Vežu baldus iš Failsworth: kas vyksta užkulisiuose ir kodėl tai nebe taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad pervežti daiktus tiesiog įkeli į mašiną ir važiuoji, tačiau realybė, ypač kai kalbame apie maršrutus iš Anglijos, yra kur kas sudėtingesnė. Kasdien susiduriu su įvairiais iššūkiais, pradedant nuo custom'o ( muitinės ) bei baigiant tuo, kad klientas nebegali rasti savo naujojo adreso. Aš ne iš tų, kurie žada "pasaulį per dieną", todėl jei ieškote žmogaus, kuris tiesiui ir be užmaskuotų marketingo triukų vežu baldus iš Failsworth, čia rasite tai, ką tikrai reikia žinoti. Čia nėra apie blizgėjimą, čia yra apie tai, kaip jūsų sofą nuvežti A taške į B tašką nenusižalojus ir nesibaigiant ligoninėje nuo nervų.

Kas tiksliai lemia kainą ir laiką

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Failsworth?

Labai dažnai girdžiu šį klausimą ir, tiesą sakant, atsakymas visada kitoks. Jei aš vežu baldus iš Failsworth tiesiogiai be sustojimų, tai galėtume kalbėti apie 3–4 dienas iki Lietuvos, tačiau tokia situacija reta. Paprastai renku krovinius, tai vadinama "konsolidacija", o tai užtrunka. Visko apimtį lemia tai, kiek kitų klientų dar turiu toje pačioje teritorijoje, ar nebuvo avarijų M62 greitkelyje, ir ar muitinėje nebuvo didelė eilė. Taip, aš galiu pasakyti datą, bet ji yra daugiau orientacinė nei iškalta akmenyje. Geriau turėti kelias dienas atsargos.

Kodėl kaina tokia, kokia yra, o ne pusė mažesnė?

Nes variklis nenuleidžia degalų kainos, o kelių mokesčiai Anglijoje yra astronomiški. Kai sakau, kad vežu baldus iš Failsworth, aš ne tik vairuoju, aš moku už brangus leidimus važiuoti į miestus, už keltą, už degalus ir, aišku, už savo darbą. Yra kompanijų, kurios siūlo kainas, už kurias tiesiog neįmanoma dirbti neprarandant, tada jūsų daiktai gali "dingti" arba juos gali pervežti suvirintojas su "Gazelės" tipo keleiviniu mikroautobusu. Mano kaina apima draudimą, ir tai ne tik popierius, tai tikras apsaugos skydas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažnai ne, todėl nenukrypkit nuo temos. Kainą, kurią matai, dažniausiai sudaro tik darbas ir transportas. Jei tau reikia dėžių, burbuliukų, lipnių juostų – tai viskas papildomai. Ką tik buvau vienoje vietoje, kur klientas manė, kad aš atvešiu dėžes nemokamai iš oro. Ne, turiu tai nupirkti ir atvežti, o tai kainuoja. Geriau susitarti iš anksto, kad nereikėtų važinėti po parduotuves Mančesterio rajonu paieškoti dėžių paskutinę minutę.

Ar galite pakrauti ir iškrauti viską už mane?

Žinoma, tai mano darbas. Nepykite, bet jei aš vežu baldus iš Failsworth, aš ne tik stoviu ir žiūriu, kaip jūs nešiojate sofos. Aš turiu kilimes, vežimėlius, diržus. Tačiau yra vienas "bet". Jei daiktų yra per daug arba jie yra sunkūs, ir aš vienas su šaukštu negaliu jų pakelti, reikės pagalbos. Neseniai teko nešti pianiną antrame aukšte be lifto, tai buvo siaubas, net nugarai skauda iki šiol. Paprastai tvarkomės, bet apie sudėtingus nešiojimus praneškite iš anksto.

Kas vyksta, jei atsiranda nesklandumų kelyje?

Tai būna. Probelos su padangom, avarijos, ugniai (užkarda) Eurotunelyje. Jei aš vežu baldus iš Failsworth ir užstringu dėl eismo įvykio, aš visada paskambinu. Negaliu būti dviejose vietose vienu metu. Kartais vėluju dieną, dvi. Čia ne autobusas, kuris važiuoja pagal grafiką. Klientai dažnai pyksta, bet ką galiu padaryti, jei anglas užpuolė maną mašiną? Tiesiog reikia kantrybės.

Brexitas, dokumentai ir kiti galvos skausmai

Kaip dabar veikia muitinė po Brexit?

O čia tikras karaščių daržas. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia pildyti deklaracijas, kai tik vežu baldus iš Failsworth į Lietuvą. Jei pateiki neteisingą numerį arba pamirši nurodyti vieną mažą detalę apie medžiagos sudėtį, galas – muitininkas uždarys vartus. Turiu būti itin atidus ir tikslus, o tai reikalauja laiko. Kartais neturiu visų duomenų, tai galiu tik spėti, ar tu daiktas buvo naujas ar naudotas, todėl būkite tikri, ką pasakote man apie krovinių kilmę.

Ar aš turiu ką nors daryti su dokumentais?

Taip, būtinai. Turiu parengti prekių sąrašą su vertėmis. Jei tu nesiunsi man to sąrašo iki to, kaip aš atvažiuoju, aš prarandu dieną. Turiu nuspėti, kiek tų tavo baldų kainuoja, o ne žiūrėti į tave tuomet, kai sėdi prie vairo. Be to, jei turi asmeninių daiktų, reikia nurodyti, kad tai "asmeninio naudojimo", kitaip mokėsi mokesčius už naują prekę.

Kas bus, jei prarasiu dokumentus?

Na, tai bus blogai. Turiu viską saugoti kompiuteryje ir spausdintą formoje (arba telefone). Jei prarasim T1 dokumentą kelyje, man teks čia gyventi. (Šiaip jie dabar daugiau elektroniniai, bet vis tiek reikia saugoti kodus). Geriau padarykite kopijas sau ir man, kad nebūtų panikos tarpininkavimo punkte.

Ar dažnai tikrinamos mašinos?

Pastaruoju metu labai daugn. Anglai dabar yra labai griežti, ir kai kalbu, kad vežu baldus iš Failsworth, turiu būti tikras, kad mašinoje nėra jokių uždraustų daiktų. Buvo atvejų, kai bandydavo prosmigdyti cigaretės ar alkoholį be mokesčių tarp sofos pagalvių. Tuoj pat gaudome baudą ir įrašą į "juodąjį sąrašą". Nenoriu to patirti, todėl kruopščiai tikrinu, ką įkeliame.

Specifika: Failsworth ir aplinkinės vietos

Ar sunku privažiuoti prie Failsworth namų?

Nors Failsworth nėra centras, ten gatvės gana siauros, o parkingas (stovėjimas) yra tikras siaubas. Kai sakau, kad vežu baldus iš Failsworth, aš jau įsivaizduoju, kaip kąšiu tą didelę sunkvežimį pro mažus "zibrų perėjų" ženklus. Jei gyvenate prie pat sankryžos su raudonu šviesoforu, gali tekti nešti daiktus 200 metrų, nes mašina negali užsustoti prie pat durų. Patikrinkite savo vietą iš anksto Google Maps.

Ar galite atvežti į centrą, pvz., į Mančesterį?

Taip, bet už tai papildomai paprašyčiau, nes ten yra zonos, kur reikia mokėti už važiavimą (Clean Air Zone ir panašiai). Mano sunkvežimis gali būti per senas arba per "purvinas" jų standartų atžvilgiu, todėl tenka rinkti aplinkkelius. Jei reikia į centrą, tai tikrai sudėtingiau ir brangiau.

Kas daryti, jei tūris yra didesnis nei įprasta?

Tada reikia dviejų mašinų arba didesnio "kėbulo" (prikabos). Kartais žmonės per vertina savo daiktų kiekį, sakydami "tik trys dėžės", o paskui atrodo, kad išsikrausto visas namas. Jei aš vežu baldus iš Failsworth ir pasirodo, kad tūris per didelis, teks skambinti kolegai pagalbai. Tai gali sukelti delsimą, todėl būkite sąžiningi apie kiekį.

Ar renkate daiktus iš parduotuvių ten?

Taip, dažnai renku iš "IKEA" ar kitų didelių parduotuvių netoliese. Yra gana paprasta, ten yra pakavimo aikštelės. Bet problema tame, kad ten gali neleisti su dideliu sunkvežimiu, arba gali reikėti pirmiausia gauti leidimą. Geriausia yra, jei pats klientas nupirko ir jau laukia priešais, o aš tik užkeliam.

Rizikos, draudimas ir keisti dalykai

Ar mano baldai bus apdrausti?

Taip, aš turiu transporto draudimą, bet jis dengia tik tiek, kiek aš pareiškiu. Jei tu neparodai, kad turi tą brangų krištolo lustą, o jis sudužo, negaliu jį atgauti. Be to, yra dalykų, kurių draudimas nedengia, pvz., gėrimų, pinigų, brangmenų aukso. Jei vežu baldus iš Failsworth, aš ne "Ginkaras", todėl neneškime deimantų tarp drabužių.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jei gerai uždėjau ir užklijavau, o vėliau suvyravo arba atsitiko avarija – atsakau aš. Bet jei pats tu įdėjai vazą į dėžę be burbuliukų, tai ne mano kaltė. Turiu būti sąžiningas – buvo atvejų, kai klientai kaltino mane dėl to, kad jų "senas" stalas suiro nešimo metu, nors jis buvo ir taip ant "paskutinio atodūsio".

Ar galima keliauti kartu su jumis?

Dėl taisyklių dažniausiai ne, nebent tai yra specifinė situacija ir susitarta iš anksto. Aš ne turistinė agentūra. Vairuotojui reikia poilsio, o ne keleivių triukšmo. Kartais įleidžiu, jei tai būtina, bet tai yra išimtis.

Ar atvežate naktį?

Galiu, bet ar norėtum tada, kai tavo kaimynai miega? Jei aš vežu baldus iš Failsworth ir atvykau 3 valandą ryto, galiu pradėti nešioti tik tada, jei tai nekelia triukšmo. Kitaip lauksiu ryto. Nors kartais, kai labai skuba, priverčiau ir naktį, bet tai nėra gerai nei man, nei jums.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Geriau juos išmesti prieš tai, ką aš atvažiuoju. Aš ne šiukšliavežys. Jei paliksi tuos pakuotės popierius pas mane mašinoje, aš juos išmesiu (bet galiu ir už tai paprašyti pinigų už nereikalingą svorį). Paprasčiau viską susitvarkyti vietoje.

Ar pervežiate augalus?

Galiu pabandyti, bet yra rizika, kad jie užšals arba nueis per sieną. Muitinė taip pat gali "prikišti" dėl žemės. Geriau juos palikti arba vežti savo rizika. Aš atsakau už baldus, o ne už gyvus organizmus.

Ar dažnai keičiatės vairuotojais?

Nebent aš susirgau arba turiu savaitgalį. Dažniausiai tą vyrą, kuris su jumis kalbėjote telefonu, ir matysite prie durų. Manau, kad taip geriau, nes jau žinome, ką reikia daryti. (Nors kartais gali būti, kad mane pavaduoja brolys, bet jis taip pat patyręs).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti?

Galbūt todėl, kad jūsų daiktai yra per sunkūs, arba adresas yra "užėjęs". Kai sakau, kad vežu baldus iš Failsworth, aš turiu omenyje, kad sugebu įveikti didžiąją dalį kliūčių, bet kai reikia nešti 300 kg seifą penktu aukštu be lifto pro siaurą laiptinę – atsiprašau. Yra ribos.

Ar pasirašote sutartis?

Žinoma, be rašto niekur nevažiuoju. Tai apsaugo abejas puses. Sutartyje užrašome viską: nuo adreso iki pažeidimų taisyklių. Neklauskite, kodėl tiek daug popierių, pasakykite – dėkui, kad saugo.

Kas daryti, jei aš negaliu būti namuose iškrovimo metu?

Galiu palikti prie namų, jei yra saugu, arba perduoti kaimynui. Geriau rasti kas priimti, kadangi aš negaliu laukti valandą, kol tu važiuoji iš darbo. Mano laikas yra pinigai, kiekviena valanda stovėjimo brangiau.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Dažniausiai banko pavedimu ar grynaisiais prieš išvykstant. Kortelės terminalas retai pasirodo kabinyje, nes ten būna blogas signalas. Geriau susitarti dėl avanso, kad aš žinčiau, kad tai rimtas užsakymas.

Ką daryti, jei radote pavedimą po to, kai išvykote?

Tai buvo kartą. Vyras sakė, kad pervės, o aš važiavau... laukiau ir negavau. Teko sugrįžti atgal į Angliją (arba sustoti ir laukti patvirtinimo). Dabar nebevažiuoju be avanso. Tai nebloga nuomonė, tiesiog verslo logika.

Ar pervežiate dviračius?

Taip, dviračius pervežu daug. Svarbu juos tinkamai supakuoti, kad nebraižytų kitų daiktų. Kartais nusipirkus dviračius "eBay" ten reikia juos išmontuoti, kad tilptų.

Ar keičiate padangas žiemoje?

Anglijoje dažnai važiuojame su vasarinėmis net ir sniegu. Yra rizika, bet mums tenka važiuoti. Jei kelyje užsnigs, galiu šiek tiek pavėluoti. Žiema mūsų versle yra sunkiausia.

Ar galite paimti daiktus iš sandėlio?

Taip, jei turi kodą arba raktą. Jei ten reikia registruotis prieš pusę valandos, tai pridės laiko. Buvau viename sandėlyje (tikriausiai prie Oldham), kur dirbo tik vienas vyras ir jis tiesiog dingo su pietum.

Kodėl kartojate tą patį apsaugos taisykles?

Nes žmonės jos užmiršta. Aš galiu pakartoti šimtą kartą, kad "neperneškite degalų", bet vis tiek kažkas pamiršti. Geriau daugiau kartų pasakyti, nei vėliau gaisrą gesinti.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kai viskas vyksta sklandžiai ir klientas malonus. O kai vežu baldus iš Failsworth ir pradeda lyti, o klientas neranda adreso – tada noriu viską mesti ir eiti piemeniu. Bet toks jau gyvenimas.

Ar galite duoti nuolaidą?

Jei turi didelį kiekį daiktų arba važiuoji ir atgal (tuščia grįžtu), galime pasiderėti. Bet niekada nereikėtų tikėtis, kad kris pusė kainos tik todėl, kad paprašei.

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Turiu pagalbos tarnybą. Jei tai maža gedimas, taisau vietoje. Jei didelis – skambinu draugui su kita mašina, kad pervežtų krovinius. Tai retai nutinka, bet galima. Aš nebe jaunas, bet žinau, kaip išsisukti.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistika, yra sudėtinga, o kai paprasčiausiai reikia vežti baldus iš Failsworth, atrodo, kad tai turi būti lengva, tačiau tikrovė yra kitokia. Reikia kantrybės, tikslumo ir supratimo, kad vairuotojas nėra robotas. Nuo pat pirmojo skambučio iki paskutinio dėžės padėjimo – tai procesas, kuriame dalyvauja daugybė veiksnių. Jei pasiruošęs bendradarbiauti ir nekalbate apie "neįmanomus" terminus, mes tikrai susitarsime. Sėkmės jūsų persikraustyme ir tikėkimės, kad mūsų keliais dar susitiksime.