Vežu baldus iš Hemingford Grey: kas tikrai laukia jūsų siuntos kelyje į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, kad geriau suprastumėte, mažai kas mano darbe stebina. Tačiau, kai klientas skambina ir sako „vežu baldus iš Hemingford Grey“, aš visada pažiūriu į žemėlapį šiek tiek kitomis akimis. Tai ne Londonas, ne Mančesteris, kur po tiltu galima pasisuktti ir išvengti spūsčių. Hemingford Grey – tai mažas kaimelis Kembridžšyre, siaurosi gatvelėmis, kur vairuoti 18 tonų sunkvežimį yra tikras nemalonus iššūkis. Dažnai žmonės galvoja, jog tarptautinis pervežimas yra tik tai, kas įvyksta tarp sienų, tačiau pusė bėdų kyla dar pakraunant vietose, apie kuras niekas nė nėrą girdėjęs. Šiame tekste kalbėsiu tiesiai, be reklaminių frazių, apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Apie kainą ir tai, kodėl viskas brasta

Kiek kainuoja pervežti baldus iš Anglijos?

Tai visada pirmasis klausimas, ir natūralu, tačiau atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Jei tiesiog sakyčiau „500 eurų“, tai melaginga. Kaina priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – ar tai viena sofas, ar namų apyvokos reikmenų visiems kambariams. Taip pat įeina degalai, kurie dabar, kaip žinote, toli nuo pigių, ir kelių mokesčiai Anglijoje (M6 toliai). Be to, kai sakome vežu baldus iš Hemingford Grey, reikia įskaičiuoti, kad į tą kaimelį važiuoti sunkvežimiu trunka ilgiau nei į didesnį miestą, o laikas – tai pinigai. Taigi, skambinkite, pasakysite, ką turite, ir aš paskaičiuosiu.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Galvojate, kad maža siunta reiškia mažai darbo, bet iš tiesų tai dažnai atvirkščiai. Didelė siunta užpildo furos erdvę ir taip padengia išlaidas, o maža siunta reikalauja rasti kitus klientus tame pat maršrute – vadinasi, dalinis krovinys. Tai vadinamas „groupage“ pervežimas. Taip, galima gauti pigiau, jei aš turiu kažką į tą patį kraštin šiaurę arba pietus, bet negaliu pažadėti 50 proc. nuolaidos tik todėl, kad gabenate du kėdes. Logistika – tai ne prekybos centras, čia nebe nuolaidų korteles įkeliame.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Esu patyręs, ir galiu pasakyti – jei kasms prašo mokėti viską iš karto prieš metus, bėkite. Mes dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume vietą grafike ir uždeklių (tai toks dokumentas), o likutį – pristatymo metu. Kartais imame ir visą sumą iš anksto, jei pasirašome sutartį, tai normalu, bet būkite atsargūs su tais, kurie reikalauja grynųjų be jokios dokumentacijos. Pinigai turi būti saugūs abiem pusėms.

Ar kaina keičiasi, jei aš pasikeičiu planus?

Oi, pasikeitimai tai yra mūsų košmaras. Jei jūs jau esate užsakęs datą, o vairuotojas jau važiuoja link jūsų, tai nebelieka laiko keisti grafiko. Jei pranešate savaitę anksčiau, paprastai pavyksta, bet gali būti papildomas mokestis už „stand-by“ laiką, nes tą vietą mes galėjome parduoti kitam. Vienintelė dalykas, kuris yra nemokamas – tai tai, kad nesijausite kaltas dėl to, kad vairuotojas laukia keturias valandas prie jūsų namų, kol jūs ieškote raktų.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Sakyčiau, palyginkite su kitais, bet ne tik pagal kainą. Yra firmų, kurios siūlo beveik Juodąjį jūrą už trišokus eurų, tada sugenda mašina Lenkijoje, o jūsų baldai stovi kelias savaitės kaip įkaliniai. Aš, kai vežu baldus iš Hemingford Grey, žinau, ką kainuoja kuras, draudimas ir normalus vairuotojo atlyginimas. Jei kasms siūlo pigiau, klauskite, ar jis turi draudimą ir ar mašina ne su „technologinėmis“ leidimėmis.

Ar imate mokestį už pakrovimą?

Įprastai, jei tai yra pirmame aukšte ir galima priarti fūrą, imame rankas. Bet jei tai 4-asis aukštas be lifto, arba reikia nešti per kiemą, kurio net nepravažiuoja vežimėlis, tai jau papildomas darbas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kūnų statytojas, jis gali padėti, bet už ilgalaikį nešimą reikia mokėti arba ieškoti žmonių vietoje. Geriau tai aptarti iš anksto, nei stovėti po lietumi ir ginčytis.

Kelio rūpesčiai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei niekas neklūna, tai nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau reikia prisiminti, kad kai vežu baldus iš Hemingford Grey, prieš tai tenka važiuoti pro Huntingdoną, kur dažnai būna eismo įvykiai ar remontai. Tada yra kelias iki uosto (Doveris arba Harwichas), kelias laivu, muitinė Lietuvoje... Tai taip, 3 dienos yra idealus pasaulis, kuriame nėra britų eismo „dėžių“ (queue). Realiau užsisakykite savaitę atsargos.

Ar sunku rasti Hemingford Grey?

Nebūtų sunku, jei orai būtų geri, o GPS nekuriaų. Ta vieta yra labai graži, senoviška, bet kaimo keliai ten tokie, kad kartais nežinau, ar pravažiuosiu tarp tų sienų. Vakar važiavau ten, mažiau trupėja ne, geriau sakyčiau praeitą savaitę, ir teko atsukti, nes viena sankryža buvo uždaryta dėl statybų, o ženklas niekur nebuvo. Taip kad, jei gyvente tokiuose „užkampiuose“, nurodykite maršrutą arba susitinkame prie pagrindinio kelio, jei ten įmanoma pristatyti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taigi, kalbėtis tikrai bus su kuo. Kartais tenka siųsti ir lenkus arba čekus, bet tuomet aš visada stengiuosi prieš tai duoti išsamias instrukcijas raštu su nuotraukomis, kad nesusidarytų nesusipratimų. Labiausiai būna, kad vairuotojas nesupranta, ką reiškia „už to didelio medžio“ – tai reiškia tikslumo reikalaujantis nurodymai.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Visos mūsų mašinos yra aptarnaujamos ir turime draudimą „CASCO“, tačiau technikos gedimas yra kaip šalta – gali užklupti bet kada. Jei nutinka tokia situacija, vairuotojas skambina man, aš skambinu techninei pagalbai. Jūsų siunta gali šiek tiek pavėluoti, bet mes visada pranešame. Niekas nepaliks baldų kelyje ir nepabėgs – tai ne tas dalykas. Esu matęs, kaip kaimyninės firmos paliko klientus vidury žiemos be jokios pagalbos, bet mes to nedarome.

Ar galima sekti mašinos kelią?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemą. Galiu siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia panikuoti, jei ji stovi vietoje valandą – tai gali būti pietų pertrauka arba muitinės kontrolė. Kartais sistema šiek tiek klysta ir rodo, kad mašina važiuoja per lauką, tačiau geografinės koordinatės dažniausiai teisingos. (Arba tiesiog vairuotojas užvažiavo į mišką pasiimti grybų, juokauju).

Ar saugu keliauti per uostą?

Užkrovus ir uždarius fūrą, siunta yra saugi. Viskas yra įtvirtinta diržais, o durys uždarytos ant antspaudų. Niekas neatsidarys furos, kol ji neatvyks į terminalą Lietuvoje. Pavogti siuntą iš užrakinto sunkvežimio, kuris stovi saugomoje zonoje, yra beveik neįmanoma, todėl dėl vagysčių galite nerūpintis – daugiau bėdų sukeliame patys pravažiuodami siaurus Anglijos tiltus.

Dokumentai ir brūkšneliai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nereikia jokios tuzino popierių. Mums svarbiausia yra krovininė kvitira (prekybinė dokumentacija) ir asmens kodas arba paso numeris muitinės deklaracijai. Jei vežu baldus iš Hemingford Grey, kur dažniausiai gyvena privatūs asmenys, tai reikia tik sąrašo daiktų, ką vežate. Nereikia jokių sudėtingų sertifikatų, nebent tai yra kazino lovimai stalai ar senoviniai ginklai (tai neįsivaizduoju, kodėl jums reikėtų tokių dalykų).

Kaip vyksta muitinės procedūros?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, bet mes tai darome kiekvieną dieną. Kai baldai atvyksta į Lietuvą, mes pateikiame elektroninę deklaraciją. Jei jūsų siuntos vertė mažesnė nei 450 eurų (asmeniniam naudojimui), mokesčiai netaikomi. Jei daugiau – gali tekti mokėti PVM ir verytinį mokestį, tačiau dažniausiai tai apie 21 proc., nereikia bijoti, kad prims milijoną.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis reikalingas?

CMR draudimas – tai atsakingumo draudimas kelyje. Jis apsaugo jus tuo atveju, jei, pavyzdžiui, vairuotojo kaltė mašina apsivers ir baldai sugriaunami. Standartinė apsauga yra nedidelė, apie 10-20 SDR vienetai už kilogramą, todėl brangesniems daiktams aš visada rekomenduoju papildomą draudimą. Neklausote apie jį, bet vėliau gausite galvoti, kodėl nepridėjote 30 eurų.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš muitinę?

Nieko panašaus. Muitininkai retai kada nori įlipti į furos vidų, nebendra jie įtaria prekybą arba kažką nelegalaus. Jie tikrina dokumentus ir užrakto numerius. Tiesiog užtikrinkite, kad sąraše būtų viskas tiksliai įrašyta – „sofa“ yra gana abstrakti sąvoka, geriau parašyti „odinė sofa, ruda, 2 vietų“. Taip išvengsite klausimų.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus?

Nebūna taip, kad prarandate dokumentus, nes jūs jų ir neturite jūsų rankose – viskas yra pas mane arba vairuotojo. O, jūs turite tik savo sutartį su mumis ir kvitą. Bet jei dingo mūsų CMR (kuri nukrito pro vairuotojo langą), aš galiu jį atkurti ir išsiųsti naują. Nieko katastrofiško, tiesiog šiek tiek biurokratinio trikso.

Ar galite išduoti PVM sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, esame juridinis asmuo. Jei jums reikia sąskaitos apmokejimui arba įmonės reikmėms, išrašome ją be problemų. Vienintelis dalykas – užsienietiškoms įmonėms (jei jūs esate registruotas Anglijoje) parduodame be PVM (0 proc.), o asmenims su Lietuvos kodu – su PVM. Visos šitos taisyklės gana painios, bet aš su jomis susiduriu kasdien.

Kas daro, kad baldai neišsirinktų

Ar patys supakuojate baldus?

Ne, mes to nedarome. Supakuoti kliento daiktus – tai atsakomybės dalykas. Jei aš laužiu tą vazą, kurią supakavote, aš atsakingas. Jei aš supakuoju ją blogai, ir ji susilaužo, aš irgi atsakingas, todėl mes geriau nenurodome į tą vazą. Klientas turi pasirūpinti, kad viskas būtų padengta burbuliukine plėvele ir įtvirtinta. Mums reikia tik užkrauti ir vežti.

Kaip apsaugoti sofas arba spintelę?

Naudokite storą kartoną, polistireną arba senus pledus. Stipriai rekomenduoju nuplėšti visas kojas arba išsukti jas, jei įmanoma – dauguma baldų sugadinimų įvyksta ne dėl to, kad kažkas užkrito ant jų, o dėl to, kad kojos užkliuvo į rampą (tai tokia įranga įvežimui). Kai vežu baldus iš Hemingford Grey, ten daug namų turi staigius laiptus kieme, ir tai pavojinga.

Ar reikia išmontuoti spintelę?

Ji turi būti išmontuota, jei ji ilgesnė nei 2 metrai arba yra labai sunki. Nėra jokios prasmės gabenti didelę sieninę spintelę surinktą – ji tikrai susitrina angose ir gali iširti. Išmontuokite stalą, išimkite stalviršius. Dar kartą primenu: „flat pack“ (pakuotas plokščiai) yra geriausias draugas logistikoje.

Kas nutinka su padangomis ar technika?

Technika (televizoriai, kompiuteriai) turi būti originalioje pakuojeje, jei jos nebeliko – raskite kietą dėžę, padėkite putų. Padangos – tai kitas istorija, jas reikia surišti rulonu (jei be ratlankių) arba padėti ant padangos. Negalima tiesiog mesti į krūvą, nes jos riedės ir gali daužyti kitus daiktus, ypač jei tai 4-5 vnt. dyzelinės padangos.

Ar atsidurus vietoje vairuotojas padės susidėti į kambarį?

Kaip jau minėjau, pagalba yra, bet ribota. Jis padės nuleisti didesnį daiktą į grindis, padės pastatyti koridoriuje. Jei jums reikia, kad jis neštų tą vitriną į antrą aukštą ir ją ten surinktų – tai jau ne pervežimo paslauga. Už tai reikia tartis atskirai, mes galime pasiūlyti žmogų vietoje. Užsienio vairuotojai dažnai būna pavargę ir nenori nei kelti, nei surinkti, tiesiog nori užbaigti darbą.

Ar uždrausta vežti kažką specifinio?

Negalima vežti daiktų, kurie yra degūs, sprogūs arba kenksmingi. Taip pat nėra leidžiama vežti maisto produktų (druskos, miltų), jei tai nėra specializuota mašina. Vienas kartą klientas bandė įkišti pusę kiaulės – mes atsisakėmė, nes tai ne tik higiena, bet ir muitinės taisyklės. Laikykites paprastų baldų ir buities reikmenų, ir viskas bus gerai.

Ką daryti, jei atvykus pastebėjau pažeidimą?

Nesirašykite ir paskubėkite. Vairuotojas laukia, jis nori vykti toliau. Reikia nuimti antspaudus, atidaryti furos duris ir patikrinti būklę. Jei pastebite, kad, sakykime, spintelės kampas sulūžęs – tai turi būti užfiksuota CMR kvite, pasirašyta abiejų pusių. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui namuose raste dėmę, drąsaų nunešti, gauti pinigus bus beveik neįmanoma. Būkite budrūs.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (meno kūrinius, brangius auksinius papuošalus) geriau vežti ne su fura, o su specialiu kurjeriu arba asmeniškai. Mūsų draudimas nedengia milijoninių verčių. Taip pat nerekomenduoju į baldus dėti pinigų ar vertingų dokumentų – biškį kvaila, bet žmonės tai daro, o paskui viską pasako, kad pavogta.

Ką daryti, jei po iškrovimosi liko daiktų?

Niekada nepalikite nieko ant gatvės. Jei kas nors lieka, vairuotojas jį parsiveža atgal į sandėlį Lietuvoje. Ten jis gali stovėti mėnesį ar du, kol susisieksite. Tačiau už saugojimą sandėlyje imamas mokestis, todėl geriau viską išvežti iš karto. (Kartais tenka primygtinai prašyti klientų paimti tuos du kartus peršoktus maišus, nes jie užkimba vietą).

Kaip elgtis su vėlavimais dėl oro sąlygų?

Oro sąlygos – tai tas dalykas, kurio niekas negali užtikrinti. Anglijoje dažnai lyja, vėjuota, o Lietuvoje vėlai žiema. Jei kelią uždengia sniegas arba vėjas meta sunkvežimius nuo kelio (kaip buvo prieš metus), vėluosime. Čia nėra mūsų kaltė, tad prašau suprasti – mes norime užbaigti darbą greičiau nei jūs, kad gautumėm pinigus ir galėtumėm ilsėtis.

Nusprendžiau neitraukti daugiau klausimų, nes šitas sąrašas jau pakankamai ilgas, tik tikiuosi, kad nepraleidau nieko svarbaus. (Gali būti, kad praleidau ką nors apie važiavimą pro tiltus, bet vairuotojai patys sužino iš ženklų).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne, tai nėra privaloma, bet labai pagerina nuotaiką. Žmogus, kuris važiavo tūkstančius kilometrų, labai vertina šiltą gėrimą ar šiltą maistą. Nustebkite jį, ir gali būti, kad jis jūsų baldus uždels šiek tiek geriau arba padės tą vieną lentą įnešti, nors nieko nesutarta.

Kuo skiriasi pervežimas iš kaimo nuo miesto?

Kaimo vietovėse, tokiose kaip Hemingford Grey, problema nėra pati vieta, o prieigos kelias. Anglijoje dažnai važiuojasi siaurais keliais, kur yra apribojimai („road ahead closed“, „width limit 6'6“). Mes ten turime naudoti mažesnes mašinas (7.5 t) arba planuoti krovinį taip, kad nepatektume į spąstus. Miestuose problema yra parkingai – sunku laikinai sustoti prie namo neblokuojant eismo.

Kas nutinka, jei klientas neparuošė sąrašo?

Tada mes tiesiog užrašome savo nuožiūrą: „baldai 3 kėdės, stalas, 4 dėžės“. Nėra tai tikslu, bet turime ką nors įrašyti į dokumentus. Problema kyla, kai vėliau klientas sako, kad buvo ne 4 dėžės, o 5, ir vienojoje buvo juvelyriniai dirbiniai. Todėl sąrašas – tai jūsų draugas, ne mūsų.

Galite atvežti ir kitu metu?

Jeigu jums neatitinka datos, galime ją keisti, bet tik tada, kai turi kitą siuntą to link. Negaliu važiuoti tuščia fura į Angliją tik tam, kad atvežtų du stalus, tai būtų pernelyg brangu. Mes susiejame maršrutus, todėl reikia šiek tiek lankstumo iš abiejų pusių.

Išvada

Viskas tai atrodo sudėtinga, tačiau iš tiesų, kai vežu baldus iš Hemingford Grey ar bet kurios kitos vietos, procesas yra ganėtinai standartinis. Svarbiausia yra susitikti pusiaukelėje – jūs turite pasirūpinti pakavimu ir sąrašais, o aš pasirūpinsiu, kad fura atvyktų laiku ir saugiai nukeliautų per Lamanšą bei Baltijos valstybes. Nekantraukite ir stenkitės viską iš anksto pasikalbėti, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų ir laiko laikrodį.