Vežu baldus iš Holmes Chapel: patirtis, problemos ir tai, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sureguluotų pervežimų iki tokių situacijų, kai norėtųsi visiems pasakyti „ačiū“ ir tiesiog važiuoti toliau. Klientai dažnai klausia, kaip vyksta procesas, ypač kai kalba eina apie specifines vietoves, pvz., kai aš tiesiog vežu baldus iš Holmes Chapel. Tai ne tokia didelė vieta, todėl ten keliauti yra savitas patyrimas, bet taisyklės visur panašios. Čia nėra jokių magiškų sprendimų, tik geras planavimas ir kantrybė. Toliau bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių apkalbų, tiesiog kaip yra.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka tą krovinią parvežti?

Viskas priklauso nuo to, ką tu nori vežti. Jei tai tik kelios dėžės, tai aš įtraukiu į grupinį krovinių pervežimą ir tada gali užtrukti iki dviejų savaičių, kol surinksime pilną furgoną. O jei turi pilną furgoną krovinių iš Holmes Chapel, tai važiuojam tiesiogiai ir paprastai esame vietoje (Lietuvoje ar kur kitur reikia) per 3-4 dienas, priklausomai nuo kelio sąlygų ir laukimo ant Kenterberio (Doverio). Sakyčiau, vidutiniškai planuok savaitę laiko, tada nebus nuliūdęs.

Ar brangu?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip ant triušio. Degus yra brangus, o keltų bilietai... o jei. Bet jei kalbame apie standartinį kiekį, tarkime, 1-2 kubinius metrus, tai tai kainuoja maždaug tiek, kiek kainuoja gerai pavalgyti restorane, gal net šiek tiek daugiau. Negaliu čia parašyti tikslios sumos, nes ji keičiasi kas savaitę, bet susisiekus – paskaičiuosiu tiksliai. Nesu vienas iš tų, kas už „nuspaudus mygtuką“ turi kainą, viskas individualu.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę?

Imame, bet žiūrėk, čia yra toks niuansas. Jei aš važiuoju tuščiais ratuais (kas retai nutinka), tai galiu paimti pigiau. Bet dažniausiai mažoms siuntoms patogiau naudotis kurjeriais, mano furgonas labai didelis tam vienam baldui. Nors, jei tu turi, tarkime, sofą, kurią nesiųsti „DPD“, tai tuomet aš pagalbūn. Labai dažnai žmonės perka „eBay“ ar „Gumtree“ Didžiojoje Britanijoje ir nežino, kaip ją nutempti.

Kaip susiskaičiuoti tūrį? Aš nieko nebesužinojau.

Tai paprasta. Paimk matmenis: ilgį, plotį, aukštį. Viską padaugink ir gausi kubinius metrus. Jei turi daug smulkių daiktų, sudėk juos į krūvą ir matuok kaip vieną didelį bloką. Žinoma, aš tą galiu padaryti ir ačiu, jei nusiųsi nuotraukas, bet aš ne tobulas, galiu suklysti 10 centimetrų. Geriau tu pats nupirksi matavimo juostą (jei dar neturi) ir padarysi tai. Viskas apskaičiuojamas pagal m3.

Ar reikia mokėti iš karto ar paskui?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas avansas (užstatas), kad aš galėčiau sumokėti už keltą ir degus. Likusi dalis sumokama, kai kroviny atvežu ir padedu tiesiogiai tavo namuose ar sandėlyje. Nenorėčiau likti be pinigų svetimoje šalyje su pilnu furgonu, tai neišvengiama. Nėra blogas noras, tiesiog verslo logika.

Kelionės ir patarimai kelyje

Kur tiksliai važiuojate iš Holmes Chapel?

Mes paprastai išvažiuojame link A55 arba M6, priklausomai nuo to, kur reikia užlipti į keltą. Holmes Chapel patogiu strateginis taškas Češyre, netoli Sandbacho, todėl tenka važiuoti siaurais keliais, ypač jei ten gyvenate centre, prie pat bažnyčios. Ten važiuoti sunku su 7,5 tonų sunkvežimiu, reikia žinoti, kur galima pasisukti. Kartais tenka eisena nuvažiuoti pro kaimynus.

Ar saugu? Aš girdėjau istorijas.

Saugu, jei aš dirbu (šipūkčiuoju). Šiuo metu turiu visus įmanomus draudimus, CMR sąskaitas ir viską kitą, kas reikalinga tarptautiniams pervežimams. Bet turiu būti sąžiningas – yra įmonių, kurios dirba „juodai“. Jei pas tave ateina vyras be uniformos su bevardžiu furgonu ir prašo grynųjų be jokio dokumento – bėk. Aš visada paskaičiuoju sąskaitą-faktūrą.

Ar reikia dėti baldus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Aš padengsiu viską plačiais uždangalais, kad nebraižytųsi, bet dėžės suteikia papildomą apsaugą. Ypač jei tai yra smulkios elektronikos ar lėlės ar kažkas tokio. Vieną kartą vežiau vėrinėus be dėžės, vos nesužavėjau viską furgono viduje. Nuo tada griežtas dėžių šalininkas. Bet jei neturi dėžių – susitarsim, kažką išradsime.

Ar galiu važiuoti su savimi kaip keleivis?

Techniškai taip, tai įmanoma, jei yra vietos (sėdynių). Bet turiu prisipažinti, tai nėra labai patogu. Mes dažnai stovime įstrigę eismo spūstyse ar laukiam perreidimo, o tu guli sėdėti šalia. Be to, yra tam tikrų taisyklių dėl keleivių, todėl geriau apie tai pasikalbėti iš anksto. Geriau tu skrendi lėktuvu, o aš tave pasitinku.

Ką daryti su pianinu? Ar tai įmanoma?

O, pianinai... tai mano siaubas (beprotiškas svoris). Taip, vežu, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialios įrangos (keliamųjų juostų). Negaliu tiesiog pakelti jį rankomis, nugarai nesubraižysiu. Jei turi tikrą, sunkų „Steinway“ ar kažką panašaus, reikės susiplanuoti, kad kelių žmonių komanda būtų patalpinimo vietoje. Nenaudokime keltuvų, jei jie nėra pritaikyti.

Ar vežiate elektrinius daiktus, pvz., šaldytuvus?

Vežu, bet yra vienas dalykas. Šaldytuvai turi būti išjungti ir atitirpę bent 48 valandas prieš pakrovimą. Jei tu man duosi šaldytuvą, iš kurio laša vanduo, aš jį neįkelsiu. Ne todėl, kad esu piktnaudžiaujas, o todėl, kad kitas tavo baldas bus sužalotas. Ir tikrai neįsivaizduoju, kaip kvepia užšalęs brokolis po trijų dienų kelyje.

Muitinė ir dokumentai (nuo 2021)

Ar reikia deklaracijų, kai vežu į Lietuvą?

NuoBrexit tai privaloma. Nebegalima tiesiog tiesiai važiuoti. Reikia pateikti eksporto deklaraciją iš JK pusės ir importo deklaraciją Lietuvos pusėje. Aš tai darytu per savo brokerį, bet tau reikės pateikti daiktų sąrašą (paketą). Be to, jei daiktai naudoti, gali tekti pildyti T2L dokumentą, kad nemokėtum muito (PVM). Tai viskas atrodo sudėtinga, bet ažiūrėk – aš su tuo susitvarkau.

Kas daryti su Brexit? Ar tai daro įtaką?

Dar labai didelę. Anksčiau buvo paprasta – važinėjome kaip savo kiemą. Dabar – muitinės patikros, dokumentai, kvitai. Kartais tenka laukti kelias valandas sienoje, kol pareigūnai patikrina, ar neveži kontrabandos (nors mes ir nevežiame). Tai gali prailginti kelionę. Žmonės dažnai klausia „kodėl brangiau?“ – atsakymas yra čia.

Kas yra CMR?

CMR tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad aš priėmiau tavo krovinius ir esu atsakingas už juos. Be jo, tu negali paduoti pretenzijos, jei kažkas dingsta. Duodu vieną kopiją tau, vieną pasilikau sau. Tai svarbu, laikyk jį saugiai, kol gausi daiktus atgal.

Ar mokėti PVM už pervežimą?

Jei tu esi fizinis asmuo, perkeliantis savo asmeninius daiktus į kitą šalį gyventi, paprastai PVM pervežimo paslaugoms netaikomas (arba galima taikyti 0% tarifą), bet tik su teisingais dokumentais. Jei tu esi įmonė, tai viskas kitokiaip. Aš paskaičiuosiu taip, kaip turi būti pagal įstatymus, nenoriu problemų su VMI.

Kas jei dokumentai neteisingi?

Tuomet krovinius gali sulaikyti muitinė. Ten reikės mokėti baudas arba saugojimo mokestį sandėlyje. Geriau duoti man tikrą informaciją iš karto. Kartais žmonės bando nurodyti mažesnę vertę, kad nemokėtų mokesčių, bet jei sučiumpa – bėdos. Aš už atsakomybę nebeimu.

Realios situacijos ir bėdos

Kas jei vairuotojas užsilenkia? Ar įmanoma atidėti?

Įmanoma, bet ne visada. Jei aš jau esu Prancūzijoje ir turiu būti kitą dieną Rygoje, aš negaliu laukti. Tačiau dažniausiai stengiuos būti lankstus, ypač jei turi rimtą priežastį. Vieną kartą klientas net nepasirodė, nes pamiršo datos (tikrai nutiko). Teko važiuoti toliau ir grįžti po savaitės. Tam buvo papildomi mokesčiai.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Per 20 metų buvo keletas atvejų. Pavyzdžiui, važiavome per staigų posūkį (ne mano kaltė, kiti vairuotojai), ir viena vaza nukrito. Žinoma, atlyginu žalą iš savo draudimo. Bet esu sąžiningas – jei tu pats blogai supakavai tai, kas trūkinėja (pvz., stiklas be dėžės), tai aš neatsakingas. Nusipirkite daugiau burbulių plėvelės, tai pigu.

Ar gerai įsivaizduojate Holmes Chapel ir jo kelią?

Taip, važiavau ten ne kartą. Yra ten viena vieta, gatvė prie geležinkelio, kur labai sunkiai privažiuoja didelė mašina. Tenka statyti perspėjamuosius ženklus. Jei gyvenate tokiame kvartale, praneškite iš anksto, aš rengiuosi. Geriau, jei galima krauti iš pagrindinės gatvės, ne iš privažiavimo.

Ką daryti jei ten yra sunku privažiuoti?

Jei sunku, krauname rankiniu būdu, nešame į furgoną. Tai ilgiau, bet įmanoma. Jei sunkiai įvažiuoja furgonas, reikia rasti artimiausią vietą, kur galima pastatyti saugiai, neblokuojant kelio. Kartais kaimynai nusivilia, kad užstatėm važiuojamąją dalį, bet ką darysi – reikia dirbti.

Ar pasitariate su kitomis firmomis?

Kartais, jei neturiu vietos ar laiko. Turiu partnerių Lenkijoje, Vokietijoje. Bet aš stengiuosi vežti pats, kad turėčiau kontrolę. Kai perduodi kąžką kitam, prarandi ryšį su klientu. Nors per tuos 24 metus susiradau keletą patikimų vyrų, su kuriais galima gerti kavą nebijant, kad jie pavogs krovinius.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios uždirba iš tavo pinigų, kitos – iš kiekio. Aš dirbu vienas (su pagalbininku), todėl turiu mažiau išlaidų negu didelės korporacijos, kurios turi biurus, vadybininkus ir t.t. Be to, kai kurios tiesiog apgaudinėja, sako pigiau, o paskui atsiranda „neplanuoti“ mokesčiai. Mano kaina – tai ką matai, tą ir gauni (dažniausiai).

Smulkmenos ir pabaigos

Ar galima atsiimti savaitgalį?

Galima, jei susitariame. Bet vėlgi, jei turiu plane pailsėti (po 10 valandų vairavimo), tai ne. Aš ne robotas. Sekmadieniais dažnai būnu jau Lietuvoje arba važiuoju atgal. Geriausia krovti darbo dienomis. Ypač jei reikia gauti sąskaitą-faktūrą iš sandėlio, jei tokia yra (bet paprastai ne).

Ar gaunate arbatpinigius?

Ne, tai nėra įprasta Lietuvoje ar Anglijoje šioje srityje. Džiaugiuosi, jei tu man duoti puodelį kavos arba vandens, kai krauname. Arba jei greitai padedi dėžes į furgoną. Tas padėjimas vertiau nei penki svarai.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Prašau, išmesk šiukšles pats. Aš nevežu atgal tavo pakuotės ir senų laikraščių, nebent tai yra specialiai susitarta. Furgonas turi būti tuščias, kai grįžtu, kad galėčiau paimti kitą užsakymą. Vieną kartą teko vežti pusę maišo senų batų... nereikia pakartotinai.

Ar reikalingas tikslus sąrašas?

Būtina. Ne „keletas dėžių“, o „3 dėžės virtuvės reikmenims, 1 dėžė knygoms, 1 sofa“. Muitinė tokiais dalykais domisi. Be to, jei kažkas dingsta, žinome, ko ieškoti. Padaryk Excel lentelę, nenusislink nuo to.

Išvada

Visas šis procesas, kai aš vežu baldus iš Holmes Chapel, atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradedi kalbėti su žmogumi, kuris tai daro kasdien. Svarbiausia yra kompetencija ir sąžiningumas, kurio, deja, ne visada trūksta rinkoje. Jei reikės pervežti krovinius, tiesiog susisiekite ir išsiaiškinsime detales – kiek, kada ir už kiek. Geriau praleisti penkias minutes telefonu, nei stresuoti paskutinę dieną.