Vežu baldus iš Elton: viskas, ką reikia žinoti apie logistiką iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai mano, kad pasakyti „vežu baldus iš Elton“ reiškia tiesiog užsukti sunkvežimiu ir viskas nuvažiuos savaime, tačiau realybė yra daug triuksmingesnė. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, lyg muzikos sukurtų reisų iki tų, kai norėjai visiems mesti rankas ir eiti gyventi į mišką. Štai jums mano nepaliestas ir, galbūt, šiek tiek chaotiškas vaizdas į tai, kaip tai veikia iš vidurio, be jokių gražių uždažalų, kokiais mėgina save papuošti didelės ekspeditorių firmos.

Kainos ir mokėjimo niuansai

Kiek maždaug kainuoja transportas iš Elton gamyklos?

Kainos klausimas visada yra sudėtingiausias, nes jis priklauso nuo per milijoną dalykų, kuriuos klientas dažnai nemato. Jeigu kalbame apie tai, kad aš asmeniškai vežu baldus iš Elton, tai paprasta dalinė krovinio kaina prasideda nuo kažkur 60–70 eurų, jei telpa į bendrą reisą, tačiau jei reikia atskiro sunkvežimio, skaičiuokit kelis šimtus. Taip pat, svarbu, kur reikia vežti – į Kauną ar gilįn į Lazdijus, kur reikės važiuoti tuščias keliasdešimt kilometrų, o tai, žinoma, įeina į kainą.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu atsiėmimą?

Žinoma, keičiasi, ir ne į gerąją pusę. Sandėliai, toks ir Eltono, nemėgsta, kai prekė guli ir vietą užima be reikalo, todėl gali būti taikomos mokestis už sandėliavimą, o mums, pervežėjams, tenka derinti grafikus. Jeigu jums pasakojo, kad atsiimsite antradienį, o atvykstate penktadienį, gali būti taip, kad teks mokėti už papildomą laikotarpį, nes aš negaliu laukti jūsų amžinai, turiu važiuoti toliau dirbti.

Kas įeina į galutinę sumą be pačio vežimo?

Čia dažnai pasitaiko nesusipratimų. Į sumą įeina mano darbas, kuro išlaidos, ir dar tiek, ką mes vadiname „priedais“ – tai gali būti liftelio naudojimas, jei reikia kelti į aukštą be kurjerio pagalbos. Kartais klientai stebisi, kodėl sąskaitoje mato „krovinininko darbą“, tai tiesiog dėl to, kad aš vienas negaliu iškrauti pusės tonno baldų, reikia pagalbininko, o tai pinigai.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Senu laiku buvo galima, bet dabar viskas labiau centralizuota. Didžioji dalis mūsų, kaiems teka nuolat vežti baldus iš Elton, dirba per sąskaitas faktūras, nes išlaikyti grynųjų apskaitą yra nightmare košmara. Vairuotojas gali priimti nedidelį paliktinį, bet už visa reisą geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų tvarka ir su PVM, ir su garantijomis, jei ką nors sudaužytum kelyje (duok Dieve, kad ne).

Kodėl kaina skiriasi nuo to, ką mačiau internete?

Internete pateikiamos kainos yda dažniausiai „nuo“, tai yra taip vadinamamarketinginė dalis, pritraukianti klientą. Reali kaina priklauso nuo to, ar aš turiu kelią į tą rajoną, ar ne. Jeigu aš turiu tuščią grįžtimą iš jūsų rajono, galiu padaryti nuolaidą, tačiau jeigu ten važiuoju tik dėl jūsų ir turiu grįžti tuščias, kaina bus didesnė.

Ar verta rinktis brangesnį variantą su draudimu?

Mano atsakymas visada yra – verta, jeigu baldai yra brangūs ar trapūs. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas staigiai stabdė, o užpakalyje stovėjęs staliukas nuvažiavo iki pat kabinos. Jeigu nėra draudimo, bus begalė ginčų dėl to, kas kaltas, o su draudimu tiesiog parašote pareiškimą ir gaunate kompensaciją, tai ramina nervus.

Su Elton gamyklos sandėliu susiję dalykai

Kaip realiai atrodo paėmimas iš Elton sandėlio?

Tai nėra joks prabangus salonas, tai įprastas ūkinis sandėlys, pilnas dulkių ir vežimėlių. Atvažiuojate, privalote turėti dokumentus – sutartį arba pavedimą, kad jums leidžia prekes išduoti. Kartais eilės gali būti ilgos, ypač pietų metu, kada visi kroviniai vienu metu pasirodo, reikia kantrybės, čia ne kavine.

Ar jie patikrina baldus prieš man duodant?

Gamintojai dažniausiai duoda į paką, ką pagamino, ir tiki, kad viskas gerai. Kai aš vežu baldus iš Elton, aš stengiuosi pažiūrėti, ar nėra aiškių defektų, tačiau aš nebučiuotojas, aš negaliu atidaryti visų dėžių ir patikrinti kiekvieno varžto. Todėl labai svarbu, kad paėmimo metu būtumėte atidūs arba turėtumėte savo žmogų, kuris gali tai padaryti.

Kiek laiko laukia, kol išrašo dokumentus?

Vidutiniškai tai trunka nuo penkiolikos minučių iki valandos. Jeigu ten darbas suaktyvėjęs, sandėlininkai gali šiek tiek užstrigti su kompiuteriais. Kartais būna taip, kad viskas parengta, o vėliau pasirodo, kad trūksta vieno lango komplekto, ir tenka laukti papildomai, o tai stumia visą grafiką.

Ar galima susitarti dėl greito išsiuntimo tą pačią dieną?

Jei paviksiite ankstyva rytą, o aš būsiu netoliese, taiybūt ir pavyks, tačiau tai yra didelis rizikos žaidimas. Geriau visada susitarti bent dieną anksčiau, kad aš galėčiau įrašyti jūsų Krovinį į maršrutą. Spontaniški siuntimai dažnai baigiasi tuo, kad kainoka dukart brangiau, nes teks sutraukti atskirą automobilį.

Kas daro, jei sandėlyje nėra viso kiekio?

Tai klasikinė problema. Jūsateikiate užsakymą, o jums sako, kad stalo kojų nėra. Tada aš turiu spręsti – ar vežti tai, kas yra, ar važiuoti tuščias (o tai pinigai). Dažniausiai stengiamės surinkti, kas yra, o likusį kiekį pristatyti vėliau, tačiau tai sukuria daug papildomo darbo ir nepatogumų abiem pusėms.

Ar Eltono sandėlyje dirba profesionalūs krautojai?

Jie dirba greitai ir efektyviai, tačiau ne visada taip atsargiai, kaip norėtų jūsų žmona. Jų užduotis – kuo greičiau užkrauti automobilį, kad kitas galėtų užvažiuoti. Aš stengiuosi prižiūrėti, kad dėžės būtų padėtos tvarkingai, bet kai ten spaudžia laikas, gali nutikti, kad viena dėžė užkliudoma kita.

Pakavimas ir krovimo ypatumai

Ar reikia patiems užsirūpinti pakavimu?

Jei perkančiate tiesiogiai iš gamyklos, jie (Elton) paprastai pakuoja į standartines dėžes su putomis. Tačiau jei pervežate naudotus baldus arba kažką ypatingo trapaus, tada tikrai rekomenduoju papildomai įrėminti į medinę konstrukciją. Nėra nieko blogiau, nei atvežti atvirą veidrodžio vitrą ir rasti jį sukilus į šukas.

Kodėl kartais skambu ir prašau papildomo pakavimo?

Tas pats. Jeigu matau, kad standartinė dėžė yra sudaužyta, arba jos siūlės atsiskiria, aš privalu signalizuoti. Negaliu prisiimti atsakomybės už tai, kad pats gamintojas pridūrė dėžę lipduku, todėl siūlau papildom ją užfoliuoti arba sutvirtinti juostomis, kad kelionės metu neišsikristų detalės.

Kaip juos padėti į sunkvežimį, kad nesužalotum?

Čia jau gyvenimo mokykla. Reikia pradėti nuo sunkesnių dalykų – grindjuosterių, spintų su akmeniu – juos dedame į apačią ir prieš sieną. Viršun eina lengvesnės dėžėlės su priedais. Kartais, kai vežu baldus iš Elton, tenka improvizuoti, nes dėžių formos būna labai keistos, ir jose rasti stabilumą yra tikras menas.

Ar galiu įvežti savo dėžes, kad sumažinčiaų tūrį?

Tai šiek tiek keistas klausimas, tačiau jeigu turite savo pakavimo medžiagas, galime tikrai pasinaudoti jumis, jei jos kokybiškos. Bet dažniausia problema yra ne dėžės, o tai, kad klientai neturi pakankamai patirties juos sulipdyti taip, kad jos neišsiriptų svorio. Geriau palikite tai profesionalams arba gamyklos žmonėms.

Kas daryti, jei baldai netelpa į mano kambarį?

Tai ne logistikos, o matematikos problema, su kuria susiduriame dažnai. Atvažiuojame, o durys per siauros. Aš niekuo negaliu padėti, išskyrus tuo, kad galiu pasiūlyti išnešti baldus atgal į automobilį ir nugabenti į sandėlį, kol jums ateis sumąsčiusių kaip juos įvežti (per langą ar išmontuojant).

Ar saugu vežti baldą, kuris nėra išmontuotas?

Svarstomas klausimas. Didelės spynos ar virtuvės komplektai dažnai važiuoja surinktos, tačiau rizikuojate, kad kelionės metu, kai sunkvežimis šokuoja, gali atsirasti įtrūkimų jungtyse. Idealiu atveju viskas turėtų būti išrūšiuota, tačiau jei neturite ką daryti, stengiamės užfiksuoti kuo geriau, kad neišsimestų.

Kelionės eiga ir problemos

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vilniaus ar Klaipėdos?

Jei keliai gryni, tai Vilnius pasiekiame per 3–4 valandas, Klaipėda – ilgiau, tikriausiai apie 5 valandas. Tačiau niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje – avarija, policijos patikra, arba tiesiog tirpsta (ne, vasarą netyčia parašiau tirpsta, o galvojau lyja). Žiema viskas darosi sudėtingiau, reikia važiuoti lėčiau, tai visada pridedame valandą ar dvi prie rezervo.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventėmis?

Kartais tenka, jeigu užduotis yra ypatingai skubi, bet tai kainuoja papildomai. Paprastai stengiamės pailsėti, kadangi šioje srityje greitai išdegini. Tačiau jeigu pasakysit, kad jums reikia, kad aš būčiau ten šeštadienį ryte, mes susitarsim, tik nepamirškit, kad poilsio dienos darbo yra brangiau.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai su šaltuoju krovininiu?

Jūsų baldai, žinoma, nepakenks, jie medžiai ar MDF, ne bus žalingas šaltis, bet vairuotojui gyvenimas tampa blogesnis. Be to, jei vykstate rūkytą baldą ir jis atšalas, o tuoj pat patenka į šiltą kambarį, gali susidaryti kondensatas. Rekomenduoju neišpakuoti baldų kelias valandas po pristatymo, kad jie sušiltų lygiai.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Buvo laikai, kai važiavome senais „Scania“ ir gedimai bu kasdienybė, dabar technika geresnė, tačiau vis tiek tai gali nutikti. Jeigu aš sustoju kelkraštyje, pirmiausia skambinu išgabenti jus, o tada jau galvoju apie savo automobilį. Jūsų krovinio pristatymas yra prioritetas, net jeigu man tektų skambinti draugui.

Kaip išvengiame vandalizmui ar vagysčių?

Sunkvežimiai turi GPS ir užraktus, tačiau niekas neduoda 100% garantijos. Stengiamės nepernakvieti beziužiose aikštelėse, o statyti saugiuose sandėliuose ar apžiūrėtomis stovėjimo vietose. Per 20 metų man nė karto nebuvo pavogta, kai vežu baldus iš Elton, turbūt tai nėra labai patrauklūs daiktai nusikaltėliams, palyginti su elektronika.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sistemų tai leidžia, aš galiu nusiųsti nuorodą, kur matysit, kur yra mano automobilis. Tačiau nekreipkite per daug dėmesio, jeigu taiprodo, kad aš nuvažiavau iš maršruto – tai gali būti klaida dėl prasto signalo arba aš tiesiog nuvažiavau prie degalinės gerti kavos ir pažymėtas taškas pasilikai senose koordinatėse.

Problemos sprendimas ir nuomonių

Ką daryti, jei atvykęs matau, kad baldas sužalotas?

Pirmiausia – nerašykite priėmimo akte, kad viskas gerai. Jeigu matyte įdrėskimą ar daužtį, tai užrašykite. Fotografuokite. Tik tada turite galimybę reikalauoti kompensacijos iš gamintojo arba pervežėjo. Jeigu pasirašote, kad viskas TVARKO, vėliau niekas jūsų neklausys, bus per vėlu.

Ar daug nutinka konfliktų su klientais?

Kartais, žinoma, yra. Ypač tada, kada klientas yra nuspėjęs kitą laiką, o aš pavėlavau dėl kitų klientų, kurie nebuvo pasiruošę. Mano patirtis sako, kad geriau daugiau kalbėti ir informuoti išankso, nei tylėti ir taikyti vėją į burę.

Kodėl kiti pervežėjai sako, kad gali atvežti už 2 dienas, o jūs ne?

Galiu ir už 2 dienas, jei aš tuščiu automobiliu važiuoju tiesiai prie jūsų, tačiau kodėl jis turi būti tuščias? Tas, kas sako „už 2 dienas“, dažnai tiesioriškai meluoja arba tuo darbu neužsiima. Realus logistikos procesas trunka, nes reikia surinkti pilną krovinį, kad bilietas nebūtų per brangus jums.

Ką šiuo metu norėtum pakeisti šioje srityje?

Mažiau biurokratijos. Kartais jaučiuosi ne vairuotojas, o raštininkas, kuris turi užpildyti tūkstančius dokumentų dėl vieno staliuko pervežimo. Taip pat, norėčiau, kad klientai geriau suprastų, kad mes irgi žmonės, o ne robotai, kurie gali būti vienoje vietoje ir kitos vietoje tuo pačiu metu.

Ar verta dirbti šioje srityje jaunam žmogui?

Jei mėgstate keliones ir nemėgstate rutinos, tai tikrai įdomu, tačiau dabar tai tapo sunkiau dėl legislacijos – daugybė leidimų, darbo laiko apribojimų (tachografai). Anksčiau buvo laisviau, dabar – viskas kontroliuojama. Bet jeigu esate atkaklus, galite užsidirbti gerai.

Kas yra blogiausia, ką mačiausiusi kelyje su baldais?

Vieną kartą važiavau aukštos bangos dėl blogo kelio, o mane užvažiavęs vairuotojas su priekaba staigiai stabdė. Aš turiu stabdyti vengdamas smūgio, o už mane – spinta, kuriai atitrūko apačia. Išmesdama tiek ką tik išįmusius baldus buvo siurprizas, bet vairuotojas, manau, iki šiol prisimena tą mano žvilgsnį (juokauju, jis nebegirdės).

Ar rekomenduotum Elton baldus kaip patikimus?

Kaip pervežėjas aš nevertinu išvaizdos, bet galiu pasakyti dėl sandarinimo. Jų pakavimas dažniausiai yra standartinis, kartais trūksta stiprumo, bet kaip kuriam „žmogui“ pigiau nebus. Jei norite kokybės – vertinkite įrangą, o ne tik prekės ženklą, tačiau didžioji dalis klientų nusiskundimų dažniau būna ne dėl kokybės, o dėl to, kad nepatalpino baldus į butą.

Apibendrinant

Galiausiai, viskas sušlieja į vieną visumą. Dirbant su logistika nėra idealios formulės sėkmei, yra tik patirtis ir gebėjimas greitiai reaguoti į problemą. Kai aš saku, kad vežu baldus iš Elton, aš jaučiu atsakomybę ne tik už tai, kad prekės atkeliauja, bet ir už tai, kad jos atkeliauja saugiai ir laiku. Nors kartais tai atrodykachaotiška, su vėlavimais ir staigiais posūkiais, bet darbas su žmonėmis visada toks ir būna. Svarbiausia – kantrybė ir aiškus bendravimas, tada viską įmanoma išspręsti.