Vežu baldus iš Doddinghurst: kas paslepta už kainos ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti vieną – keliai yra neprognozuojami, o klientai visada tikisi stebuklų, kurių logistikoje tiesiog nėra. Nesenai vėl teko važiuoti į tą patį kampelį, kai vėl gaunu užklausą, nes žmonėsems reikia patikimo sprendimo. Kai sakau, kad vežu baldus iš Doddinghurst, dažniausiai išgirstu iš karto vienintelį klausimą – „kiek kainuos?“. Bet tiesą sakant, kaina čia yra tik maža to didelio ledkalnio dalis, susidedanti iš kuro, nervų, britų muitinės ir pačių kelių, kuriais tenka važiuoti. Anglija pasikeitė, o kartais ir mano nuomonė apie tam tikrus maršrutus keičiasi kas kelias savaites, todėl geriau žinoti iš anksto, į ką įsiterpiate.

Kodėl brangu ir kaip aš vežu baldus iš Doddinghurst

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Doddinghurst į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos jūsų daiktai užims mano vone. Jei tai tik dvi kėdės ir mažas stalikis, galima susitarti dėl dalinio krovinio, tačiau jei reikia vežti visą butą iš Doddinghurst, tai jau kito lygio užduotis. Kainos svyruoja nuo 80 iki 120 svarų už kubinį metrą, bet tai yra labai apytikslis skaičius, nes dar reikia pridėti kuro priemoką, kuri šiuo metu... tiesiog siaubinga. Be to, Jeigu reikės įeiti į Londono zoną (ULEZ), tai papildomai 12,50 svarų dienai, tai reikia apskaičiuoti iš karto.

Ar brangu vežti iš tokių mažų vietovių kaip Doddinghurst?

Nebūtinai brangu, bet brangiau nei iš didmiesčio sandėlių. Problema ta, kad tenka važiuoti specifiškais angliškais kaimo keliais, kur, atsiprašau, viena eismo juosta ir šalia sienos. Didelis „volvo“ su priekaba vos prasilenkia su ten važinėjančiais „Audi“, o vietiniai gyventojai dar ir nusipiktina, kad užkimšau kelią. Kadangi aš vežu baldus iš Doddinghurst ne pirmą kartą, jau žinau, kur reikia sulėtinti, tačiau laiko sąnaudos vis tiek didesnės nei važiuojant automagistrale.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Įprastai tai trunka apie penkias-septynias dienas nuo to momento, kai pakrauname, iki atvežimo į jūsų namus Vilniuje ar Kaune. Tačiau reikia turėti omenyje, kad keltai „Dover-Calais“ arba „Dover-Dunkerque“ dažnai užstringa dėl migrantų problemų arba blogo oro. Kartais stovėjau kelias valandas ties juo, nors buvau planavęs važiuoti skubiai. Geriau niekada nepromise’inkite savo giminaičiams, kad daiktai bus rytoj – šitoje srityje nėra nieko pastovaus.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Ne, į pagrindinę kainą įeina tik fizinis pervežimas ir įkėlimas-iškėlimas. Jei reikia, aš galiu padėti su uždengimu plėvele arba įrėminimu, bet tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti atskirai. Dažniausiai klientai patys pasirūpina dėžėmis, o aš tik padedu sudėti viską į krūvą, kad nieko nesužlugštų kelyje, ypač važiuojant per那些 angliškus „sleeping policemen“, t.y. greičio mažinimo kalnelius.

Ar galima vežti tik vieną daiktą?

Žinoma, galima, tačiau tai ne visada apsimoka. Jei aš tūžiu į Doddinghurst su pilna mašina, galiu pasiimti jūsų sofos dalį kaip papildomą krovį, tai bus pigiau. Bet jei reikia važiuoti specialiai tik dėl tos vienos kėdės, tuomet teks mokėti pilną reiso kainą, degalams ir man laikui. Kartais patariu klientams palaukti, kol aš surenku grupinį krovinį, tada visiems gaunasi pigiau.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad aš vežu baldus iš Doddinghurst?

Būtina turėti paso kopijas ir adresą, iš kurio vežame ir į kurį vežame. Be to, jei tai ne naudojami baldai, o nauji, reikės PVM deklaraciją ir sąskaitą-faktūrą. Mūsų atveju, dažniausiai tai yra „Transfer of Residence“ dokumentai, leidžiantis atvežti daiktus be muito, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šito, girdėjau, kad muitinė dabar labai griežtai tikrina, ar deklaracijos atitinka realybę.

Ar reikia mokėti mokesčius už muitinę?

Jei atvežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, ir pateikiate TOR formą, tai mokesčių nėra. Tačiau jei būtum nusprendęs atvežti, pvz., naują virtuvės komplektą iš Doddinghurst, kurį nupirkai prieš savaitę, tuomet teks mokėti PVM ir galbūt importo mokestį. Vengiu tokių situacijų, nes su muitinės „clearance“ reikalais gaištu per daug laiko.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tai būna tikras galvos skausmas. Kartą buvo situacija, kai klientas neįvedė vieno elemento į deklaraciją, ir mums teko stovėti pasienyje valandas. Dabar visada prašau patikrinti viską du kartus prieš man atvykstant į Doddinghurst. Geriau praleisti 10 minučių telefonu su manimi, nei stovėti 4 valandas prie Tilbury uosto.

Ar jūs užtikrinote dokumentų tvarkymą?

Aš padedu suformuoti krovinių sąrašą (packing list), bet juridinius dalykus, tokius kaip TOR registracija, klientai dažniausiai daro patys, arba pasitelkia brokerius. Esu vairuotojas, ne teisininkas, todėl nenoriu klysti brangiuose dokumentuose. Galiu nukreipti į žmones, kurie tuo užsiima profesionaliai, ir jie viską sureguliuoja per dieną.

Ar galiu siųsti baldus be savęs?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna – aš atvykstu į Doddinghurst, pasiimu raktus nuo sandėlio arba iš tavo draugo, įkraunu ir važiuoju. Tau nereikia važiuoti su manimi, nebent nori pats sekti, kaip aš vežu baldus iš Doddinghurst. Vienintelis dalykas – reikia, kas nors atidarytų duris ir pasirašytu perdavimo aktą.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Ar dažnai gadinate daiktus?

Per 23 metus galime suskaičiuoti pirštais ant vienos rankos didelius incidentus. Esu atsakingas žmogus, o mano vairuotojai taip pat žino, ką daro. Tačiau kartais nutinka staigmenų – pavyzdžiui, važiavome pro vieną kaimą šalia Doddinghurst, kur kelyje buvo kritęs medis (ne dėl manęs, tiesiog vėjas nulaužė). Buvo sudužęs vienas stalo kampas, nors jis buvo įrėmintas. Tokios yra logistikos realybės.

Kaip elgiatės su prastos kokybės keliais?

Anglijoje, ypač Esekse, keliai būna įvairių. Kai sakau, kad vežu baldus iš Doddinghurst, aš turiu omenyje ne tik patį kaimą, bet ir aplinkinius kelių ruožus, kuriais tenka važiuoti, kad išvengtume greitkelių mokesčių arba spūsčių. Jei kelyje duobė, aš negaliu jos išvengti, jei priešais važiuoja automobilis, todėl važiuoju lėtai. Klientai kartai pyksta, kad vėluoju, bet geriau vėluoti, nei turėti subyrėjusį krovinį.

Ar buvote apvogtas?

Mano asmeniškai ne, tačiau girdėjau istorijų apie kitus. Yra „firmos“, kurios pasiima užstatą ir dingsta. Todėl visada rekomanduoju susitarti dėl mokėjimo tik tada, kai krovinys yra Lietuvoje arba bent jau jūs gaunate nuotraukas, kad jis įkeltas. Aš dirbu pagal seną gerojo tikėjimo principą, bet pasaulyje vis daugiau apgavikų.

Kas nutinka, jei klientas negali priimti krovinio Lietuvoje?

Tada aš vežu jį į mano sandėlį ir laikau ten. Tai kainuoja, nes už sandėliavimą imamas mokestis už kiekvieną pradėtą dieną. Vieną kartą teko laikyti baldus tris savaites, kol klientas grįžo iš atostogų. Nėra problemų, tiesiog būkite pasiruošę, kad tai papildomai kainuos.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangius daiktus, kaip antai paveikslus ar antikvarinius baldus, vežame tik su specialiu draudimu. Ir dar rekomenduoju juos įrėminti į medines dėžes. Paprasta plėvelė nieko neapsaugos, jei kažkas užlips ant jų su kita krūva. Jei turi ką nors labai brango, geriau apie tai pasakyti iš karto, o ne tada, kai jau važiuoji link Lietuvos.

Techninės detalės ir organizacija

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai „Mercedes“ arba „MAN“ sunkvežimiai su uždarais kėbulais. Jie turi „tailed lift“ (pakėlimą platformą), todėl galime įkelti net sunkius pianinus ar šaldytuvus, net jei nėra kelto į patį butą. Į Doddinghurst su tokiu mašina tenka važiuoti atsargiai, bet įprasta jau.

Ar galite sujungti krovinius iš skirtingų vietų?

Taip, tai yra mano darbo esmė. Jei turiu važiuoti į Angliją, aš būtinai suksiu maršrutą, kad paimčiau kuo daugiau krovinių. Pavyzdžiui, galiu paimti dalį baldų iš Doddinghurst, tada važiuoti į Brentwoodą, o paskui į Londoną. Tai leidžia man suteikti jums geresnes kainas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai yra per dideli, pvz., didelis spinta ar „L“ formos sofa, geriau juos išmontuoti. Aš galiu padėti atsukti duobtes, bet neesu baldžius, todėl jei reikia išardyti sudėtingas mechanizmas, geriau tai padarykite iš anksto. (Nors kartais, jei labai būna reikia, pasiūlau pagalbą, bet už atsakomybę neatsakinčiu).

Kaip apskaičiuojate tūrį?

Matuojame aukštį, plotį ir ilgį. Daiktai, kurie gali būti uždėti vienas ant kito, pvz., kėdės, skaičiuojamos pagal jų aukštį, kai jos sudėtos. Jei neesi tikras, galiu padėti apskaičiuoti nuotraukose pagal lentelę arba duris. Svarbiausia – nenuvertinti, kitaip teks dėti daiktą ant vairuotojo gultos (o jis mums reikalingas).

Ar vežate ir pavojingus krovinius?

Ne, aš vežu baldus iš Doddinghurst ir buitinius daiktus. Chemija, degalai ar ginklai – ne mano sritis. Už tai yra specializuotos firmos, kurios turi leidimus. Aš nenoriu turėti problemų su policija ties pat sienos.

Kokia dabar situacija su keltais?

Stabiliai, bet kartais būna eilių, ypač vasarą arba atostogų metu. Aš stengiuosi važiuoti naktį, kad išvengtum didžiausių spūsčių. Taip pat reikia atsiminti, kad po Brexit pasienio kontrolė užtrunka ilgiau, todėl visada planuoju papildomą 2-3 valandas rezervo.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Galima susisiekti su manimi tiesiogiai per „WhatsApp“, aš siunčiu vietos koordinates. Nėra jokio modernaus GPS trackerio, kurį galėtum pamatyti realiu laiku kaip Bolt arba Uber programėlėje. Sena mokykla – vairuotojas pasako, kur yra, ir tikiu, kad jis nemeluoja.

Kas daryti, jei parduodu namus Doddinghurst ir turiu išvykti greitai?

Tuomet reikia susitarti dėl sandėliavimo Anglijoje. Aš galiu nuvežti daiktus į mano partnerio sandėlį, laikyti juos ten mėnesį ar du, o tada atvežti į Lietuvą, kai jau surasite būstą. Tai dažna situacija, kai žmonės skuba parduoti nekilnojamąjį turtą.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Geriau bankinis pavedimas, nes kortelių terminalų vairuotojai dažniausiai neturi, o jei ir turi, tai anglų bankai ima didelius komisinius už valiutos konversiją. pavedimas yra paprasčiau ir pigiau abiem pusėms.

Ar dirbate savaitgaliais?

Jei reikia, galiu atvykti į Doddinghurst ir šeštadienį, bet tai kainuos brangiau. Anglijoje darbo įstatymai griežti, ir vairuotojai turi poilsio laiką, todėl reikia planuoti iš anksto. Geriausia viskas vyksta darbo dienomis.

Kodėl pasirinkti būtent jus, o ne didelę firmą?

Didelės firmos dažnai turi „call center“ Indijoje, o su jumis kalbės vairuotojas, kuris nežino, kas vyksta. Pas mane viskas yra asmeniška – aš pats organizuoju, aš pats vežu (arba mano žmonės, kuriuos pažįstu 10 metų). Žinau kiekvieną klijentą pavardėmis, o ne numeriu.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai padeda! (Juokauju). Bet iš tikrųjų, jei vairuotojas atvyksta išvargęs po 10 valandų važiavimo, puodelis geros kavos arba šiltos vandens gali pagerinti nuotaiką, o tai gali nulemti, kiek atsargiai jis bus kraunant jūsų itališką vitriną.

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą namuose Lietuvoje?

Tada teks nešti laiptais. Į kainą įeina nešimas iki pirmo aukšto su liftu, o be lifto ar aukščiau – sutartinai. Kartais klientai mano, kad vairuotojai yra olimpiniai sunkiaatlečiai, bet žmonės taip pat nuvargsta, tad reikia žiūrėti į realybę.

Ar vežate ir mašinas?

Ne, aš specializuojasi tik krovinių pervežime (baldai, dėžės). Mašinų pervežimui reikalingi specialių platformų sunkvežimiai ir kita draudimo rūšis. Nors kartais buvo kvietimų vežti „Mini“, bet atsisakiau, nepabandžiau.

Kaip elgiatės su pašarų maišais arba gyvūnų tarša?

Jei vežate naminius gyvūnus, jie turi būti narveliuose. O jei baldai kvepia šunimi ar katė, aš juos gerai uždengiu, kad kiti klientai nesiskųstų. Vieną kartą teko vėdinti visą furgoną, nes buvo vežamos senos odos kėdės su šuns kvapu – tai buvo baisu.

Ar galite duoti garantiją pristatymo laikui?

Galiu pasakyti tik apytikslę datą. Garantijos duoti negaliu, nes už tai neatsakingas tik aš, bet ir eismo sąlyvos, orai, muitinė. Kas gali užtikrinti, kad ant M25 kelio neatsidurs eilė dėl avarijos? Niekas.

Kas nutinka su pakuojimu po pristatymo?

Visą kartoną, plėvelę ir styginius aš susirenku ir išvežiu į šiukšliadėžę (jei leidžiate vietos taisyklės). Nepalieku jūsų kieme šiukšlių, nebent jūs patys pareikalaujate, kad palikčiau visą čia pat – tada nėra problemos.

Kodėl kainos skiriasi skirtingiems metams?

Degalai. Ir kuras. Ir gyvenimas Anglijoje. Prieš metus vežti pigiau, o dabar, kai infliacija... Tai ne mano išgalvojota, tai realybė. Todėl kainos visada laikinos ir galioja tam tikram laikotarpiui.

Ar buvote kada nors nubaustas už greitį?

(Žiūri į šoną). Kiekvienas vairuotojas Anglijoje buvo. Su foto kameros baudomis susitvarkome greitai, bet jei sustaudo policija, tai tai jau problemos. Visada važiuoju saugiai, nes man brangiau nei bauda yra mano reputacija ir licencija.

Pabaigos mintys

Visas šis procesas, kai aš vežu baldus iš Doddinghurst, atrodo paprastas tik žiūrint iš šalies, iš tikrųjų tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalinga patirtis ir kantrybė. Nėra idealios sistemos, visada kažkas klysta – vėluoja keltas, pasikeičia dokumentų reikalavimai arba tiesiog lūžta variklis. Jei ieškote pigumo, rasiu, bet jei ieškote ramybės ir to, kad jūsų senoji tėvo spinta atvyktų saugi, pasikalbėkime su manimi. Geriau išklausyti nuoširdų profesionalą, kuris pasakys tiesą apie rizikas, nei skaityti gražius promise’us internetu, kurie nieko nepasako apie realų gyvenimą kelyje.