?

Jei turite daug daiktų, pilnas 20 pėdų konteineris (20ft) yra pigiau ir saugiau. Jei tik kelios dėžės, verta rinktis dalinį krovinį (LCL), bet tada jūsų daiktai bus pakrauti kartu su svetimais daiktais, ir padidėja sugadinimo rizika (nors mes gerai užklijavome). Aš asmeniškai visada rekomenduoju pilną konteinerį, jei įmanoma, nes turiu visišką kontrolę.

Ar saugu vežti elektroniką ir brangius daiktus?

Elektronika yra jautri. Reikia labai gerai įpakavoti, idealiai – į originalią dėžę. Aš nebegaliu garantuoti, jei tiesiog įmesite televizorių į dangtelį ant šiaudų. Vibracijos kelyje yra baisios. Vieną kartą gavome televizorių, kuris buvo nulūžęs per pusę, nes klientas nenorėjo mokėti už medinę dėžę. Taigi, investuokite į įpakavimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Mes turime pagalbos paslaugas visame kelyje, bet jei jūs sėdite viduryje Karoo dykumos, tai pagalba gali atvykti tik po 10 valandų. Kartais mes turime samdyti kitą vairuotoją, kad perimtų krovinį. Tai keblu, bet mes sprendžiame. Svarbiausia – nedarykite panikos, mes visada sužinome, kur mašina stovi.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja milžiniškus pinigus. Ekspresas šiuo atveju reiškia lėktuvu (krovininis), o ne laivu. Jei jums skubia tik kelios dėžės su dokumentais ar vaistais, tai įmanoma. Bet jei tai visa lova ir spinta, lėktuvo bilietas kainuos daugiau nei patys baldai. Geriau planuokite iš anksto.

Ar imate mažus siuntinius iš Kimberley?

Imame, bet ne visada verta. Jei tai viena dėžė su knygomis, gali būti, kad pigiau jas siųsti paštu arba kurjeriu. Mūsų specifika yra didesni kroviniai. Bet jei jums niekas nesutinka vežti, mes padėsime, tik nepamirškite, kad minimalus mokestis už mašinos pasikrovimą visvien taikomas.

Pakavimas ir daiktų paruošimas: ką daryti, ko nedaryti

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Didelės spintos, lovos, stalai – viską reikia išardyti. Vairuotojas ne meistras, jis negali laukti valandą, kol jūs ieškote atsuktuvo. Be to, išardyti baldai užima mažiau vietos konteineryje, kas taupo pinigus. Kartais paliekame kojas nuo stalo, jei jos nedidželės, bet geriau viską į dėžęs.

Kokias medžiagas naudoti įpakavimui?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka rašalus. Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę, putų polistireną ir storą kartoną. Aš visada sakau – geriau perdaug, nei per mažai. Vienas klientas įvyniojo porcelianą į rankšluosčius ir viskas atvyko sveika, tai taip pat veikia, bet rankšluosčius reikia daug.

Ar galima vežti skysčius?

Labai ribotai. Alkoholis, aliejus, dažai – tai pavojinga. Jei sprogsta butelis vyno (o jis gali sprogsti nuo temperatūros pokyčių), tai užteršia visus kitus daiktus. Geriau išgerti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant (tai ne juokas, taip ir daroma). Oficialiai skysčius draudžiame, nebent tai užrakintos industrinės talpos.

Kaip elgtis su augalais?

Augalus pervežti per šalies sienas be fitosanitarinių sertifikatų yra nelegalu ir beveik neįmanoma. Jie gali būti sunaikinti pasienyje dėl ligų ar vabzdžių. Aš nerekomenduoju vežti jokių augalų iš Kimberley, nebent jūs tikrai žinote, ką darote (ir netada). Palikite juos draugams, jie tikrai nudžiūgs be vandens per tą mėnesį kelyje.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi patekti (pvz., "Virtuvė", "Svetainė"). Tai taupo laiką išpakavant. Jei parašysite tik "Daiktai", tai mes turėsime atidaryti kiekvieną dėžę, kad surastume jūsų arbatinuką.

Kodėl manote, kad mano sofa nepajėgs pro duris?

Aš turiu daug patirties (nagi, 23 metai), ir aš matau akes. Jei jūs sakote, kad sofa įeina, bet matuote akyje, o ne liniuote, tai tikrai neįeis. Mes nekeliamame sofa per langą, jei ten trečias aukštas be lifto. Geriau išmatuoti pro duris ir laiptus iš anksto, kad nereikėtų grąžinti baldų atgal arba išardyti jų gatvėje.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, turi būti tuščios. Drabužiai reikia sudėti į dėžes arba specialias krepšius. Jei paliksite drabužius spintoje, spinta taps per sunki ir gali tiesiog nuvirpti nuo savo svorio. Be to, durys gali atsiverti ir viskas iškristi.

Asmeninė patirtis ir keisti dalykai

Kas yra keičiausio, ką teko vežti?

Vieną kartą teko vežti didelę afrikiečių statulą, kuri buvo beveik metro aukščio ir svėrė šimtą kilogramų. Klientas sakė, tai yra "dvasios objektas". Mes turėjome ją specialiai užtvirtinti, kad ji nejudėtų. Buvo baisu važiuoti su ja, nes atrodė, kad ji žiūri į vairuotoją. Atvežėme sveiką, bet vairuotojas buvo patenkintas, kai ją iškrovėme.

Ar buvote bijoję kelyje?

Žinote, kelyje tarp Kimberley ir Johanesburgo kartais būna nepavykę dalykai. Ne, aš nesusidūriau su plėšikais (dėkoju Dievui), bet mašina sugedo vidury nakties be ryšio. Tai yra baisiausia – tyla ir tamsa. Bet mes turime palydovinį telefoną, taigi viskas gerai pasibaigė po kelių valandų. Tikrai nerekomenduoju važiuoti ten naktimis vienam.

Kodėl kai kurie klientai bando apgauti?

Žmonės bando paslėpti svorį. Nuparkuoja mašiną ant svarstyklių su pilnu degalų baku, o grįžta su tuščiu, kad atrodytų, kad krovinys lengvesnis. Mes tai matome iš pirmo žvilgsnio (degalų lygis). Tokiems klientams mes įrašome papildomą mokestį uz "neprognozuojamą svorį". Geriau būkite sąžiningi, mes esame profesionalai.

Ar dažnai gaunate skundų?

Kartais gauname. Vienas klientas skundėsi, kad jo dėžė su nosinėmis buvo sutrypta. Atėjome pasižiūrėti – o ji buvo padaryta iš plono popieriaus ir ant viršaus padėtas šakų rinktuvas. Ką aš galiu padaryti? Fizikos dėsniai veikia visur. Todėl sakau – naudokite geras dėžes.

Ką daryti, jei atvykęs daiktas yra sulaužytas?

Reikia iš karto susisiekti su mus ir padaryti nuotraukas. Negalima laukti savaitės. Jei dėžė smarkiai sutrinta, nuotraukokite prieš atidarydami. Jei viduje daiktas sulūžęs – taip pat nuotrauka. Be nuotraukų draudimo kompanija nieko nebraižo. Aš išmokau tai per sunkų būdą prieš daug metų.

Ar mylite savo darbą?

Daugiau ar mažiau. Yra momentų, kai nori mesti viską ir eiti dirbti į biurą, ypač kai vairuotojai skambina su problemas trys valandos ryte. Bet kai matau, kad klientas gauna savo daiktus sveikus ir šypsoosi (arba tiesiog nenusimena), tai duoda energijos. Be to, aš mėgstu važinėti, tai mano kraujas.

Kokį patarimą duotumate besikraustantiems?

Nepirkite naujų baldų iš karto po atvykimo. Geriau laukti, kol atvyks seni. Nauji baldai čia gali būti brangesni, o jūsų seni, kuriuos aš vežiu baldus iš Kimberley, gali būti kokybiškesni (jei tai senieji "solid wood" daiktai). Kantrumas – svarbiausia šioje verslo.

Ar planuojate pensiją?

Kodėl jūs klausiate apie tai? (Šypsojasi). Gal kada nors, kai nebereikės skambinti klientams vidurnaktį dėl dingusių dėžių. Kol kas, aš čia, ir aš žinau kiekvieną kelią iš Kimberley iki uosto kaip savo kiemą. Taigi, skambinkite, jei reikia pagalbos.

Išvada

Viskas apie tai, kai aš tiesiog vežu baldus iš Kimberley, atrodo paprasta tik iš pirmo žvilgsnio, bet už to stovi didelis darbas, nuo dokumentų iki fizinio sunkaus darbo. Reikia pasiruošti ne tik pinigais, bet ir kantrybe, nes tarptautiniai pervežimai turi savo ritmą, kuris ne visada sutampa su jūsų lūkesčiais. Jei pasitikėsite profesionalais ir gerai paruošsite, viskas turėtų pavykti be didelių nugaros skausmų (ir aš nekalbu apie fizinį nugaros skausmą, nors ir jo užtenka). Sėkmės kelionėje, ir tikėkimės, jūsų baldai atvyks saugiai.