Vežu baldus iš Four Marks: kas tik vyksta kelyje ir kodėl kainos ne visada tokios, kaip skelbime

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų, baigiant šiandieniniais „WhatsApp“ pranešimais, kuriuos klientai siunčia tris ryto. Vieniems pervežimas – tai tik įkelti ir nuvežti, bet man tai yra kasdieninis kovos su laiku, kelių būklės Anglijoje ir, žinoma, muitinės. Dažnai žmonės klauso, kiek kainuoja vežti baldus iš Four Marks, ir tiki, kad tai yra kaip nors paskaičiuoti pagal kalkuliatorių. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė. Four Marks yra graži vietovė, bet kai reikia įvažiuoti dideliu „sprinterių“ ar sunkvežimiu į siauras privažiuojamąsias keliukus ten, prasideda tikras cirkas. Štai paprastas, be jokio „marketingo“, vadovas, kaip tai tik vyksta iš vidinio žmogaus, kuris tiesiog nori atvežti jūsų daiktus saugiai, perspektyvos.

Kainodaros ir pinigų klausimai

Kiek realiai kainuoja vežti baldus iš Four Marks į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, bet stengsiuosi papasakoti, kaip susidaro kaina. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai gali kainuoti ir mažiau, tačiau vežame baldai iš Four Marks reikalauja konkretaus logistikos planavimo. Dažniausiai kainą lemia ne tik atstumas kilometrais, bet ir tai, kiek laiko praleisime įvažiuodami į jūsų kiemą, jei ten yra vingiuota. Vidutiniškai, kalbant apie buto kiekį, reikia skaityti nuo 800–1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek dalykų tikrai susirenkate. Ir nepamirškite, kuro kainos šiuo metu... tiesiog siaubingos.

Ar galite padaryti nuolaidą, jei aš esu senas klientas?

Žinoma, jei jau anksčiau vežėme jūsų daiktus, pavyzdžiui, iš Basingstoke arba netoliese esančio Alton, mes visada bandome įtraukti kokį nors boną. Bet čia ne parduotuvė, negaliu nuleisti kainos per pusę, nes tada tiesiog neapsidengsiu savo darbuotojų algomis ir degalais. Tačiau jei sutvarkote savo dėžes taip, kad jas būtų lengva įkrauti, galiu padaryti nuolaidą už tai, kad nereikės dirbti viršvalandžių. Tai mano principas – geram klientui visada padėsiu.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai labai nemalonu, bet kartais nutinka. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę maniau, kad važiuosime viena diena, bet Anglijoje prasidėjo didelė eismo avarija M25 kelias ir stovėjome šešias valandas. Tokiu atveju, jei aš jums sakiau „ fiksuota kaina“, aš prarasiu pinigus. Bet jei mes dar ne pasirašėme galutinio sutarties, galiu pridėti ant kainos dėl to, kad kuro sąnaudos išaugo. Dažniausiai stengiuusiųsi laikytis žodžio, bet jei kas negerai su kuro rinka, tai ne mano kaltė.

Ar imate mokestį už kuro priebrastą?

Sena mokykla sako, kad kuro priebrastas jau įskaičiuotas, bet dabar daugelis firmų imasi papildomų procentų. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, jei kuro kaina šokiruoja nežymiai, bet jei benzinas pakyla 30 proc. per savaitę, būna privalau kreiptis į klientą. Nenoriu būti tas, kuris „apgaudinėja“, bet ir nemoku vežti už savo lėšas. Taigi, atsakymas – paprastai ne, bet esant ekstremalioms situacijoms – taip, aptartume.

Ką reiškia „kubas“ jūsų kalboje?

Kubas – tai tūris, vienas kubinis metras. Kai sakyčiau, kad vežu baldus iš Four Marks, aš visada klausiu, kiek turite kubų. Jei užpildysite visą furgoną, tai bus apie 20–22 kubus, ir tada kaina bus mažesne už vieną kubą. O jei turite tik 3 kubus, teks juos sumaišyti su kitų klientų kroviniu, o tai brangiau, nes reikia važiuoti į daugiau vietų. Suprantate, logistika.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galiu pasakyti taip – grynaisiais mokama tik mažoms sumoms už paslaugas, pavyzdžiui, už neplanuotą kėlimą į trečią aukštą be lifto. Už patį pervežimą reikia mokėti į sąskaitą, nes tai yra juridinis reikalavimas mums. Vairuotojas negali turėti savo kišenę pinigų už didelius sumas, tai yra nelegalu ir pavojinga jam pačiam.

Ar imate užkreditą ar paskolą?

Ne, mes ne bankas ir ne lizingo bendrovė. Esame paprasta transporto kompanija. Galite susitarti dėl įmokų, pavyzdžiui, 30 proc. sumokėti iš karto, o likutį – atidavus daiktus Lietuvoje. Bet tai ne kreditas, o paprastas pasitikėjimas. Jei manote, kad reikia ilgo finansavimo, kreipkitės į bankus, o ne į vairuotojus, kurie tiesiog nori padėti jums pergabenti sofab.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas: arba jie turi senus technikos priemonių, kurios gali sugesti kelyje, arba jie tiesiog „apgaudinėja“ su tūriu. Ypatingai pavojinga, kai jie sako, kad veža dalinius krovinius, o paskui jūsų daiktai važiuoja tris savaites, nes jie renka pilną furgoną. Aš stengiuosi būti sąžiningas, net jei mano kaina atrodo šiek tiek aukštesnė.

Kelionės specifika ir Four Marks ypatumai

Ar tikrai vežate iš Four Marks, nes tai mažas kaimelis?

Taip, žinoma, Four Marks yra Hampšyre, netoli Alton, ir ten gana gyva lietuvių bendruomenė. Taip, ten yra siauros gatvės ir kalvos, bet mūsų vairuotojai jau yra įveikę tą vietovę ne vieną kartą. Vienintelis dalykas, kurio bijau – tai dideli sunkvežimiai, kurie negali įvažiuoti į kai kuriuos „cul-de-sac“ (neišvažiuojamus) keliukus. Tuos reikia aptarti iš anksto.

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai, jei nėra didelių spūstių, tai užtrunka apie 24–30 valandų nuo jūsų durų iki durų. Bet Four Marks yra pietų Anglijoje, tai vis tiek reikia nueiti iki Londono arba Folkstono, o tai papildomos valandos. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, kaip ir turi būti pagal taisykles, tai ne vėžimas, o saugus važiavimas.

Kas daryti, jei mano gatvėje negali sustoti didelis furgonas?

Tai reali problema Four Marks regione, ten daug parkuotų automobilių pakelėse. Jei žinote, kad sunkvežimis neužlips, turime susitarti dėl „shuttle“ paslaugos – tai yra, mes atvežame mažesnę transporto priemonę ir perkrauname daiktus arčiau. Tai kelia šiek tiek brangiau, bet taip išvengsime to, kad furgonas užkliūns už kaimyno tvoros (kaip tai nutiko praėjusį mėnesį vienam mano kolegai).

Ar galima sėstis kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles – ne, mes ne keleiviniai taksi. Be to, vairuotojas važiuooti dirba, jis turi poilsio režimus, o jums sėdėt 20 valandų šone bus nepatogu ir pavojinga. Yra iimimų atvejų, kai važiuoja studentai ar šeimos nariai, bet tai turi būti aptarta iš anksto ir papildomai apdrausta. Dažniausiai atsakymas yra ne.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

95 proc. atveju – taip. Mūsų komandoje dirba lietuviai, kurie jau dešimtmetis važinėja šiais maršrutais. Kartais gali būti ir lenkas ar latvis, jei trūksta rankų, bet tada jis bent supranta pagrindinius žodžius. Bet jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome tai nurodyti užsakymo metu.

Kas dėl keltų? Ar nebuvo neramumų su „P&O“?

Neramumų visada yra, ypač po to, kai prasidėjo konfliktai dėl migrantų ir keltų kompanijų. Mes stengiamės naudoti „DFDS“ ar „Irish Ferries“, kurios yra stabilesnės. Jei keltas atšaukiamas dėl audros ar techninių priežasčių, tai gali pridurti kelias valandas prie kelionės. Tai ne mūsų kaltė, bet stengiamės informuoti klientus iš karto.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu pripažinti, kad nėra 100 proc. saugumo niekur. Bet mes turime draudimą CMR, kuris dengia žalą. Jei turite labai brangų paveikslą ar vintage rože, geriau tai apart užkloti ir užfiksuoti vaizdo įraše prieš kraunant. Aš pats visada sakau vairuotojams – elkitės su daiktais taip, tarytum tai būtų jūsų močiutės lobis.

Ką daryti, jei pavėluojate su išsikraunimu?

Nesijaudinkite, valandės-dvi mums ne padarys didelės žalios, jei tik ankstesnis klientas nepavėluoja labai stipriai. Bet jei uždelstate visą dieną, gali tekti mokėti vairuotojo laukimo mokestį, nes jo laikas yra pinigai. Geriau praneškite iš anksto, jei dar nesurinkote dėžių.

Dokumentai, muitinė ir breksitas

Ar reikia mokėti veryti? (Muitinės mokesčiai)

Dabar, po „Brexit“, tai labai aktuali tema. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai veryto nereikia – tai yra „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei pervežate naujus daiktus, pavyzdžiui, tiesiog nusipirktą virtuvę iš IKEA, teks mokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje. Aš padedu užpildyti deklaracijas, bet mokesčius eina į valstybės piniginę.

Kas dėl TIR sąrašų? Ar juos reikia?

Asmeniniams siuntimams TIR nereikalingas, reikia paprasto prekių sąrašo (packing list). Jis turi būti tikslus, nurodytas kiekis, svoris ir apytikslė vertė. Nerašykite „drabužiai“, rašykite „3 dėžės su žieminiais drabužiais, naudoti“. Muitininkai mėgsta tikslumą, jei sąrašas bus pernelyg gremėzdiškas, gali sustabdyti furgoną patikrinimui.

Ar galite padėti su Transfer of Residence dokumentais?

Taip, tai dabar mano kasdieninis duona. Reikia pateikti „ToR01“ formą Jungtinės Karalystės pusėje, kad išvežti daiktus be mokesčių. Be to, reikės parodyti dokumentus, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių. Jei neturite visų popierių, gali būti bėdų, bet stengiamės išsiaiškinti situaciją. (Kartais pasitaiko, kad klientai neturi pilietybės dokumentų, tai sudėtingiau).

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą?

Jeigu tai nedidelis dalykas, pavyzdžiui, dėžė su knygomis, dažniausiai nieko nebus. Bet jei pamiršote nurodyti dviratį ar brangų kompiuterį, o muitinė jį randa, gali būti bauda arba priverstas mokėti verytas. Geriau parašykite viską, netgi tą seną žirklę, kurią nebežinote kur dėti.

Ar tikrinate krovinius Lietuvos pasienyje?

Kartais taip, atsitiktiniais patikrais. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba sąrašas atrodo keistas, galiu atidaryti furgoną. Todėl nepakelkite nieko nelegalaus – tai ne verta rizikos. Aš girdėjau istoriją, kai bandė pervežti kiaules mėsą be dokumentų... pasibaigė labai liūdnai ir brangiai.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, galite vežti makaronus, aliejų, konservus. Bet nepervežkite mėsos, pieno produktų ar vaisių (išskyrus bananus, kokosus ir pan.), tai yra griežtai draudžiama dėl gyvūnų ligų kontrolės. Muitinė už tai uždaro akis labai greitai ir baudos didelės.

Ar greitai išduodate galutines sąskaitas?

Stengiuės išsiųsti iš karto, kai daiktai yra įkrauti. Muitinės procedūroms reikalingas numeris, todėl negalima uždelsti šios dalies. Be sąskaitos-faktūros negalime išvykti iš šalies, tai yra pagrindinis taisyklės dalykas.

Pakavimas, kroviniai ir „gyvenimas“ kelyje

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau. Mes tik atvežame tuščias dėžes, jei to pageidaujate. Bet jei neturite laiko ar norite, kad tai būtų padaryta profesionaliai, mes turime komandą, kuri atvažiuoja ir viską supakuota. Tiesa, pakuotojų darbas brangiai kainuoja, jie dirba greitai ir kokybiškai.

Ar užklojate sofas ar spintas?

Privalome. Užklojame plastikine plėvele, o baldus, kurie gali įscrūžti – burbuliukais. Niekada nepervežu atvirų baldų, nebent jie yra tokie seni, kad jums nebeįdomu. Vienas klientas prašė neuzkloti čiužinio, kad „kvėpuotų“ – atsisakiau, nes pervežimo metu jis susipurzės ir taps nešvarus.

Kas dėl pianino? Ar tai įmanoma?

Yra, ką vežti baldai iš Four Marks įskaitant ir pianinus. Bet tai reikalauja ne furgono, o specialios technikos su keltuvu. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jei turite seną „Petrof“ pianiną, reikės labai gerai įvertinti ar jis perliks per laiptus. Kartais pigiau jį parduoti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar turite draudimą, jei kažkas sulūžta?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Bet jis veikia tik tuo atveju, jei daiktai buvo supakuoti tinkamai. Jei jūs patis įdėjote stiklinę vazą į dėžę be popieriaus ir ji sužlugo, draudimas to nedengs. Mes ne atsakingi už blogą pakavimą, jei mes jo neatlikome.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime visus draudimus. Jei su vairuotoju kažkas nutinka, kompanija paskiria kitą vairuotoją, o krovinys yra saugus. Tokiu atveju gali šiek tiek pavėluoti, bet daiktai pasieks tikslą. (Aš turiu pirštus užkryžiuotas, kad to nepasitaikytų).

Ar vežate augalus?

Galime, bet tik tuo atveju, jei jie yra specialiuose dėžėse ir turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, žiemą augalai gali užšalti furgone, nors jis ir šiltas. Nerekomenduoju vežti brangius orchidėjas, nebent tikrai tiksliai žinote, ką darote.

Ar galima skambinti vidury nakties, jei aš susirūpinęs?

Galite, bet vairuotojas gali būti miegojimo režime, o aš galiu būti kitame laiko juostoje. Geriau rašykite pranešimą, aš atsakysiu ryte. Nereikia kelti panikos, jei neturite atsakymo per 5 minutes – kelyje dažnai nėra ryšio, ypač Vokietijoje tarp kalnų.

Ar padėsite surinkti baldus Lietuvoje?

Mes atvežame ir iškrauname į kambarį. Surinkimas – tai papildoma paslauga, kurią reikia derinti iš anksto. Paprastai mūsų vairuotojai nori baigti darbą ir ilsėtis, todėl jie nebus laukti, kol jums surinksite komplektinę spintą iš 500 detalių.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Anglijoje galime išvežti šiukšles, jei jų nedaug ir jos supakuotos. Bet Lietuvoje mes nesame šiukšlių autos. Jei norite atsikratyti senų baldų, tai reikia susitarti iš anksto, papildomai sumokėti, arba patys nuvežti į sąvartyną.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad verslas su baldų gabenimu iš Four Marks nėra lengvas, bet jis įdomus. Kiekviena diena skiriasi, kiekvienas klientas turi savo istoriją, o keliai visada su staigmenomis. Nereikia bijoti klausti ir derėtis, mes ne kariaujame, o stengiamės padėti. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo kiekio, o aš garantuosiu, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir daug biurokratijos, kurią mes imamės ant savęs.