Vežu baldus iš Euxton: praktinis patarimų vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, štai ir vėl su jumis, dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, pervežau tūkstančius krovinių ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotų interjerų iki visiškai chaotiškų "sandėlių" patalpose. Dabar dažnai gaunu užklausų, kai žmonės nori vežu baldus iš Euxton arba iš gretimų Lankašyro vietovių, ir dažniausiai jie mano, kad tai tiesiog "užsukau ir išvežiau". Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač dabar, kai pasaulis pasuko į nepastovumo pusę. Euxtonas yra patogioje vietoje netoli M61 ir M6, bet tai nereiškia, kad ten lengva užvažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl reikia žinoti kelis niuansus, kad išvengtumėte nereikalingų nervų. Šiame straipsnyje pasakysiu taip, kaip yra – be gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendrai apie maršrutus ir Euxtono specifiką

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Euxton į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas "trys dienos". Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodyje (o kas vyksta retai), tai nuo pakrovimo Euxtone iki iškrovimosi Vilniuje ar Kaune praeita nuo 3 iki 4 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia miego, o ir Britanijos keliai, ypač apie Bolotoną ar Čorlį, gali būti užstringantys dėl avarijų. Be to, jei reikia surinkti dar keletą siuntų kelyje (tai vadinama "kombinuotu pervežimu"), tai gali užtrukti dar dieną ilgiau, bet taip klientas sutaupydo pinigų, todėl verta pasidomėti, ar skubate.

Ar sunku užvažiuoti į Euxtoną dideliu sunkvežimiu?

Euxtonas yra gan kompaktiškas miestelis, ir ten yra vietų, į kurias "žirklinis" sunkvežimis su priekaba tiesiog neįvažiuos. Aš asmeniškai turiu patirties, kai tekdavo apsisukti gatvės gale, nes GPS maždaug tiek pat žino, kiek ir mano katinas apie geografiją. Jei gyvenate prie pagrindinių, kaip kad Chorley Road, tai problemų nebus, bet jei esate kur nors toliau, tarkime, prie Plant Lane ar tarp namų kvartalų, gali reikėti mažesnės mašinos (3.5 tona) arba net pakelti krovinius rankomis iki artimesnės vietos. Geriau iš karto pasakykite adresą, kad aš galėčiau įvertinoti, ką reikia siųsti – sunkvežimį ar furgoną.

Ar vežate tik didelius krovinius ar mažas siuntas taip pat?

Žinote, kai sakau "vežu baldus iš Euxton", aš neturiu omenyje tik tada, kai išsikraunate visą namą. Mes darome ir tai, kas vadinama "daliniam krovinio" (part load) pervežimu. Tarkime, turite tik vieną sofą ar du kartoną su knygomis – mes tai susigroupuojame su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tuo pačiu keliu. Tai yra pigiau, bet reikia kantrybės, nes mes tada nurodome ne tikslią pristatymo datą, o savaitės diapazoną, pvz., "trečią savaitę". Tiesa, kartais vairuotojas užtrunka dėl perkrovimo sandėlyje, bet stengiamės laikytis planų.

Kas daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpestinkite, tai dažna problema. Mes galime atvykti su profesionalia pakavimo medžiaga – burbuliukų plėvele, gofruotu kartonu, storoji virvele. Viską supakuosime vietojje. Žinoma, tai kelia kainą, bet tada jūsų senoji tėvo servizas nenukris ant grindų pirmame posūkyje kaip man nutiko su viena kliente iš Prestono... (na, ten buvo labai senas servizas, bet vistiek gaila). Taigi, jei nebūsite tikri dėl savo pakavimo įgūdžių, geriau palikite tai mums, mums supakuoti yra darbas.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Daugelis dabar to tikisi kaip standarto, dėl "Amazon" įpročių. Mūsų atveju, jei važiuoja tiesioginis sunkvežimis, tai galiu siųsti žinutes vairuotojui, ir jis atsakys, kiek yra Belgijoje ar Vokietijoje. Tačiau jei tai yra kombinuotas siuntinys, kuris kelis kartus perkraunamas tarpiniais sandėliais, stebėjimas gali būti "trūkčiojantis". Sistema rodo, kur buvo paskutinį kartą nuskenuotas, bet tarp tų momentų gali praeiti diena dvi. Tiesą sakant, kartais net aš pats nežinau tiksliai, kur yra vairuotojas, kai jis nerodo ryšio, bet taip būna retai.

Kainos, mokesčiai ir "pinigų" klausimai

Kaip susiformuoja kaina, jei vežu baldus iš Euxton?

Kainą lemia ne tik atstumas kilometrais. Svarbiausia yra tūris kubiniais metrais (m3) ir svoris. Tarkime, jei vežate lengvas, bet erdžias sietynas ar butas, tai mums pavojingiau nei sunki betono lydinys, nes daugiau vietos užima. Taip pat įeina kuro kainos (kurios dabar... o dieve, jos šokinėja), mokesčiai už kelių naudojimą Prancūzijoje ir Vokietijoje, ir darbininkų darbas tiek kraunant, tiek iškraunant. Jei reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai papildomai apmokestinama, nes vargsta vaikai.

Ar reikia mokėti užkurį (fuel surcharge)?

Taip, deja, tai jau tapo standartu. Anksčiau galėjome įtraukti kurą į pagrindinę kainą, bet dabar, kai benzinas gali brangti 10 proc. per savaitę, mes negalime to padengti. Todėl dažniausiai yra nustatytas procentas, prie kainos pridedamas paskutinę savaitę prieš išvykstant. Aš visada stengiuosi įspėti iš anksto, kad jūsų būtų nemalonumo, kai paskutinę minutę gausite papildomą sąskaitą. Tai ne mūsų kaltė, tai rinka, tačiau suprantu, kad klientams tai nepatinka.

Kokia yra įmoka už muitinės formalumus?

Čia daug kas susimeta. Jei baldai yra NAUDOTI ir jūs juos vežate į Lietuvą kaip asmeninis daiktus (t.y. gyvenate Anglijoje ir dabar grįžtate), tai IMPORTO MUITAS neturi būti mokamas (nulis procentų). Tačiau reikia sumokėti PVM (21 proc.) ir kitaip - vadinamą "MOSS" mokesčį (tiksliau, tai importo PVM procedūra). Be to, brokeris, kuris tai užpildo, užima savo mokestį, paprastai 50-100 svarų. Jei baldai NAUJI (pirkti parduotuvėje), tai tada mokate ir importo muitą, ir PVM. Nemanau, kad verta pirkti naujus baldus Anglijoje ir vežti, mokesčiai sugriaus visą savings.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai nebenaudoja daug grynųjų, jie turi korteles, o didelės sumas gabenti pavojinga. Geriausia yra pavedimas įmonės sąskaitą prieš išvykstant arba bent jau įmokos apmokėjimas (deposit). Kartais buvo situacijų, kai klientas pasirodė be pinigų, o vairuotojas negalėjo išvykti... (tą kartą teko skambinti vadovui vidury nakties). Viskas sutvarkyta, bet nervai buvo išdegę.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagal nutylėjimą, įprasta kaina apima draudimą tik už labai mažą sumą, pvz., 10 svarų už toną ar kažką panašaus. Tai labai mažai. Jei vežate brangų itališką sofa ar antikvarinius laikrodžius, privalote pasakyti ir papildomai apdrausti. Draudimo kaina paprastai svyruoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Geriau persimokti šiek tiek drąsiai, nei vėliau gailėtis, kai mašina suks posūkyje ir kažkas nukris.

Kodėl kaina skiriasi nuo to, ką mačiau "Google"?

"Google" duoda vidutines kainas, kurios dažnai būna prieš 2-3 metus. Be to, ten daugiau "brokerių", kurie tiesiogima suranda pigiausią vairuotoją ir turi savo maržą. Aš dirbu tiesiogiai, be tarpininkų, todėl galiu pasiūlyti geresnę kainą, bet ir aš negaliu važiuoti nuostoliais degalams. Taip pat, skirtingi metai – brangia vasara, pigiau žiemą. Jei ką nors pasiūlė už pusę savaitės mažiau nei kiti, geriau pagalvokite, ar jie iš viso atvyks.

Ar imate avansą (įmoką)?

Įprastai imame mažą užstatą, pvz., 10-20 proc., kad užfiksuotumėte datą ir padengtume išlaidas, jei staiga atšauktumėte paskutinę minutę. Jei atšaukiate savaitę iki, pinigus grąžiname, jei paskutinę dieną – tada nebe. Vienas klientas iš Euxtono taip ir padarė... (išvis neatsiliepė į telefonus, teisei), todėl dabar esame šiek tiek griežtesni. Tai ne iš godumo, o dėl to, kad mes jau planuojam maršrutą ir atsisakome kitų klientų.

Dokumentai ir muitinė (Bureaucracy)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Esminis dalykas yra Sąrašas-inventorius (Packing List). Jis turi būti tikslus. Negalima rašyti "baldai" viena eilute. Reikia: "spinta, 1 vnt., medinis, naudota, 150x200cm", "sofa, 1 vnt., odinė, naudota" ir t.t. Taip pat reikia asmens dokumento (paso ar ID) kopijos. Jei daiktai priklauso ne jums (pvz., dovanojami), reikia dovanojimo rašto. Be šitų dalykų muitinė neleis praeiti, o mokesčiai už laukimą sandėlyje (store charges) gali būti milžiniški.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Tai labai dažnai paininamas klausimas. Jei pervežate NAUDOTUS asmeninius daiktus (Transfer of Residence), T2L jums nereikalingas, pakanka paketo dokumentų. Tačiau jei pervežate prekes (parduodate) ar naujus daiktus, T2L (arba EX1 eksporto deklaracija) yra privalomas, kad nebtumėte apmokestinti DANS (Didžiosios Britanijos) mokesčiais. Aš asmeniškai visada patariu pasikonsultuoti, nes muilų (muitininkų) nenusipelnė (juokauju), jie tiesiog dirba savo darbą. (Tiesa, kai kurie yra labai išrankūs).

Ką daryti, jei neturiu visų pirkimo čekių?

Naudotiems daiktams čekių nereikia. Pakanka, kad Sąraše-inventoriuje būtų nurodyta apytikrė vertė (pvz., "spinta, vertė 50 GBP"). Niekas neprašys jums čekio už 5 metų senumą sofa. Problemos kyla tik su naujais daiktais arba labai brangia technika, ten reikia įrodymo, kad tai nėra prekybinis siuntinis. Bet įprastai, kai vežu baldus iš Euxton namams, čekių niekas niekada neprašo.

Ar jūs užpildote importo deklaracijas už mane?

Taip, mes turime brokerį, kuris tai daro. Jums nereikia eiti į "Gatvės Muitinę" ar kažkur pan., tai padarome elektroniniu būdu. Jums tiesiog reikia sumokėti PVM ir brokiero mokestį. Kartais brokeris užduoda keletą papildomų klausimų, pvz., "Kodėl taip brangu?" ar "Ką tai per daiktas?", bet tai greitai išsiaiškinama. Svarbiausia, kad duotumėte teisingus duomenis iš pradžių.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Jei parašėte "kompiuteris" vietoj "spinta", tai gali sukelti įtarimų, ar nepervežate prekybinių kompiuterių. Tada gali būti papildoma patikra. Geriau leiskite man perrašyti tą sąrašą, kad jis būtų suprantamas muitininkui. Vieną kartą teko padaryti papildomą inventorizaciją pasienyje, nes klientas buvo parašęs "žaislai" o ten buvo kolekcinių figūrėlių už tūkstančius. Buvo nemalonu, bet viską išaiškinome.

Techniniai dalykai, rizikos ir kas gali suklysti

Ar saugu vežti baldus ar jie gali subyti?

Nėra 100 proc. saugumo niekur, net savo namuose. Mes supakuojame profesionaliai, bet jei vairuotojas staigiai stabdo, kad išvengtų avarijos, ką nors gali nukristi. Taip yra. Tačiau mes atsakome už žalas, jeigu buvo mūsų kaltė (blogai supakuota). Jei jūs pats supakavote lūžtančią vazą į softą (minkštą dėžę) be burbuliukų, tai atsakomybės neimame. Siūlau visada pasidomėti, ar verta taupyti ant pakavimo.

Ką daryti, jei baldai nebetinka į duris iškrovimo metu?

Tai klasika. Viena klientė iš Euxtono nupirko didžiulę "King size" lovą, o Lietuvoje gyveno bute su siauromis durimis. Nė neįsivaizdavo, kad reikės išmontuoti lovos galvą ar net išlaužti durų rėmą. Mes galime padėti išmontuoti baldus vietojje už papildomą mokestį, jei apie tai žinome iš anksto. Jei ne – pasiliekame daiktus koridoriuje, o tolesnį sprendimą priimate jūs.

Ar įmanoma vežti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Taip, bet ne kiekviena mašina turi liftą (tail lift) arba specialias užraktas. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Reikia, kad mašina būtų su kėbulu (ne tentas), kad nelieta lietus, ir reikia labai gerai užtvirtinti. Be to, Euxtonas turi savo specifiką, kai reikia užvažiuoti prie namų – jei yra laiptai, tai reikės ne 2, o 4-6 vežėjų. Tai brangu, bet įmanoma. Nebevežiu pianinų po 20 metų patirties (noriu išsaugoti nugarą), turiu patikimus partneriams.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo ar sugedo mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu atsarginio vairuotojo kontaktus, tačiau jei mašina sugedo Vokietijoje, tai gali šokiruoti laiką. Mes visada stengiamės rasti sprendimą – perduoti krovinių kitam vairuotojui, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, arba užtikti kitą mašiną. Paskutinį kartą to nutiko prieš metus, kai sužinojau tik vakare... (buvo nepatogu skambinti klientui vidurnaktį), bet viską pristatėme po 2 dienų.

Ar galima vežti daiktus, kurie yra "draudžiami"?

Absoliučiai ne. Degiosios medžiagos (benzinas, degikliai), ginklai be leidimų, narkotikai, maisto produktai (gyvūnų kilmės), gyvos augalys... tai tabu. Muitinė už tai gali ne tik nubausti, bet ir konfiskuoti visą mašiną su jūsų baldais. Vienas kartą buvo atvejis, kai klientas bandė įsimesti dėžę su vaistažolėmis, kurios Anglijoje legalios, o Lietuvoje ne. Buvo didelių problemų. Geriau neklaustykite tokių dalykų.

Kodėl reikia fotografuoti baldus prieš kraunant?

Tai jūsų apsauga. Jei spinta jau buvo įtrūkusi krašte, o mums nepasakėte, ir mes ją atvežame su ta pačia įtrūkima, o jūs sakote "nusprogo kelyje", tai ginsimės. Jei nuotraukose matosi, kad viskas buvo gerai – mes mokame. Nuotraukos taip pat padeda draudimo kompanijai. Nenukenksiuoti už tris minutes darbo prieš kraunant.

Ar imate alkoholio ar tabako produktų?

Asmeniniai kiekiai (pvz., dešimt butelių vyno, dvi kartoninės cigaretės) gali būti, jei tai jūsų asmeniniai daiktai grįžtant. Tačiau jei tai yra didelės siuntos "pardavimui" ar "dovanoms", tai tuomet tai jau nebe baldų pervežimas, o prekyba, kuri reikalauja visai kitų licencijų. Aš asmeniškai vengiu tokių siuntų, nes rizika per didelė. Geriau nueikit į "Duty Free".

Kaip elgtis, jei dingo dalis baldų (pvz., kojelė)?

Tai retai, bet nutinka, pvz., kai kraunama keletą klientų į vieną mašiną. Kojelė gali nukristi ar pasimesti tarp kitų dėžių. Jei pastebėjite trūkumą iš karto – praneškite vairuotojui. Jei vėliau – sunkiau įrodyti. Mes kartais turime atsarginių detalių arba galime pasiūlyti meistrą Lietuvoje, kuris tai pataisytų mūsų sąskaita. Nesidžiaukime iš to, bet ir nepasiduokime panikai.

Ar vežate per savaitgalius ar šventes?

Įprastai ne. Vairuotojai turi poilsio laiką pagal taisykles, o ir muitinės dirba ribotu režimu. Jei labai būtina, tai galima susitarti dėl papildomo mokesčio, bet dažniausiai planuojame krovinius kad pabaigtume penktadienį arba pradėtume pirmadienį. Anglijoje dar vienas niuansas – jei reikia užsukti į parduotuvę ar sandėlį, reikia tikrinti, ar jie atidaryti, nes darbo laikas ten griežtesnis.

Pabaigos ir bendrai apie mus

Kodėl rinktis būtent jus, jei reikia vežti baldus iš Euxton?

Nes aš pažįstu tą vietą ir turiu patirties. Aš nesiūlau pigiausios kainos rinkoje, bet siūlau ramybę. Kai tu sakai "vežu baldus iš Euxton", aš žinau, kad kalbi apie konkrečią geografiją, o ne apie "ką nors Anglijoje". Dirbu be tarpininkų, todėl visada galiu pasakyti, kur yra tavo daiktai. O ir mano vairuotojai yra geri vaikinai (dauguma lietuviai), kurie neigės ir padės sudėti dėžę ten, kur reikia, o ne paliks kieme.

Ar galite padėti surasti baldų ivežėją Anglijoje (jei aš juos pats nupirkau)?

Taip, jei nupirkote ant "eBay" ar iš "Gumtree", mes galim organizuoti paėmimą iš pardavėjo. Vienas svarbus dalykas – užtikrinkite, kad pardavėjas tikrai bus namuose ir kad baldai tokie, kokius aprašė. Kartais klientai nuperka kažką "pigiai", o pasirodo, kad tai griūvėsiai. Mums vis tiek reikės juos užvežti, jei jūs nenuimsite užsakymo.

Ką daryti, jei man reikia laikinojo sandėlio Lietuvoje?

Mes galime padėti su tuo irgi. Turiame kontaktų Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Jei negalite iš karto priimti baldų (dar nesiremontavote butą), mes juos paliekame saugumoje, o jūs atvykstate tada, kai jums patogu. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus nuo tobulumo.

Ar darote įvertinimus (survey) namuose?

Jei krovinys didelis, pvz., visas namas, tai taip, galiu atvažiuoti arba padaryti vaizdo skambutį, pamatyti, ką reikia vežti. Tai padeda tiksliai apskaičiuoti tūrį ir kainą. Mažiems kroviniams tai nėra būtina, tereikia sąrašo. Bet jei turite "šachtą" su daiktais, geriau, kad aš pats pažiūrėčiau, o ne tikėčiausi jūsų žodžiui.

Kas vyksta, jei aš negaliu susisiekti su vairuotoju artėjant prie Lietuvos?

Kartais signalas prastas arba jis vairuoja. Jei neatsiliepia 2 valandas – skambinkite man. Aš turiu dujų dujų (kažką su GPS) ir galiu jį "pabusti". Bet dažniausiai jie tiesiog negali kalbėti, vairuoja, arba yra maitinimosi pertraukoje. Nereikia iš karto panikuoti, kad jūsų sofa pavogta. (Nors vienas tokios atvejis buvo... bet tai ne mūsų kompanijos, todėl nenurodysiu vardo).

Ar turite licenciją ir draudimą verslui?

Žinoma, esame legali įmonė, turime tarptautinių pervežimų licenciją, GMK draudimą (Civilinė atsakomybė), ir viską, kas reikalinga. Negaliu tiesiog užsibrėžti "vežu baldus" ir važiuoti be dokumentų – tai baudžiama. Visada patikrinkite mūsų numerį prieš sutikdami.

Ar tikrai verta vežti senus baldus per visą Europą?

Klausimas ne man, o jums. Jei tai šeimos relicvija ar brangus antikvariatas – taip. Jei tai sena, apirusi IKEA spinta, kuri kainuoja 10 svarų "Facebook" grupėje – tai pervežimas kainuos daugiau. Kartą klientas sumokėjo 300 svarų pervežimui už 50 svarų vertę sofa, kurią Lietuvoj teko išmesti. Geriau pagalvokite du kartus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo dalimis?

Įprastai imame visą sumą iki išvykimo arba bent 50 proc. likučius prieš atvykstant į Lietuvą. Galiu susitarti dėl dalinio mokėjimo tik su ilgaamžiais klientais, kuriuos pažįstu 10 metų. Naujiems klientams – ne, per daug buvo atvejų, kai po pristatymo "užmiršdavo" sumokėti likutį. Verslas yra verslas.

Kaip greitai reikia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia 2-3 savaites prieš. Jei skambinate šiandien ir reikalaujat važiuoti rytoj – tai įmanoma tik jei aš turiu tuščią mašiną tenai šalia (retas atvejis). Planuokitės iš anksto, ypač prieš šventes.

Ką daryti, jei baldai drėgni?

Jei jie drėgni prieš kraunant – praneškite. Jei juos drėkina lietus pervežimo metu – mūsų kaltė. Mes tada juos išdžiovinsime arba atsilyginsime. Bet jei jie stovėjo drėgname rūsyje Euxtone metus ir tuomet juos veži... (nėra ką daryti). Tiesiog nereikia mums kaltės už gamtos dėsnius.

Ar teikiate palėpės (Loft) išvalymo paslaugas?

Ne, aš esu vežėjas, ne šulinio kasėjas ar grobikas. Aš galiu padėti išnešti daiktus iš palėpės, jei ten yra įmanomas įvažiavimas, bet aš nešiuosi tik tai, ką tu man pasakysi. Jei reikia išmesti visą šiukšlių kalną, tai reikia kreiptis į "rubbish removal" specialistus. Mano darbas – gabenti, ne švarinti.

Galutinis žodis – ką pasakyti tiems, kurie vis dar abejoja?

Jei Jums reikia patikimo, sužinojusio kas yra Euxtonas ir kas yra "Brexito" skausmas, žmogaus – skambinkite man. Jei ieškote pigiausio varianto pasaulyje ir nesijaudinate dėl to, kada atvyks – galite ieškoti kitur. Aš siūlau kokybę ir ramybę, kai vežu baldus iš Euxton ar bet kurio kito JK miesto.

Išvada

Visgi, po šių visų metų darbo galiu pasakyti vieną – geriausia yra atvirumas ir planavimas. Baldų pervežimas iš Euxtono nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad mes ne robotai. Jei viską suprasime ir sutarsime iš anksto apie kainas bei terminus, tai ir kelionys bus lengvesni, ir jūsų daiktai atvyks saugiai. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti standartinių klaidų, ir susitiksime kelyje. Sėkmės.